El mundo del mountain bike (MTB) está en constante evolución, y con él, la forma en que los ciclistas interactúan y se saludan en los senderos. El "saludo rider" es más que una simple cortesía; es una muestra de camaradería y respeto entre los amantes de este deporte.
Para entender el significado del saludo rider MTB, es crucial analizar cómo ha evolucionado el ciclismo de montaña y cómo las diferentes disciplinas influyen en esta práctica.
La Evolución del Enduro y su Impacto
El "Enduro" como disciplina ha cambiado significativamente en los últimos años. Ahora parece ser que si no llevas 170-180 de recorrido y barras de 38mm ya no es Enduro, cuando hace un año una 36 con 160mm era lo tope en enduro.
Las "Enduro" que están saliendo son bicis de freeride de hace 3 años y que solo valen pa bajar, les ponemos un motor y bueno, aunque pedalean como el culo lo vamos salvando. La Rise, cambiando cubiertas, potencia, ajustando la horquilla a 160mm tienes un pepino de enduro en menos de 20kg que pedalea y se mueve de maravilla, sin necesidad de cambiar el amorto que después de 1 mes de uso aun no hice ningún tope, cosa me ha dejado sorprendido.
Estaba mirando de montar un x2 para ponerla en 160mm pero de momento voy esperar ya que los 140mm me están llegando.
El enfoque de cada bici a lo que está diseñada varía cada temporada. Está claro que hace años, una bici enfocada para el enduro, era una doble de 26" con 140mm de recorrido, con un ángulo de dirección que andaría por 69°. Hoy en día, esos recurridos y ángulos son equivalentes a bicis XC con ruedas de 29" y recorridos de 110-120mm.
La diferencia es que lo que se hacía con esa enduro de 26", te lo encuentras en cualquier circuito de XC acrual, y lo que antes te bajabas con una de DH y sus bicis de 26" y 180-200 de recorrido, ahora lo haces con una enduro de 29" y 160-180 de recorrido.
Hoy en día, es tan amplio el abanico de recorridos, que aprovechan para crear nichos y meter los modelos. Se llama marketing y se basa en crear necesidades que la gente no tiene para así vender. Lo que hace año y medio era lo mejor de pronto ya no te sirve y deja de ser funcional.
Mi antigua bici del 2018 Trek Slash que te vendieron por 4000€ con 65,5° , 160mm de recorrido, cubiertas 2,4, discos 203mm, que era un pepino bajando y funcionaba de maravilla, ahora a día hoy ya no es una enduro. Tienes que comprar una Mullet con 64° de dirección, 180 de recorrido con barras de 38-39 o doble pletina, cubiertas 2,6-2,8 de 1,4kg si no no agarra ( las 2,8 de hace 2 años ya se extinguieron) discos de 220mm, vamos casi una moto!! Por que lo dicen las marcas, que vas a ir mejor.
Después te cuesta un mundo mover la bici, se hace lenta y pesada, pedalea mal, llaneando te mueres, te sobra recorrido que nunca llegas a usar y te sobran kg de bici. Entonces te das cuenta y dices para que cubiertas de 2,6 si con 2,4 iba siempre bien, para que 180mm en 29" si con 150-160mm en 27,5 iba super bien, para que 64,5° si con 65,5° giraba super ágil y me sobraba el lanzamiento, para que una 25-26kg de bici y 700w de bateria, que es un cepo en las curvas y cuesta un mundo pararla, para que cargar con todo esto?? Entonces vendes lo que tienes, te compras una Rise y empieza a tener todo de nuevo más sentido
Lo importante no es lo que diga el mercado si no lo que necesita cada uno, después te encuentras el domingo en el monte una grupeta de bikers de edad jubilados ( Ole por ellos) con unas tremendas bichas de Wild con Fox 38 y muelle atrás, cubiertas 2.6 Minion DD,de 26-27kg que los pobres no las dan subido al portabicis de lo que pesan. Hablas con ellos y te dicen que solo hacen rutas por pista, pero que les vendieron eso que era lo mejor, lo mejor para quien?? pal de la tienda entiendo.
Bueno, parece ser que la definición de enduro como no es matemáticas y el 2 + 2 igual a 4 cada uno le da su enfoque y con la bici que le gusta hace lo que puede o quiere, al fin y al cabo creo que el objetivo principal es ese que cada uno sea feliz con lo que tiene y haciendo lo que puede, dicho esto en el mundo de la bici los sinsentidos adquieren el nivel máximo, solo tenemos que ver el invento del gravel y como se está vendiendo, ha alguien en su sano juicio se le ocurriria comprarse un porche 911 ponerle ruedas de tacos y hecharse al monte, pues eso es lo que se está haciendo con el gravel, a partir de ahí hacer xc con una Rise me parece tan cuerdo como decir que es una bici de enduro.
Pero la ebikes de enduro no han aparecido hace un año, a finales de 2017 spe como no podia ser de otra manera inundó el mercado con un modelo de 180 y a partir de ahi en adelante este recorrido se ha normalizado en el enduro electrizado, y no se si pedalean como el culo pero haciendo enduro estan en otra liga comparado con la rise, el enduro en bici muscular era subir por pista para poder bajar por senderos, las ebike full power han dejado obsoleto este concepto, porque te permite subir trialeras técnicas donde la diferencia la marcan una serie de factores como unas suspensiones tragonas que permitan leer el terreno perdiendo el minimo de tracción, un motor full y un rider capaz de controlar un turbo de verdad, porque no nos engañemos subir en turbo exige de su maestria, en el enduro no todo es dar pedales, la técnica marca la diferencia y es eso lo que lo hace especial, asi que desde mi punto de vista una ebike de enduro es la que te permite moverte toda la ruta por senderos y trialeras tanto de subida como de bajada, y eso para mi es motor full power, frenos potentes, y la magia del muelle que practicando enduro (modalidad que se realiza por terrenos naturales muy accidentados y especialmente elegidos para probar la resistencia y pericia de los pilotos) te da un plus de comodidad.
Y volviendo a la Rise que es lo que nos ocupa, pues aunque algunos se empeñen en querer vendernos que es la bici definitiva, a mi no me lo parece, pero seguro que para el que se la compra bien informado, cosa a la que ayuda mucho este foro, cubrirá con creces sus expectativas.
Uno ya tiene unos años, aquí por el 2007-2009 estuvo varios años de moda la Reing X en mi grupeta llego haber hasta 5 con la famosa rockshox Totem de 180mm y barras de 40mm así que me temo que Specialized llego bastante tarde en eso, por aquellas yo llevava una Spicy con una 36 Van R de 160 y atras un manitou swinger 6 way con muelle.
Así que todo esto que sale ahora algunos ya lo hemos vivido, es como la ropa jajajaja... Sobre el recorrido podríamos hablar un mundo pero al final la diferencia la marca el biker que va en la bici, si eres un paquete y llevas mucho recorrido vas a seguir siendo un paquete con mucho recorrido!! querer suplir la forma física con un motor y la carencia de técnica con recorrido no funciona, puedes disfrazarlo pero al final los tiempos están ahí... y como siempre vas al monte y los que son buenos se rien de todo, de coincidir con Pablo Rodriguez y verlo bajar con una rigida de 100 por un circuito de Dh y no darlo seguido, o ir alguna carrera de Enduro y Tony Ferreiro presentarse con la Merida de 140 y reirse e todos.
En general las bajadas arrancan desde las cimas más altas, el resto entre los montes de media altura. El terreno es bastante arcilloso, por ello las condiciones van a ser diferentes en función de la época del año en que vengas a montar; y también hay mucha turba.
En todo el norte del país, el mountain bike es un deporte popular que goza de buena salud. Y como en casi todos los valles de Navarra y País Vasco, en Basaburua también se realizaba la típica carrera de MTB que discurría por pistas y algún sendero.
Cada vez que Manu tenía que bajar desde la sidrería familiar, situada en la montaña, hasta Beruete, la población más cercana, lo único que tenía que hacer era dejarse caer por la carretera. Un buen día pasó a la acción y abrió su primer sendero desde su casa hasta el pueblo.
Un sendero típico de MTB, donde el saludo rider es común.
Desbrozó, rastrilló, limpió aquella primera bajada, hasta construyó un mini salto, sin saberlo se había convertido en el primer Trail Builder del Valle de Basaburua. Con la ayuda de un par de amigos Manu pidió permiso al Ayuntamiento de Basaburua para que les dejasen abrir una bajada en una zona en la que no había nada. El Concejo de Beruete les dio el permiso y el Ayuntamiento de Basaburua les ofreció a dos personas de servicios sociales para desbrozar, labores de limpieza etc.
El segundo sendero de la zona era una realidad y estaba listo para ser utilizado. Con el nuevo sendero recién construido, más dos caminos naturales que ya había en la zona y el primer sendero que se abrió Manu creó una ruta. La subió a Wikiloc y entre todos los amigos le dieron toda la difusión que pudieron. Al poco tiempo de estar abierta la gente empezó a conocer y a repetir aquella primera ruta. En ese momento hicieron algo novedoso y poco habitual, a través de una encuesta preguntaron qué tipo de senderos les gustaba más a los usuarios que habían ido a probar la nueva ruta.
A día de hoy Basaburua MTB cuenta con 12 bajadas de enduro y casi 250 km de senderos y pistas para MTB. La abrupta orografía de la zona hace que los desniveles sean agresivos. Las bajadas empezaban a ser cada vez más frecuentadas y populares pero las pistas hormigonadas para enlazarlas se hacían interminablemente duras. Los chicos de Basaburua MTB empezaron a trabajar para hacer posible que las conexiones entre las bajadas fueran por sendero.
En Basaburua MTB todo es especial, el acabado y el tratamiento que se le da a los senderos es una pasada, da igual el día que vengas, el mantenimiento es impecable los 365 días del año. Por ejemplo, Iratxo, además de ser una de las bajadas obligadas si vienes a montar aquí, es el nombre de un travieso duende de la mitología vasca que te va guiando y persiguiendo por los lugares más recónditos del bosque. Es un sendero técnico y juguetón de casi 1,5 km y más de 300 m de desnivel negativo en el que es fácil imaginar que vas persiguiendo a un Iratxo. El mejor Flow Trail de toda la zona se llama Sorginak y personalmente es una de las bajadas que más me han gustado de Basaburua MTB. Sorginak es el nombre de las brujas que habitan en el bosque, a veces hasta puedes sentir su presencia. En esta zona la niebla es habitual y de ahí su nombre. Basajaun es el Señor de los Bosques, un ser alto y fuerte que protege a los pastores y a sus ovejas de las tormentas y de los lobos. En un solo kilómetro atravesarás hayas, castaños, robles, abetos y pinos. “Cuenta la leyenda que Akerbeltz protege a los animales que están a su cuidado y que incluso tiene poderes para curar enfermedades. Este genio de la mitología Vasca, líder del akelarre, lidera la insurrección contra la religión y el orden establecido defendiendo las antiguas creencias relacionadas con la espiritualidad de la naturaleza”.
Si consultas la web de Basaburua MTB verás que esta es la carta de presentación de Akerbeltz, sin duda la bajada más técnica de todas los que hay abiertas hasta el momento. El sendero es una pasada, tiene algunos pasos estrechos entre piedras que pondrán a prueba tu técnica y también el cambio trasero de tu bici. En mi opinión, estas cuatro bajadas de las que os acabo de hablar, son la joya de la corona de Basaburua MTB. Y es que la calidad de las bajadas es parte del ADN de Basaburua MTB. Aquí la cultura Trail Builder y el cuidado del sendero se respira desde que entras en cualquiera de sus bajadas.
De hecho, una vez al mes, organizan sus ya tradicionales Dig Days en los que normalmente se juntan entre 20/30 personas, gente de la zona y otros que vienen desde lejos con el único propósito de ayudar. El trabajo a realizar se deja marcado la semana anterior, el día del evento por la mañana se da una pequeña charla y después se dividen en grupos y así se avanza en varios senderos. A día de hoy Basaburua MTB cuenta con el apoyo de marcas como Orbea, Adidas-Five Ten, Alpinestars, Allmountain Style, Klein Lube, Much More Trails y alguna tienda de Pamplona como Biraka Bikes, que les ayudan con material y para los regalos en los sorteos que se hacen en sus Dig Days.
Un destino ni vive del aire ni se mantiene solo, hace falta un motor, una persona que esté entregada en cuerpo y alma al proyecto y sobre todo mucha gasolina y mucha ayuda para tirar del carro en los momentos duros. Echaniz es el “hombre orquesta” de Basaburua, hace fotos y videos, palea como uno más y en sus ratos libres devora todo lo que tiene que ver con sistemas de suspensión, cinemática, geometrías, materiales, etc.
Yiyo Mendoza salió de Colombia a conocer mundo y se enamoró de los bosques del Valle de Basaburua. Es fotógrafo, filmmaker, rider y amante de la naturaleza a partes iguales, para Yiyo una ruta no se acaba hasta que no te tomas una cerveza. Si te quedas sin cobertura y tienes a “Asieriko” cerca estás salvado, es una wikipedia para los senderos y además se conoce el Pirineo como la palma de su mano.
Mikel, de Biraka Bikes, fue el primero que apostó por Basaburua MTB. Su ayuda no sólo ha sido material en forma de bicis para trabajar en los senderos sino que ha paleado y sudado la camiseta como uno más desde el primer sendero. Sebas es otro miembro más de la familia, padece el síndrome TBA, lo que vulgarmente se llama “Trail Builderitis Aguda” que es cuando pasas más tiempo construyendo que montando. Patxi no palea como el resto del equipo pero es uno de los pilares importantes ya que gestiona todo lo relacionado con la web.
El típico trabajo en la sombra que pocas veces es reconocido salvo por los que realmente saben el currazo tan grande que saca adelante. Seguro que por el camino me he dejado a más de uno, pido perdón por adelantado. ¿Qué bici necesito? Para pasártelo bien en Basaburua MTB sólo hacen falta ganas y una bici de montaña, la que sea. Sin embargo la fisionomía de los senderos de la zona son ideales para una bici tipo all mountain de 160/150 mm de recorrido o si eres muy cañero con cualquier bici de enduro con más recorrido y geometría más bajadora. Yo he estado un par de veces, una de ellas con una enduro de 170 mm y otra vez con una eBike ligera.
Si tuviera que elegir el “arma” perfecta para Basaburua MTB os diría que con una eBike ligera con una buena geometría bajadora no os vais a equivocar y lo vais a gozar bajando y también subiendo. Si además de bajadas un día lo quieres dedicar a hacer una buena ruta mi consejo es que subas hasta la cumbre del Monte Ernaitzu (ruta Akelarre de la web). Es una ruta panorámica, entretenida, muy variada en la que siempre tienes agua para poder rellenar el bidón y buenas sombras por si decides hacerla en verano. En esta ruta está uno de los senderos más bonitos en los que he montado en mi vida, es una travesía a media ladera que parece sacada de un cuento de hadas, parece un decorado.
Solo por eso ya vale la pena visitar Basaburua MTB. Una vez pasado este tramo se sigue subiendo hasta llegar a la cumbre del Monte Ernaitzu por su cara norte. La bajada es un espectáculo, tiene cambios de rasante y saltos naturales, es rápida y súper divertida. El formato de viaje ideal para conocer Basaburua MTB es el de fin de semana. En su web tienes toda la info que necesitas así como la lista completa de los establecimientos y servicios que colaboran con el destino: alojamientos, restaurantes, guías, alquiler de bicis, remontes, etc.
Si vienes en autocaravana en Jauntsarats, además de farmacia y tienda/bar, tienes un lugar especifico para aparcar con agua para repostaje y para lavar las bicis. Los “local riders” dicen que en invierno se monta bien, seca todo antes y como no hay hojas las bajadas suelen estar más rápidas que en otra épocas del año ¿habrá que probarlo no?.
Basaburua MTB: Un destino ideal para los amantes del mountain bike.
Manu es un tío especial, sus manos y su motivación son el principal motor de Basaburua MTB, es quien me ha guiado por los senderos de este maravilloso destino y también es el culpable de haber venido aquí a hacer este reportaje. Dice tener una relación sana y estable con los senderos, él les da cariño y amor y a cambio ellos le ofrecen felicidad. El presente de Basaburua MTB es bueno, los números dicen que cada vez lo visita más gente. Los planes de futuro de este destino pasan por conseguir que la comunidad más cercana se involucre más, que los chavales en lugar de jugar al fútbol sean bikers, que se genere una cultura como la que ya existe en otras zonas.
Con respecto a los senderos en Basaburua MTB tienen claro que crecer por crecer no forma parte de su ADN, aquí no se abre un solo centímetro de sendero si no se puede mantener en buen estado. Esto me lo pregunta mucha gente y siempre me gusta decirlo, además es válido no solo para este destino sino para cualquiera. Imagina que eres de fuera, has estado por aquí montando y te ha gustado, reconoces el trabajo bien hecho y te gustaría sumar/aportar/ayudar/colaborar de algún modo.
Reconozco que soy adicto a conocer sitios nuevos, me gusta montar en bici, y si encima lo haces sobre senderos de calidad o rodeados de bosques y montañas como los que hay en El Valle de Basaburua pues para que pedir más. Sin embargo lo que realmente me motiva de estos proyectos es conocer quien está detrás, escuchar en primera persona esa historia única con la que todo empezó, empaparme de esa fuerza, de esa energía y de esa motivación que solo este tipo de gente es capaz de generar y de transmitir.
La gente que hace posible que Basaburua MTB sea algo real para mi son héroes, gente de carne y hueso pero héroes al fin y al cabo. Son tíos que se dejan la piel para que tú lo goces sobre una bici; y siempre estaremos en deuda con todos ellos. Sin embargo creo firmemente que hay motivos para la esperanza, hablando con la gente de aquí te cuentan que en una zona no muy lejana hay otro grupo de Trail Builders que están construyendo buenas líneas y que pronto lo publicarán.
Hablando con todas estas personas te das cuenta de que esto no para, que aunque en nuestro país somos más de “prohibir, protestar y criticar” que de hacer algo te das cuenta que afortunadamente hay esperanza. No están solos, no estáis solos. Gracias por vuestro trabajo.
La bicicleta es ilusión, hay tantas formas de entender el ciclismo como ciclistas existen, la bicicleta nos traslada a nuestra infancia, la bicicleta es una máquina del tiempo para volver a sentirnos libres como cuando éramos niños. Bocata de nocilla, riñonera, gorra del Reynolds y muchas ganas de irte hasta el cerro para emular a aquellos héroes que veías en la tele las tórridas sobremesas de verano.
La bicicleta nos da mucho y nos pide muy poco a cambio, dale de beber un poquito de aceite de vez en cuando y te estará eternamente agradecida, te dará miles de kilómetros de diversión, sin quejarse porque será tu mejor amiga, solo tienes que elegir la que más te guste, la que te enamore a primera vista, la que mejor se adapte a tu forma de entender el ciclismo, la que te haga palpitar tu corazón, tiene que ser un amor a primera vista porque la bicicleta es ante todo pasión, pasión por vivir, pasión por disfrutar de cada momento al máximo.
Algunos mitos sobre el entrenamiento en MTB:
- "Hay que entrenar con muchas repeticiones y poco peso en el gimnasio." No es cierto. Para entrenar la fuerza hace falta que el estímulo sea mayor. Y para entrenar la resistencia ya tenemos la bici.
- "Entrenar en ayunas es mejor para perder peso." No es ni mejor ni peor para perder peso. Para perder peso hay que conseguir gastar más energía de la que ingerimos.
- "Correr es lesivo para el ciclista." No es cierto. Es un deporte que se complementa perfectamente con el ciclismo siempre y cuando se haga una transición correcta entre ambos deportes.
- "El café deshidrata." No existe ninguna evidencia científica que justifique esta creencia. Otra cosa es que la cafeína sea diurética, es decir, que aumente las ganas de orinar, lo cual es cierto.
Yago Alcalde.
El diseño del SM Enduro Pro Titanium para hombre proporciona un soporte ergonómico específico y alivio de la presión para la anatomía masculina. Además, el diseño incorpora un material antifricción especial en la parte trasera del sillín.
Para una comodidad máxima, todo el perímetro exterior del sillín está acolchado. La espuma AirCell de celda cerrada, fresada mediante CNC, garantiza un soporte mejorado y una distribución óptima de la presión.
El diseño plano en forma de V y la parte trasera inclinada del SM Enduro Pro Titanium para hombre, permiten máxima libertad de movimiento. Puedes cambiar de posición de asiento rápida y fácilmente en cualquier momento, incluso en terrenos difíciles.
En el ciclismo, las principales quejas se centran en el sillín. En los hombres, un sillín mal ajustado puede ejercer demasiada presión sobre la sensible zona perineal, lo que puede provocar problemas de salud y molestias, tanto temporales como permanentes.
Esto significa que los hombres se sientan mas erguidos en el sillín y distribuyen más el peso sobre los isquiones. Por lo tanto, la zona de transición entre la parte trasera y la punta del sillín puede mantenerse estrecha (en forma de Y).
Sillín Ergon SM Enduro Pro Titanium Men.
A diferencia de la anatomía femenina, los isquiones masculinos son más estrechos y la unión frontal de ambos lados de la pelvis es mucho más alta. Esto se traduce en una mayor distribución de la presión sobre los isquiones masculinos, en comparación con una zona más amplia de isquiones y pubis en las mujeres.
El tamaño adecuadoLa forma y el tamaño del sillín deben coincidir con la distancia entre los isquiones del ciclista. Dado que los huesos pélvicos se estrechan hacia adelante en forma de V, el sillín debe proporcionar una superficie de contacto suficientemente amplia para las estructuras óseas en diferentes posiciones de asiento. El ancho del sillín se elige de modo que la superficie útil del asiento se corresponda con la distancia entre los isquiones.
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