Si te desplazas a diario por la ciudad con tu patinete eléctrico, tarde o temprano te enfrentarás a situaciones como una rueda dañada, desinflada o pinchada. No te preocupes, reparar la rueda de tu patinete no es tan complicado como parece. Con las herramientas adecuadas y los pasos correctos, puedes solucionar estos problemas fácilmente.
Herramientas necesarias
Para llevar a cabo la reparación o sustitución de la rueda trasera de tu scooter, necesitarás las siguientes herramientas:
- Destalonadora para despegar la rueda de la llanta
- Equilibradora manual para evitar vibraciones
- Desmontables (la destalonadora suele traer un par)
- Protectores de llanta para evitar daños
- Pasta de montaje para neumáticos
- Válvulas TR412 (opcional)
- Terraja para vaciar la rueda rápidamente (opcional)
- Montaválvulas (opcional)
Pasos para desmontar la rueda trasera
Desmontar la rueda trasera de un scooter puede parecer complicado, pero siguiendo estos pasos, el proceso será más sencillo:
- Quita toda la presión de la cámara. Si tienes una terraja o extractor de obús, quítalo.
- Afloja el papillón o freno cubierta todo lo que puedas, sin quitar la tuerca.
- Pisa con el pie los talones del neumático por ambos lados para despegarlo de la llanta.
- “Pinta” con la pasta de montaje los labios del neumático (la parte del neumático que está en contacto con la llanta).
- Empieza a colocar los desmontables en el lado contrario al papillón, dejando una separación de cuatro dedos aproximadamente entre desmontables, puedes poner todos los que tengas.
- Haz palanca con el primero de ellos en dirección al interior de la llanta, del lado que prefieras y si puedes, encájalo entre los radios para que se sujete.
- Continúa con el segundo, el tercero, etc., hasta que llegues al último. Si tienes seis verás como los de en medio se van cayendo al ir saliendo la cubierta.
- Quita alguno de los de en medio y clávalo a continuación del último respetando la separación.
- Cuando tengas la mitad y poco más de la rueda quitada, tira con las manos y generalmente puedes sacar el resto, si está duro, sigue con los desmontables.
- Con la cubierta completamente abierta por un lado, quita la tuerca de la válvula de la cámara y empújala hacia adentro, mete los dedos en la cubierta y saca la cámara.
- Dale la vuelta al neumático, unta bien con pasta de montaje el talón que queda por sacar.
- Mete un desmontable entre el neumático y la llanta, hasta enganchar con el lado contrario de la llanta.
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Montaje del neumático
Una vez que hayas desmontado el neumático, sigue estos pasos para montarlo de nuevo:
- Revisa el estado de la cámara para asegurarte que no tenga cortes o signos claros de desgaste. Es mejor montar una nueva si es muy vieja.
- Unta bien los labios del neumático, pon el neumático sobre la llanta y encájalo en la zona del papillón de tal forma que se quede el talón inferior metido.
- Sujeta la parte que has metido con la rodilla y ve metiendo toda la parte del neumático que puedas con las manos. Cuando no puedas más, usa un desmontable para ir metiendo poco a poco el resto hasta que tengas el talón inferior correctamente metido.
- Toca meter la válvula de la cámara en el agujero de la llanta, con un tirador de válvula es mucho más sencillo. Pasa el cable del tirador por el agujero de la llanta hacia el interior y sácalo entre la llanta y el lado del neumático que está sin meter. Enrosca el final del cable en la válvula de la cámara y métela en dirección al agujero a la vez que tiras del cable para encaminarla.
- Si no tienes tirador de válvula, mete un desmontable hasta el otro lado de la llanta a un lado del agujero y bájalo de tal manera que los dos talones del neumático queden por debajo del agujero, mete la válvula, pon la tuerca y ve subiendo el desmontable poco a poco, con cuidado, mientras metes la cámara entre el neumático y la llanta.
- A la hora de meter los desmontables, ten cuidado de no meterlos mucho, para que no cojan la cámara.
- Según vaya quedando menos neumático por cerrar, ve separando cada vez menos los desmontables a la hora de colocarlos para que se tense menos el talón.
- Una vez montado por completo el neumático, comprueba que la válvula esté recta, si está inclinada, rota un poco el neumático sobre la llanta hasta que esté recta.
- Aprieta el papillón o freno cubierta.
- Hincha la rueda hasta que quede bien talonado por ambos lados.
Equilibrado de la rueda
Después de montar el neumático, es importante equilibrar la rueda para evitar vibraciones. Utiliza una equilibradora manual para identificar hacia dónde cae la rueda y añade pesas adhesivas en el lado opuesto.
Ruedas macizas vs. Ruedas con cámara
Al elegir entre ruedas macizas y ruedas con cámara para tu patinete eléctrico, considera lo siguiente:
- Ruedas con cámara: Ideales para comodidad en trayectos largos y con desniveles, pero propensas a pinchazos y requieren más atención.
- Ruedas macizas: Priorizan la durabilidad y el bajo mantenimiento, aunque reducen la comodidad en la conducción.
| Tipo de Rueda | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| Con Cámara | Mayor comodidad | Propensas a pinchazos, requieren más mantenimiento |
| Maciza | Mayor durabilidad, bajo mantenimiento | Menor comodidad |
Mantenimiento y señales de alerta
Es crucial reconocer las señales de que un neumático necesita atención. Presta atención a zumbidos extraños, vibraciones, pérdida de estabilidad o la necesidad de inflar las ruedas con frecuencia. Un neumático desinflado o demasiado inflado se desgasta más rápido y afecta el motor y el manejo del scooter.
Si sientes que uno de tus neumáticos no está funcionando tan bien como antes, verifica la presión de aire con un manómetro. Si la presión es correcta pero el scooter tiene problemas para avanzar, revisa el estado general del neumático y los rodamientos.