Las ruedas son una de las partes más importantes de cualquier medio de transporte, y en los patinetes no son una excepción. Son el punto de contacto constante con el suelo, ya sea liso, rugoso o irregular, y juegan un papel fundamental en la seguridad, la velocidad y el agarre al patinar. Elegir las ruedas adecuadas para tu patinete es crucial para disfrutar de una experiencia óptima.
Componentes de una rueda de scooter
Las ruedas de scooter no son tan simples como parecen. Hay varios factores a tener en cuenta a la hora de elegir las adecuadas:
- Llanta o núcleo: Normalmente está fabricada en nylon, diferentes aleaciones metálicas y lo más común en aluminio. Las ruedas de nylon son más comunes en scooters básicos o para principiantes, siendo menos resistentes.
- Cubierta o goma: La goma de la rueda suele ser de Poliuretano, un material con el que se puede establecer un compuesto más blando o duro, según lo deseado.
- Rodamientos: Un patinete usa dos ruedas, una delante y otra detrás. Cada rueda usa dos rodamientos. La calidad de los rodamientos están dividido en ABEC con un número. Cuanto mayor sea el número, major calidad.
Materiales de las ruedas
Te contaremos qué es el material que lleva tu rueda antes de comprarlo, para saber si te conviene o no, según el uso que le des.
Hay dos tipos de material: aluminio y plástico. Las ruedas con un núcleo de plástico son los más Fuertes y más caros.
El poliuretano es un material resistente que puede soportar más peso que el plástico o el metal. Esto también significa que es más resistente a daños que otros materiales de ruedas.
Dureza de la goma
Para medir la dureza de una rueda usamos una escala de ’durometer’. Esa escala está de 0 - 100A. Zero es la más blanda y 100 es la más duro. Las más duro dura más tiempo.
Esto se aplica a otros deportes como los patines, skateboard y longboard, donde se encuentran ruedas muy blandas (80A-90A) o muy duras (91A-99A).
Tamaños de ruedas
En los patinetes también existen diferentes diámetros de ruedas que determinan su tamaño.
- Ruedas grandes. A partir de 10 pulgadas.
- Ruedas pequeñas. Las ruedas grandes son las que comprenden a partir de 25 centímetros de diamétro.
El tamaño de la rueda depende de tu estilo. Si quieres ir rápido y sacar más provecho de las ruedas, debes seleccionar ruedas más grandes. Seleccione las ruedas pequeñas para obtener mayor control.
Lo más importante cuando eliges una rueda es el diámetro. El diámetro tiene que ser el mismo como está escrito en las especificaciones del patinete. Tiene que ajustar la horquilla, el base y el freno.
Ventajas de ruedas grandes
- Estabilidad. Ofrecen más estabilidad. Ruedas más grandes, plataforma de apoyo más grande, sentirás que no puedes perder el equilibrio.
- Confort. Sentirás gran estabilidad al conducir el patinete.
- Dureza. Es más robusto.
Son ideales para distancias largas, paseos de los que te gusta disfrutar los domingos con la familia o con amigos.
Este tipo de tamaño de rueda lo asocias directamente al patinete de aluminio básico.
Ventajas de ruedas pequeñas
- Es menos pesado.
- Es más fácil de transportar. Plegarlo será la tarea más fácil, lo mismo que transportarlo.
- Es más débil.
Ideales si quieres un patinete para viajes cortos o para sacar tu lado más salvaje y hacer piruetas y saltos.
Tipos de diseño de núcleo
Hay dos grupos de diseño del núcleo: sólido y radio. Las sólidas pesan más, pero duran más tiempo.
Consideraciones al elegir ruedas
Antes de comprar las ruedas para tu scooter hay que comprobar la compatibilidad con el resto de las partes.
Normalmente el ancho de las ruedas suele ser standard, pero el diámetro es diferente. Debemos comprobar el tamaño máximo de rueda que podemos poner tanto en la parte delantera, es decir, en la horquilla como en la parte trasera de la tabla, es decir, donde tenemos el freno.
Dos dimensiones determinan si una rueda de scooter freestyle es compatible con su configuración: el diámetro y la anchura en el centro. Si las ruedas tienen un diámetro mayor que el diámetro de la rueda de su tabla y horquilla se construyen para dar cabida a, que no caben.
Se necesita espacio libre para que las ruedas puedan rodar. La anchura de la rueda en el centro no puede exceder la anchura máxima que la horquilla y la tabla pueden acomodar.
Las ruedas 12STD requieren una horquilla y una tabla que sean compatibles con las medidas estándar 12STD.
⇒ Solo consigue ruedas 12STD si montas una horquilla y tabla 12STD.
Ancho de rueda
El ancho de rueda de tu patinete afecta al agarre y estabilidad.
Las ruedas más anchas ofrecen mayor estabilidad y agarre, ideales para rampas y parques, mientras que las ruedas más estrechas reducen la fricción y son preferidas para trucos técnicos de calle. Los patinetes dirt y los patinetes con ruedas grandes suelen tener ruedas significativamente más anchas.
Las ruedas más ligeras son una ventaja si necesitas hacer trucos con el patinete.
Mantenimiento y reemplazo
Las ruedas desgastadas afectan a tu rendimiento. Estos son indicadores claros de que es hora de una actualización. Los usuarios que utilizan su patinete a diario pueden necesitar cambiar las ruedas cada pocos meses. Sustituir ambas ruedas al mismo tiempo le da un mejor equilibrio entre las ruedas delanteras y traseras.
COMO CAMBIAR LAS RUEDAS AL XIAOMI M365 A RUEDAS MACIZAS - Rueda Delantera
Hay algunos detalles técnicos a tener en cuenta a la hora de elegir nuevas ruedas de patinete acrobático. Si lo que más le importa es la durabilidad, elija una solid core.
Problemas comunes y soluciones
A menudo encontramos muchas ruedas que, como podemos ver en las fotos, se les desprende la goma, esto es algo inevitable pero dependiendo de nuestro estilo de patinaje puede producirse más a menudo. Si por ejemplo, saltas un gap de más de un metro y caes ejerciendo todo tu peso sobre la rueda y la rueda no aterriza recta, si no perpendicular a la dirección del movimiento, es posible que la desllantes.
Lo mismo se aplica al realizar saltos grandes desde una rampa.
Si se hace un uso incorrecto del freno esto es lo que ocurre, y tu scooter sonará "como un tractor" en movimiento, es por eso que los frenos de scooter no están creados para hacer un uso como tal, ya que al frenar con fuerza, el freno, que suele ser de metal, se calienta y gasta la goma. Y si se bloquea la rueda al frenar/derrapar acaba como en la imagen. En cambio este problema no suele ocurrir con la rueda frontal.
Hay ruedas a las que le sucede este problema tras haber tenido una larga vida, varios cambios de rodamientos o en cambio, tienen unas paredes alrededor del hueco del rodamiento no lo suficientemente gruesas y fuertes. Esta rotura es más frecuente en las ruedas con llanta de plástico-PVC, pero también lo podemos encontrar en algunas ruedas con llantas de metal que han recibido impactos fuertes y están formadas por radios muy ligeros como podemos ver en la imagen superior.
Este problema es inevitable si se patina haciendo grandes saltos y sometiendo a las ruedas a fuertes impactos.