Las ruedas de carbono para mountain bike de la marca Roval han ganado popularidad entre los ciclistas de trail y cross-country gracias a su ligereza, rigidez y durabilidad. En este artículo, exploraremos a fondo dos modelos destacados: la Roval Traverse SL II y la Roval Control SL, analizando sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.
Roval Traverse SL II: La elección ideal para Trail
Dentro de la familia Traverse, las nuevas SL II son el tope de gama en cuanto a rendimiento, calidad de rodadura, fiabilidad, tecnología, precio y peso. Sin duda, es la rueda ideal para usuarios de trail, es decir, todos aquellos que pedalean sobre bicicletas polivalentes entre los 130 y los 160 mm de recorrido y buscan lo mejor.
La versión probada es la Traverse SL II en 29” con el exclusivo buje DT Swiss 240, a las que se les han añadido unas cubiertas Specialized de 29x2.3”, delante una Butcher Grid Trail T7 y detrás una Eliminator Grid Trail T7. El juego completo de ruedas se ha montado en una Specialized Turbo Levo SL II, una bici con un claro ADN trail pero que se siente como en casa en senderos endureros agresivos.
Características principales
- Ancho interno y externo de 30 y 40 mm respectivamente.
- Perfil de la llanta de 20 mm.
- Compatibles para su uso en eBikes.
- Límite de peso de 125 kg.
- Garantía de por vida contra cualquier defecto de fabricación (registrando las ruedas dentro de los 90 días posteriores a su compra).
- La rueda delantera está disponible solo en 29”, mientras que la trasera está disponible en 29” y 27.5”.
Roval recomienda el uso de cubiertas entre 2.3” y 2.6” con una presión máxima de 40 psi. Con respecto al nivel de acabado y calidad de construcción, el resultado es impecable, como suele ser habitual en los productos “pata negra” de Specialized.
Tecnología Roval Threadbed
Detrás de este nombre tan extraño se esconde una idea realmente brillante y una de las principales novedades de estas ruedas: la nueva válvula Roval Threadbed. La nueva válvula Threadbed (incluida con las ruedas) va a roscar directamente en el ojal de la llanta, con lo que se prescinde de la típica rosca exterior que evita que haya fugas de aire desde el interior de la llanta.
Después de haber probado este sistema, solo se puede decir ¡gracias Roval, como no se le habrá ocurrido esto a nadie antes! El sistema de válvula roscada al aro de la llanta me parece un invento. Se montó por primera vez la válvula y no se ha tenido que volver a apretar, y han pasado varios meses, por tanto, el sistema funciona. Aunque pases una larga temporada sin usar la bici, con este sistema no te vas a volver a encontrar la rueda en el suelo debido a pérdidas de aire. Aunque tan solo sea un beneficio a nivel estético, decir que la llanta queda más elegante y limpia sin rosca que con ella.
Diseño asimétrico y laminado de carbono diferenciado
En una mountain bike, la rueda delantera y la trasera no solo reciben y soportan fuerzas diferentes, sino que también trabajan de manera dispar. Por tanto, si lo piensas bien, no tiene mucho sentido que estructuralmente sean iguales ¿no?
Con el fin de ahorrar peso, mejorar la absorción y que cada una de las ruedas trabaje de manera más optimizada, tanto el diseño como el laminado de las capas de carbono de la rueda delantera y el de la trasera son diferentes. El resultado es una ganancia en términos de resistencia de un 15% delante y de un 25% detrás en comparación con la anterior Roval Traverse SL.
Lo que sí se puede afirmar es que, después de varios meses de pruebas sobre todo tipo de terreno y muchas veces haciendo un uso intensivo agresivo, las Traverse SL II han demostrado ser una rueda a prueba de bombas, reactiva y con un equilibrio extraordinario.
Tecnología Flat Top
Otro de los “culpables” de la exquisita suavidad de marcha que ofrecen estas ruedas se encuentra en el perfil interior de la llanta, denominado Flat Top, y que además de haber crecido en tamaño hasta los 5 mm, está diseñado para que “flexione” frente a grandes obstáculos o impactos. Gracias a este diseño también se consigue minimizar el clásico llantazo que te raja la cubierta y te la deja con la típica forma de mordedura de serpiente. En Roval aseguran que con esta llanta es necesario un 85% más de fuerza para llegar al pinchazo que con una llanta estándar.
Comportamiento en subidas y bajadas
Cualquier componente que vaya montado en una bici trail tiene que ser polivalente, las ruedas aún con más motivo. La lógica nos dice que con unas ruedas ligeras subiremos mejor, pero si son demasiado “blandas” cuando empecemos a bajar la bici parecerá un flan.
Con las Traverse SL II, pedalear cuesta arriba es un lujo, son ágiles, muy reactivas y notas perfectamente como te hacen la vida más fácil, en parte gracias la calidad de rodadura del DT Swiss 240, que hoy por hoy está fuera de toda duda. En subidas técnicas, la rueda trasera lee perfectamente el terreno y genera mucha tracción incluso en terreno seco.
El buje DT Swiss 240 con el nuevo Ratchet EXP 36 es más ligero, más eficaz y con menos piezas interiores, por tanto, va a tener un mantenimiento más bajo conservando el mismo nivel de fiabilidad. Bajando han sorprendido por varios motivos. El primero es ese acertado equilibrio que tienen entre absorción, agilidad y suavidad, la Traverse SL II no es la típica rueda de carbono ultra rígida y con un tacto seco o “rocoso”.
Siguiendo con las sensaciones, estas ruedas son realmente muy silenciosas, en todos estos meses no se ha oído ni un solo crujido, o sonido de radios que en una bici eléctrica ya sabemos que a veces ocurren sobre todo al hacer algún cambio un poco más forzado de la cuenta. Para comprobar el nivel de absorción en alguna bajada me comí deliberadamente alguna que otra piedra y llegué abajo sorprendido de la respuesta general de la bici frente a obstáculos, escalones y piedras. En bajadas largas, rotas y machaconas estas ruedas filtran mucho y transmiten muy poca vibración al manillar con lo que las voy a incorporar a mi lista de ruedas rápidas pero cómodas.
Las nuevas Roval Traverse SL II han convencido, ha impresionado su altísimo rendimiento y de momento son el nuevo referente en términos de suavidad de marcha, absorción y tracción. Otra cosa que gustó comprobar es que el peso declarado y el peso oficial no solo es el mismo sino que es incluso menor, otra de las cosas que sabemos que no siempre ocurre. La rueda delantera tiene un peso declarado de 767 g y en la báscula dio un peso de 761 g. La trasera tiene un peso declarado de 878 g y en la báscula dio un peso de 868 g. Un peso increíble e impensable hace muy poco tiempo que además no sacrifica aspectos igual de importantes como la rigidez, la fiabilidad, la durabilidad o la absorción.
En resumen, es una rueda bien construida, rápida, precisa, ágil, cómoda, ligera, fiable, con una estética y un comportamiento impecable y que además se defiende de maravilla cuando subimos un puntito más y nos pasamos al enduro.
Presentacion ruedas Specialized Roval
Roval Control SL 29: Ligeras y exclusivas para Cross Country
Las Roval Control SL 29 son unas ruedas de MTB más exclusivas y ligeras producidas de serie que nos podemos encontrar actualmente. Se trata del set de ruedas para MTB, concretamente Cross Country, más exclusivo y ligero de la marca Roval, la firma de ruedas de Specialized. La propia marca las presenta como las ruedas de Rally más rápidas en el mundo real.
Para comprobar que esta afirmación de Roval era cierta, se montaron en una Specialized S-Works Epic HT cuyo peso apenas supera los 8 kg. Debido al parecido estético junto con sus homónimas Roval Control SL que traen de serie los modelos S-Works (y además también se pueden comprar por separado), muchos bikers las pueden confundir.
Según datos de la marca, el par pesa 1.240 gramos, y en la báscula quedó calcado este peso. Por lo demás, ambas versiones comparten diseño, diámetro (sólo en 29”) y el resto de características de unas ruedas de MTB. Hasta el precio es el mismo, de 2.000 euros por par.
Características principales
- Aro con tecnología Zero Bead Hook, con una novedosa forma redondeada para proteger la llanta y facilitar la postura más intuitiva de la cubierta.
- Aro más ancho que se abre hasta los 29 mm interiores.
- Mecánica interior del DT Swiss 180, con rodamientos cerámicos y un mecanizado CNC muy afinado (tecnología SiNC).
- Ratchet de 54 y posee núcleo SRAM XD compatible con 11 y 12 velocidades.
- Radios DT Swiss Aerolite, con una gran fiabilidad. El juego incluye además un kit de de recambio.
Rendimiento y sensaciones
El ancho sobredimensionado de estas llantas aporta robustez y cambia la forma y el comportamiento de la cubierta. Este ancho interior de 29 mm nos permite así rodar cómodamente con las presiones mínimas recomendadas. Para esta prueba en concreto fueron los nuevos Fast Track T5 de Specialized, tanto delante como detrás.
Las aceleraciones y arrancadas, frente al modelo Control convencional, son muy parecidas. La diferencia de peso se nota poco. Pero lo que sí notamos es una mayor adherencia y tracción con el mismo rendimiento. Escalando y manteniendo velocidad, la rueda funciona de maravilla. Mantiene las inercias y nos permite jugar con la bici mucho, debido a su bajo peso.
Destacar, por último, la robustez de las ruedas frente a golpes y las típicas piedras que muerden y saltan hacia dentro de la llanta. El par aguanta sin problema las embestidas.
Otras opciones de ruedas Roval de carbono
Además de los modelos Traverse SL II y Control SL, Roval ofrece otras opciones de ruedas de carbono para diferentes disciplinas del mountain bike. Un ejemplo es la rueda Control 29 Carbon, una opción más asequible que busca mantener la ligereza, fiabilidad y rigidez de los modelos de gama alta.
Estas ruedas emplean bujes DT Swiss 350 Classic (15x110 mm eje pasante delantero / 12x148 mm eje pasante trasero) y radios 28 DT Swiss Competition Race. El tipo de llanta es clincher carbono, 2Bliss Ready, con diseño Zero Bead Hook.
En el camino, estas características técnicas se traducen en un juego de ruedas ideal para muchos amantes del XC, con aceleraciones rápidas en pendientes pronunciadas, paradas rápidas que te permiten frenar hasta el último segundo y una fiabilidad sin precedentes.
Tabla comparativa de modelos Roval
| Modelo | Disciplina | Ancho interno | Buje | Peso (par) | Características destacadas |
|---|---|---|---|---|---|
| Traverse SL II | Trail/Enduro | 30 mm | DT Swiss 240 | ~1630 g | Tecnología Threadbed, diseño asimétrico, Flat Top |
| Control SL 29 | Cross Country | 29 mm | DT Swiss 180 | 1240 g | Tecnología Zero Bead Hook, rodamientos cerámicos |
| Control 29 Carbon | Cross Country | N/A | DT Swiss 350 | N/A | Opción más asequible, diseño Zero Bead Hook |
En resumen, las ruedas Roval de carbono ofrecen un rendimiento excepcional para diferentes disciplinas del mountain bike. Ya sea que busques la máxima ligereza para el cross-country o la robustez para el trail y el enduro, Roval tiene una opción para ti.