Las ruedas son uno de los primeros componentes que los ciclistas suelen cambiar cuando buscan mejorar el rendimiento de su bicicleta de montaña. Se trata de una inversión habitual, que generalmente se realiza entre uno y dos años después de la compra, cuando ya se ha rodado lo suficiente como para notar las diferencias y contar con un presupuesto para actualizar la bicicleta.
Si has llegado a este punto y estás pensando en adquirir unas nuevas ruedas para tu mountain bike, es importante conocer ciertos aspectos clave antes de tomar una decisión. En este artículo, te explicamos todo lo que necesitas saber para elegir las ruedas ideales para tu bicicleta, ya sea de montaña o de carretera.
Además, te guiaremos sobre cómo encontrar buenas ofertas en el mercado de segunda mano y qué debes tener en cuenta al comprar ruedas usadas.
Neumáticos de MTB, todo lo que necesitas saber
¿Por Qué Cambiar las Ruedas de tu Mountain Bike?
Una de las principales razones para cambiar de ruedas es el peso. En el ciclismo en general, y en el mountain bike en particular, existe una obsesión por tener los componentes más ligeros posibles.
Ciertamente las ruedas tienen una importancia capital a la hora de aligerar el peso de una bicicleta, pero debemos saber que no todos los elementos de una rueda influyen por igual en la distribución del peso.
Todos sabemos que para mover un determinado cuerpo tenemos que aplicarle una energía o trabajo necesario para poder desplazarlo. Ésta es la energía cinética.
Así pues, al conjunto de nuestra bicicleta le afectará la energía cinética de traslación (trabajo necesario para desplazar un objeto por el espacio), y a las ruedas también habrá que sumarle la energía cinética de rotación (trabajo asociado a un movimiento rotacional con una velocidad angular), lo que puede llegar a provocar que el peso de las ruedas afecte el doble que el del resto de componentes de nuestra bicicleta.
Pero esta última afirmación es muy relativa, ya que en función de dónde le ganemos el peso a nuestras ruedas se notará más o menos, y es que cuanto más cerca del centro de rotación estemos menos afecta la energía cinética de rotación.
Esto es importante tenerlo en cuenta, ya que a veces cometemos el error de gastarnos unos euros más en unas ruedas que tienen un buje más ligero pensando que con ellos vamos a rodar más livianos.
En el mercado puedes encontrar ruedas de diferentes materiales e incluso de una combinación de éstos. Por ejemplo, algunas ruedas cuentan con una estructura (radios y aro) de aluminio y la pista de frenado de carbono.
Materiales Comunes en Ruedas de Bicicleta
- Acero: Sí, aunque parezca que todo está dominado por el aluminio y el carbono, aún se siguen fabricando ruedas de acero. Son ruedas muy pesadas que generalmente se emplean para gamas bajas de bicicleta.
- Aluminio: Actualmente es el material más utilizado para la fabricación de ruedas de mountain bike, aunque poco a poco esta tendencia está cambiando debido a que tanto los profesionales como las bicicletas de alta gama para aficionados ya montan ruedas de carbono.
- Carbono: Los beneficios del carbono ya se están implantando en casi todos los componentes del ciclismo, pero en las ruedas de mountain bike está costando más en gran parte debido a la sensación de fragilidad que provoca. Tendemos a pensar que son más frágiles que las de aluminio.
Las principales ventajas de las ruedas de carbono para ciclismo de montaña son notables. El peso, sin duda, es lo primero que nos llama la atención, y es que podemos hablar de medio kilogramo de diferencia entre las de aluminio y las de carbono (con todo lo que implica, como vimos antes).
Por otro lado, ofrecen una mayor rigidez y capacidad de aceleración, aportando una rodada más suave.
Con la llegada del carbono a las ruedas de mountain bike y la creciente popularidad de las cubiertas tubeless, es normal que surjan ciertas dudas. ¿Qué pasa si se raja la cubierta o el líquido tubeless no sella el pinchazo?
La realidad es que las ruedas de carbono son más resistentes de lo que muchos ciclistas piensan. No se rompen con facilidad ante un simple llantazo, aunque sí es cierto que un golpe fuerte puede dañarlas.
El mousse es una espuma cilíndrica, generalmente fabricada con polímeros de baja densidad, que se coloca dentro de la cubierta para evitar llantazos en caso de pérdida de presión.
En definitiva, el mousse es una opción interesante para quienes buscan mayor seguridad y durabilidad en sus ruedas de mountain bike.
Ruedas de carbono ofrecen mayor ligereza y rigidez.
Actualmente la tendencia del mercado es llevar llantas cada vez más anchas, lo que nos da más estabilidad, confort y, gracias a ellas, podemos rodar con presiones más bajas.
Sin emabrgo, tienen el inconveniente de que una llanta más ancha supone un peso mayor.
Radios: Un Componente Esencial
Al elegir unas nuevas ruedas para nuestra bicicleta de montaña, solemos fijarnos en aspectos como el material del aro, el tipo de neumáticos o el peso. Sin embargo, hay un componente esencial que a menudo pasa inadvertido: los radios de la rueda.
Generalmente, se recomienda que las ruedas de mountain bike tengan 28 radios, pero este número no es una regla fija. Existen ruedas con menos radios, que pueden ser igual de resistentes si están diseñadas para soportar más tensión.
En términos de rendimiento, no hay grandes diferencias entre radios redondos o planos.
En definitiva, elegir los radios adecuados para tu bicicleta puede marcar la diferencia en términos de rendimiento y resistencia.
Bujes y el Sistema Boost
El buje es la pieza central de la llanta, por donde se conecta el eje de la rueda a la bicicleta. Tiene más importancia de la que parece, porque a la hora de comprar unas ruedas para mountain bike muchos ciclista no saben qué tipo de bujes y ejes necesitan.
El sistema Boost es un estándar de buje que comenzó a popularizarse a partir de 2017, revolucionando la rigidez y compatibilidad de las ruedas en bicicletas de montaña.
Es fundamental comprobar la compatibilidad del cuadro antes de optar por ruedas Boost, ya que no se pueden montar en bicicletas con medidas de 100 mm o 142 mm en el eje trasero.
Si estás buscando mejorar el rendimiento de tu bicicleta de montaña, invertir en unas ruedas de carbono con sistema Boost es una de las mejores opciones.
¿Carbono o Aluminio?
- Opción premium: Si cuentas con un presupuesto elevado, las ruedas de carbono Boost son la mejor elección.
- Opción equilibrada: Si buscas mejorar tu bicicleta sin gastar tanto, por 400-500 euros puedes encontrar ruedas de aluminio de calidad que superan a las que vienen de serie en muchas bicicletas.
Tanto en bicicletas de montaña como en bicicletas de carretera, elegir las ruedas adecuadas es clave para optimizar la experiencia de conducción.
Bicicletas de Segunda Mano: Una Alternativa Inteligente
Si estás buscando una bicicleta de segunda mano, ¡estás en el lugar correcto! Decathlon es una empresa líder en el mercado de bicicletas y cuenta con una amplia gama de productos para todas las necesidades. Las marcas Rockrider, BTwin, Elops, Van Rysel y con los mejores componentes, y por eso Decathlon Segunda Vida te ofrece las mismas garantías como si fuera un producto nuevo.
Las bicicletas de segunda mano son una excelente opción para ahorrar dinero.
Las bicicletas de segunda mano son una excelente alternativa para aquellos que están buscando una buena relación calidad-precio. Estas bicis son generalmente más baratas que las nuevas y también pueden ser muy buenas si se compran en un estado excelente.
Algunos consejos a tener en cuenta al comprar una bici usada son: asegurarse de que funciona correctamente, comprobar el estado de los frenos y el desgaste de los neumáticos, así como comprobar que no hay ninguna pieza rota o desgastada.
En Decathlon podrás encontrar una amplia variedad de bicis de segunda mano y con todos estos componentes seminuevos o muy poco uso.
Tipos de Bicicletas de Segunda Mano
- Bicis de carretera de segunda mano: Ideales para aquellos que quieren disfrutar del aire libre y recorrer grandes distancias. Nuestras marcas líderes ofrecen modelos para principiantes hasta profesionales con un gran equilibrio entre precio y calidad.
- Bicis de montaña de segunda mano: Ideales para aquellos que quieren explorar senderos y disfrutar del aire libre. Nuestras marcas líderes ofrecen modelos para principiantes hasta expertos con un gran equilibrio entre precio y calidad.
- Bicicletas plegables de segunda mano: Ideales para aquellos que desean llevar su bici donde quiera que vayan sin tener que preocuparse por el espacio limitado. Nuestras marcas líderes ofrecen modelos livianos con un excelente equilibrio entre precio y calidad.
Decathlon ofrece un amplio catálogo de bicicletas usadas a precios asequibles para satisfacer todas las necesidades del ciclista moderno: desde principiantes hasta profesionales, desde urbanitas hasta competidores.
Si estás pensando en comprar una Bicicleta eléctrica de segunda mano, bicicleta de paseo de segunda mano, bicicletas de niño de segunda mano o bicicletas de mujer segunda mano. Ven y visitarnos a la tienda o la web y comprueba la calidad de nuestros productos de segunda mano y dale una segunda vida a este material deportivo.
Vender tu Bici Fácil y Rápido
¿Quieres vender bici de segunda mano? Y si tienes una bici de segunda mano que quieres vender, ¡esta es también tu oportunidad! Vende tu bici rápido y fácil con nosotros.
Recientemente, un conocido se ha puesto a buscar bici de 2a mano y me propuse ayudarle. Empecé a buscar en Wallapop y como ya os habrá pasado a varios de vosotros, no me podía creer lo que encontraba.
Así que me he planteado abrir un hilo para dar visibilidad a aquellas bicis que consideremos que estén en precio o que sean buenas ofertas.
Personalmente, no colgaré ofertas de bicis de 26", pero simplemente porque creo que aunque hay muy buenas ofertas, el que se la compre debe saber lo que hace y una de 27.5" o 29", es un tiro más asegurado. Se pueden poner anuncios de diferentes medios, no hace falta que sea wallapop.
Tal y como habéis comentado, el mercado de segunda mano está desbocado. Por eso creo que podemos ayudar a los que empiezan a discernir un poco entre los jetas y los "honestos".
Lo normal si se ponen precios de venta coherentes es que se vendan relativamente rápido todas. El problema está en la gente que compra su bici nueva con un 10 o 15% de descuento, la usa un año y la quiere vender un 15% menos que el precio de tarifa, osea lo mismo que le costó a él nueva.
Cuando uno vende articulos de ocasión algo basico que debe entender es que le va a perder pasta. Nunca es buen negocio comprar cosas nuevas y venderlas despues, y eso parece que hay mucha gente que no le entra.
Yo siempre digo lo mismo: Cuando se vende articulos de ocasión hay que ser honestos y vender por un precio al que tú mismo comprarías ese artículo, ni más ni menos.
Consideraciones sobre la Factura y la Garantía
Habiendo trabajado durante bastantes años en postventa (de equipamiento industrial, además) te puedo asegurar que mucha gente no guarda facturas, contratos, justificantes.... una pesadilla, porque, además, se cabrean y te llaman de todo cuando dices que no puedes cubrir una garantía sin esos documentos.
Yo por ejemplo vendí mi rígida de carbono full xt 2x11, con 2 años clavados de uso, mantenimientos al día y con unos 5000km, por un 70% del valor de compra.
La garantía legal (2 años) no puede eludirse aunque se haya transferido el bien. Dicho esto, si una marca/tienda quiere negarte la garantía, lo tiene fácil aduciendo a mal uso... la ley pone en el comprador la carga de la prueba si el defecto aparece más allá de los seis meses (es decir, que debes demostrar tú que el fallo se debe a defecto de fabricación o materiales).
Parece mentira que este tema salga una y otra vez y la gente no se entere. Siempre están con lo de que la garantía "solo cubre al propietario original". Yo mismo lo he desmentido varias veces, pero parece que no sirve de nada. En fin...
Por último, lo de las facturas: yo tampoco compraría una bici sin factura original a una persona que no conozco (o a determinadas personas que sí conozco) pero también es cierto que la mayor parte de la gente es muy dejada en cuanto a lo de guardar documentos.
Ruedas Finas vs. Ruedas Gruesas: ¿Cuál Elegir?
Si las ruedas que te vienen son iguales que las de esa foto.. si vas a ir por ciudad, y por carril bici y te has comprado una orbea satellite.. hubieras tenido suficiente con una sate..
Las ruedas finas como comentan los compañeros son para terrenos muy lisos. Yo utilizo la bici para ir a currar y llevo unas 26 X 1.40. A veces me meto por pistas los fines de semana pero todas en buen estado y no he tenido problemas.
Para mi elección para terrenos de todo tipo (la verdad es que hago de todo con ambas bicis), rueda delante más gorda para dar fiabilidad en bajadas, y tener ese plus de agarre en caso de necesidad, y rueda trasera más fina para evitar lastre, yo con esa combinación hasta hago descensos bastante rápidos, puertos, pistas, zonas más complejas...