La KTM 390 Adventure es una motocicleta diseñada para aquellos que buscan una máquina ágil y capaz tanto en carretera como fuera de ella. Con una serie de actualizaciones y características pensadas para la aventura, este modelo se posiciona como una opción atractiva en su segmento.
Diseño y Estética
La nueva KTM 390 Adventure presenta un aspecto fresco y afilado con nuevos esquemas de colores en sus gráficos. El color también procede de esta experiencia en competición.
Además, cuenta con una carrocería perfilada para proteger zonas de la moto y ofrecerle confianza al piloto con una postura de control total. Añádele a todo esto un asiento de dos niveles (fácilmente desmontable para acceder a una guantera e incluso sustituirlo por otros modelos de la colección KTM PowerParts), luces LED, una cúpula con dos posiciones y estriberas anchas "para todo el día".
Parte Ciclo y Suspensiones
Su ligereza y una imbatible agilidad se consiguen en parte gracias a una parte ciclo con un diseño inspirado en la experiencia adquirida por parte de KTM en la competición de rally.
Para 2023, la KTM 390 ADVENTURE también ha mejorado su comportamiento offroad gracias a su horquilla WP APEX de 43 mm, amortiguador ambos ajustables y a unas nuevas llantas de radios de aluminio más resistentes para un mayor potencial offroad y un rendimiento superior en todo tipo de terrenos garantizado por los neumáticos CONTINENTAL TKC70 (19" delante y 17" detrás) con aros de aluminio anodizado negro.
El diseño del chasis multitubular de acero y del subchasis consiguen una mezcla satisfactoria de tacto, flexibilidad y comodidad a largo plazo; incluso la curva del sistema de escape está optimizada pensando en el centrado de masas.
Suspensiones WP Apex regulables
El enfoque off-road de la 390 Adventure R se aprecia en el recorrido de las suspensiones, así como en gran altura libre al suelo, lo que permite un uso en campo más que aceptable, aunque lógicamente su asiento queda situado a un altura considerable.
- Horquilla de 43 mm con 30 clicks de ajuste de compresión y rebote.
- Amortiguador de pistón dividido con precarga y rebote ajustable en 20 posiciones.
Motor y Rendimiento
El compacto motor monocilíndrico de 4 tiempos con 44 CV, 37 Nm de par a 7000 rpm con solo 373 cc con inyección electrónica para una entrega de potencia suave y progresiva.
La KTM 390 ADVENTURE tiene unas dimensiones y especificaciones más reducidas en comparación con algunas de sus hermanas mayores, pero no le faltan las características esenciales para la aventura.
Datos técnicos del motor:
- Cilindrada: 398.7 cm³
- Potencia: 44 cv
- Par máximo declarado 39 Nm
Con un depósito de 14,5 litros, se puede alcanzar una autonomía de 400 km.
Frenos
La Adventure vuelve a sus orígenes Duke para su frenada, con un disco de 320 mm equipado con una pinza Bybre de 4 pistones y discos de 230 mm detrás.
Electrónica
La 390 Adventure no es una gran moto trail, pero tiene una sorprendente cantidad de electrónica. KTM es uno de los fabricantes más activos en lo que a implantes electrónicos se refiere. Cuando nació, lo único que tenía que manejar era el acelerador.
Además del control de tracción ya comentado, la 390 Adventure R ofrece ABS, también en curva, y tres modos de conducción: Street, Rain y Off-Road. El modo off-road cambia el comportamiento del motor, activa el ABS en modo campo -desconectado detrás- y permite el derrapaje de la rueda trasera, aunque con algo de control. Además, este modo no se desactiva al quitar el contacto de la moto, lo que resulta muy cómodo en excursiones por campo.
Para gestionar todas estas opciones, la moto cuenta con una pantalla TFT de 5", con conectividad -incluye navegación.
Características electrónicas:
- Cornering ABS y control de tracción.
- Tres modos de motor.
- Modo off-road para el ABS y control de tracción.
- Pantalla TFT de 5" y conectividad.
Neumáticos Recomendados
A continuación, se presentan algunos neumáticos recomendados para la KTM 390 Adventure, diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo en diversas condiciones:
- Continental ContiTrailAttack 3: Ideal para los amantes de las motos de aventura con un enfoque más asfáltico (90% carretera / 10% off-road). Ofrece un calentamiento rápido y un rendimiento completo desde el primer kilómetro.
- Pirelli MT 60 RS: Un neumático todoterreno orientado a la calle, adecuado para motos de enduro de viaje con cilindradas medias y grandes. Proporciona un buen agarre y tracción en diversos terrenos.
- Metzeler KAROO 4 Street: Un neumático de tacos on/off diseñado para motocicletas adventure de alta gama y maxi enduros, pensado para un uso 70% en carretera y 30% fuera de ella.
- Mitas ENDURO TRAIL PLUS: La siguiente generación en el dibujo de la banda de rodadura E-07+ ENDURO TRAIL.
- Mitas ENDURO TRAIL XT+: Diseñado para pilotos que quieren llegar a cualquier lugar y hacer cualquier cosa, ofreciendo un rendimiento impresionante en diversos terrenos.
| Neumático | Tipo | Uso Recomendado |
|---|---|---|
| Continental ContiTrailAttack 3 | Asfáltico | 90% carretera / 10% off-road |
| Pirelli MT 60 RS | Todoterreno/Calle | Enduro de viaje |
| Metzeler KAROO 4 Street | Tacos On/Off | 70% carretera / 30% off-road |
| Mitas ENDURO TRAIL PLUS | Enduro Trail | Mixto |
| Mitas ENDURO TRAIL XT+ | Off-road | Aventura |
Consideraciones Finales
La KTM 390 Adventure se presenta como una opción versátil y capaz para aquellos que buscan una moto para disfrutar tanto en carretera como fuera de ella. Con un diseño atractivo, componentes de calidad y una electrónica avanzada, este modelo promete una experiencia de conducción emocionante y segura.
KTM 390 ADVENTURE Superprueba a fondo, carretera y offroad, lo bueno y malo..🐄🚂🏍
