Mantenimiento Esencial para tu Bicicleta de Montaña (MTB)

Una bicicleta bien mantenida no solo dura más, también es más segura, más eficiente y mucho más agradable de usar. Además, un buen mantenimiento asegura una mayor durabilidad de cada uno de los componentes de tu bici. Da igual si ruedas por ciudad, carretera o montaña: un mantenimiento básico y constante marca la diferencia entre disfrutar cada salida o encadenar averías, ruidos y desgaste prematuro. La MTB trabaja en condiciones más duras: barro, polvo, piedras, golpes y cambios de ritmo constantes.

Hay cierto tipo de averías que son casi inevitables cuando salimos con nuestra mtb, son las que vienen provocadas por el propio terreno, caídas, etc. Pero hay otro tipo de averías que se pueden evitar con un simple mantenimiento periódico de nuestra mountain bike. Aquí os daremos una pequeña guía para que vuestra mtb tenga una puesta a punto digna del mejor taller. Si realizamos la revisión siempre en el mismo orden será más fácil que no olvides ninguno de estos pasos. Para realizar toda la revisión solo necesitaremos una multiherramienta y, aunque no es necesario, es mucho más cómodo si la realizamos con nuestra bici montada en un caballete.

En esta guía básica que te ofrecemos a continuación te damos unos consejos muy básicos de cómo mantener algunos de los puntos más importantes de tu bici sin necesidad de tener herramientas muy específicas y con la premisa de que una limpieza y un buen engrase son claves para un mejor funcionamiento global de tu MTB. Con las herramientas básicas, un desengrasante, aceite de calidad y una manguera lo tendrás hecho.

Herramientas Básicas Necesarias

Lo primero es contar con un pequeño juego de herramientas. No te va a valer de nada comprar herramientas de baja calidad, comprarás dos veces. Así de claro. En este sentido desde MTBpro te animamos que en tu «presupuesto» para tu MTB incluyas de vez en cuando alguna herramienta en tu cesta de compra. Estas son las más básicas.

Es normal tener una o varias bombas de mano, que son las que solemos llevar durante las salidas. La calidad de este tipo de destornilladores antes no era muy buena, y era mejor tener un juego de destornilladores a parte. Si tu bici es de carbono quizás está herramienta sea la más importante e imprescindible. Es otro de los juegos que no deben faltar en la caja de un buen "manitas". Si tenemos que hacer algún cambio o ajuste en los radios de nuestras ruedas necesitaremos tener una llave para radios. A veces necesitamos limpiar algún componente a fondo, y después de cada limpieza y reparación que hagamos en nuestra bici es recomendable lubricarla. Los alicates de punta plana son esa herramienta que a priori no sabes cuando la vas a necesitar en tu bici pero luego la utilizas en cada arreglo que hagas.

Hay ciertas cosas que empiezan a ocupar un lugar imprescindible en tu maleta y que sólo sabes que las necesitas cuando ya llevas un tiempo arreglando tu mismo tu bici.

Si es la primera vez que lo haces saca fotos de todo antes de empezar a desmontar. Así tendrás una buena guía cuando llegue la hora de poner las piezas de nuevo en su lugar. Quita un par de tornillos cada vez, límpialos y vuelve a montarlos. Si no estás seguro de qué lleva grasa y qué no, mira las instrucciones del fabricante o simplemente busca información en Google.

Pasos Clave para el Mantenimiento de tu MTB

1. Revisión Inicial

El primer paso es revisar que los tornillos de la potencia, tanto los que ajustan el manillar como la dirección, están apretados y la dirección esta recta. En caso de que haya alguno flojo, apretad hasta que todos tengan la misma presión. Comprobaremos que todos los mandos que van acoplados al manillar están firmes y no giran sobre él -cambios, frenos, mandos remotos de suspensión, etc-. Además, debemos evitar que en ellos se acumule la suciedad, pues puede causar más de una avería.

2. Suspensión Delantera

Los brazos de la suspensión delantera deben estar limpios y libres de fugas. Limpialos y fuerza la suspensión un par de veces para asegurarte que no hay fugas.

3. Frenos

Quizás sea el punto en el que debes prestar mayor atención, ya que tu seguridad encima de la bici va en ello. Asegúrate que las pinzas están bien fijadas, los tornillos de los discos están apretados y que todo el conjunto está limpio. Si aún te quedan pastillas y tu bici no frena bien, puede que tengas las pastillas sucias.

4. Suspensión Trasera (si aplica)

Si tu bici es de doble suspensión, tendrás que revisar que los tornillos de suspensión trasera está bien apretados -no te pases a la hora de apretar, esta tornillería suele ser delicada- y que al igual que en la delantera, no sufre fugas y está limpia.

5. Desviador Delantero (si aplica)

Si eres de los que aún no has dado el paso al monoplato, tendrás que revisar que el desviador delantero está bien alineado y que se encuentra limpio de tierra o suciedad acumulada, y mezclada con la propia grasa. Además, es importante que veas si existen zonas con roces y averigües porque se producen. Aquí también tendrás que revisar que los platos están bien ajustados y que sus dientes no están desgastados.

6. Cambio Trasero

Finalizaremos esta revisión con otra de las zonas más delicadas, el cambio trasero. Pon atención a que todo el conjunto este limpio, bien engrasado y revisa que los topes del cambio sean correctos. Asegúrate de que está bien ajustado a la bici y que mirando desde atrás, las dos roldanas del cambio y el piñón engranado, están en línea recta. Si no es así comprueba que la patilla o puntera no esté doblada. Por último y al igual que hicimos con los platos, tendremos que fijarnos que los dientes del cassette estén en buenas condiciones -si están afilados o puntiagudos es hora de cambiarlos-.

Mantenimiento Específico de Componentes

1. Transmisión

Una de las tareas más básicas para que la transmisión de tu bici funcione a la perfección. Muy económica tanto si la haces en un taller como si la haces en casa. Hoy en día y debido a que la mayoría de los modelos de gama media-alta vienen con un solo plato, tan solo tendrás que cambiar el cable y la funda del cambio trasero. Con el ajuste de tensión de los pulsadores y/o cambio podrás afinar el cambio de velocidades. Si tu cuadro es de guiado interno y no va con funda completa internamente, te puede llevar su tiempo el meter el cable nuevo.

Lo ideal sería limpiar la transmisión después de cada salida, es decir, platos, casete, cambio trasero (sobre todo las roldanas o ruedecillas) y cadena. Te recomendamos aplicar desengrasante, esperar unos minutos y limpiar con agua caliente y un cepillo para que se vayan todos los restos de suciedad y aceite. Si tienes aire a presión te puede ayudar mucho a eliminar sobre todo los restos de arena en los eslabones de la cadena. Una vez que está todo limpio y seco, aplica aceite en la cadena (una gota en cada punto de giro de cada eslabón), haz pasar la cadena por todas las velocidades y limpia el exceso de aceite con un trapo limpio. Es muy importante que el desengrasante y el aceite sean específicos para bicicletas y de buena calidad. Por otro lado, revisa de vez en cuando el estiramiento de la cadena con una herramienta específica (digital o manual), para valorar cuándo debes cambiarla. No solo depende de los kilómetros que hagas, sino de las condiciones de la zona por la que pedaleas, la lubricación óptima y el sistema de transmisión que tengas.

2. Tornillería

Muy fácil y rápido, la revisión y apriete de la tornillería de tu bici te puede evitar más de un problema. También existen llaves prefijadas de fábrica con par de apriete 4-5Nm que son muy comunes para manillares y potencias que son económicas, pequeñas y muy útiles.

3. Dirección

La dirección es uno de los puntos de tu MTB más sencillos de mantener, pero también uno de los que nos olvidamos habitualmente. En MTB de gamas medias y altas los rodamientos son sellados y de alta calidad con lo que nos durarán mucho más tiempo. Pero si los limpiamos a menudo y los engrasamos ligeramente, tendrán una mayor duración.

4. Bujes

Este es uno de los apartados más laboriosos de mantener, ya que dependiendo del tipo de buje se necesitan unas herramientas específicas (llaves de conos y extractores de rodamientos) y requiere un nivel de conocimiento mecánico un poco elevado. A la vez que limpias externamente los rodamientos del buje, debes de limpiar los ejes pasantes, engrasar los extremos de la palanca de los mismos y limpiar las roscas de arena, para que no se dañen las mismas.

5. Horquillas y Amortiguadores

El mantenimiento de horquillas y amortiguadores es recomendable llevarlo a cabo en las tiendas autorizadas o en el servicio técnico oficial. Del mismo modo, se pueden limpiar los diales de ajuste (un compresor de aire te facilita mucho la tarea), para eliminar la suciedad y tierra que se haya acumulado, pero no lo uses en los propios retenes. Para mantener los retenes mucho más limpios, puedes usar un guardabarros de plástico de los que se sitúan en el puente de la horquilla.

6. Líquido Tubeless

El líquido tubeless se deteriora y se seca con el uso, sobre todo en zonas de temperaturas muy altas. Conviene cambiarlo y limpiar el interior de la llanta y el neumático al menos una vez al año. Si lo haces más veces, siempre es bienvenido. Cuando no lo haces, el líquido se va acumulando en el neumático y puede formar una pasta muy sucia y difícil de eliminar.

7. Puntos de Giro en Doble Suspensión

En MTB de doble suspensión, los puntos de giro son muy importantes de mantener tanto con el par de apriete recomendado, como limpios y engrasados. Es muy sencillo sacar dichos ejes, limpiarlos y engrasarlos ligeramente. También puedes aprovechar una vez al año para limpiarlos bien y cambiar algún rodamiento si fuera necesario. No olvides que para extraer los rodamientos de un basculante necesitas herramientas extractoras adecuadas.

8. Frenos de Disco

Los frenos de disco tienen un mantenimiento básico bastante sencillo de realizar. Lo fundamental es comprobar el estado de las pastillas de freno. Si están gastadas se sustituyen y, si no, lo mejor es limpiar la superficie de frenado con un papel de lija fino. Con el uso la superficie se cristaliza (se queda brillante) y disminuye la capacidad de frenado. Del mismo modo se puede limpiar el disco con productos especiales, además de revisar los tornillos de apriete del mismo. Hay kits completos para hacerlos, pero requiere de un cierto nivel mecánico. Si no te ves capaz, no dudes en llevar la bici a tu tienda, donde te harán un sangrado profesional siguiendo las indicaciones del fabricante.

Guía Rápida de Mantenimiento Post-Verano

Se ha acabado el verano y puede que tu mountain bike necesite un buen repaso. En el hemisferio norte los días son cada vez más fríos y más cortos, así que es el momento ideal para quitarle ese ruido al cuadro, poner a punto el cambio y los frenos, además de ver comprobar los neumáticos. ¡Ha llegado la hora de la operación limpieza!

1. Limpieza General

Limpia la bici a fondo. Evita el agua en los cojinetes pues el líquido elemento puede llevarse la grasa que hay en el interior. Utiliza un producto específico de limpieza para bicis. Notarás una gran diferencia. Quita las ruedas para que puedas acceder a todos los rincones del cuadro. Seca después todo con un trapo. Limpiar una bici es sencillo, ¡y todo el mundo debería hacerlo!

2. Cadena

La cadena influye una barbaridad en cómo funciona la bici. Rocía el desengrasante en un trapo y luego pásalo por la cadena mientras mueves los pedales. Así evitas quitar la grasa de los lugares que sí lo necesitan. Una vez que esté limpia engrasa la cadena. Mueve los pedales para ayudar a que la grasa entre hasta en las piezas más pequeñas. Quita con un trapo lo que haya sobrado. Un exceso de engrase atraerá a la suciedad. Si has utilizado la bici bastante durante el verano con la misma cadena es probable que debas cambiarla. Hay herramientas específicas para medir el desgaste, pero por lo general conviene cambiarla cada 3 o 6 meses, dependiendo del uso. Una cadena en mal estado desgastará al resto de componentes (piñones, cambio y plato).

3. Transmisión (Detalle)

Utiliza solo un poco de desengrasante. En las bielas emplea un producto de limpieza para bicis. Limpia bien las ruedecillas porque atraen la suciedad de manera descarada. Comprueba que el cambio está derecho, pues cualquier golpe puede haberlo torcido. Es posible que incluso sea necesario reemplazar alguna pieza.

4. Pastillas de Freno

Inspecciona el desgaste de las pastillas con una linterna o mejor, saca las pastillas de las pinzas. Una pastilla tiene unos 3 o 4 mm de compuesto, cuando ya solo le queda 1 mm ha llegado el momento de cambiarla. Cambiar las pastillas de freno puede ser un poco engorroso pero incluso un principiante puede hacerlo. Si las viejas estaban muy gastadas es probable que tengas que empujar (con algo plano) los pistones para que entren las nuevas.

5. Neumáticos

¿Pierdes agarre en los senderos? Entonces es posible que debas cambiar los neumáticos. Teniendo en cuenta que se acerca el invierno lo ideal es montar unas gomas con más agarre. No tienes que ser un profesional para saber si los neumáticos están gastados. Cambiar un neumático por primera vez puede que te haga sudar pero la próxima vez lo harás más rápido. Es bueno saber cómo hacerlo, pues hay que cambiar los neumáticos varias veces al año y también en caso de pinchazo.

6. Limpieza Profunda del Cuadro

Es algo que impresiona pero no es tan difícil como parece. En los tornillos y en los cojinetes se deposita mucho polvo. Cuando hayas limpiado todas las piezas la bici parecerá otra, no solo en su aspecto sino en su comportamiento. Desmonta la horquilla y la tija. Limpia y engrasa todo. Cuantos más tornillos quites de golpe más difícil será volver a colocarlos.

Tabla de Mantenimiento Periódico

Mantenimiento Preventivo

Muchos problemas mecánicos no vienen por el uso, sino por malos hábitos de mantenimiento. Lubricar sobre suciedad es uno de los fallos más comunes.

Tipos de Mantenimiento según Bicicleta

• Mantenimiento bicicleta montaña: Por el exigente terreno en el que se usan habitualmente estas bicis, son las que más cuidados requieren y con las que menos os podéis descuidar, porque el deterioro puede ser muy rápido, si no realizáis con la periodicidad adecuada la limpieza y mantenimiento de la bicicleta MTB. También es crítico el cuidado de las suspensiones. En definitiva, es muy importante que os informéis de cómo hacer mantenimiento a una bicicleta MTB.
• Mantenimiento bicicleta carretera: Los plazos de revisiones y reposición de material se dilatan mucho con respecto a las de montaña.
• Mantenimiento bicicleta eléctrica: Los componentes para bicicletas eléctricas requieren de cuidados especiales, que encontraréis en los artículos y vídeos que os hemos recomendado, pero también es aconsejable leer con atención el manual del fabricante.
• Mantenimiento bicicleta plegable: Somos conscientes de que no siempre es fácil, ni incluso placentero para algunos, dedicar el tiempo necesario para cumplir de forma rigurosa todos los consejos que os acabamos de dar, pero son muchos los beneficios que obtendréis. Son motivos suficientes para esforzaros en dar a la bici estos cuidados.

Revisiones Básicas

Para el correcto mantenimiento de la bicicleta, tenemos que hacer unas revisiones básicas, en las que iremos comprobando los desgastes, el apriete de la tornillería y las posibles holguras. Las holguras en cualquier componente, hay que detectarlas y solucionarlas cuanto antes, para evitar que provoquen averías o daños graves. Lo aconsejable es tener un protocolo para estas revisiones periódicas recomendadas, en el que establezcamos los elementos que hay que revisar y ajustar, según unos plazos previstos.

• Neumáticos. Comprueba la presión y que no hay objetos clavados.
• Llantas. Revisa que los cierres de las ruedas estén bien apretados y que no hay holguras en los bujes.
• Frenos.
• Transmisión.
• Tornillería del cuadro.
• Dirección y manillar. Comprueba que gira correctamente y que no hay holguras.

Para esta revisión básica, apenas hace falta herramienta específica y bastará con unas llaves allen y Torx, en la mayoría de los casos.

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