Ruedas Gravel Fulcrum: Análisis y Opiniones Detalladas

Fulcrum, el reconocido fabricante italiano, ha estado innovando en el mundo del gravel, y sus ruedas han generado gran interés. A continuación, exploramos a fondo dos de sus modelos más destacados: las Rapid Red Carbon y las Sharq, analizando sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.

Fulcrum Rapid Red Carbon: Estabilidad y Ligereza en un Diseño Inusual

El gravel está cobrando cada vez más importancia para Fulcrum en Italia, y recientemente se ha incorporado a la gama la Rapid Red Carbon, que utiliza una llanta "Mini Hook" de 25 mm de ancho, fabricada en carbono y con fondo de llanta cerrado, que mejora la estanqueidad.

Una superficie especialmente lisa debería facilitar el montaje del neumático, que en realidad se realiza sin mucho esfuerzo. Antes de que ambos neumáticos puedan llenarse con la bomba de piso normal, por supuesto deben tratarse con "Easy Fit"; sin el líquido de montaje, la única forma es usar un compresor. "Mini Hook" es como Fulcrum llama al perfil de la llanta con un cuerno corto.

El Rapid Red Carbon está equipado con 1.480 Gramos más ligeros de lo que indica el fabricante y equipados con el inusual perfil en forma de S. Esto pretende aumentar la rigidez de las llantas asimétricas, diseñadas para una tensión uniforme de los radios.

Todos los radios del juego de ruedas tienen la misma longitud, lo que elimina la necesidad de tener radios de repuesto a mano. Los radios tangenciales se pueden cambiar sin necesidad de desmontar los discos de freno ni el cassette, lo que resulta especialmente práctico en carretera. No se tocan en los puntos de cruce, lo que evita ruidos molestos.

Cabe destacar que Fulcrum también utiliza radios redondos en el juego de ruedas de gama alta; la aerodinámica no es la prioridad. Los rodamientos cónicos regulables y de marcha suave son típicos de Fulcrum y de la empresa matriz Campagnolo.

La rueda libre de tres trinquetes no se puede quitar a mano como de costumbre; Para cambiarlo, hay que ponerse la llave del cono y quitar primero una especie de anillo elástico que se encuentra a la izquierda y que cubre la superficie de contacto de la llave.

En lo que respecta a las características de conducción, el Rapid Red Carbon impresiona con una aceleración dinámica gracias a su bajo peso y su alta rigidez percibida. Además, las ruedas se sienten muy flexibles, lo que puede deberse al diseño de las llantas anchas: los golpes y las vibraciones parecen penetrar al conductor con un poco menos de fuerza.

Las Fulcrum Rapid Red Carbon tienen una forma única, una mano de obra superior y son muy ligeras, a la vez que se sienten rígidas y cómodas. En términos de precio, el inusual juego de ruedas Gravel se encuentra en el rango superior.

Fulcrum Sharq: Aerodinámica Innovadora para el All-Road

Las ruedas Fulcrum Sharq acaban de llegar al mercado como las ruedas all-road más rápidas de Fulcrum y en las que más han trabajado el perfil de la llanta en busca de la mejor aerodinámica.

Mattia de Marchi cruzó la línea de meta de la pasada Unbound Gravel en una sensacional 5ª plaza final. Lo hizo con su Basso Palta equipada con unas ruedas nunca antes vistas y que no pasaban desapercibidas por las formas extremas de su llanta. Era la primera aparición pública de las ruedas Fulcrum Sharq.

Las ruedas Fulcrum Sharq cuentan con una llanta de carbono con el diseño que han bautizado como «2-Wave». Es el nombre que han dado a las ondulaciones de su llanta que se crean en varias direcciones en un patrón mucho más complejo que el habitual en llantas con ondulaciones.

En la ruedas Fulcrum Sharq encontramos dos tipos de ondulaciones en su llanta. La primera en el plano vertical y la segunda, la que le da su forma tan espectacular, en diagonal.

Como era de esperar, las han probado en el túnel del viento y, también como era de esperar, una de sus grandes mejoras llega en el uso con vientos cruzados. Su diseño ha sido pensado para crear un mejor flujo de aire entre la llanta y las cubiertas anchas que se usan en gravel y en las bicis de carretera all-road.

En cuanto a la construcción de la llanta, es de carbono FF100 de Fulcrum, que es una combinación de diferentes carbonos que usa la firma italiana. Usan su tecnología Momag, ya presente en las ruedas Fulcrum Red Zone Carbon, con la que no hacen agujeros a la llanta para introducir las cabecillas de los radios, haciendo que el interior de la llanta sea completamente liso. Así que están listas para tubeless sin tener que usar cinta especial.

Fulcrum ha creado unos radios a medida para estas ruedas, los nuevos radios bautizados como A3RO. Son straight-pull y son de acero, de 3 mm de ancho y 0,8 mm de grosor, que aporta considerables ventajas aerodinámicas. También han revisado la interfaz buje-radio. El orificio tiene dos huecos adicionales emparejados con un aplanamiento específico de la base del radio, para que pueda permanecer alineado y no gire, garantizando un apoyo aerodinámico constante.

En cuanto a los bujes, usan el típico sistema de conos y emplean rodamiento cerámicos.

Las Fulcrum Sharq siguen la tendencia actual y solo están disponibles con un diámetro de 700mm. El ancho interno del aro es de 25mm, una medida más que suficiente para que las cubiertas de gravel se asienten a la perfección sobre la llanta. El neumática queda suuuuper bien talonado y podemos bajar la presión sin miedo.

El aro, de carbono, tiene un perfil de 42mm y 47mm. La parte más alta de la onda es de 47mm y la parte baja de 42mm. Otro detalle, pero no menos importante de este aro es que viene tubelizado de serie. Esto es debido a que la parte exterior del aro, donde colocamos la cubierta es totalmente lisa. Es decir, no encontraremos los típicos agujeros por los que vemos las cabecillas de los radios. En este caso el aro no tiene ninguna apertura por la que podría salir el aire.

El color de las ruedas es algo parecido entre un negro mate y un carbono visto. Los logos de Fulcrum son adhesivos discretos que quedan muy elegantes.

En cuánto a las compatibilidades con cubiertas y neumáticos no encontramos ningún problema, ya que son unas ruedas con gancho, es decir, NO son HOOKLESS.

En nuestro caso, veníamos de probar unas ruedas de aluminio ligeras, antes de montar estas Fulcrum Sharq. El cambio es simplemente abismal. ¿Pero todo es gracias a la tecnología que tiene? Veamos.

Forma ondulada: evidentemente, es un aspecto que vemos visualmente, pero que también se nota encima de la bici. El comportamiento de la rueda en situaciones de viento fuerte es muy buena. Cuidado, especialmente en situaciones de viento controlado y constante. En rachas de viento laterales y puntuales, notaremos como el aire impacta en los 47mm de perfil que tiene la rueda. Evidentemente el perfil se nota. Sin embargo, la mayor sensación que tenemos es que la rueda va pegada al suelo, en condiciones de aire, notamos como el viento domina la rueda, pero esta sigue pegada al suelo. Realmente curioso.

Rodamientos cerámicos: que podemos decir, es una rueda que corre, y corre muuuucho. El funcionamiento de los rodamientos cerámicos lo podemos ver haciendo girar la rueda con la mano y esperar varios minutos a que termine de girar. En marcha, es algo que se nota, no por encima del resto de tecnologías como la forma ondulada pero si que notamos el cambio por ejemplo si vamos circulando junto con alguien que no lleva rodamientos cerámicos. En resumen, la rueda corre, avanza mucho y es muy rápida.

MoMag: se trata de la tecnología con la que se introducen las cabecillas en el aro. Esto es debido a que el aro no tiene agujeros por los que veamos las cabecillas, es decir que es tubelizable de serie, no nos hará falta un fondo de llanta ni tendremos problemas con ello.

Pros y Contras de las Fulcrum Sharq

Aquí te presentamos un resumen de los pros y contras de estas ruedas de alta gama:

1. Pros:
   • Construcción con materiales tope de gama, robustos y fiables.
   • Sistema tubeless: aro interior liso que facilita la tubelización.
   • Velocidad: rueda muy rápida, especialmente en terrenos rápidos.
   • Aerodinámica: diseño de ondas que funciona bien con vientos cruzados.
   • Rigidez: excelente apoyo en curvas sin flexión.
2. Contras:
   • Precio: puede ser algo elevado en comparación con otras opciones.
   • Perfil: solo disponible en una configuración de perfil de 42mm/47mm.

Tabla Comparativa de Especificaciones

Para facilitar la comparación, aquí tienes una tabla con las especificaciones clave de ambos modelos:

Las ruedas Fulcrum Sharq son unas ruedas de alta gama que está fabricadas con los mejores materiales de la casa Fulcrum. Con ellos, han creado una rueda enfocada a la velocidad y al rendimiento. Está pensada para todos aquellos que quieran ir rápido, por cualquier tipo de terreno y que si tienen ruedas de aluminio, reducir un poco el peso de la bici, etc.

La forma ondulada de la rueda trabaja notablemente a favor de la aerodinámica de la bici. Por lo que hemos notado, no tanto en equilibrar los golpes de vientos laterales sino en mantener la velocidad en condiciones de viento. Es decir, no va a salvarnos de un golpe de aire, pero en condiciones ventosas, la rueda se desenvuelve muy bien, permite a la bici correr y la rueda queda aplomada al suelo.

La reactividad de la rueda es algo que también debemos recalcar. La respuesta que tiene es simplemente extraordinaria, tanto en velocidades altas, como bajas. A pesar de ser una rueda con perfil, no pierde agilidad, sigue siendo fácil de manejar, incluso por zonas más técnicas.

En resumen, es una rueda enfocada al ciclista rápido o que busque el rendimiento que se acerque más al allroad o un gravel rápido sin duda, más allá de buscar una rueda ultraligera y sin perfil. Para los fanáticos del peso, son unas ruedas ligeras de carbono. Cuidado, teniendo en cuenta que llegan a tener un perfil de 47mm. El peso del par es de 1440 gramos.

Si os gustan las ruedas escandalosas y escuchar el ruido del núcleo cuando vais subidos en la bici, con estas ruedas NO vais a tener esa sensación.

Personalmente, de la misma forma que pasa en el mountainbike, sustituir las ruedas por unas mejores es uno de los cambios más notables y palpables de cara al usuario. Especialmente si pasamos de unas ruedas de aluminio a unas de carbono.

Experiencias de Usuarios

A continuación, algunas experiencias de usuarios con las ruedas Fulcrum:

• Fulcrum Racing 5 (2012): "Con mi antiguo Fulcrum Racing 5 (2012) sólo tenía que pedalear hacia atrás dos veces y el chisme hacía más ruido que cualquier campana. Con las nuevas no se oye nada en absoluto: en llano y sin ruido ambiente se oye un clic muy muy silencioso y discreto. Lástima, si eres un amante del sonido Freehub, ¡no estarás contento con este LRS!"
• Estabilidad y Servicio: "La rueda tiene una estabilidad convincente. Servicio perfecto."
• Estética: "Unas buenas ruedas con un precio y peso contenidos. El único contra puede ser la estética, han utilizado negro brillante para las letras de fulcrum y junto con el aro negro hace el conjunto muy monótono."
• Calidad General: "Nada más iniciar la marcha aprecié su enorme calidad. Los bujes de las Fulcrum Sharq con rodamientos cerámicos USB destacan por su suavidad y casi nula sonoridad."
• Rendimiento en Velocidad: "A medida que incremento la velocidad es cuando veo que estas ruedas marcan la diferencia. Las Sharq son unas ruedas que piden velocidad en cualquier superficie. Los que busquen en sus salidas hacer medias de velocidad altas encontrarán en ellas un gran aliado."
• Viento Cruzado: "Aquí podemos decir que la experiencia ha sido muy positiva, ya que con viento cruzado la bicicleta se ha sentido más aplomada que con otras ruedas de perfil. Es un aspecto a tener en cuenta sobre todo para los que solemos salir por zonas donde el viento suele ser el protagonista."
• Comodidad: "A velocidades bajas se sienten bien y filtran las irregularidades con soltura."
• Facilidad de montaje tubeless: "A la hora de montar las llantas en la bici hay que tener en cuenta que podemos hacerlo sin necesidad de poner la cinta que sirve de fondo de llanta."

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