Para muchos ciclistas, lidiar con sistemas de marchas convencionales puede ser complicado. La necesidad de coordinar platos y piñones, entender qué marcha corresponde a cada número y cuándo cambiar puede generar confusión. Sin embargo, existen alternativas diseñadas para simplificar la experiencia de pedaleo, como los sistemas de marchas internas.
Los sistemas de marchas internas ofrecen la ventaja de poder cambiar cualquier marcha, incluso pasar directamente de la primera a la última, sin necesidad de pedalear constantemente. Esto elimina la necesidad de anticipar las condiciones del terreno y permite cambiar incluso en parado.
En este contexto, el sistema Shimano Nexus se destaca como una opción popular, especialmente entre los ciclistas urbanos. A continuación, exploraremos en detalle el Shimano Nexus 3.
Flebi Supra 2.0: ajuste Shimano Nexus 3
¿Qué es el Shimano Nexus 3?
Los sistemas de marchas internas de Shimano se han diseñado teniendo en cuenta principalmente al ciclista urbano. El rango de marchas de estos sistemas excluye las muy cortas y las muy largas, pues para un ciclista urbano, ocasional, o paseante, no suelen ser necesarias más velocidades.
El sistema Shimano Nexus se fabrica en versión de 3, 6, 7 y 8 velocidades, todas internas. El sistema Alfine se fabrica en versión de 8 y de 11 velocidades.
El Shimano Nexus 3 es un sistema de cambios internos de tres velocidades, diseñado para ofrecer simplicidad y fiabilidad en entornos urbanos. Este sistema se centra en la facilidad de uso y el bajo mantenimiento, lo que lo convierte en una opción ideal para ciclistas que buscan una experiencia de pedaleo sin complicaciones.
Ventajas del Shimano Nexus 3
- Simplicidad: Un único mando para cambiar entre tres marchas, lo que facilita su uso incluso para ciclistas principiantes.
- Bajo mantenimiento: Al estar sellado, el sistema es menos susceptible a la suciedad y el desgaste, lo que reduce la necesidad de mantenimiento.
- Durabilidad: Los componentes internos están protegidos, lo que prolonga la vida útil del sistema.
- Cambio en parado: Permite cambiar de marcha incluso cuando la bicicleta está detenida, lo que resulta útil en semáforos o al iniciar la marcha en una pendiente.
Instalación del Shimano Nexus 3
Para montar un moyeu Nexus à vitesses intégrées sur son vélo, il convient de remplacer sa transmission. Quasiment tous les vélos sont compatibles avec une roue à vitesses intégrées, du VTT au vélo de route en passant par le VAE, le vélo urbain ou le vélo pliant.
Es primordial de elegir su moyeu Nexus según el tipo de freno del vélo. Il faut accorder une importante majeure au type de pattes de cadre de votre vélo lors du montage d’un moyeu à vitesses intégrées. En effet, le réglage de la tension de chaîne se fait en éloignant la roue du plateau. Les pattes horizontales et les pattes horizontales inversées (pattes de vélo de piste) permettent le montage d'un moyeu Nexus.
Le choix du bon ratio est très important pour un moyeu à vitesses intégrées. L'amplitude est le pourcentage entre le rapport de la plus petite vitesse et le rapport de la plus grande, c'est à dire, l'étendue de la transmission. Cela signifie que la différence entre la petite vitesse et la grande vitesse est de 306%. L'amplitude est une information utile, notamment pour comparer des transmissions.
A continuación, se describen los pasos básicos para la instalación:
- Installez ensuite le pignon. Le déport doit être vers l'extérieur pour les pignons compris entre 16 et 23 dents.
- On utilise la bague de fixation du raccord de cassette pour fixer et maintenir en place le raccord sur le moyeu.
- Ces rondelles permettent au moyeu de ne pas tourner lors du passage de vitesses. Insérez l’axe de roue dans les pattes. Les ergots des rondelles doivent s’insérer à l’intérieur des pattes.
- Coupez la gaine si besoin du côté de l’embout en plastique. , puis serrez le boulon à l’aide d’une clé de 10. Enroulez le câble autour du galet du raccord de cassette et maintenez-le de sorte que l’écrou de fixation du câble soit dirigé vers l’extérieur. Si vous avez du mal à insérer la gaine dans le support de gaine : insérez la gaine dans le support de gaine.
- pour fixer le câble et la gaine au cadre.
Ajuste del Shimano Nexus 3
Vérifiez que les lignes jaunes de réglage situées sur le boitier de cassette et sur le galet sont alignées. Les lignes jaunes se chevauchent ? Si ce n’est pas le cas : il faut ajuster la tension de câble en tournant la vis de réglage.
Passez ensuite de la vitesse 4 à la vitesse 1 puis revenez à la vitesse 4 pour un moyeu Nexus 7 ou 8 (jusqu'à la vitesse 3 pour un moyeu Nexus 5v) et revérifiez l'alignement des lignes jaunes. Le réglage est OK ?
Mantenimiento del Shimano Nexus 3
Aunque el Shimano Nexus 3 requiere poco mantenimiento, es importante realizar revisiones periódicas para asegurar su correcto funcionamiento. Se recomienda:
- Limpiar y lubricar la cadena regularmente.
- Verificar la tensión del cable de cambio y ajustarlo si es necesario.
- Inspeccionar visualmente el sistema en busca de signos de desgaste o daños.
- Il est cependant préconisé par Shimano d’effectuer un entretien du moyeu par un professionnel tous les 2 ans ou tous les 5000 km.
Consideraciones Adicionales
El moyeu Nexus est un moyeu résistant et fiable très utilisé pour une pratique urbaine, mais aussi pour les voyages à vélo ou les vélos portant de lourdes charges. Le moyeu à vitesses intégrées Nexus est résolument pratique pour une utilisation régulière de votre vélo.
En resumen, el Shimano Nexus 3 es una excelente opción para ciclistas urbanos que buscan un sistema de cambios sencillo, fiable y de bajo mantenimiento. Su facilidad de uso y durabilidad lo convierten en una inversión inteligente para aquellos que priorizan la comodidad y la funcionalidad en sus desplazamientos diarios.
Rueda Trasera Completa en Aluminio 26 x 80mm con Shimano Nexus 3
Existe la opción de adquirir una rueda trasera completa en aluminio de 26 x 80mm, equipada con 36 radios y el sistema Shimano Nexus 3 con freno contrapedal. Esta opción ofrece:
- Rueda delantera en aluminio pulido, canal de 80 mm, 36 radios, buje delantero sobre rodamientos de disco.
- Tamaño del pasador 100 mm.
- Soporte de freno de disco ISO.
- Se adapta a neumáticos de hasta 26 x 4,5.