Cuando decides ingresar al mundo del ciclismo de montaña y te dispones a comprar tu primera bicicleta, la primera duda que se presenta es ¿Qué tipo de categoría de bicicleta debo comprar? ¿Rígidas, cross-country, trail, all-mountain, enduro, downhill?En los últimos 10-15 años de Mountain Bike se ha vivido una de las mayores revoluciones de su (breve) historia. No hablamos de la aparición de grandes inventos como las horquillas de suspensión, los cuadros dobles, el carbono o los frenos de disco, sino del cambio de estándar que han supuesto las nuevas medidas de ruedas.
Analizar los pros y contras de cada uno de estas ruedas es algo complicado y a nadie se le escapa que en el fondo hay muchos intereses propios de la industria de la bicicleta por dinamizar el mercado. Aún así, está claro que cada uno de estos tamaños de ruedas suponen cambios, beneficios y penalizaciones a la hora de practicar el ciclismo.
Las ruedas, como ya sabemos, son uno de los componentes más importantes en el rendimiento de una bicicleta de montaña y elegir entre 26, 27,5 o 29 pulgadas puede marcar la diferencia en la velocidad, el control y la comodidad en los senderos. Durante muchos años, la rueda de 26 pulgadas fue el estándar en bicicletas de montaña. Sin embargo, con la evolución del ciclismo y la búsqueda de mejores prestaciones, surgieron dos nuevos tamaños: 27,5″ y 29″ (vía Estados Unidos), que son bastante más grandes. Hoy en día, las ruedas de 26″ han quedado en desuso en las bicicletas de gama alta, mientras que las de 27,5″ y 29″ dominan el mercado.
No hay nada que no se sepa ya sobre las 27,5” o las 29”. En este sentido las 29” ganaron la carrera en casi todas las modalidades, incluso en Enduro, donde la mayor manejabilidad de una rueda de 27,5” parecía imponerse como mejor criterio.
¿Por qué elegir ruedas de 27.5 pulgadas?
Las ruedas de 27.5 pulgadas son relativamente nuevas, pero inmediatamente ganaron popularidad dentro del mundo ciclista de bicicletas de montaña. Esto se debe en gran medida a que prometía ser el término medio entre el antiguo estándar de 26 y las de 29 pulgadas mucho más grandes.
Existen una serie de factores que influyen en la selección del tamaño correcto de rueda para tu bicicleta de montaña.
Las bicicletas con ruedas de 27.5 pulgadas suelen ser más manejables que las de 29 pulgadas. Debido al diámetro más pequeño, las ruedas de 27.5 pulgadas son más fáciles de navegar a través de senderos estrechos y complicados y responden más fácilmente a la entrada del ciclista, lo cual es especialmente cierto para los ciclistas más pequeños que de otra manera podrían tener dificultades para controlar las 29ers más grandes.
En términos generales las ruedas de 27.5 pulgadas tienden a ser mejores para subidas cortas que requieren giros rápidos y maniobras técnicas. También serán un poco más ligeros en las subidas y ofrecerán una mejor aceleración en general.
Sin embargo, esta cualidad de juguetón viene con algunos compromisos. Primero, las bicicletas de 27.5 por lo general no se sienten tan estables a velocidades más altas. Con un ángulo de ataque más grande, las ruedas de 27.5 pulgadas también tienden a atascarse en obstáculos más fácilmente que las de 29.
Las ruedas de MTB de 27,5" son más rígidas, consistentes y ligeras que las de 29", al tiempo que favorecen más la rodadura y aceleración que las de 26”.
Ventajas de las ruedas de 27.5 pulgadas:
- Mayor agilidad y maniobrabilidad en terrenos técnicos.
- Mejor aceleración en subidas cortas y técnicas.
- Ideal para ciclistas de menor estatura.
Desventajas de las ruedas de 27.5 pulgadas:
- Menor estabilidad a altas velocidades.
- Pueden atascarse más fácilmente en obstáculos.
- No mantienen el impulso tan bien como las de 29 pulgadas.
Comparación con ruedas de 29 pulgadas
Las ruedas de 29 pulgadas, también conocidas como 29ers, no causaron mucho revuelo cuando se lanzaron hace dos décadas. Originalmente combinadas con bicicletas de cross-country para viajes cortos y difíciles de manejar, pronto se asociaron con terrenos suaves.
Las 29ers ruedan sobre los obstáculos del camino más fácilmente que las ruedas de 27.5 pulgadas. Esto se traduce en una conducción un poco más suave y un poco menos de esfuerzo para mantener la bicicleta en marcha. De hecho, la gente a menudo equiparará a los 29ers con camiones monstruo, lo que sin duda es un cumplido cuando estás mirando hacia abajo, rocas o condiciones resbaladizas.
Sin embargo, debido a su mayor peso y tamaño, las 29ers pueden ser más difíciles de maniobrar en senderos estrechos y sinuosos, lo que es especialmente cierto para los ciclistas más pequeños que pueden tener dificultades para manejar su bicicleta.
Uno de los beneficios de rendimiento más tangibles de las ruedas de 29 pulgadas es su capacidad para mantener el impulso, que generalmente se traduce en velocidades más altas. Esto es especialmente cierto cuando un sendero es mayormente recto con pocas curvas cerradas para interrumpir su flujo.
Dicho todo esto, aunque las 29ers son claramente expertas en mantener la velocidad, no son muy buenas para construirla. En pocas palabras, un objeto más pesado requiere más esfuerzo para moverse y las ruedas de 29 pulgadas no son una excepción.
Depende del uso que quieras. Si buscas agilidad y reactividad, las 27,5″ son mejores, que son el punto intermedio.
Tabla comparativa: Ruedas de 27.5" vs 29"
| Característica | Ruedas de 27.5" | Ruedas de 29" |
|---|---|---|
| Maniobrabilidad | Mayor | Menor |
| Aceleración | Mejor | Peor |
| Estabilidad a alta velocidad | Menor | Mayor |
| Superación de obstáculos | Menor | Mayor |
| Mantenimiento del impulso | Menor | Mayor |
Comparativa MTB: Descubre cuál es la rueda más eficiente, 27,5 o 29 pulgadas
Consideraciones adicionales sobre neumáticos y llantas
En este caso debemos empezar hablando del neumático, ya que tiene más diferencias respecto a uno de 29” de las que parecen. La gran mayoría de los neumáticos de 29” y los de 27,5” tienen un ancho que va desde las 2.1 pulgadas (los más finos y reservados exclusivamente para XC) hasta las 2.5 en los casos más extremos.
Las Fatbikes, con ruedas de 26”, utilizan neumáticos con anchos superiores a las 3.8”. Este mayor balón supone que la estructura del neumático ha de ser diferente a uno más estrecho, ya que, además de rodar con una presión menor, debe soportar una mayor carga sin deformarse por los flancos para poder ser Tubeless.
Para poder albergar un neumático más ancho sin deformaciones y aprovechando el mayor balón, la garganta de la llanta ha de ser mayor que la de una rueda convencional. Al igual que ocurre con el neumático, hay que pensar en las consecuencias del mayor ancho de garganta para tubelizarlos y el mayor tamaño que requiere la pared de la llanta.
Las ruedas 27,5+ están más reforzadas, tienen más material y demandan más líquido antipinchazos. En realidad una 27,5+ es más parecida a una 29” que a una 27,5” convencional, ya que respecto a esta última sólo se le parece en el diámetro de la llanta, no así en el de su conjunto.
Incluso es muy probable que una “plus” no entre en la mayoría de los cuadros de 27,5” normales, rozando en la horquilla, pedalier, tirantes, etc. Así que, si una rueda 27,5+ puede encajar en un cuadro de 29” es que son muy parecidos ¿no? Si hablamos del diámetro total del conjunto rueda+neumático, sí, son muy parecidos. De hecho son prácticamente el mismo, incluso en función del tamaño del balón que elijamos puede ser exactamente igual.
Dependiendo del dibujo, una 29x2.25 y una 27,5x3.25 tienen, prácticamente, el mismo diámetro. Sin embargo, aunque el diámetro sea el mismo, el balón del neumático no lo es (evidentemente) y el ancho es mayor. La superficie de contacto es entre un 15 y un 25% superior respecto a una 27,5” o una 29”.
Debido al ancho superior del neumático, el comportamiento tampoco será igual respecto a una rueda “más convencional”. Una 27,5+ tiene una mayor superficie de contacto, por lo que agarrará mejor en curvas, siempre que llevemos las presiones apropiadas y no flanee o no rebote en exceso, pero también será más complicada de cambiar rápidamente de trazada o mover en saltos y zonas ratoneras.
En subidas dependerá mucho de nuestro estado de forma. Si podemos compensar el mayor peso y lastre, la mayor capacidad de tracción será nuestra aliada, mientras que si estamos bajos de forma notaremos cómo nos cuesta más moverla.
Donde las 29” superan con creces a las 27,5+ es a la hora de rodar rápido en el llano y terrenos compactos.
Hay dos cuestiones importantes que hemos de tener muy en cuenta si somos usuarios de ruedas 27,5+, y ambas están íntimamente ligadas a la presión de aire que llevemos. Pero si nos quedamos excesivamente cortos o forzamos demasiado lateralmente, el neumático puede deformarse en exceso y acabar destalonando o flanear en las curvas rápidas, con el riesgo que esto supone.
En este apartado podríamos hablar también de la mayor dificultad de talonar una cubierta Tubeless 27,5+ con las bombas convencionales o con las bombas de taller de peor calidad.
Como hemos visto, las 27,5+ implican una mayor superficie de contacto con el suelo, por lo tanto se gana en agarre y tracción.
Modelos y características de ruedas MTB de 27.5"
Las llantas están elaboradas en aluminio, con ancho interno de 24 mm (24C). Se ofrecen distintas versiones de eje pasante, de sistema E-Thru de Shimano y cierres rápidos QR,en diferentes medidas tanto para ruedas delanteras como traseras.
Un escalón por encima en cuanto a robustez y acabados estarían las ruedas de la serie de MT601, enfocadas a XC y trail moderado.
Las ruedas Shimano MT620 27,5", por su parte, han sido concebidas para trail y all-mountain, estando preparadas para montar cubiertas de mayor volumen gracias a un ancho de llantas de 30 mm, apto para presiones más bajas y mejor agarre en terreno técnico. Las llantas de aluminio son tubeless, de ancho interno de 27,9 mm y offset para equilibrar la tensión de los radios, cuyo número sube a 28 unidades aumentando la rigidez respecto a modelos de gamas inferiores que suelen usar 24.
La versión M8120 de las ruedas Shimano Deore XT de 27,5" se enfoca a all-mountain, trail más agresivo y enduro ligero, con unas llantas tubeless cuyo ancho interno de 30 mm las hace ideales para montar neumáticos de gran balón. Estas ruedas ya son tubeless ready y están dotadas de llantas de aluminio con un perfil interno de 24 mm, optimizado para XC y trail ligero.
El modelo GTR SL23 presenta un ancho interno de 23 mm, orientado a XC y trail. En una línea más polivalente, la GTR SL27 amplía su perfil hasta los 27 mm, proporcionando un mejor equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad.
Se ofrecen en configuraciones con buje de rodamientos sellados y compatibilidad con núcleos Shimano HG, Micro Spline y SRAM XD en los bujes de las ruedas traseras.
Consideraciones finales
Entonces ¿Qué tamaño de rueda es mejor?. Al final son varios los factores anteriormente mencionadas que se deben considerar al momento de comprar una bicicleta. No existe aún un santo grial o bicicleta todo terreno.
La primera compatibilidad esencial de las ruedas de MTB de 27,5 pulgadas es con los neumáticos del mismo diámetro.
Si tienes dudas sobre cómo elegir tus ruedas de MTB de 27,5 pulgadas, no dudes en consultarnos.