El mundo de MotoGP está en vilo ante el inminente debut de Marc Márquez a bordo de una Ducati. Tras once años con el Repsol Honda Team, equipo y piloto han tomado caminos separados, marcando el inicio de una nueva etapa para el multicampeón.
Este martes, tras el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, se abrieron las puertas del circuito para dar paso a la temporada 2024. Todas las miradas están puestas en Marc Márquez, quien se subirá por primera vez a una Ducati GP23, la misma moto con la que Pecco Bagnaia se proclamó bicampeón del mundo.
La Adaptación a la Ducati GP23
Desde que se anunció su marcha a Gresini el 12 de octubre, las preguntas sobre su adaptación son muchas: ¿será rápido?, ¿qué nivel mostrará?, ¿será capaz de adaptarse bien?. Alex Márquez, conocedor de la marca y su nuevo compañero de equipo, confía en la adaptación de su hermano. "Valencia no es el mejor circuito para probar por primera vez una Ducati", dijo Alex Márquez durante el gran premio.
El propio Marc es consciente del revuelo que causa su cambio, pero prefiere ser cauteloso e ir paso a paso con el objetivo de volver a disfrutar y divertirse sobre la moto. Este será el primer año, de los últimos cuatro, en los que Marc Márquez llegue en plenas facultades físicas.
De todas las personas que trabajaban con el español en Honda, tan solo Javi Ortiz- encargado del combustible y de los neumáticos- le acompañará en el nuevo camino. Eso también es el otro gran cambio. Márquez se subirá a la GP23
Además de Marc, estuvo su hermano, Álex Márquez, piloto del equipo italiano, junto a su nuevo compañero, Fermín Aldeguer.
Otros Nombres Propios en Valencia
Márquez no es el único nombre destacado de la jornada. Pedro Acosta debuta en MotoGP con una KTM con los colores de GASGAS. Pol Espargaró, tras dejar de ser piloto de la parrilla, pasará a ser probador. Luca Marini ocupa el hueco dejado por Márquez, mientras que Fabio Di Gianantonio ocupará de forma oficial el asiento del italiano en el VR46. Pecco Bagnaia defenderá su campeonato a lomos de la Desmosedici GP24, al igual que Jorge Martín en el Pramac, ahora con Franco Morbidelli a su lado. Alex Rins, recién regresado de su lesión, deja la Honda satélite a Johann Zarco para subirse a la Yamaha y compartir box con Fabio Quartararo.
El comienzo del año 2025 ha tenido a Marc Márquez más que ocupado. Si bien el mutilcampeón no puede probar con la Desmosedici GP de este año, sí que lo hizo a bordo de una Ducati Panigale V2, que no se utitliza en el Mundial de Motociclismo, pero le ha servido para su adaptación a la moto del fabricante italiano.
Durante los últimos días, la pista valenciana ha visto también a Jorge Martín, el campeón del mundo en vigor, que estuvo girando una Aprilia, para conocer aun más el tipo de motos que se fabrican en Noale, Italia.
Las Novedades de Ducati para 2026
En el box de Ducati Lenovo hemos podido ver a Michele Pirro sobre la moto. Y esta Ducati es significativamente diferente a la del año pasado. ¿La máxima novedad? Unos alerones más que llamativos en el frente de la Desmosedici. Cierto es que la fábrica de Borgo Panigale ha acaparado hoy todas y cada una de las miradas de los allí presentes. Después de presentar hace unas semanas una decoración especial por el 100 aniversario de la marca, hoy hemos podido ver qué tienen preparado para 2026.
¿La realidad? Una moto visualmente diferente y agresiva, con aletas nuevas y alerones llamativos en la parte delantera. Esta moto supone un avance aerodinámico bastante radical que hoy Pirro ha tenido el placer de probar.
Desde Italia no han querido esperar a los test con sus pilotos oficiales para probar estas novedades: alas muchos más grandes que en el pasado y un perfil inferior que se ha duplicado, eso sí, con una forma más inclinada. La parte superior, a primera vista, da la sensación de ser un poco más cuadrada, y la entrada de aire es más horizontal.
Inicialmente no parecía una lesión grave, pero finalmente Marc tuvo que pasar por el quirófano, perdiéndose el resto de la temporada.
Este jueves y viernes, Márquez tiene previsto salir a pista en el Aspar Circuit, el trazado enclavado en el espectacular complejo deportivo con el que cuenta Jorge Martínez en la localidad valenciana de Guadalssuar, y que en poco tiempo se ha convertido en un referente para muchos pilotos del campeonato del mundo.
Una moto menos física que la Panigale V4S de 1.103cc y casi 220 CV de potencia con un par de 123Nm.