En este artículo, exploraremos a fondo las cajas de pedalier, sus tipos y medidas, un tema crucial para los entusiastas del BMX. Abordaremos su funcionamiento, la diversidad de opciones disponibles en el mercado, así como las adaptaciones y transformaciones posibles para ajustar diferentes sistemas de ejes de pedalier.
El pedalier es un componente esencial en la transmisión de una bicicleta, responsable de iniciar el movimiento al aplicar fuerza a los pedales. El eje del pedalier debe estar en óptimas condiciones de ajuste y lubricación para evitar el desgaste, ya que los rodamientos soportan una carga axial fuerte y están sometidos a una fatiga considerable.
La rigidez del eje, el peso total y la facilidad de sustitución de las bielas varían según el sistema montado. Además, es fundamental saber qué sistemas son compatibles con una misma caja de pedalier.
La caja de pedalier es la parte del cuadro donde se aloja el eje del pedalier. Estas cajas varían en ancho y diámetro, y se diferencian principalmente entre las que tienen el interior roscado y las que no.
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Cajas de Pedalier Roscadas
Las cajas de pedalier roscadas tienen un diámetro interior de 35 mm y están disponibles en anchos de 68 mm y 73 mm con rosca inglesa (BSA), y en 70 mm de ancho con rosca italiana (ITA). A estas cajas se les pueden adaptar diferentes tipos de ejes.
Eje de Cuadradillo
Los ejes de pedalier de cuadradillo, aunque casi en desuso, fueron de los primeros en utilizarse. El eje y los rodamientos forman un solo componente con un diámetro de eje de 17 mm y extremos cuadrados para alojar las bielas. Se fabrican en longitudes de 110 mm, 113 mm y 119 mm, dependiendo de la curvatura de las bielas.
Aunque puedan parecer antiguos, estos ejes fueron un estándar durante muchos años y aún se encuentran en bicicletas infantiles y de bajo precio. Dentro de este sistema, existen dos variantes: con rodamientos sellados y con rodamientos abiertos (enjaulados).
Eje de pedalier roscado de cuadradillo con rodamientos sellados
Diferencias entre rodamientos sellados y enjaulados:
- Rodamientos Sellados: Más prácticos, no requieren engrase periódico.
- Rodamientos Enjaulados: Requieren engrase periódico y ajuste con una tuerca de fijación.
El sistema de rodamientos enjaulados requiere habilidad mecánica para un ajuste óptimo, mientras que el de rodamientos sellados solo necesita un extractor de pedalier para su instalación.
Extractor de pedalier
Para el modelo de rodamientos enjaulados, además del extractor, se necesita una llave especial para fijar la contratuerca.
Evolución de los Ejes de Pedalier Roscados
Los fabricantes han desarrollado ejes para mejorar la rigidez, el sistema de acople de las bielas, la ligereza y la separación de los puntos de apoyo. A continuación, se presenta la evolución de estos avances:
Tipos de ejes de pedalier
- Cuadradillo: El modelo tradicional.
- ISIS: Mejoró la rigidez, pero tuvo poca aceptación.
- Octalink (Shimano): Dos versiones con diferentes longitudes de estrías (5 mm y 9 mm).
- Power Slim (Turavit): Similar al ISIS, con corta vida útil.
En estos sistemas, el diámetro del eje aumentó de 17 mm (Cuadradillo) a 22 mm (ISIS y Octalink).
El sistema Hollowtech (Shimano): En 2003, Shimano introdujo el sistema Hollowtech, aumentando el tamaño de los rodamientos y adaptando su diámetro exterior al de la caja del pedalier. Esto permitió aumentar la distancia entre los puntos de apoyo y el diámetro del eje a 24 mm. Además, el eje es solidario con los platos, mejorando la rigidez. Este sistema fue adoptado por otros fabricantes como FSA, Truvativ y Sram, con algunas variantes.
Cazoletas de rosca para Hollow-Tech
Las bicicletas de gama media y alta suelen montar estos conjuntos, que ofrecen facilidad para cambiar los rodamientos o el conjunto de bielas, y una reducción de peso.
Conjunto de bielas Hollow-Tech
Consideraciones para el montaje:
- Identificar las cazoletas derecha (R) e izquierda (L).
- Considerar la dirección de la rosca.
- Utilizar una llave adecuada para apretar las cazoletas sin exceder el par de apriete.
- Ajustar el número de arandelas según el ancho de la caja del pedalier.
Existen adaptadores para montar bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier roscadas.
Mantenimiento: No es necesario engrasar los rodamientos sellados. Se recomienda engrasar las roscas de la caja del pedalier con pasta de montaje antigripante o grasa de teflón para facilitar futuras sustituciones.
Pedalier Sin Roscas
Dentro de los sistemas sin roscas, se distinguen dos tipos: aquellos en los que los rodamientos van encajados directamente en la caja de pedalier y aquellos en los que los rodamientos van encajados en cazoletas.
Rodamientos Encajados Directamente al Cuadro
El primer sistema de este tipo fue el BB30. Es importante no confundirse con las numeraciones, ya que no siempre se refieren al diámetro del eje de las bielas o la longitud de la caja del pedalier. Para identificar el tipo correcto, es mejor medir la longitud y el diámetro interior de la caja de pedalier.
Sistema BB30: Tuvo un gran éxito y se extendió rápidamente. Las medidas de ancho de las cajas de pedalier compatibles son de 68 mm y 73 mm, con un diámetro interior de 42 mm. El sistema consta de arandelas tipo circlip, rodamientos y guardapolvos.
Juego de rodamientos BB-30
El sistema BB30 se utiliza tanto en bicicletas de montaña como de carretera.
Sistemas BB90 y BB95: Exclusivos del fabricante Trek, con longitudes de caja de pedalier de 90 mm y 95 mm respectivamente, y un diámetro interior de 37 mm. El BB90 se usa en bicicletas de carretera y el BB95 en bicicletas de montaña. Debido a su menor diámetro interior, no permiten el uso de ejes de 30 mm.
Rodamientos en Cazoletas (Press Fit)
En este sistema, los rodamientos se alojan en cazoletas que se presionan dentro de la caja de pedalier.
- BB86: 86,5 mm de longitud y 41 mm de diámetro interior, exclusivo para bicicletas de carretera.
- BB89 y BB92: 89,5 mm y 92 mm de longitud respectivamente, con 41 mm de diámetro interior, usados en bicicletas de montaña.
- BB84: En desuso, con 84,5 mm de largo y 42 mm de diámetro interior, exclusivo de Specialized en modelos de 2009 y 2011.
Los sistemas Press Fit suelen estar diseñados para ejes de 24 mm, pero existen sistemas para ejes de 30 mm con diferentes anchos de pedalier (68, 73 y 86 mm) y un diámetro interior de 46 mm.
OSBB (Specialized): Caja de pedalier exclusiva de 61,5 mm y 46 mm de diámetro interior, utilizada en cuadros de carbono de los modelos Tarmac SL y Roubaix SL.
Otras Opciones
- BB386 evo: 86,5 mm de ancho y 46 mm de diámetro interior.
- BB RIGHT (Cervelo): Asimétrico, con 68 mm + 11 mm adicionales en el lado izquierdo, resultando en 79 mm asimétricos y un diámetro interior de 46 mm.
Tablas de Medidas de Cajas de Pedalier
| Sistema | Ancho de la Caja (mm) | Diámetro Interior (mm) | Tipo de Bicicleta |
|---|---|---|---|
| BB30 | 68, 73 | 42 | Montaña y Carretera |
| BB90 | 90 | 37 | Carretera (Trek) |
| BB95 | 95 | 37 | Montaña (Trek) |
| BB86 | 86.5 | 41 | Carretera |
| BB89/92 | 89.5/92 | 41 | Montaña |
| BB386 evo | 86.5 | 46 | - |
| BB RIGHT | 79 (asimétrico) | 46 | - |
Con esta información, esperamos haber aclarado los tipos y medidas de los ejes y cajas de pedalier, facilitando la elección adecuada para tu bicicleta BMX.
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