La KTM 250 Duke es una motocicleta perteneciente al segmento «Naked», lo que significa que todo su carenado está al descubierto. Se caracteriza por una postura erguida y cómoda, similar a la de una bicicleta, lo que la hace maniobrable, fácil de manejar e intuitiva. A continuación, exploraremos sus características y especificaciones en detalle.
Diseño y Estilo
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 250 DUKE 2024/2025 no tiene vergüenza en mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. La KTM 250 DUKE 2024/2025 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
Una de las características de los modelos Duke es su agilidad y su forma compacta. Para acompañar esto y darle el verdadero espíritu a la KTM Duke 250, se incorpora un motor monociclindrico de 4 tiempos, que posee 30 caballos.
Instrumentación y Electrónica
Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 250 DUKE 2024/2025 incorpora una instrumentación LCD de 5" totalmente nueva. Esto se combina con un nuevo conjunto de interruptores, con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.
Iluminación LED
Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2024/2025 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás.
Motor y Rendimiento
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también incorpora un cambio de marchas mejorado y una culata optimizada, y está preparada para la normativa de emisiones Euro 5.2.
El motor de la KTM 250 SX-F 2025 se ha girado 2 grados hacia atrás, lo que supone una posición del piñón de ataque 3 mm más baja. La altura del motor también se ha reducido en 8 mm. Todo esto supone una gran mejora en la centralización de masas y un menor peso total, mejorando el comportamiento y el efecto anti-squat.
Con un ligero peso de apenas 26,11 kg, este motor de media cilindrada produce una notable y explosiva entrega de 47 CV, lo que lo convierte en el líder indiscutible en términos de potencia en la categoría de 250 cc de 4 tiempos.
Tabla de Especificaciones del Motor LC4c
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo de Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Potencia Máxima | Aproximadamente 30 CV |
| Peso | 26,11 kg |
| Normativa de Emisiones | Euro 5.2 |
Chasis y Ergonomía
Gracias a una distancia entre ejes ligeramente mayor, a las nuevas alturas del asiento y a la geometría del chasis, la gama DUKE 2024 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera notablemente mejorados. Mayor comodidad para el piloto y el asiento del pasajero, gracias a una espuma del asiento más gruesa, un perfil más estrecho y una mejora general de la ergonomía.
El nuevo diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo, combinado con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador ahora también está fijado descentrado para permitir una caja del filtro de aire más grande, reduciendo la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentando la agresiva estética de la DUKE.
Suspensiones
Para 2025, la gama KTM SX y SX-F ha recibido actualizaciones tanto en la horquilla WP XACT AER como en el amortiguador WP XACT. La horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipa la gama KTM SX y SX-F 2025 incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que las derivaciones de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales.
Manteniendo las cosas bajo control en la sección trasera, el amortiguador WP XACT también ha recibido algunos cambios para 2025 utilizando ajustes directamente de los equipos de carreras Factory de KTM. La geometría mejorada del chasis y del amortiguador ofrece una mayor distancia al suelo del sistema de bieletas, haciéndolo menos susceptible de hacer tope.
Tecnología y Asistencia al Pilotaje
Con el objetivo de ganar holeshots, la gama KTM SX-F 2025 viene de serie con control de salida y una nueva función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin utilizar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza.
Disponible como PowerPart en la gama KTM SX-F, la Unidad de Conectividad Offroad (CUO) ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje.
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Otras Consideraciones
La gama KTM Motocross 2025 recibe un pedal de freno trasero actualizado, que añade rigidez adicional, resistencia a la flexión y sensación de frenado al pack general. En el otro extremo, una conexión forjada de la columna de dirección y unas pletinas de dirección mecanizadas, permiten la alineación perfecta de las barras de la horquilla.
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