Elegir la primera moto es una decisión importante que requiere considerar varios factores como el estilo, la maniobrabilidad y la seguridad. Para quienes se inclinan por las chopper, es crucial evaluar las opciones disponibles en el mercado, incluyendo modelos como la Keeway Superlight 200.
El mercado actual ofrece una amplia variedad de motos, tanto nuevas como usadas. Puedes considerar la posibilidad de adquirir una moto usada japonesa, ya que en internet se encuentran diversas opciones de ocasión, ya sea por necesidad o por otros motivos.
Estoy evaluando opciones y usadas he visto muchas que me gustan y cumplen, aún no estoy seguro del estilo de la moto que me gusta más, ahora entiendo a las personas que han tenido moto por años y no pueden tener solo una.
Si es primera moto no cometan el error de comprar una chopper... compren algo maniobrable, a prueba de errores, un caballo gentil que les haga el aprendizaje agradable y sin sobresaltos. Así y todo les garantizo experiencias cercanas a la muerte y toda la emoción que aguanten.
En una chopera te va a agarrar una curva sorpresa en algún camino y como la moto no dobla es caída segura. Esta caída es la más clásica de quien se compra este estilo como primera moto, la he escuchado mil veces. Con un millón compras una euromot gxt 200, que han salido bien buenas. Es preferible una moto más alta para aprender, que te aguante meterte a un hoyo, subir una cuneta, escalera, etc. sin caerte.
Yo no diría que una chopera no dobla, solo que como es más baja, pareciera que al inclinarla va a topar antes con los pedalines... pero en una curva, alguien que le tenga miedo a botar la moto se va a caer en el tipo que sea...
Por otra parte, las primeras caídas se dan, por lo general, a baja velocidad, porque apoyaste mal un pie o no llegas bien con los dos al suelo y te bajaste del lado equivocado, o de ese estilo. En ese caso, una chopera te permite apoyarte mejor en el suelo con ambos pies.
Ese también es un buen punto por el tema del equilibrio sobre todo ya que es bien distinto estar haciendo malabares con las puntas de los pies en una moto alta a tener los dos plantas firmes en el suelo. Eso vas mas que nada para los bajos de piernas mas cortas en todo caso.
siguiendo esa logica, los scooter deben ser mucho mas seguros. yo cuando empece, me saque la chucha en una tipo shopper (o como se escriba)..
Respondiendo a la pregunta inicial, ninguna. Anda por una Keeway supershadow si es china o por algo tipo Yamaha Vstar 250, por un poco mas que Yamaha una Suzuki S40.
La Renegade es leeeeeeeeeeenta, sus 14 hp ni se sienten, es comoda si. Motorrad no, son pencas en terminaciones y plasticos. Lifan es buena calidad pero tiene que ser 250 o si no es lo mismo que la renegade.
No soy amante de andar cambiando la moto cada vez que quiera mas potencia, asi que si tuviera la plata iria por la S40. Muchos diran que no se puede aprender en una moto tan grande pero la realidad es que no es grande ni pesada ni poteeeente. Pesa poco mas que la Renegade con 27 hp si mal no recuerdo.
Keeway Superlight 200: Una Opción a Considerar
La Keeway Superlight 200 es una opción a considerar dentro del segmento de motos tipo chopper. A continuación, se presentan algunos aspectos relevantes:
- Respaldo de la marca: Keeway cuenta con el respaldo de GILDEMEISTER (HONDA).
- Post venta: La post venta en Keeway puede ser lenta debido a la alta demanda. Es necesario pedir hora con anticipación.
- Mantenimiento: Las mantenciones pueden ser costosas.
- Apariencia: La moto tiene una bonita apariencia, inspirada en la Harley FAT BOY.
Estoy en la misma situación, no tengo experiencia en motos y ando buscando la primera. Despues de leer varios foros y las fichas técnicas, me he quedado cotizando la SuperShadow y la dorado.
Viendo las fichas técnicas de ambos modelos, veo que según estas, el peso neto la SuperShadow es de 149 kilos y el peso neto de la Dorado es de 150 kilos (mayor estanque, con estanque lleno un poco mayor la diferencia). Practicamene el peso es el msimo, sin embargo la SS se ve mas ligera, imagino que será mas aerodimanica y por eso la hace mas veloz. En cambio la Dorado que se ve mas robusta, "creo" que tiene una mayor estructura de seguridad, como la mica delanera y la barra de defenza.
Para el de arriba, todo excelentemente bien explicado excepto que la Renegade es de 200, no 250 xdYo tengo una Dorado, por lo que solo puedo hablar de ella y excepto por cagazos míos como primerizo e inexperto aún en el mundo de las motocicletas, la moto anda para todos lados, he ido a San Antonio y Viña del Mar con mi polola como mochila, yo peso como 105 kilos y ella debe andar por los 60, Ando relajado a 110 KM/h y la moto me esta dando 30 KM en ciudad y 35 KM en autopista/carretera....Me he caído dos veces, en ninguna he sufrido daños, la defensa de la moto aguanta caleta y te protege de caídas, de repuestos baratos.
Bueno, yo aposté por la Suzuki GZ 150 que me entregan hoy. Me dicen que es India y que no necesitas andar reapretándola constantemente.
La que encuentro rica es la Reagal Raptor Spyder, monta un motor de 300ccEn verdad es muy bonita, parece una chopper hecha por OCC, como que le sobra espacio en el motor no mas, supongo que se podria poner uno grande de 2 cilindros.
Alternativas en el Mercado
Además de la Keeway Superlight 200, existen otras opciones en el mercado que podrían ajustarse a tus necesidades y preferencias:
- Yamaha Vstar 250: Una opción confiable y con buena reputación.
- Suzuki S40: Considerada por algunos como una alternativa superior a la Yamaha Vstar 250.
- Regal Raptor Spyder: Un modelo con motor de 300cc y diseño tipo chopper.
- Keeway SuperShadow: Otro modelo de Keeway a considerar.
- Suzuki GZ 150: Una opción de origen indio que destaca por su fiabilidad.
Una Moto de hace 11 años en la actualidad | Kewway Superlight 200
