BMW incursionó en el segmento de los mega-scooters con los modelos BMW C 650 GT y BMW C 600 Sport. En este artículo, exploraremos en detalle las características y novedades de estos scooters.
BMW C 650 GT: La Opción Turística
La BMW C 650 GT es la opción turística de los scooters de BMW. Sus formas recuerdan a la BMW R 1200 RT, una de las motos viajeras por excelencia.
El depósito está situado en la zona central, haciendo que el túnel central sea bastante grande y dividiendo la plataforma en dos partes. Esta lleva unos rebajes entre la zona del piloto y del pasajero para permitir llegar con más comodidad al suelo.
El asiento se encuentra muy bajo, a 780mm de altura el estándar, aunque existen dos modelos, uno más alto y uno más bajo en opción para que podamos encontrar el que mejor se adapte a nuestro tamaño. El manillar se encuentra relativamente alto, permitiéndonos que los brazos caigan de forma muy natural sobre él. Allí, todos los mandos se encuentran a mano y las unidades de prueba de las que disponíamos, estaban equipadas con varios extras como asientos y puños calefactables, ordenador de a bordo y GPS.
El cuadro de mandos es muy legible, con una esfera analógica situada a la izquierda que hace las veces de velocímetro y una pantalla digital a la derecha en la que podemos ver el nivel de combustible, odómetro y dos cuentakilómetros parciales, datos del ordenador de a bordo, la hora y el cuentarrevoluciones.
Almacenamiento y Comodidad
Debajo del manillar y detrás del frontal, la BMW C 650 GT cuenta con dos guanteras sin llave de distinta capacidad, ideales para dejar el móvil, la cartera, el mando del garaje, etc. Desde la propia llave de contacto, situada entre estas dos guanteras, abrimos tanto el depósito de combustible como el cofre situado debajo del asiento.
En la BMW C 650 GT, el volumen total del que disponemos es de aproximadamente 60 litros, lo que nos permite guardar dos cascos integrales. El hueco está tapizado y además cuenta con luz de cortesía para que podamos ver lo que hay dentro cuando no haya luz exterior.
Los modelos probados también equipaban como extra las luces diurnas LED frontales con función Way-home. Una de las características que más me sorprendió de ambos modelos es su freno de estacionamiento automático. Se activa en cuanto desplegamos la pata lateral, de forma que no tenemos que preocuparnos de activar ninguna palanca si hemos aparcado en una calle inclinada.
BMW C 650 Sport: El Scooter Deportivo
El BMW C 650 Sport es el scooter más deportivo de la marca alemana. Se trata de una moto muy potente de 60 CV que permite una buena velocidad punta (180 km/h). Estéticamente, es una moto atractiva y moderna.
El BMW C 650 Sport es atractivo y moderno, con un frontal estilizado en el que domina su doble óptica. La parte trasera mantiene unas líneas rectas, en donde todos los elementos mantienen una armonía, como el doble silenciador de acero, el cual proporciona un sonido evocador.
Dentro de su equipamiento destaca el uso de ABS en la frenada y de un control de estabilidad ASC para optimizar y dar seguridad en las aceleraciones. También se ha dotado al C 650 Sport de luces de conducción diurna adaptables, que se ajustan automáticamente al entorno, lo que permite centrarse en la conducción, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel.
La instrumentación está compuesta por un velocímetro analógico y una pantalla LCD de fácil lectura con numerosa información. En cuanto a la capacidad de carga, bajo el asiento del C 650 Sport hay espacio para dos cascos integrales gracias al sistema propio que permite ganar espacio cuando el scooter se queda aparcado.
Como en cualquier modelo de BMW, el catálogo de accesorios opcionales es muy amplio, y en él se pueden encontrar todo tipo de útiles con los que personalizar este scooter, desde baúles a sistemas electrónicos, elementos de seguridad, asientos de distintas alturas...
BMW C 650 Motorsport
Esta versión acrecienta su deportividad gracias a una selección de elementos que incorpora de su amplio paquete de accesorios para ofrecer una imagen más cautivadora. Iluminación de LED, que incluye luces diurnas e intermitentes, puños calefactables y el asiento Pro, del que destacan sus costuras en contraste azul y blanco, a juego con la carrocería. El control de presión de los neumáticos TMPS es otro buen detalle de equipamiento.
Y por último, el escape Akrapovic con el silencioso fabricado en titanio con su salida en fibra de carbono. Homologado tipo Slip-On, de serie en este modelo, se consigue una disminución de 3,1 Kg de peso. Además, aumenta la potencia en 1,3 caballos y el par motor en unos 1,5 Nm.
BMW C650 Sport/Honda X-ADV/ Yamaha TMAX DX | Comparativo / Test / Review en español | motos.net
Datos Técnicos del BMW C 650 Sport (2018-2020)
A continuación, se presentan los datos técnicos del BMW C 650 Sport:
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 647 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Diámetro por carrera | 79 mm x 66 mm |
| Potencia máxima declarada | 60 CV (44,13 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo declarado | 66 Nm a 6.000 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95/98 |
| Normativa anticontaminación | Euro4 |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Transmisión secundaria | Cadena en baño de aceite |
| Embrague | Automático centrífugo seco |
Novedades en los Modelos 2016
En 2016, los scooters premium de BMW, el nuevo C 650 Sport y el C 650 GT, recibieron actualizaciones significativas. Estos scooters son ahora más dinámicos y siguen siendo lo suficientemente polivalentes, como para ir al trabajo, disfrutar de una buena carretera de curvas o bien, para realizar un viaje.
Dentro de las novedades que podemos ver, una de ellas, es que el modelo C650Sport incorpora la cilindrada “650” en su denominación, así como un nuevo diseño que se puede ver a lo largo de todo el carenado de la parte delantera que nos llega a recodar a su hermana mayor la S1000RR, los laterales y la parte trasera. Por su parte, el C650GT tan solo ha recibido una pequeña modificación en su estética adoptando básicamente en la parte del carenado posterior y el piloto trasero, que hereda de su mayor la BMW K1600GT.
A nivel mecánico ambos scooter brillan por sus cualidades dinámicas, gracias al motor de dos cilindros en línea de 647 cc que disfruta de una potencia de 44 kW/60 CV a 7.500 rpm y ofrecen un par motor de 63 Nm a 6.000 rpm, lo que les garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos en la C 650 Sport y de 7,5 segundos, así como una velocidad máxima de 180 km/hora para ambos modelos, 5 km/h más que las versiones anteriores.
La gestión electrónica del motor es nueva, de manera que los nuevos modelos C 650 Sport y C 650 GT cumplen la norma de emisiones EU4. El escape de nuevo diseño, no solo es más bonito y llamativo que el anterior, sino que confiere un aspecto más dinámico y tiene un sonido más grave y deportivo, y acata la nueva norma de niveles de ruidos ECE R41-04.
Una de las cosas que percibes cuando has probado los modelos anteriores y estos, es el reglaje que la marca ha efectuado en la transmisión variable continua CVT que comibinada con el nuevo embrague permite que el conjunto se ponga en marcha de forma más dinámica, opción que sin duda, funciona perfectamente para la salidas de los semáforos en la ciudad.
Equipamiento y Seguridad
En lo que a equipamiento de serie y seguridad se refiere, encontramos el ABS y un control de tracción denominado DSC, que garantiza no se deslice la rueda trasera a la hora de acelerar sobre el pavimento mojado, asfalto en mal estado o los pasos de cebra. El sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control), incluido de serie y montado en fábrica, constituye un factor de seguridad adicional.
Una de las novedades más importantes a la vez que primicia mundial de seguridad en el mundo de las motos, es el sistema Side View Assist, que te avisa a través de una luz situada en el retrovisor de la proximidad de algún vehículo en un radio de 5 metros al de tu moto parpadenado en el caso de que quieras cambiar de carril para evitar la colisión con el vehículo que te precede.
Ambos modelos reciben también un nuevo cuadro de instrumentos, con la denominación del modelo impresa en el fondo del mismo, así como el sistema automático para la luz diurna y un nuevo caballete central que facilita bastante aparcar la moto.
Opciones de Color
BMW, ha pesnado también en la imagen estética de estos dos modelos, y por ello ha creado una nueva gama de colores para cada uno de ellos. En el caso de la C 650 Sport, el naranja Valencia metalizado mate, blanco Lightwhite y negro Blackstorm metalizado, tres colores que enfatizan más si cabe su estampa deportiva.
Para el C650GT, disponemos del negro Blackstorm Metalizado, Frozenbronze metalizado y blanco Lighwhite, con los que se congieu realzar su elegante e imponente silueta de maxi scooter.
Equipamiento Opcional
El equipamiento opcional que BMW ofrece para estas dos motos, está a la orden del día. En el caso de la C 650 Sport, existe un Kit Higline que incluye: puños calefactables, asiento calefactable, sistema de presión de los neumáticos (RDC), luz diurna LED o luces intermitentes LED.
Para el C 650 GT, este mismo kit incluye : Puños calefactables, asiento calefactable y el sistema de control de la presión de neumáticos. Existe también un kit de seguridad con elementos como luz de conducción diurna o el side view Assit (SVA).