Saber cómo regular las válvulas de la moto te permitirá ahorrarte un dinero cada vez que tengas que realizar esta labor de mantenimiento. La operación en sí no es muy complicada, pero se trabaja con zonas muy sensibles de la moto, por lo que si no te ves con conocimientos suficientes es preferible que lo dejes en manos de un profesional.
La función de las válvulas es controlar el ingreso del combustible y del aire al cilindro del motor y la salida de los gases resultantes de la mezcla. Al respecto, hay que tener en cuenta que los periodos de admisión y de escape deben ser muy precisos para que el motor de la moto rinda al máximo, por lo que aparte de que el árbol o los árboles de levas estén convenientemente sincronizados con la rotación del cigüeñal, también es muy importante que la tolerancia entre la leva o el balancín que abre o ataca cada válvula y la propia válvula, sea la correcta.
Antes de pasar a detallar cómo regular las válvulas de la moto, hay que señalar que lo que vamos a hacer es ajustar la holgura o separación que deben tener estas piezas para funcionar de forma correcta. Si tiene demasiada holgura, la válvula no se abrirá debidamente para permitir el correcto flujo de los gases. Por el contrario, si no hay nada de tolerancia, la válvula no cerrará completamente (entonces se habla de válvula pisada), y así el motor se podrá “ahogar” por un exceso de gases y no comprimirá como es debido.
¿Cuándo realizar el reglaje de válvulas?
En este apartado no hay una norma que sirva para todos los motores. Por lo general los periodos se alargan a medida que la cilindrada es mayor, pero esto no es siempre así. En motores pequeños de 125 cc el reglaje de válvulas se debe hacer entre los 10.000 y 20.000 km. Sin embargo, en motores mayor cilindrada ya se hace a partir de 20.000 km y en algunos casos el periodo se alarga a los 40.000 km e incluso hasta los 60.000 km. También dependerá mucho de la utilización y del tipo de conducción que se practique.
Cuando llega el momento de hacer un reglaje de válvulas a una moto, bien por los kilómetros recorridos o bien por el sonido que emite su motor, lo más correcto es acudir a un taller y que sea un profesional el que se encargue de hacerlo. Al no ser una tarea muy habitual, no es algo que pueda realizar cualquier persona.
Pasos para el reglaje de válvulas
A continuación os vamos a explicar cómo ajustar las válvulas de un motor de 4 tiempos.
Material necesario:
- Llave especial para bujías
- Galgas
- Llave de tubo de 17 milímetros
- Llave dinamométrica
Pues bien el primer paso consiste en retirar las piezas que recubren el motor y que variarán en función de cada moto. Deberás consultar el manual de tu vehículo. Eso sí, ten mucho cuidado de dejar que se enfríe el motor antes de comenzar.
Con el motor frío empezaremos extrayendo la bujía o bujías. Primero de todo debes retirar la bujía del motor con la ayuda de una llave especial para bujías.
A continuación, como paso previo a regular las válvulas de la moto, debes emplear un llave de tubo de 17 milímetros para girar el motor en sentido contrario a las agujas del reloj, tras retirar los tapones del cigüeñal. El objetivo es llevarlo hasta la posición de punto muerto superior, cuando la valvula de admisión justo se acaba de cerrar.
Hacer girar el motor y buscar el punto muerto superior del pistón. Hay que tener en cuenta que en cada ciclo de un motor de cuatro tiempos hay dos momentos en los que el pistón se encuentra en ese punto. De los dos hay uno en el que las válvulas se quedan sueltas y ese es el que se debe escoger.
La inspección y el ajuste de la holgura de las válvulas deben realizarse con el pistón en el PMS. Si no hay holgura en el balancín, aunque coincidan las marcas del rotor del volante del motor y de la tapa del cárter, es porque se está en el momento de cruce de válvulas. Dar una vuelta completa al cigüeñal y hacer coincidir de nuevo la marca “T”. El pistón estará entonces en el PMS de la carrera de compresión.
Ahora solo nos queda consultar el manual del vehículo para saber la holgura que tienen que tener las válvulas de admisión y escape.
| Válvula | Holgura (mm) |
|---|---|
| Admisión | 0.10 - 0.15 |
| Escape | 0.20 - 0.25 |
Ahora, procedemos a regular la válvula de admisión. Con el tapón de inspección retirado, colocamos la sonda que le corresponde y, después, el regulador, ajustándolo hasta que haga contacto con la sonda. Introducir la galga correspondiente entre la leva y la válvula. Debe entrar sin excesiva facilidad. Si no entra significa que la válvula está pisada. Si entra sin ninguna dificultad, entonces probaremos con una de mayor grosor que el recomendado.
Elegiremos la galga del espesor adecuado. Tenemos que aflojar la contratuerca para poder mover con la mano el tornillo.
Cuando llegamos a este punto, se aprieta la contratuerca del regulador y quedará la luz necesaria. Cuando ya tengamos la contratuerca apretada, es recomendable volver a comprobar el reglaje.
Si aún no has hecho el reglaje, asegúrate de reapretar todo usando llave dinamométrica con el par de apriete correcto. Echa un chorrito de aceite de motor por encima del árbol de levas y la cadenilla antes y después de mover el motor "a mano". De paso, revisa el estado del tensor de cadenilla.
Antes de volver a colocar los protectores del motor, ponemos todos los tapones que hemos retirado para poder realizar la operación de regular las válvulas de la moto.
Seguidamente, podemos volver a montar todas las tapas del motor y ya tendremos el trabajo terminado. Las valvulas las recomiendo comprobar cada cuanto que diga el manual.