Récord de Velocidad en Patinete Eléctrico: Desafíos y Marcas Asombrosas

La movilidad eléctrica está revolucionando la forma en que nos desplazamos, y los patinetes eléctricos se han convertido en una opción popular para muchos. Sin embargo, la búsqueda de velocidad en estos vehículos ha generado tanto innovación como controversia.

Velocidades Extremas y Seguridad Vial

En España, la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas en autovías y autopistas es de 120 km/h. Vehículos como cuatriciclos, ciclomotores, bicicletas o patinetes tienen prohibido el acceso a las carreteras con ese límite. Sin embargo, en Torrevieja, un patinete fue detectado a la asombrosa velocidad de 135 km/h en pleno casco urbano. La Policía Local lo interceptó en la céntrica Avenida Purísima.

Cuando los agentes revisaron el patinete, que carecía de la obligatoria homologación de la Unión Europea, se toparon con graves anomalías. El motor, con 8.000 w (vatios), multiplicaba por 8 la potencia máxima permitida legalmente en España para estos vehículos. Sus componentes y manufactura ponían en peligro al resto de los usuarios de la vía y al propio piloto. La Policía Local logró incautar el patinete en el marco de una campaña de vigilancia y prevención de uso indebido de vehículos de movilidad personal (VMP) en zonas de mucho tránsito de peatones y tráfico.

Récord Mundial de Distancia Recorrida

La creadora de contenido Evangelina González y el ingeniero y fabricante David de la Vega han firmado una hazaña que les llevó 9 horas y 43 minutos y que les sitúa en el podio de la movilidad eléctrica. Primero bordearon parte del anillo verde de Madrid y recorrieron unos 65 kilómetros, más tarde se dirigieron hacia la sierra, hasta llegar a Tres Cantos, y al final consiguieron el récord del mundo: recorrieron 95,33 kilómetros con un monopatín eléctrico utilizando una sola carga de batería. La prueba se realizó siguiendo una ruta que cumplía las exigencias técnicas de Guinness World Records, incluyendo desnivel positivo, registro mediante GPS y verificación continua con testigos repartidos a lo largo del trayecto.

Tanto González como De la Vega trabajan en Bewatt, una empresa de movilidad eléctrica española que no es la primera vez que hace historia. Hace dos años protagonizaron el viaje más largo realizado en un monopatín eléctrico: recorrieron 2.135,70 kilómetros, o lo que es lo mismo, la distancia que separa la ciudad alemana de Fráncfort de Madrid.

En esta ocasión, el reto que se habían fijado estaba en alcanzar los 100 kilómetros con una sola carga de batería, y se han quedado muy cerca de conseguirlo. "Tanto un patinete como un monopatín o skate eléctrico suelen tener una autonomía de entre 25 y 35 kilómetros", explica De la Vega, también director de producción y desarrollo de BEWATT. La diferencia que han alcanzado con esta marca está en que la fabricación de sus baterías se realiza en Madrid. "Eso da cierto valor añadido al producto, lo mejora, porque los demás componentes también los fabricamos aquí", señala a EFE el ingeniero desde su sede de la localidad madrileña de Tres Cantos.

El modelo con el que han batido el récord está equipado con una batería de 1.776 W/h y una tabla de madera, lo que le permite que tenga más flexibilidad y sea más cómodo a la hora de rodar. También tiene unas ruedas neumáticas, "las cuales se agradecen también mucho porque, por desgracia, los pavimentos en las ciudades están bastante mal y este tipo de ruedas absorben todas las vibraciones del terreno", especifica el director de desarrollo mientras enseña el monopatín en cuestión.

El récord lo han logrado con un skate eléctrico, un medio de movilidad que normalmente se utiliza más como ocio que para desplazarse de un sitio a otro. Lo único que le diferencia de un monopatín habitual es que el skater es quien decide a qué velocidad avanza o frena con un mando de control remoto que lleva en la mano y que maneja durante el recorrido.

"Nuestro perfil de público no son chavales de 20 años, sino personas desde los 35 a los 50 años que vienen de deportes de deslizamiento, como surf, snow o el skate tradicional", señala De la Vega. La gama de precios a los que venden su producto varía mucho porque a la hora de fabricarlos tratan de adaptarse "a las necesidades de cada persona", subraya el director de producción.

Récord Mundial de Velocidad en Patín Eléctrico

El pasado 17 de septiembre Raine Kent logró ir a 132,37 kilómetros por hora sobre un patín eléctrico. La gesta la realizó en Bullsbrook, Australia Occidental, y los encargados del Guinness World Récord ya han validado el que ya es nuevo récord mundial de velocidad sobre un patín eléctrico.

Raine Kent es ingeniero mecánico y ha sido él mismo el quien ha diseñado el monopatín eléctrico con el que ha logrado este espectacular y arriesgado récord de velocidad. El récord anterior estaba en 95 km/h, por lo que Raine Kent lo pulverizó.

"Me encanta la descarga de adrenalina que obtienes sobre un e-skateboarding. Comencé mi carrera en el skateboarding en carreras cuesta abajo, así que sorteé colinas a gran velocidad y deslizándome, y ahora pasé al e-skateboarding. La velocidad, la adrenalina, la emoción, me encanta. Fue muy aterrador pero emocionante al mismo tiempo y fue bueno lograr algo de lo que había estado hablando durante tanto tiempo. Romper el récord fue increíble y esperamos que lo mantengamos durante algunos años más", indicó Raine Kent.

"Ya soy el poseedor del Guinness World Record de la mayor velocidad con un skateboard eléctrico a 132,37 kilómetros por hora (82.25mph). Puedo confirmar que conseguirlo ha sido 10 veces más difícil que nadar hasta Rottnest, pero también que ha valido la pena el esfuerzo. Uno de los mayores desafíos fue minimizar el movimiento del monopatín a esa velocidad, para lo que Raine Kent diseñó unos ejes que reducían de forma considerable el movimiento de la tabla a esa velocidad.

A continuación, se presenta una tabla comparativa de los récords mencionados:

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