Ranking Mundial de Fabricantes de Motocicletas: Un Análisis Detallado

¿Estás pensando en comprarte una moto y te gustaría saber cuál es la mejor marca del mundo? El mercado mundial de venta de motos seguía creciendo en 2024. Los fabricantes están mejorando sus gamas para atraer a nuevos clientes, al tiempo que se mantienen al día con respecto al cambio de normas.

De acuerdo con un informe basado en las cifras de ventas de 84 países, en 2023 se vendieron aproximadamente 62,3 millones de motos en todo el mundo, lo que representa un crecimiento del 3% respecto a 2022 y marca un nuevo récord histórico para el sector. Esta tendencia positiva se ha mantenido en los primeros meses de 2024, consolidando la recuperación y expansión del mercado global de motocicletas.

En 2024, la industria mundial de motocicletas (incluyendo ciclomotores, scooters, motocicletas, underbone) estableció el récord de ventas de todos los tiempos, superando el récord de 2018 y mostrando una recuperación de cerca de 10 millones de unidades respecto al registro negativo de 2020. Un impulso realmente grande para la industria, que se espera que siga creciendo durante la próxima década.

El ranking de las marcas de motos más vendidas en el mundo en 2024 está dominado por empresas japonesas con más de un 45% del mercado mundial, seguido de las indias con más de un 30% y de las chinas.

Vamos a repasar las producciones mundiales de las marcas más importantes del globo para, como dirían los gringos, separar a los hombres de los chicos (pedimos perdón a aquellos que consideren machista la expresión).

Los siete mayores fabricantes del mundo produjeron en 2023 la bonita cifra de 40 millones de unidades. La cifra alcanza las 60 millones si se suman todas las motos fabricadas en el globo el año pasado.

Las Marcas Líderes en el Mercado Mundial

Japón sigue siendo el mayor productor de motos del mundo, con Honda manteniendo su liderazgo indiscutible: en 2024, la marca japonesa alcanzó una cuota de mercado global del 32% y vendió 19,4 millones de unidades, consolidando así su posición dominante durante los últimos 50 años. Sin embargo, el panorama global está cambiando rápidamente.

El fabricante número 1, sin discusión, es Honda, y a una distancia sideral de sus más inmediatos perseguidores. En 2023 produjo la friolera de 18,4 millones de unidades.

Liderando el mercado, Honda mantuvo su posición dominante por 50º año consecutivo, capturando el 32% de la participación de mercado global con 19.4 millones de unidades vendidas, lo que supone un incremento del 6% respecto al año anterior.

No satisfecha con liderar el mercado mundial de las dos ruedas -con más de 19 millones de matriculaciones-, la compañía también produce automóviles, cortacéspedes, motores para embarcaciones e incluso aviones y propulsores para la Fórmula 1. Naturalmente, su catálogo de motos es amplio y diverso, con modelos que van desde utilitarias y naked bikes hasta deportivas de altas prestaciones.

Hero MotoCorp se consolida como la segunda marca que más motos vende en el mundo, solo por detrás de Honda.

La medalla de plata es para Hero, otra marca india poco conocida en Europa pero que al igual que TVS Motor y Bajaj podría no tardar en desembarcar en el Viejo Continente.

El fabricante de motocicletas indio Hero MotoCorp consiguió el segundo puesto con 5.9 millones de En cuanto a las unidades vendidas, el crecimiento fue del 6.9%.

Yamaha consolidó en 2023 su posición como el segundo mayor fabricante de motocicletas de Japón y el cuarto a nivel mundial, con una producción récord de 4.966.000 motos, lo que supuso un crecimiento respecto al año anterior y reflejó la buena salud de la compañía.

La marca de los diapasones se mantiene en el tercer peldaño del podio mundial y desde hace tres años se mueve en las mismas cifras, sin subir o bajar.

Yamaha se situó en el tercer puesto con 4.6 millones de unidades vendidas, lo que supone un aumento del 4.2%.

Como otros grandes fabricantes, Yamaha Motor Company ha diversificado ampliamente su actividad. Además de motos y scooters, la marca comercializa motos de nieve, motos acuáticas, motores fueraborda e incluso participó en la Fórmula 1 como proveedor de motores durante las décadas de 1980 y 1990. En 1993, Yamaha se adelantó a su tiempo al empezar a fabricar motores para bicicletas con asistencia eléctrica (VAE), y hoy en día ofrece tres modelos en el mercado francés. En el mundo de las motocicletas, Yamaha ha logrado posicionarse en prácticamente todos los segmentos.

TVS Motor compró Norton (lo que quedaba de ella) hace unos años y fabrica las BMW G 310 y CE 02.

TVS Motor, otro fabricante indio, se aseguró el quinto puesto con 3.7 millones de unidades vendidas, un aumento del 12.6%.

Bajaj Auto continúa siendo uno de los principales fabricantes mundiales de motocicletas, con una destacada presencia tanto en India como en mercados internacionales.

La marca asiática fabrica las KTM y Husqvarna monocilíndricas de hasta 400 cc, además de las nuevas Triumph de esa cilindrada.

Bajaj Auto ocupó el sexto lugar con 3.1 millones de unidades vendidas, lo que supone un aumento del 9.3%.

Royal Enfield vendió 948,000 unidades, lo que refleja un crecimiento del 5.1%.

Con raíces en Inglaterra desde 1893, es una de las marcas más antiguas que siguen activas. Hoy bajo bandera india, ha sabido conservar su herencia británica mientras evoluciona hacia el futuro. Fiel a sus motores de cilindrada contenida y estética vintage, Royal Enfield no ha dejado de renovarse: amplía sus gamas cada año e incorpora tecnologías cada vez más modernas. Un buen ejemplo es la Royal Enfield Bear 650, una scrambler con carácter que rompe moldes con su instrumentación 100 % digital y GPS integrado. Para los más aventureros, la marca ofrece la resistente Himalayan, literalmente “a prueba de pinchazos”, que fue nuestra compañera ideal en un viaje por el Himalaya. Este modelo también ha recibido recientemente una versión más moderna y potente. Los amantes de las motos clásicas tampoco se quedan atrás: ahí están la legendaria Bullet 350, y la popular Classic, disponible en versiones de 350 y 650 cc.

Haojue, una de las principales marcas chinas de motocicletas, vendió cerca de 1,37 millones de motos en 2022, lo que la situó en la octava posición del ranking mundial.

Aunque suele pensarse que Harley-Davidson lidera las ventas en América del Norte, la realidad es que Italika, la marca mexicana, es la que más motocicletas vende en la región.

En el Top 10 hay 5 empresas indias, 3 japonesas, 1 china y 1 mexicana.

Otros Fabricantes Destacados

Al igual que Honda, Yamaha cuenta con fábricas en países como China, Taiwán, Indonesia, Tailandia, Vietnam, India y Brasil. La empresa, que también es reconocida internacionalmente por su producción de instrumentos musicales, fabricó su primera motocicleta en 1955 y actualmente emplea a cerca de 40.000 personas en todo el mundo.

El Grupo Piaggio mantiene su liderazgo como el principal fabricante europeo de motocicletas y scooters, ocupando actualmente la decimotercera posición en el ranking mundial.

Otro gran grupo europeo con sede en la ciudad austriaca de Mattighofen es Pierer Mobility AG, que agrupa bajo su paraguas a las marcas KTM, Husqvarna y GasGas. En 2024, el grupo alcanzó unas ventas globales de aproximadamente 370.000 motocicletas, consolidándose como la decimocuarta fuerza mundial del sector y manteniendo un crecimiento sostenido, a pesar de la ligera contracción del mercado europeo en el primer trimestre del año.

Desde su renacimiento hace poco más de 30 años, la mítica marca inglesa Triumph, con sede en Hinckley, ha experimentado un crecimiento excepcional y se consolida cada año con más fuerza en el mercado global. En 2024, Triumph alcanzó un récord histórico al vender 134.635 motocicletas en todo el mundo, lo que supone un aumento del 64% respecto al año anterior y la primera vez en sus 122 años de historia que supera las 100.000 unidades anuales.

El éxito reciente de Triumph se debe en gran parte a su entrada en el segmento de motos de menos de 500 cc, especialmente gracias al lanzamiento de los modelos Speed 400 y Scrambler 400 X, desarrollados en colaboración con Bajaj Auto en India.

Ducati forma parte del grupo Volkswagen a través de Lamborghini y Audi, y continúa apostando por la exclusividad, la innovación tecnológica y el alto rendimiento, tanto en sus modelos de calle como en la competición.

Harley-Davidson cerró 2024 con 171.688 motocicletas registradas a nivel mundial, lo que representa un ligero crecimiento del 1,8% respecto al año anterior y la consolida como la decimoquinta marca global en volumen de ventas, justo por detrás de BMW Motorrad. Harley-Davidson ha apostado por diversificar su gama y expandirse en mercados emergentes con modelos de menor cilindrada.

Indian Motorcycle, la legendaria firma estadounidense fundada en 1901 y actualmente propiedad de Polaris Industries desde 2011, se mantiene como la tercera marca más fuerte de Norteamérica. En 2022 alcanzó su récord histórico con 43.219 motocicletas registradas a nivel mundial, pero desde entonces ha experimentado una caída en sus cifras. El mercado estadounidense sigue representando el 64% del negocio de Indian, aunque la marca enfrenta una competencia intensa y un mercado local que se mantiene estable.

NIU Technologies se consolida como el segundo mayor fabricante mundial de motos eléctricas y el noveno en el ranking global, con un crecimiento muy destacado en los últimos años. En 2024, la compañía vendió 924.340 unidades a nivel mundial, lo que supuso un aumento del 30% respecto al año anterior.

Innovación y Tendencias en la Industria

La fabricación de motocicletas eléctricas está a la vanguardia de la transición hacia formas de transporte más sostenibles e innovadoras. La industria de las motocicletas eléctricas representa un compromiso con la reducción de la huella de carbono al tiempo que mejora el rendimiento y la experiencia del conductor.

El diseño y la producción de motocicletas eléctricas incorporan tecnologías de vanguardia que amplían los límites de lo que es posible en el transporte sobre dos ruedas. Esta evolución va acompañada del desarrollo de sofisticados sistemas electrónicos que mejoran la seguridad, el control y la conectividad, convirtiendo a las motocicletas eléctricas no sólo en una opción práctica para los desplazamientos diarios, sino también en una emocionante opción para la conducción recreativa.

La producción de motocicletas de hidrógeno representa una vanguardia en la evolución de las tecnologías verdes de transporte. Mientras el mundo busca alternativas sostenibles a los combustibles fósiles tradicionales, las motocicletas impulsadas por hidrógeno se perfilan como una solución prometedora que ofrece la posibilidad de cero emisiones y un repostaje rápido. Al combinar la ingeniería avanzada con la urgencia medioambiental de reducir la huella de carbono, la industria se está adaptando a los esfuerzos mundiales para combatir el cambio climático.

Los retos que plantea la producción de motocicletas de hidrógeno se corresponden con los enormes beneficios potenciales que ofrecen. Los ingenieros y diseñadores de este sector nicho trabajan para que estas motocicletas sean viables para el mercado general, superando obstáculos como el almacenamiento de hidrógeno y el desarrollo de infraestructuras. El objetivo es crear motocicletas que ofrezcan alternativas más limpias que sus homólogas propulsadas por gas sin sacrificar prestaciones ni autonomía.

BMW ha mostrado interés por las tecnologías de combustible de hidrógeno para diversos tipos de vehículos.

Estas organizaciones representan algunas de las más proactivas en la exploración del hidrógeno como fuente alternativa de combustible para motocicletas.

Modelos Destacados de Algunas Marcas

Con un posicionamiento más premium, el fabricante ofrece una gama de dos ruedas más ajustada que la de sus rivales, incluidos los modelos touring y adventure por las que es conocida. En particular, está la ineludible GS, cuya nueva versión R 1300 GS se ha lanzado recientemente. Dentro de su gama de motos grandes de carretera, está la BMW K 1600 GT, y la R nineT, que es una delicia para los ‘tuneadores’.

La marca se hizo un nombre gracias a la primera motocicleta con motor cuatro cilindros en línea, y también destacó en el mundo de la competición. Siguiendo el camino de sus competidoras japonesas, Kawasaki amplió su presencia a otros mercados como quads, SSV y motos acuáticas.

Reconocida por su enfoque tecnológico, Kawasaki continúa innovando, aunque sus ventas no siempre reflejen su potencial. Ejemplo de ello son la Z 7 Hybrid, la primera moto híbrida de la marca, y la Z e-1, un modelo 100% eléctrico, dos lanzamientos pioneros para un gran fabricante japonés.

Además de su reputación en competición, sobre todo en MotoGP y Superbike, la marca ha ganado adeptos gracias a sus cotizados diseños de motos deportivas. Posicionada en lo más alto de la gama, la marca italioalemana ofrece un alto nivel de equipamiento y tecnología. La gama se ha reducido a unas pocas categorías: motos deportivas (Panigale), trail (Multistrada) y roadsters (Monster y Diavel).

Institución del motociclismo desde su fundación en 1903, Harley-Davidson se convirtió rápidamente en un símbolo de libertad, impulsada por el cine -Easy Rider (1969), por supuesto- y los emblemáticos clubes de moteros. Además de sus legendarios modelos Touring, confortables y bien equipados para los grandes viajes, la marca ofrece su gama Softail en múltiples variantes, pensadas para seducir a una clientela más amplia. Incluso se ha atrevido con la electrificación: su modelo LiveWire, de prestaciones sorprendentes, no terminó de conquistar a los puristas, más apegados al rugido inconfundible de sus V-Twin de siempre. Hoy, Harley-Davidson navega entre la tradición y la modernidad. Su catálogo abarca desde motos de turismo actualizadas hasta cruisers de estilo clásico, sin olvidar sus musculosas deportivas -como la Sportster y la Nightster- y su incursión en el segmento adventure, con la Pan America.

Fundada en 1902, debutó en la competición antes de ganarse una sólida reputación por su fiabilidad durante la guerra. Pionera en ingeniería, fue la primera en incorporar un motor bicilíndrico en paralelo, y acabó convirtiéndose en un ícono cultural: primero con Steve McQueen a los mandos de una Triumph TR6 en La gran evasión (1963), y más tarde en Matrix Reloaded.Tras atravesar una etapa difícil en los años 70 debido al auge de los fabricantes japoneses, Triumph resurgió con fuerza y hoy es uno de los grandes nombres del motociclismo mundial. Entre sus modelos más representativos destacan la atemporal Bonneville, con su estilo neo-retro y su resistente bicilíndrico en paralelo; la Speed Triple, una roadster de espíritu deportivo; y su versión más accesible, la Street Triple.

Con el tiempo, evolucionó hasta convertirse en uno de los gigantes de la industria japonesa. Hoy en día, la marca no solo produce motocicletas, sino también automóviles, quads y motores para embarcaciones. En el mundo de las dos ruedas, Suzuki ha dejado una huella imborrable gracias a modelos icónicos. La Bandit, una roadster que hizo soñar a toda una generación de jóvenes moteros en los años 90; la GSX-R, una deportiva legendaria disponible en cilindradas de 600 a 1.000 cc; y, por supuesto, la imponente Hayabusa, una de las favoritas de los amantes de la velocidad extrema.

La marca de la S ha tomado drásticas decisiones en los últimos tiempos, por ejemplo abandonar las competiciones. Una estrategia que muchos criticaron pero, por fortuna, parece que el fabricante japonés está sacando rédito a un cambio de rumbo tan drástico. Si en 2021 Suzuki vendió 1,2 millones de unidades en todo el mundo, el año pasado la cifra subió hasta 1,9 millones.

La marca china es una compañía interesante porque solo fabrica motos eléctricas (sobre todo scooter), lo que la convierte en el número uno mundial en este sector (vehículos eléctricos de dos ruedas).

La pelea entre TVS Motor y Bajaj, dos gigantes indios, es a brazo partido.

La invasión de motos chinas a veces nos hace olvidar que India (el país más poblado del planeta) es una potencia mundial en la industria motociclista.

Tabla Resumen del Ranking Mundial de Fabricantes de Motocicletas (2024)

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