Continuamos con el análisis de las motos deportivas, aquellas diseñadas para ofrecer las máximas prestaciones posibles. Estas motos se caracterizan por su velocidad, aceleración, paso por curva, estabilidad, frenada y agilidad.
Para lograr esto, se potencian detalles visibles y se eliminan elementos que no contribuyen a mejorar el rendimiento. Entre estos detalles se encuentran:
- Sistemas de frenos reforzados con discos grandes y pinzas potentes.
- Una parte trasera ligera, a menudo con un asiento testimonial para el pasajero o sin él.
- Rueda trasera desplazada hacia atrás por un basculante largo.
- Diseño agresivo.
Además, destacan dos aspectos no tan evidentes a simple vista: el bajo peso y la alta potencia específica de sus motores. Hoy en día, una deportiva de entre 600 y 1000 c.c. suele pesar entre 190 y 200 kg sin gasolina, y las de 1000 c.c. alcanzan los 200 CV por litro, casi 1 CV por kilo de peso.
En las motos deportivas se busca la máxima ligereza, ya que la masa total y la suspendida en las ruedas afectan directamente al manejo y las reacciones. Por ello, se utilizan las mejores aleaciones y materiales, convirtiendo muchos componentes en verdaderas joyas. La fibra de carbono es cada vez más común en carenados, taloneras, guardabarros, llantas y sistemas de escape.
El aluminio, por su parte, es el principal componente de los chasis desde hace décadas.
Como AJUSTAR la SUSPENSION de una MOTO - BRICOMAJES
Es importante desmitificar la idea de que una moto deportiva es cómoda. Su diseño prioriza la efectividad, lo que implica que el piloto carga mucho peso sobre el tren delantero, mejorando el control, el reparto de peso y la respuesta en curvas. Aunque se busca integrar al piloto en el conjunto y hacer la posición más soportable, los asientos delgados y duros, las suspensiones firmes y la posición aerodinámica hacen que la comodidad sea relativa.
En cuanto al pasajero, las deportivas están pensadas para una sola persona: el piloto. Por su peculiar concepción de comodidad, estas motos requieren buena aptitud física o capacidad de sacrificio por parte del conductor. Si se aceptan las virtudes y los defectos, disfrutar de kilómetros en carretera será más llevadero. De lo contrario, es necesario estar en forma para mantener el control, especialmente cuando se exige al máximo a la moto.
Las intensas aceleraciones, las contundentes frenadas y las inercias a altas velocidades tensan todo el cuerpo. Ante imprevistos, como latigazos o derrapadas, es crucial domar la máquina. Por eso, es fundamental admirar y respetar a estas motos, ya que su capacidad puede volverse en contra incluso en situaciones aparentemente sencillas.
Las tijas son esos triángulos que sujetan las barras de la horquilla de la moto. La separación entre las barras influye en la estética del frontal de la moto. Existen varias medidas de tijas que varían la estética de la moto, hasta tal punto que algunas Harley-Davidson reciben nombres diferentes según el tipo de tijas que usan.
Tipos de Tijas
- Narrow: Las tijas de serie.
- Mid-Glide: Tijas intermedias.
- Wide-Glide: Tijas anchas.
Para proyectos que requieran neumáticos más anchos (superiores a 120mm), es necesario aumentar el ancho de las tijas. En el mercado existen multitud de fabricantes que venden tijas para Sportster y otras familias de Harley-Davidson.
A continuación, se muestran algunos fabricantes y modelos de tijas:
| Fabricante | Características | Precio Aproximado |
|---|---|---|
| Fabricante 1 (sin nombre específico en el texto) | Buena crítica en foros yankis, multitud de modelos. No fabrica tijas con grados, sino que comercializa un accesorio que se inserta en el eje de la pipa de dirección y le da unos 3º más de inclinación a la moto. | 400€ (con suerte, sin aduanas) |
| Fabricante 2 (sin nombre específico en el texto) | Muchos adeptos, productos homologados por TÜV alemana. Modelos Mid-Glide y Wide-Glide, en negro o cromado. Diseño potente y reforzado. | Precio elevado |
| Müller | Estéticamente similares a las de serie, pero más anchas. | 700€ |
La mayoría de las ventajas nombradas hasta ahora son "mejoras estéticas".
