Purgar Frenos Shimano Paso a Paso: Mantenimiento y Cuidado Óptimo de tu Bicicleta

Una bicicleta en buen estado es más segura y permite disfrutar más del ciclismo. Al igual que los coches, las bicicletas necesitan un mantenimiento regular. Sus piezas móviles deben limpiarse, lubricarse y engrasarse. Las cadenas y las transmisiones se desgastan gradualmente con el uso, al igual que ocurre con los neumáticos y los frenos.

Dependiendo de cómo sea tu equipo, su cuidado puede ser tan sencillo como un lavado regular y una visita anual a tu centro de servicio local para realizar una revisión básica. Independientemente del tipo de bicicleta que utilices, su cuidado debe formar parte de tu rutina de conducción. Estamos aquí para ayudarte a conseguirlo.

Inspección Inicial de la Bicicleta

Antes de empezar a pedalear, comprueba tu bicicleta. Empieza por la rueda delantera y continúa por la trasera. Comprueba que el cierre rápido que sujeta la rueda delantera está bien cerrado y que no se tambalea al mover la rueda de un lado a otro. Levanta la parte delantera de la bicicleta y haz girar la rueda para comprobar que los neumáticos no tienen zonas desgastadas ni cortes.

En la rueda trasera, comprueba que la rueda está bien bloqueada en el cuadro y repite las comprobaciones que hiciste en la rueda delantera: levanta la bicicleta para hacer girar la rueda y comprobar el neumático. Presta atención a cualquier traqueteo, golpe o ruido que no escuches normalmente.

Mira por encima del tubo diagonal largo de la bicicleta hasta el pedalier, donde se sujetan los pedales. Comprueba que no haya golpes ni rozaduras. Agarra las bielas y los pedales, dales un buen tirón y comprueba que los pedales giran libremente donde se unen a la biela.

Sigue desde el eje pedalier hasta el sillín, comprueba que la tija del sillín está bien ajustada para que el sillín no se caiga o se tuerza de repente. Sujeta el sillín e intenta moverlo hacia arriba y hacia abajo o hacia delante y hacia atrás para comprobar que está bien sujeto a la bicicleta.

Esta comprobación rápida está diseñada para ayudarte a detectar los problemas que requieren una investigación más profunda. ¿Oye un sonido extraño o siente que algo va mal con el desviador o la cadena? ¿O tal vez los frenos rozan?

Componentes Clave y su Mantenimiento

Frenos

Pastillas de freno: Inspecciona las pastillas de freno para determinar cuánta vida les queda o si ha llegado el momento de sustituirlas por un juego nuevo. Comprueba visualmente las pastillas examinando el material en relieve que entra en contacto con el disco. Debe haber suficiente material visible más allá de la abrazadera metálica que sujeta las pastillas. Otro indicador de que ha llegado el momento de cambiar las pastillas de freno es que oigas un ruido de chirrido de metal contra metal al frenar. Si se trata de pastillas de freno de disco, comprueba si han bajado unos 0,5 mm.

Pinzas y latiguillos: Comprueba si los latiguillos de freno están desgastados o si la funda exterior ha rozado en algún punto. Ambas son señales de que probablemente haya que reparar o sustituir alguna pieza del sistema.

Discos: Asegúrate de que los discos de freno están en buen estado. La decoloración de los discos es una señal de que debes limpiarlos o cambiarlos.

Manetas de freno: Tira de las manetas de freno: ¿te parecen esponjosas? ¿Llegan hasta el manillar? Cualquiera de estos síntomas puede indicar problemas como aire o contaminantes en los latiguillos de freno o una fuga de líquido.

Cables y fundas: Con el tiempo, la suciedad y la mugre pueden introducirse en la funda del cable de freno, impidiendo que los frenos de llanta funcionen correctamente. Aprieta la palanca de freno. Además, los cables pueden estirarse con el uso.

Transmisión

La transmisión está compuesta por el juego de bielas, los platos, los desviadores, la polea, las ruedas, el cassette y una cadena.

Cadena: La cadena es el primer componente de la transmisión que se desgastará. Por lo general, una cadena durará unos 1600 km pero el intervalo de desgaste puede cambiar drásticamente en función de muchos factores como el estilo de conducción, las condiciones en las que montes e incluso cómo se lubrica la cadena. Utiliza un indicador de desgaste de la cadena para determinar si está deformada o si aún se encuentra en el rango óptimo. Además, comprueba si la cadena está limpia. No la habrás guardado sucia, ¿verdad? Aplica lubricante para cadenas en el interior de la cadena mientras giras lentamente los pedales hacia atrás para poner una gota de lubricante en cada eslabón.

Cassette y Platos: Si bien esto es más difícil de detectar visualmente, un síntoma de desgaste del cassette es un cambio deficiente o saltos cuando cambias a las marchas que usas con más frecuencia. De forma muy similar a los piñones del cassette, los platos se desgastan a velocidades distintas en función de los que uses con más frecuencia. Sin embargo, a diferencia del cassette, puedes sustituir los platos uno cada vez. Un plato desgastado puede tener dientes muy puntiagudos. Puede que haya llegado el momento de sustituir el cassette o los platos si ves dientes desgastados, afilados y puntiagudos.

Polea de desviador/roldana: Asegúrate de que los dientes de la polea del desviador están en buen estado.

Cambio: El cambio es un componente crucial del rendimiento y para disfrutar de un buen día en bicicleta. Comprueba el cambio con la bicicleta en un caballete o pídele a un amigo que te ayude a sujetar la bicicleta con la rueda trasera levantada del suelo. ¿Cómo están los cambios de marchas? ¿Son tan suaves y fiables como cuando guardaste la bici para el invierno, o alguien la volcó en el garaje y no te lo dijo? Si el tornillo está apretado y la puntera está recta, ajusta el cambio hacia la parte alta o la parte baja del cassette con microajustes, utilizando el modo de ajuste Di2 de Shimano.

La transmisión está diseñada con precisión para funcionar como una sola unidad. Cada eslabón de la cadena está diseñado para adaptarse perfectamente a los dientes del plato y el casete. Sustituir una cadena destensada o un cassete y un plato desgastados por los recambios originales Shimano adecuados ayudará a prolongar la vida útil de los demás componentes del sistema.

Otros Componentes

Bielas: Inspecciona las bielas en busca de daños. Si ves alguno, sustitúyelas inmediatamente. No debe haber holgura ni chasquidos. Por último, comprueba que no se hayan aflojado los tornillos de las bielas del lado opuesto a la transmisión. Este valor suele estar escrito en cada componente en Newton-metros, o puedes encontrar los valores en la página web de Shimano y en los manuales de usuario. Un par de apriete adecuado evitará el deslizamiento y mejorará la longevidad de las piezas y elementos de fijación.

Rodamientos: Comprueba la suavidad de los rodamientos de la dirección, el eje de pedalier, los bujes y los pedales de tu bicicleta. ¿Crujen o tienen holgura excesiva durante el uso habitual? Algunos rodamientos pueden abrirse y limpiarse/montarse, pero otros diseños totalmente sellados requieren sustitución. Las direcciones y los ejes de pedalier roscados tienen los recambios más fáciles para quienes quieren hacer estas tareas por su cuenta.

Cubiertas y sellante: Incluso el sellante que estaba fresco hace unos meses puede formar costra y convertirse en una tortita de látex gomoso si se deja reposar demasiado tiempo. Sacude la cubierta y escucha si hay ruido de chapoteo. Si no lo hay, es muy probable que el sellador se haya gelificado. Para inspeccionar visualmente, destalona una cubierta de la llanta y orienta la abertura a las seis en punto. Examina las cubiertas en busca de desgaste o daños significativos. Es posible que los neumáticos no se desgasten demasiado rápido y que un rápido apretón te indique que están bien. Muchos neumáticos tienen indicadores de desgaste integrados en la banda de rodadura, que se destacan en las instrucciones de montaje del fabricante del neumático.

Lubricación y Limpieza

No hay forma de evitarlo: tu bicicleta se ensuciará mientras la usas. La cantidad de suciedad y la rapidez con la que se ensucie dependerá de dónde y cuándo montes en bicicleta. Incluso así, acumulará una capa de polvo que probablemente se adhiera a la cadena y a otros componentes de la transmisión, que debe mantener lubricados para que funcionen de manera eficiente. Enjuágala bien con agua limpia y luego límpiala con un paño limpio. Tenga cuidado al utilizar una hidrolavadora en su bicicleta.

Mantener la bicicleta bien lubricada prolongará la vida útil de los componentes y garantizará que funcionen de forma óptima. Esto es especialmente cierto en el caso de una bicicleta que se guarda al aire libre, donde la lluvia puede eliminar el lubricante de la transmisión y generar óxido rápidamente. A continuación, aplique una fina capa de un lubricante de calidad para cadenas. Su fórmula evitará que se acumule suciedad o se acumule demasiado en la carretera mientras conduce. Shimano vende una gama de lubricantes diseñados para funcionar con sus productos. No solo es necesario lubricar la cadena y los engranajes. Es importante cuidar los rodamientos de las ruedas, el juego de dirección y el pedalier para que funcionen sin problemas.

Esa capa de suciedad que se forma en los engranajes contiene partículas de suciedad de la carretera y forma una pasta abrasiva que reducirá la vida útil de los componentes. Es una buena idea limpiar y aplicar más lubricante a la cadena con regularidad.

Centros de Servicio Shimano

Los Centros de Servicio Shimano son una red mundial de distribuidores independientes de bicicletas. Shimano elige a cada distribuidor independiente para ofrecerte comodidad, amabilidad y experiencia. Si crees que tu bicicleta no funciona de la mejor manera, habla con un profesional en un centro de servicio Shimano. Mientras realizas estas comprobaciones, si tienes dudas, puedes llevar tu bicicleta a tu Centro de Servicio Shimano para que la revisen. Puedes llevarla a un Centro de Servicio Shimano y revisarlo todo con un mecánico experimentado, lo que le proporciona precisión y tranquilidad.

“Cada SSC está diseñado para ofrecer una experiencia de confianza y respaldo. Un SSC es más que una tienda. Es un punto de encuentro entre tecnología, servicio y comunidad. La alianza con Pedal Pro se ha consolidado como un ejemplo de colaboración sólida entre marca y retail.”

Algunos ejemplos de centros son:

• Pedal Pro Vitacura - Av. Vitacura 8401, Santiago
• Pedal Pro Concón - Av. Concón

Mantenimiento Invernal

Cuando los días se hacen más cortos, Paul aprovecha para revisar a fondo su bicicleta. Paul suele hacer algunos cambios en su configuración cuando llega el invierno. Su selección de ruedas ligeras de verano, las DURA-ACE C36 o C50, se cambia por las ruedas de carbono sin cámara SHIMANO 105.

Otra concesión para condiciones más frías y húmedas es cambiar las pastillas de freno de disco de orgánicas a semimetálicas. “Son mejores para frenar en condiciones de lluvia y son más duraderas. Además, pongo neumáticos más anchos y paso de 28 milímetros a 30, que funcionan sin cámara y con sellante en el interior. Eso hace que montar en bicicleta sea más agradable.

Después de una salida, Paul opta por una comida rápida de recuperación y una ducha. “¡Esta es la segunda parte del entrenamiento de invierno! Vivo en un piso, así que meto la bici en la bañera. La lavo con agua caliente. Tengo cepillos y algunos productos específicos para hacerlo. Se trata sobre todo de limpiar el grupo y engrasar la cadena. Lo hago después de cada salida. Es muy importante. Luego tengo que limpiar la bañera. Pero soy una persona limpia. Al fin y al cabo, una bicicleta limpia es rápida; así es como Paul encuentra su rapidez.

Tabla de Mantenimiento Preventivo

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