La Historia Detrás de los Logotipos de las Marcas de Motocicletas

Los logotipos son la seña de identidad de las marcas de motocicletas, presentes en carreteras, calles, anuncios y concesionarios. Más allá de las actualizaciones de marketing, los logotipos mantienen símbolos que representan lugares de nacimiento, ubicación, animales, escudos de armas y curiosidades que revelan la historia de cada marca.

Orígenes y Evolución de los Logotipos

Como suele ocurrir, cada caso es único. En algunos, el origen es curioso, y en otros, anodino. En ocasiones, hay más cuento que realidad, parte del marketing de las marcas, mientras que en otras ni está claro quién ni cómo se bautizó una marca.

Las Cuatro Grandes Marcas Japonesas

Empecemos por las que hoy día son quizá las marcas más importantes: las japonesas. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki… Nombres muy conocidos que bien podrían esconder significados profundos, al estilo oriental… pero la realidad es mucho menos ‘mística’.

• Honda: Fundada tras la Segunda Guerra Mundial por Soichiro Honda, un ingeniero que inventó y fabricó motores para bicicletas y luego construyó sus primeras motos. Fue la última en llegar y la única cuyo origen está en la moto.
• Yamaha: Fundada en 1887 por Torakusu Yamaha, que montó una empresa que fabricaba pianos y órganos llamada Nippon Gakki Co (Instrumentos Musicales del Japón). Durante la Segunda Guerra Mundial fabricaron hélices de avión y, terminada la contienda, decidieron emplear esa maquinaria para construir motos en 1955.
• Suzuki: Michio Suzuki, ingeniero e inventor, montó una empresa para fabricar telares en 1909. En los años 50 retomaron la automoción con un pequeño motor para bicicleta. En 1954 se convierten en Suzuki Motor, con la moto como producto principal. Cabe destacar que Suzuki es un apellido muy común en Japón.
• Kawasaki: Kawasaki Heavy Industries fue fundada por Shozo Kawasaki en 1896. Su negocio de motocicletas, Kawasaki Motor, no está entre los principales negocios del grupo, cuya mayor facturación corresponde a la rama de los barcos, trenes de última generación, motores de aviación o maquinaria industrial. No podemos hablar de Kawasaki sin mencionar a Meguro, una compañía fundada a finales del siglo XIX y la primera en hacer motos.

Hay ciertos logos que son mundialmente conocidos. Los de las cuatro marcas de motos japonesas (las 'Big Four') los conoce prácticamente todo el mundo. El de Suzuki, por supuesto. En 1986 los japoneses actualizaron a su identidad corporativa. Ahora, por primera vez en 39 años, han cambiado oficialmente de logo. En realidad, es el mismo; los cambios son mínimos, imperceptibles incluso. Los de Hamamatsu han hecho como Yamaha, que este año también se atrevió a pegarle un pequeño e imperceptible lavado de cara a su logotipo. En este caso la situación es casi idéntica, como el anterior logo. En esta actualización, "hemos hecho más delgadas las líneas de la marca S" y el logotipo de Suzuki y ampliado los espacios entre ellos "para mejorar la visibilidad en entornos digitales", justifican. El logo es, a lo sumo, un poco más claro en cuanto a tonalidad ahora. Y la S es más delgada.

Yamaha es el apellido de su fundador, Torakusu Yamaha, un japonés interesado en ciencia y tecnología. El 12 de octubre del año 1887, el entonces joven emprendedor Torakusu Yamaha fundó la Nippon Gakki Company Limited (hoy Yamaha), en Hamamatsu, ciudad de la prefectura de Shizuoka, en la isla Honshu. Cuentan que ese fue el peculiar origen de esta compañía. Comenzó con la construcción de instrumentos musicales y hoy es el mayor fabricante del mundo, además un gigante de la industria automotriz. En 1954 fabricaron las primeras 125 motocicletas, la YA-1 ”Akatombo“ (la libélula roja) de 125 cc, urbana, inspirada en la alemana DKW RT 125. En el área de instrumentos musicales significan los tres elementos esenciales de la música: melodía, armonía y ritmo. En el área motora, los diapasones tienen una interpretación diferente: tecnología, producción y ventas.

Yamaha tiene las puntas de los diapasones dentro del círculo y la M en el centro es más corta, en Yamaha Motor la punta de los diapasones está fuera del círculo y la M es normal.

Logotipos Fuera de Japón

• Husqvarna: El nombre del pueblo donde este antiguo fabricante de armas comenzó su historia. Fue fundada en 1689.
• KTM: Hace referencia a su lugar de origen y a su fundador: Hans Trunkenpolz funda, en 1934, un taller donde también se dedica a vender motos (DKW) y coches (Opel). Llama a su negocio Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen.
• BMW: Bayerische Motoren Werke, que se traduce como fábrica de motores de Baviera.
• BSA: Acrónimo de British Small Arms (pequeñas armas británicas), nombre que define su anterior ocupación.
• Norton: Hace referencia al apellido del fundador (James Lansdowne Norton).
• Triumph: Sigfried Bettmann, fundador de Triumph en Inglaterra, eligió este término que significa triunfo.
• SWM: Sironi Vergani Vimercate Milano. Es erróneo el significado atribuido unos años después, afirmando que era el acrónimo de «Speedy Working Machine».
• Ducati: Procede de su fundador (Antonio Ducati, que fabricaba radios).
• Benelli: Es el apellido familiar de varios hermanos que montaron esa fábrica.
• Vespa: El presidente de la compañía, Enrico Piaggio, descendiente del fundador de una empresa que empezó en 1884, vio el primero de sus famosos scooters fabricados y dijo «sembra una vespa» (parece una avispa).
• Lambretta: Lleva el nombre de un duende (o hada) que cuida del rio Lambro.
• KYMCO y SYM: Kwang Yang Motor Company y SanYang Motor, respectivamente.

Logotipos de Marcas Españolas

• Montesa: Inventado por los fundadores de la marca, Permanyer y Bultó, haciendo referencia a los Caballeros de la Orden de Montesa.
• Bultaco: Contracción del nombre de Paco Bultó.
• OSSA: Orpheo Sincronic Sociedad Anónima. Orfeo es un semidiós griego.
• Sanglas: Apellido de sus fundadores, los hermanos Martín y Javier.
• Rieju: Apellido de sus dos socios: Riera y Juanola.
• Derbi: DERivados de BIcicletas.

Ejemplos de Logotipos y sus Historias

A continuación, exploramos algunos ejemplos concretos de logotipos de marcas de motocicletas y las historias que los inspiraron.

Alfa Romeo

Desde 1910, Alfa Romeo ha llevado en su logotipo los símbolos de la ciudad de Milán: la cruz roja sobre fondo blanco y la serpiente devorando una figura humana -conocido como ‘il biscione’- y que formaba parte del escudo de armas de la familia Visconti. Alfa significa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, pero en 1915, la compañía fue adquirida por Nicola Romeo y este incluyó su apellido en el escudo.

Aston Martin

El famoso piloto Sammy Davis, en 1927, fue el responsable del actual logotipo de Aston Martin. Aunque está compuesto por dos alas, con las que se evoca velocidad y ligereza, pero no de pájaro, sino de escarabajo. ¿El motivo? Davis era un apasionado del antiguo Egipto y con esas alas pretendió representar el esfuerzo de la compañía por sobrevivir y como si se tratase del escarabajo alado de Tutankamón, convertirlo en símbolo de la resurrección.

Audi

Aunque la marca nació de la mano de August Horch en 1899, los cuatro aros no se convirtieron en el logotipo de la marca hasta 1932, cuando se unen cuatro compañías para a formar Auto Union. Cada uno de los aros enlazados simboliza una de las cuatro compañías que formaban las cuatro casas matriz de la marca en este orden de izquierda a derecha: Audi, DKW, Horch y Wanderer y en su primera versión cada anillo contenía el logo de cada una de las compañías fusionadas. Empezó a llamarse Ausi en 1965, cuando Volkswagen se hizo con la propiedad al completo de Auto Union.

BMW

Aunque hay algunas dudas, 1916 se considera la fecha de nacimiento de BMW. Aunque existe un mito que dice que el logotipo de la empresa surgió de las hélices de los aviones, la realidad es muy distinta. Como ocurre en casi todas las marcas, BMW nació de la fusión con otra, Rapp Motor, que tenía en su logotipo un círculo negro que se mantuvo para la nueva marca.

Cadillac

Desde que naciera la marca estadounidense en el corazón de lo que hoy conocemos como Motor City: Detroit, el logotipo ha ido evolucionando con el paso de las décadas. Heredó el nombre en honor al fundador de la ciudad, un oficial del ejército francés llamado Antoine de la Mothe Cadillac y el logotipo es la evolución del escudo de armas de la familia del militar.

Chevrolet

El logotipo fue creado por el cofundador William C. Durant en 1913. El verdadero significado y origen del logo es un misterio, ya que hay varias versiones, aunque según consta en The Chevrolet Story, publicación oficial que la empresa emitió durante la celebración del 50 aniversario de Chevrolet en 1961, tiene su origen en la imaginación de Durant cuando en un viaje se inspiró en el diseño del tapiz de un hotel parisino en forma de pajarita.

Citroën

El logotipo de la marca francesa de coches nació antes que la empresa. En 1900 André Citroën, fundador del fabricante, descubrió en Polonia un tipo de engranaje con dientes de madera tallados en forma de ‘chevrón’, que posteriormente él construyó en acero. Esos ‘chevrones’ fueron los que le inspiraron el logotipo que ha tenido una larga evolución con el paso de los años.

Ferrari

La historia del logotipo fue desvelada por el propio Enzo Ferrari. El caballo negro estaba dibujado en el fuselaje del avión de de caza que pilotaba Francesco Baracca, miembro legendario de las fuerzas aéreas italianas en la Primera Guerra Mundial. Ferrari conoció a los padres del piloto y la madre le pidió que utilizara el ‘cavallino rampante’ como símbolo de buena suerte y victoria que había utilizado su hijo para su marca de coches.

Ford

En 1903 se creó el primer logotipo de Ford, pero no fue hasta 1912 cuando se diseñó el que, de cierta forma, se mantiene hasta hoy: las letras de Ford encerradas en un óvalo. Fue en 1927 cuando al óvalo se le dio el color azul que, según la tradición británica, le otorga al fiabilidad y de economía. Desde entonces ha ido evolucionando hasta.

Honda

El logotipo empleado para coches Honda es una revisión abreviada y enmarcada del emblema original que se usa para la división de las motos, las míticas alas. El de las cuatro ruedas se creó utilizando la inicial del apellido del fundador de la compañía, Sohichiro Honda, en 1948.

Jaguar

La empresa, creada en 1922, vio como tuvo que cambiar su nombre y su logotipo por cuestiones sociales y políticas. La Swallow Sidecar Company utilizó sus iniciales ‘SS’ y una tipografía original como logotipo, pero tras la Segunda Guerra Mundial, las siglas ‘SS’ tenían una connotación negativa por la policía nazi y le obligó a cambiarla. Bill Ranking, responsable de publicidad de la compañía, decidió que lo mejor era quitar la doble SS del modelo presentado en 1935, el SS Jaguar para dejar sólo el nombre del felino.

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini, creador de la marca de deportivos, era un gran aficionado a los toros, lo que hizo pensar que esa era la razón por la que el animal apareciera en el logotipo de la marca italiana, la verdadera razón es porque el fundador nació el 28 de abril de 1916 y su signo zodiacal era Tauro. En lo que sí influyó su afición taurina fue en el nombre de varios de sus modelos, como el Miura.

Lexus

El presidente de Toyota, Eiji Toyoda, decidió en 1983 crear una compañía concebida como la división de lujo para el mercado estadounidense bajo el nombre de Lexus (Luxury EXport United States). El logotipo no tomó cuerpo por primera vez hasta 1989, cuando en el salón de Detroit un modelo, el Lexus LS 400, apareció con la L en el coche.

Maserati

La compañía fue fundada en 1914 por los hermanos Alfieri, Ettore, Ernesto y Bindo Maserati y preparaban motores, pero 12 años más tarde decidieron comenzar a construir los coches con gran aceptación. El logotipo de la marca se inspiró en la fuente de Neptuno ubicada en Bolonia, ciudad donde vivieron los fundadores de la marca.

Mitsubishi

El logo de la marca ha cambiado mucho desde su nacimiento, pero el último fue diseñado por Rei Yoshimara en 1997 y representa dos alas extendidas. Si uno se fija bien, en el logotipo se puede apreciar una ‘M’ desde un poco más arriba de la mitad del circulo hacia abajo y luego está la parte interna del circulo que se asimila a una letra ‘V’, como si simulara dos alas representando el vuelo de un ave.

Mercedes-Benz

El logo de Mercedes con la actual estrella surgió en 1909-1910 y su origen no está confirmado, aunque se cree que simboliza los tres campos en los que operaba Daimler -una de las empresas originales de la marca- tierra, mar y aire), pero también hay una historia más poética al respecto. Hay otra versión más romántica, que dice que Gottlieb Daimler señaló un postal con una estrella, en el lugar en el que salía su casa y le dijo a su esposa que esa estrella brillaría algún día sobre su propia fábrica como símbolo de progreso y prosperidad.

Nissan

Es una de las marcas asiáticas que menos ha evolucionado su logotipo. La palabra Nissan -fruto de la unión de Nihon y Sangyo, que en japonés equivale a decir industria japonesa- siempre ha estado presente con diferentes tipografías. Pero no fue hasta 1983 cuando se le añadió al logotipo el círculo, como si fuera el sol naciente tan característico en Japón.

Opel

El primer logotipo de los automóviles Opel fue un zeppelín, que representó en su época lo más moderno en la conquista del aire, pero el paso del tiempo dejó obsoletos estos aparatos y la empresa lo actualizó sustituyéndolo por unan especie de avión-cohete. Pero fue en la década de los 30, cuando Opel fabricó un camión llamado ‘Blitz’ (que en alemán significa relámpago), la empresa decidió añadir un rayo a la marca y rodearlo con un círculo.

Peugeot

La empresa francesa siempre ha tenido a un león como símbolo. El primero, de 1905, aparecía en una flecha y fue adoptando distintas versiones hasta que en 1945 el capó del 203 lucía una leona con el nuevo escudo con el león de Franche-Comté. En la década de los 60, el 404 estrenó un nuevo león con las crines al viento sobre el que aparecía la inscripción Peugeot, mientras que el 504, adoptó una cabeza de león de estilo depurado, de forma plana, dorado o cromado.

Porsche

El contrato de Leo Messi no fue lo único que empezó en una servilleta. El logotipo de Porsche también nació en una servilleta. De hecho, lo hizo de la mano del mismísimo Ferry Porsche, que realizó un boceto del escudo durante una comida en un restaurante de Nueva York. En el mismo dibujó a lápiz las armas del estado de Wüttemberg, el caballo rampante de Stuttgart, la ciudad donde nació la compañía, y en la parte superior escribió el nombre de la familia Porsche. Se volvió a Alemania con la servilleta y a los pocos días, los coches que salían de la fábrica ya lucían el nuevo logotipo.

Renault

Aunque la marca francesa nació en 1898 como la Societé Renault Frères por Louis, Marcel y Fernand Renault no fue hasta 1925 cuando se eligió un rombo como seña de identidad. Fue evolucionando, con la incorporación del color amarillo en 1945, hasta que en la década de los 70 apareció el famoso diamante Vasarely. Era un emblema que buscaba subrayar la fuerza del diamante, contaba con líneas más limpias pero un aspecto más ancho y ya no tenía el nombre de Renault y fue un coche mítico como el Renault 5 el primero que lo lució.

Rolls Royce

La seña de identidad de estos coches de lujo más que su logotipo es elegante estatuilla que corona sus coches. Walter Eduard, Lord Montague encargó al escultor Charles S. Sykes un adorno para uno de sus modelos y se inspiró en Eleanor Velasco, la secretaria y amante del creador de la marca. Desde 1911, los dueños de Rolls Royce adornan los radiadores de sus coches con este ‘Espíritu del éxtasis’. La figurilla tiene forma de mujer inclinada hacia adelante y que extiende sus brazos hacia atrás sosteniendo una especie de capa.

SEAT

La empresa comenzó con un logotipo que seguía la línea de Fiat, su casa madre. El paso del tiempo le hizo ir evolucionando hasta que se rompió la alianza y en 1981 diseñó su propio logotipo, que apareció por primera vez en el Seat Ronda. En los años noventa se realizaron varios cambios como que la ‘S’ pasó de tener cinco rayas a cuatro y con color azul. A finales de los años 90 modifica nuevamente su imagen corporativa y los colores azul y plata dan paso al rojo y cromado respectivamente y la ‘S’ pierde una nueva rayita, quedándose en 3.

Škoda

La flecha alada surgió en 1926, aunque se desconoce el origen y significado. En 1990, el logotipo adoptó la forma circular con fondo blanco, con una flecha alada azul con un ‘ojo’ blanco y un círculo exterior azul. Un año después la empresa pasaba a formar parte del grupo Volkswagen y el consecuente cambio en el logotipo, que pasó a ser con una flecha alada verde y un círculo más grueso negro y las palabras Skoda Auto en blanco. En 2011, el logo sufrió unos últimos cambios en los que se quitaron las letras del aro exterior que pasó a ser cromado y todo el conjunto pasó a un diseño con aspecto tridimensional.

Subaru

El emblema es la traducción del nombre japonés que recibe la constelación de las Pléyades, formada por 6 estrellas, que pretende unir el significado de guía como seguridad y protección, justo el valor que define la tracción integral permanente que incorporan todos los vehículos Subaru desde el primer modelo lanzado en 1972.

Toyota

Tras sufrir una evolución en el nombre y el logotipo de la marca, desde 1989 los modelos de Toyota incorporan de nuevo un logotipo de forma elíptica. Se trata de un conjunto formado por tres elipses que simbolizan el espíritu de la compañía y que representan el corazón del cliente, el corazón de sus productos, entrelazados dentro de la elipse exterior, y la expansión global a la que aspira la empresa.

Volvo

El logotipo de Volvo ha sufrido pocas variaciones desde sui nacimiento en 1927, pero siempre ha estado rodeado por la polémica por su significado. El logo de Volvo está formado por un círculo con una flecha diagonal ascendente que apunta al cielo. Muchos colectivos han intentado buscar un explicación machista al mismo, ya que es el símbolo que se utiliza para representar al sexo masculino, pero el símbolo de Volvo está más relacionado con la mitología clásica.

Volkswagen

El logotipo de la marca alemana es sencillo, ya que utiliza las siglas ‘V’ y ‘W’ de Volfs Wagen (coche del pueblo). La leyenda dice que la empresa hizo un concurso entre sus empleados en 1939 y Franz Reimspiess hizo un logotipo con las dos letras metidas en una especie de engranaje rodeado por unas banderas. Poco después las banderas fueron eliminadas para dejar únicamente el engrane con las siglas circunscritas. En 1948 retocaron el logotipo para dejarlo justo como lo conocemos en la actualidad; eliminaron los dientes del engrane para convertirlo sólo en un círculo con las letras VW en su interior. En los años 60 se tiño de azul y en los 90 se oscureció.

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