Consejos Esenciales para Motociclistas: Seguridad en la Carretera

La seguridad en la carretera es primordial para todos los motociclistas. En este artículo, repasaremos consejos de conducción que pueden marcar la diferencia entre un viaje seguro y un accidente. Abordaremos temas cruciales como intersecciones, adelantamientos, curvas, frenado y cómo evitar puntos ciegos.

Intersecciones: El Mayor Riesgo

Las colisiones más comunes ocurren en las intersecciones, donde a menudo el motociclista tiene la preferencia de paso. Esto sucede porque los otros conductores no respetan las señales de tránsito o porque la moto no es vista a tiempo. Cuando llegues a estos lugares, se recomienda lo siguiente:

• Asegurarse de ser lo más visible posible.
• Mantener una velocidad moderada/baja.
• Evitar los puntos ciegos, no poniéndose detrás de un vehículo mayor que pueda obstaculizar la vista.
• En los cruces no regulares, prestar mucha atención a los vehículos del frente, a los lados y a los que podrían aparecer.
• Estar siempre dispuesto a frenar o realizar una acción evasiva.
• Evitar los adelantamientos por la vía contraria y esperar detrás de los vehículos si hay fila.
• Estar muy pendiente de los vehículos que se aproximan y que vayan a realizar algún cambio de vía o viraje.

Antes de realizar un viraje, es crucial mirar a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda. Es común que los conductores subestimen la aceleración que pueden alcanzar las motocicletas, no calculando correctamente la relación distancia-tiempo. Por lo anterior, debes siempre conducir con precaución.

Adelantamientos Seguros

Cuando realizamos un adelantamiento, se requiere habilidad inmediata para juzgar la velocidad y la distancia, pero también un muy buen conocimiento de la aceleración de nuestra motocicleta. Si tienes una motocicleta nueva, te tomará mayor tiempo aprender la reacción de esta al acelerar y frenar en distintas marchas; si es moto nueva o ya llevas tiempo con ella, este conocimiento debes tenerlo antes de realizar una maniobra de adelantamiento. Recuerda también que NO se recomienda adelantar por la derecha, puesto a que el vehículo que vayas adelantando, tenderá siempre a acercarse más hacia su derecha, lo que podría provocar que te deje atrapado entre alguna vereda, un muro o alguna barrera de contención.

Situaciones en las que NO se debe adelantar:

• En una curva.
• En intersecciones.
• En los pasos peatonales.
• En las vías con resaltos o zonas donde se prohíbe el adelantamiento.

Si el tránsito está detenido y estás sobrepasando, hazlo con mucho cuidado, sobre todo ir pendiente de los conductores u ocupantes de los vehículos que podrían abrir una puerta. Antes de adelantar a un vehículo, asegúrate que éste no vaya a realizar un viraje.

Curvas: Control y Precaución

Otro sector muy común de accidentes en motocicleta es en las curvas. Estos accidentes ocurren por lo general porque el motociclista se acerca a la curva con una alta velocidad y no calcula correctamente el espacio de entrada y salida de la curva. Para ello debemos asegurarnos muy bien de los siguientes factores:

• La velocidad debe ser adecuada antes de tomar la curva, considerando el estado de la superficie de la vía.
• En una curva, trata de quedar siempre al frente, para que tengas la mejor visibilidad posible hacia la curva y los elementos que pueda contener.
• Debes ser capaz de anticipar los riesgos que podrían ocultar las curvas, al mismo tiempo debes tener el tiempo de reacción necesario para poder detenerte.
• Selecciona la marcha más adecuada para entrar a la curva.

Algo que no debemos olvidar, cuanto mayor es la inclinación sobre la motocicleta, mayor es la probabilidad de que las ruedas pierdan tracción al presionar el freno. Si disminuyes la velocidad antes de entrar a una curva, podrías evitar una situación de riesgo. Cuanto tomes una curva, hazlo por el lado exterior de la misma, de esta manera aseguras que la motocicleta seguirá el radio de curva a medida que se transita sobre ella. Pero no sólo entrar a una curva asegurará que hayamos realizado una buena maniobra, salir es también parte de esta y no se habrá completado hasta lograrla, para ello se recomienda terminar sobre el lado interior de la misma, así podrás salir con velocidad y control adecuado.

En curvas donde no cuentes con buena visibilidad, reduce la velocidad y mantente en el centro de la pista hasta que veas que el camino esté libre de tránsito. Muchos motociclistas intentan enderezar la motocicleta durante la curva, lo que puede resultar en que el vehículo se dirija al exterior de la curva pudiendo causar un accidente. Si tomas la curva con demasiada anticipación, corres el riesgo de tener una colisión o un accidente al finalizar la curva. Si finalizas la curva sin tomar correctamente el exterior de la misma, puede resultar en una colisión.

Frenado Seguro

Las motocicletas poseen dos frenos, el delantero para detención y el trasero para la estabilidad. Para ambos necesitas frenar de manera segura. El freno delantero es el más agresivo y peligroso si no se activa con la velocidad adecuada. Para realizar un buen frenado, es necesario dos etapas y realizar una pausa:

1. Poniendo un ligera presión sobre las dos palancas de freno y luego soltar.
2. Ir aumentando de a poco la presión sobre los frenos.

Este frenado de dos etapas mejorará considerablemente la efectividad de los frenos, reduciendo la posibilidad de derrape y proporcionando un mayor control. Cuando vayas a soltar los frenos, hazlo de manera suave para seguir manteniendo la estabilidad de la moto. Por el contrario, si presionamos de manera brusca o excesiva los frenos, puede ocasionar un deslizamiento, pérdida de control de la moto o si presionaste sólo el delantero provocar un volcamiento frontal. En caso de que la rueda delantera se bloqueara al frenar y comenzar a derrapar, suelta el freno delantero, deja que la rueda gire y luego reacciona el freno suavemente.

Maniobras de frenado:

• Frena siempre con ambos frenos, de este modo, evitarás el balanceo de la motocicleta.
• Frena antes de entrar a la curva y no en la misma.
• En caso de que tuvieras que frenar en la misma curva, aquí por sobre todo acciona ambos frenos suavemente.
• Si aplicas sólo el freno delantero en una curva, la motocicleta tenderá a enderezarse no permitiéndote realizar el giro.
• Cuando la superficie está resbaladiza, siempre debes disminuir la velocidad y asegurarte que tu posición sea vertical.
• Usa ambos frenos suavemente.

Importante es que practiques el frenado para lograr obtener un conocimiento de tu motocicleta, hazlo en un lugar tranquilo y solitario. Relaja los brazos y recuerda siempre mantener la vista hacia la dirección que deseas tomar.

Puntos Ciegos: Visibilidad y Conciencia

Como motociclista siempre debe procurar ser visto en todo momento por los demás usuarios de la vía, evite ubicarse en los puntos ciegos de otros vehículos. Se estima que en cuatro de cada cinco accidentes entre motocicletas y automóviles, la motocicleta no ha sido vista por el otro conductor. Situaciones conflictivas, como la conducción nocturna, virajes de automóviles en cruces y adelantamientos, son potenciales causas de accidentes.

El menor tamaño de la motocicleta juega en contra de su visibilidad. Para poder ver y ser visto, las motocicletas deben circular siempre con luces encendidas. Tanto en vías urbanas como interurbanas, aun cuando no esté oscuro, ni las condiciones de visibilidad sean reducidas por lluvia u otras causas, circule siempre con sus luces encendidas. Es aconsejable elegir un casco de color adecuado, ya que además de la protección que le proporciona, le hace visible, incluso desde lejos. Será mejor visto si elige un casco de colores vivos y llamativos que marque un claro contraste con el entorno.

Consejos para minimizar los puntos ciegos:

• Lleve ropa de colores claros y llamativos, que cuenten con elementos reflectantes.
• Contar con espejos retrovisores en ambos costados, disminuyendo los puntos ciegos y regulándolos adecuadamente.
• Indique siempre cualquier maniobra con la mayor antelación posible. La anticipación es prioritaria.
• Extreme la precaución si conduce entre la puesta y la salida de sol, cuide la regulación de la iluminación delantera y trasera.

Puntos ciegos principales en vehículos:

• Punto ciego del espejo retrovisor interior: Se encuentra directamente detrás del auto y es la zona que no puede ser observada a través del retrovisor interior.
• Punto ciego del espejo lateral izquierdo: Es la zona que no se puede observar usando el espejo lateral izquierdo.

El descuido de los puntos ciegos al conducir puede resultar en accidentes o situaciones de alto riesgo en la ruta. Los accidentes por cambio de pista son uno de los peligros más habituales. Se produce por lo general al encontrarse un vehículo en el punto ciego de alguno de los retrovisores laterales, al intentar cambiar de carril sin percatarse de la presencia de otro vehículo, pues este puede quedar escondido por completo en tal punto.

Ajuste de los espejos: Ajusta tus espejos laterales e interior de manera que cubran las áreas adecuadas. El espejo lateral izquierdo debe reflejar la menor parte del vehículo y la mayor parte de la carretera.

Es fundamental minimizar los puntos ciegos en la conducción para garantizar la seguridad de todos los automovilistas que transitan por las calles.

Otros Consejos Importantes

• Conduce siempre con precaución y a la defensiva.
• Respeta siempre las normas y señales de tránsito.
• No confíes en que los demás conductores van a respetar las normas de tránsito o en que se hayan dado cuenta de tu presencia.
• Mantén una velocidad segura, que te permita reaccionar a tiempo ante cualquier situación imprevista.
• Sé considerado y amable con los demás usuarios de la vía.
• Comprueba el correcto funcionamiento de sus distintos componentes. Presta atención a luces, frenos, espejos y bocina.

El Clima y la Conducción Segura

Las condiciones climáticas adversas como la lluvia, nieve o presencia de hielo en la calzada, aumentan el riesgo de perder el control del vehículo por la menor adherencia al pavimento. En días de lluvia, es indispensable verificar el estado del dibujo y la presión del aire en los neumáticos. Un neumático desgastado tendrá una capacidad menor para evacuar el agua presente en la calzada, lo cual reduce su capacidad de adherencia, pudiendo incluso formarse una película de agua entre el neumático y la superficie de la calzada que puede provocar una pérdida del control de la motocicleta.

Con la lluvia, además de disminuir la adherencia al pavimento, disminuye también tu visibilidad sobre la vía, por lo que deberás disminuir la velocidad y aumentar la distancia respecto del vehículo de adelante, de manera de poder reaccionar oportuna­mente ante un imprevisto. Si la visera del casco resulta mojada, pierde visibilidad, resulta conveniente limpiar el casco con la mano solo en el caso de que tanto el guante como la visera estén limpios (sin barro, polvo, etc). Si el agua te moja, el frío te dejará entumecido y afectará tu concentración. Ten cuidado en las curvas.

Cuando caen los primeros copos de nieve sucede lo mismo que con la lluvia, es decir, el pavimento se torna altamente resbaladizo. Cuando ha nevado sobre nieve existente, es muy probable que existan placas de hielo bajo la nieve suelta recién caída. El hielo es algo que se debe prever, y las medidas deben tomarse antes de que aparezca. Debes tener especial cuidado cuando adelantas a vehículos pesados, sobre todo al acceder y al salir de “la sombra” de viento que te proporcionará dicho vehículo durante la maniobra.

En caso de niebla, además de verse afectada la visibilidad al conducir, es frecuente que haga frío y que el pavimento se encuentre mojado. Usa la luz antiniebla si la tienes. Cuando la niebla se junta con polvo o humo, los efectos negativos se multiplican, debiendo extremar aún más las precau­ciones.

Elección de la Motocicleta

La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del conductor. Si estás buscando tu primera motocicleta, se recomienda que ésta no sea pesada ni muy alta. Los modelos de cilindrada baja te permitirán tener un mejor control de la motocicleta, y además el consumo de combustible será menor que un modelo con un motor más potente. En las motos, los frenos delanteros y traseros funcionan de manera independiente.

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