La Aprilia Shiver 750, una naked de media cilindrada, destaca por su carácter dinámico y deportivo. A pesar de tener argumentos para ser un éxito de ventas en su lanzamiento, no alcanzó las cifras esperadas. En 2012, Aprilia buscó revitalizar el modelo con una estética más atractiva.
Diseño y Estilo
Como buena italiana, la Aprilia Shiver tiene una personalidad única y muy marcada. Todos los órganos mecánicos de la moto están a la vista, pero el fabricante ha intentado darles color y protagonismo para que formen parte del conjunto estético.
Motor y Rendimiento
En cuanto al motor, es un bicilíndrico en V de 750 cm³ que da 95 CV, más que de sobra para mover los 190 kilos que pesa la moto con soltura. Como buen bicilíndrico, está muy lleno en cualquier régimen de revoluciones, lo cual hace que sea divertido y fácil llevar la moto rápido por tramos ratoneros.
La Shiver es una naked deportiva. Estamos hablando de una moto muy dinámica y divertida en tu tramo de curvas favorito; pero también es una moto racional que puedes usar en tu día a día ya que es cómoda, manejable y tiene unos costes contenidos.
Parte Ciclo
La parte ciclo es de notable alto, teniendo en cuenta que la moto no busca prestaciones puras: horquilla invertida de 43 mm y pinzas de freno radiales. El basculante está fabricado en aluminio y tiene un refuerzo superior que recuerda a las motos deportivas de gran cilindrada.
Motos x1000 : Test Aprilia Shiver 750 ABS
Equipamiento y Detalles
Magnífico detalle el del accionamiento de las largas. Está integrado en el botón de ráfagas en vez de ser un pulsador independiente como en la mayoría de las motos en la parte superior de la piña. De esta forma, y sin tener que soltar ningún dedo del puño, podemos conmutar entre la luz de carretera y la de cruce fácilmente. Tan solo tendremos que empujar con el índice hacia adelante el boto/palanca o bien tirar de él hacia atrás.
La Aprilia Shiver 750 dispone de un depósito de 15 litros de capacidad por lo que su autonomía teórica nos rondaría aproximadamente los 240 kilómetros, algo más acabado el rodaje, suficientes para hacernos una ruta con garantías de no estar cada poco parando a repostar.
Otro de los testigos que tenemos y que no hemos comentado es el de sobre régimen, a mi juicio casi testimonial porque es demasiado pequeño y cuando se enciende, cuesta verlo con claridad. Si hablamos de la capacidad bajo el asiento para llevar por ejemplo, un antirrobo, olvidaros. No hay sitio para nada. Bueno si, para la bolsa de herramientas y nada mas. Eso si, el acceso a la batería, por ejemplo, es muy fácil y sencillo, por si tenemos que arrancarla en un momento dado con pinzas.
Precio y Versiones
Ahora mismo, la Aprilia Shiver 750 se encuentra en promoción, tanto la normal probada como la versión equipada con ABS y sus precios son, respectivamente, 7.169 € y 7.539 €, incluyendo la matriculación.
Alternativas en el Mercado
En el mercado de las naked medias, existen diversas alternativas a la Aprilia Shiver 750, cada una con sus propias características y precios:
- Ducati Hypermotard: Equipada con un motor de 821 cc, disponible en versión normal y SP (con mejores componentes).
- Ducati Monster: Una naked exclusiva con ADN deportivo, accesible para todos los públicos.
- Ducati Scrambler: Un modelo distinto a los habituales de Ducati, ofrecido en cuatro versiones con diferentes personalidades y acabados.
- Honda CB650F: Elegante naked con motor tetracilíndrico en línea derivado de la Hornet.
- Honda NC750S: Renovada en 2014, con aumento de cilindrada y mejora del cambio automático DCT.
- Kawasaki Z800: Estética demoledora y comportamiento noble en cualquier circunstancia.
- KTM 690 Duke: Actualizada en 2014, disponible en versión estándar y R (mejor equipada).
- Moto Guzzi V7: Fiel a su imagen original, con ligereza y sencillez de uso.
- MV Agusta Brutale 800 RR: Interpretación supermotard de la Brutale 800, con estética exclusiva.
- Triumph Bonneville: Ediciones especiales como la Newchurch, Spirit y T214.
- Yamaha MT-07: Económica y accesible, con diseño potente.
- Yamaha FZ8: Deportiva y versátil, con motor tetracilíndrico de 78 CV.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Potencia máxima | 95 CV |
| Transmisión | Por cadena |
| Suspensión trasera | Basculante en aleación de aluminio con refuerzos |
| Freno delantero | Doble disco flotante en acero inoxidable, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco acero inoxidable, pinza de 1 pistón |
| Neumático delantero | 120 / 70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180 / 55 ZR 17 |