Con el casco de moto adecuado, estás invirtiendo en tu seguridad, ya que, en caso de accidente, protege tu cabeza de lesiones mortales. Los cascos de moto están disponibles en diferentes modelos, cada uno diseñado para ofrecer un nivel específico de protección y comodidad. Por lo tanto, no es algo que se deba comprar a la ligera.
La Importancia del Casco para el Motorista
El casco al pilotar una moto es tan importante como el cinturón de seguridad al conducir un coche, e incluso nos atreveríamos a decir que un poco más, metiendo en la ecuación también al airbag. Es un auténtico salvavidas capaz de reducir enormemente la gravedad de los daños en caso de accidente. Y es que el 80% de las personas fallecidas en las carreteras mientras conducían una motocicleta, independientemente de la cilindrada, lo fueron directamente por un fuerte golpe en la cabeza.
La principal misión de los diferentes tipos de cascos de motocicleta que hay en el mercado no es otra que tratar de evitar o reducir esos daños, y lo cierto es que un buen casco es capaz de reducir las lesiones mortales en la cabeza hasta en un 50%, tal y como informa la propia Organización Mundial de la Salud, y la mortalidad un 42%. El casco evitará los golpes directos de la cabeza frente al suelo, contra otro vehículo o cualquier otro elemento del mobiliario urbano, reduciendo enormemente el impacto. Además de ello, también aporta seguridad durante la conducción, especialmente con la visera bajada, protegiendo la cabeza de cualquier elemento que nos podamos encontrar a nuestro paso, como una piedra, polvo o insectos.
Cada tipo de casco para moto está diseñado para tratar de absorber la energía de un impacto en caso de accidente, distribuyéndola por toda la cabeza para así evitar que se concentre en una única zona. También hay que destacar que la cabeza estará protegida de la abrasión.
Tipos de Cascos para Moto
El mercado, ante su importante papel tanto a nivel de seguridad como de estética, así como a que se trata de un elemento totalmente obligatorio según el artículo 118 de la Ley de Tráfico, nos ofrece una amplia variedad de tipos de cascos de moto para elegir, con diferentes diseños que se adaptan mejor o peor según la situación, el tipo de moto y de motorista.
Casco Integral
Los cascos integrales son los más completos y seguros. Son cascos de una pieza que están cerrados por completo, aportando la mayor protección posible. La prueba está en que son los cascos que utilizan los pilotos de motos de competición. Con diseños bastante aerodinámicos por lo general, pueden estar hechos de policarbonato, fibra de carbono, de vidrio o kevlar. Aptos para circular por cualquier tipo de carretera, si buscas seguridad, el integral es el más seguro de todos los diferentes tipos de cascos de seguridad para motos disponibles. El único pero podría ser que puede resultar algo incómodos.
Casco Jet (Calimero)
Por otro lado está el casco Jet, conocido también como calimero. Es el típico casco abierto que nos encontramos sobre todo durante el verano, ya que es el más fresco y también el más cómodo para la temporada de calor. Con diseños muy estéticos, el problema del casco Jet es que no es excesivamente seguro, ya que no cubren toda la cabeza, aumentando el riesgo de lesión en caso de accidente.
Casco Abatible
Los abatibles son unos de los cascos que más nos encontramos en el día a día, ya que andan a medio camino entre los integrales y los Jet. Cerrado, el casco muestra la apariencia de un integral y es muy seguro, llevando toda la cabeza cubierta por completo, pero si se desea, se puede abrir y llevar a modo Jet sin necesidad de quitarse todo el casco. Su principal inconveniente es que resultan bastante pesados.
Casco Classic
También está el classic, el cual se lleva mucho tiempo hablando de su retirada del mercado. Muy habitual durante el verano, especialmente en ciudades costeras, es el casco que menos protege del mercado, dejando el rostro y la nuca al descubierto, y no llevar ni siquiera visera.
Casco Off-Road
Los cascos Off-Road se caracterizan por ser los típicos cascos de motocross o enduro. Con diseños más aventureros y agresivos, son aptos para circular por cualquier lugar. Muy ligeros, su nivel de seguridad es bastante elevado, aunque la gran mayoría no cuentan con visera, siendo necesario utilizar unas gafas de protección.
Casco Trial
Los cascos de trial están originalmente pensados para competiciones llevadas a cabo en terrenos duros, siendo recomendables para pilotos profesionales o para aficionados a la práctica de enduro, ya sea en terrenos in-door como out-door. El nivel de protección de este tipo de cascos de motos es elevado.
Casco Trail
Los cascos trail son una combinación entre los cascos off-road y los integrales. De una sola pieza, disponen de una mentonera que permite llevar el rostro despejado, como los off-road, y también de una pantalla, como los integrales. Aunque son más ligeros y el nivel de seguridad es muy similar al de los integrales, también hay que destacar que pueden resultar muy ruidosos.
Casco Dual
Y por último están los cascos Dual, que son un tipo de casco de moto, mezcla entre los cascos de trial y los cascos integrales, muy similares a los de trail. Están pensados para motoristas de ciudad que quieren lucir una estética deportiva, siendo un modelo bastante extendido y popular en la actualidad.
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Materiales de Fabricación de las Calotas de los Cascos
En la fabricación de las calotas de los cascos se utilizan dos grupos de materiales: los termoplásticos y los termoestables.
- Termoplásticos: Como el acrilonitrilo butadieno estireno (ABS), el policarbonato o la poliamida, se moldean fácilmente con calor. Por lo tanto, son adecuados para el moldeo por inyección porque permiten la producción de grandes cantidades de cascos a bajo coste.
- Termoestables y compuestos: Por ejemplo, las fibras de aramida, el plástico reforzado con fibra de vidrio, el carbono o el dyneema, en cambio, requieren un complejo proceso de laminación. Como demuestran las pruebas de materiales a largo plazo, los materiales termoestables envejecen menos rápidamente y, con buenos cuidados, duran al menos ocho años.
Los cascos termoplásticos, que no tienen una capa adicional de pintura, pueden volverse quebradizos antes cuando se exponen a una fuerte radiación ultravioleta y a otras influencias (disolventes, gasolina). Nuestros expertos recomiendan urgentemente la sustitución de estos cascos después de unos cinco años debido a la reducción del efecto protector.
Cómo Elegir el Casco de Moto Adecuado
Una vez conocemos la importancia y los diferentes tipos de cascos para motocicletas disponibles, vamos a ver qué debemos tener en cuenta a la hora de elegir nuestro casco de moto.
- Homologación: Lo primero que hay que tener en cuenta es que el casco esté homologado, ya que esta será la única forma de garantizar que el casco nos protegerá. Para ello debes fijarte en si dispone de la etiqueta de homologación europea, que será la garantía de que habrá superado todas las pruebas de resistencia a golpes mínimas.
- Talla: El segundo punto es acertar con la talla, ya que tal y como recoge la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), en el 20% de accidentes de moto el casco sale despedido, y esto se debe principalmente a que a los motoristas les quedaba grande, y también a que no los llevaban abrochados. Lo mejor para asegúrate de elegir un casco de tu talla es medirte el contorno de la cabeza por la parte superior de las orejas.
- Sistema PinLock antivaho: Valora la posibilidad de hacerte con un casco que lleve incorporado un sistema PinLock antivaho, ya que una de las principales preocupaciones de todo motero es que el casco acabe empañándose.
- Ventilación: También asegúrate de que el casco cuente con una buena ventilación, así como que la apertura y el cierre sean cómodos y sencillos, y que ofrezcan la posibilidad de desmontar el forro interior para poder lavarlo.
A continuación, se presenta una tabla con los tipos de homologaciones más comunes en cascos de moto:
| Homologación | Descripción |
|---|---|
| “J” o “Jet” | Cascos homologados para la circulación que no disponen de protección maxilar. |
| “P” o integrales | Cascos homologados con protección maxilar. |
| “N/P” | Cascos con protección maxilar no integral. |
| “P/J” | Cascos con doble homologación, según la circulación con la mentonera abierta o cerrada. |
Además, ten en cuenta los siguientes consejos adicionales al elegir tu casco:
- Busque distribuidores especializados que tengan el mayor número de marcas de cascos en su gama.
- Puede determinar el tamaño aproximado de su casco midiendo la circunferencia de su cabeza en la zona de la frente, por encima de las orejas y en la parte posterior de la cabeza. La circunferencia de su cabeza en centímetros suele ser la talla numérica del casco.
- Sin embargo, los cascos de los distintos fabricantes tienen tallas diferentes. El casco debe ajustarse bien a la cabeza sin pellizcarla. Se puede saber que tiene la talla adecuada por el hecho de que el cuero cabelludo de la frente se mueve cuando se gira el casco.
- Solicite a su distribuidor un diseño interior individual del casco. El acolchado del casco también debe descansar completamente sobre la parte superior de la cabeza en la zona de la coronilla. Si no está seguro de si el casco es de la talla adecuada, prueba con uno más pequeño.
- Para las personas con cabezas especialmente grandes, sólo hay una pequeña selección de cascos adecuados. Algunos fabricantes, como HJC, ofrecen modelos hasta la talla XXXXL. Si llevas gafa, debe poner las que usa para la moto dentro del casco.
- Lleve el casco en la tienda durante al menos diez minutos. Aproveche la oportunidad de pedir prestado el casco para probarlo. Asegúrese de que hay suficiente intercambio de aire cuando la visera está cerrada.
- Lea atentamente el manual de instrucciones suministrado con el casco. Tenga en cuenta el servicio al comprar. Los fabricantes de cascos orientados al cliente ofrecen un amplio servicio de reparaciones y piezas.