Una postura adecuada para conducir tu moto es fundamental, sobre todo si eres de los que conducen regularmente sobre dos ruedas. Estamos a días de que comience el verano y sabemos que estás planeando tu próxima ruta o viaje para disfrutar con tu querida moto. Probablemente, ya te has expuesto a largas jornadas encima de la moto y estás consciente del esfuerzo físico que esto puede suponer.
Al bajarte de la moto, te duelen los músculos, sin embargo, lo peor viene al día siguiente cuando intentas levantarte y aparte de que cuesta, caminar se vuelve una tarea seria. Para evitar este problema, es importante mantener una postura adecuada para minimizar los daños y hoy te explicaremos todo lo que debes saber para evitar estos dolores.
Dejemos algo en claro, no es lo mismo adoptar una postura en una moto de Trail que en una deportiva, como tampoco es la misma postura a baja o alta velocidad. Además, existen otros factores que afectan, como, por ejemplo, la climatología. Hoy, les daremos a conocer los mejores consejos para que su postura sea la óptima, independiente de la moto que conduzcas.
Antes de empezar, debemos mencionar que una parte importante de este tema es la necesidad de calentar nuestras articulaciones y músculos para que no tengamos que realizar un sobresfuerzo adicional sobre nuestras muñecas, hombros, cadera, rodillas, tobillos y todas las zonas que soportarán la carga mientras conducimos.
STOP dolor de espalda: postura correcta en la moto
Postura en Conducción Estándar
Lo más importante en toda postura es que el tronco debe estar lo más recto posible y los codos, ligeramente flexionados para favorecer la relajación de estos. Las manos deben estar centradas en los puños y los dedos índice y corazón pueden estar sobre las manillas de freno y embrague. Sin embargo, esto último hará que te cueste más maniobrar por contar con menos dedos para realizar la fuerza.
Otra cosa que se puede intentar es sentarte lo más pegado posible al depósito de combustible, aplicando fuerza con los muslos. De esta forma te podrás sujetar mejor en las frenadas. Por otro lado, la colocación de los pies en las estriberas debe ser con estos muy cerca de las palancas para poder cambiar marcha, o usar el freno trasero, sin mucho esfuerzo.
Postura en Conducción Deportiva
Este tipo de motos tiene una geometría que con semimanillares bajos y pedalines retrasados, obliga al conductor a mantener una postura agresiva. En esta postura, tu espalda estará recta sin esfuerzo y todo el peso recaerá en los hombros, antebrazos y piernas.
Se trata de una postura difícil de mantener debido a que se sufre y para evitar estos dolores debemos mantener una posición en la que los antebrazos no estén ni muy abiertos, ni muy cerrados. Un consejo útil es mantenerlo paralelos al suelo. A medida que aumentamos la velocidad, serán nuestras manos, muñecas y antebrazos que soporten el peso.
Para este tipo de conducción, el peso del piloto se tendrá que aplicar en mayor medida sobre el estribo más cercando al interior de cada curva. De esta forma, los cambios de apoyo de los pies facilitarán los cambios de dirección de la moto y sus movimientos entre curvas. También puedes acompañar el movimiento con el cuerpo para mejorar la respuesta de la moto.
Postura en Conducción Custom
La postura para este tipo de moto debe ser ligeramente reclinada para tener un buen agarre en el manillar y los controles, mientras que los pies, normalmente, estarán más adelantados que las rodillas.
Aquí, los cambios de dirección se realizan combinando los brazos, hombros e incluso la cadera. Por otra parte, en muchas ocasiones, los motociclistas privilegian la comodidad a la seguridad, desplazan en sandalias, sin guantes o solo con polera, pensando que esto hará su desplazamiento en moto más agradable en un dia de alta temperatura. A continuación en el presente artículo te orientamos con el tipo de vestimenta que necesitas para manejar cómodo inclusive en días de mucho calor. Otra alternativa para capear de mejor manera el calor a nivel de casco, son los cascos abiertos los cuales permiten tener un gran flujo de viento en la zona frontal con un peso bastante liviano. Otro aspecto a considerar en cuanto a las chaquetas para verano ya sea textil, cuero o 4 estaciones, es que bajo ellas se sugiere utilizar primeras capas ligeras y transpirables con el fin de evacuar al máximo el calor y la sudoración. Por ejemplo como podemos apreciar en la imagen a continuación, nos encontramos con un pantalón con grandes paneles de ventilación los cuales poseen un diseño de malla en 3D resistente a la abrasión.
En cuanto a las botas, no es mucho lo que los fabricantes pueden hacer en cuanto a la ventilación ya que estas tienen que ser rígidas y mantener su forma para protegernos en caso de caída.
Seguridad en Motos
El concepto de seguridad siempre se ha quedado corto si de motocicletas se trata, pues a diferencia de los autos, al no haber una carrocería y una jaula de seguridad que resguarde al conductor, un accidente en motocicleta puede tener resultados fatales.
Es por esta razón que, en Chile, en el año 2000, se estableció la reglamentación sobre los elementos obligatorios que deben llevar las personas al ir en motocicleta.
Los Elementos de Seguridad Obligatorios para Ir en una Moto
En esta nota hemos querido profundizar en la indumentaria necesaria y obligatoria para circular en moto por las calles y carreteras chilenas. A continuación, podrás ver el listado con las características que debe cumplir cada elemento de acuerdo con la normativa vigente:
Casco para Moto
El casco es el elemento de seguridad más importante para el motociclista. En caso de accidente, el casco puede salvar la vida del conductor o reducir la gravedad de las lesiones. Por eso, es fundamental elegir un casco que sea seguro, cómodo y que cumpla con la normativa vigente.
En Chile, la Ley de Tránsito, en su artículo 80, estable que “todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompañante deberán usar casco protector reglamentario. El casco es obligatorio para conductor y acompañante y no portarlo es una infracción a la Ley de Tránsito que conlleva una multa de entre 0.5 y 1 UTM, es decir, entre $33.647 y $67.294, según el valor de la UTM en febrero de 2025.
Si tu casco no lo tiene incorporado, deberás contar con un sistema de protección ocular. En este sentido, las gafas de moto son un elemento de seguridad fundamental para los motociclistas, pues protegen los ojos del viento, la lluvia, el polvo y el sol. También pueden ayudar a reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad.
Si no cumples con este elemento, también arriesgas una sanción monetaria que puede ir de 0,5 a 1 UTM.
Al elegir los anteojos de moto, es importante tener en cuenta los siguientes factores:
- Deben ajustarse cómodamente a tu cara.
Guantes para Moto
El Decreto 234 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones también agrega los guantes a la lista de los elementos obligatorios, los que deben cubrir la mano completa, incluyendo los dedos, y deben de ser de un material resistente al roce.
No portar los guantes también está considerado como una falta menos grave a la Ley de Tránsito, por lo que en este caso también arriesgas una multa de 0,5 a 1 UTM.
Al comprar tus guantes, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes factores:
- Su material debe ser duradero y resistente.
- Los guantes deben tener protecciones para las articulaciones y las manos.
- Los guantes deben ser adecuados para el clima en el que se conduce.
- Deben tener un buen agarre para mantener el control del manillar.
Calzado Cerrado
Usar los zapatos adecuados también es esencial y obligatorio para circular en motocicleta en Chile.
| Elemento de Seguridad | Obligatorio | Sanción por no usar |
|---|---|---|
| Casco | Sí | Multa de 0.5 a 1 UTM |
| Protección Ocular | Sí (si el casco no lo incluye) | Multa de 0.5 a 1 UTM |
| Guantes | Sí | Multa de 0.5 a 1 UTM |
| Calzado Cerrado | Sí | No especificado (pero obligatorio) |
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