Francesco Bagnaia y Marc Márquez nunca han sido amigos, y el año anterior ya mantuvieron algunas discusiones. Sin embargo, su relación ha sido objeto de atención, especialmente tras la llegada de Márquez al equipo Ducati Lenovo.
El Incidente en el Gran Premio de Aragón
El momento de más tensión entre ambos fue después del Gran Premio de Aragón, ya que a pesar de que el ‘93’ consiguió un fin de semana perfecto y su primera victoria en más de tres años, mostrándose muy superior al resto de pilotos, ‘Pecco’ protagonizó una polémica acción con su hermano menor, Álex Márquez, cuando se encontraban peleando por entrar al podio. Y es que se estaba jugando el liderato del campeonato de MotoGP en ese momento con Jorge Martín, y cualquier incidente de este tipo le podía costar muy caro, como finalmente sucedió, ya que el título se le escapó por muy pocos puntos. Y no solo culpó al ‘73’, sino que llegó a declarar que lo hizo de manera intencionada, creando una guerra con los ilerdenses.
El CEO de Ducati Motor, Claudio Domenicali, comentó sobre las tensiones entre ambos pilotos: "Cuando suceden cosas como entre Pecco y Marc todos estamos un poco molestos, pero así es como son las carreras. Son dos grandes campeones y no querían renunciar. Con la experiencia se podía tener más cuidado, pero por otro lado ninguno de los dos quería darse por vencido. Así que, aunque sólo estuviera en juego un quinto puesto, jugaron duro y ambos asumieron riesgos. Es fácil hacer el análisis fuera, pero cuando estás dentro y tienes la adrenalina a tope, todo es diferente.
Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse, también se pronunció sobre el incidente: “Lamento mucho el accidente entre Pecco y Marc que les negó a ambos la posibilidad de sumar puntos importantes para el campeonato, en una carrera compleja en la que no pudieron jugar por la victoria. "Un fin de semana difícil para Pecco en el que no pudimos encontrar el equilibrio adecuado como lo hemos hecho otras veces, aunque en la Carrera Sprint todo parecía ir bien hasta el error que le costó la victoria. Un sentimiento de incertidumbre, un cansancio constante, todo esto se confirmó al final de la peor manera.
“En un momento así, a pocas vueltas del final, siempre intentas contraatacar cuando ves que el piloto que te adelanta va largo. Ayer Marc me pasó ahí y yo decidí no contraatacar y salimos ilesos. “Un incidente de carrera al final, es una curva donde cada año pasan cosas, pero yo creo que Pecco le tenía que haber dejado más espacio. Creo que ha sido muy agresivo después de que le haya pasado Marc. "Sobre el accidente creo que nadie debería ser penalizado, pero está claro que el perjudicado fue Marc. “Si doy mi opinión no es imparcial. La culpa es de Pecco porque al final sabes que el otro piloto se abre. "Lo vi al final de la carrera, me impresionó. Parecía un accidente de carrera. Pecco se lanzó dentro y no podía ver dónde estaba Marc en ese momento.
“Sinceramente, pienso que el que había adelantado y estaba delante era Marc. Por lo tanto, él es el que está por delante en ese momento. Quien devuelve el adelantamiento en ese punto es Bagnaia. Y al estar adelantando, tiene que prever un poco dónde está el piloto. Marc no puede ver, no sabe qué va a hacer Pecco; está inclinado, viene por detrás, y el italiano tiene que interpretar que Márquez puede hacer eso. Le tiene que dejar espacio. El problema es que esa curva es especial, que no permite dejar espacio.
La Evolución de la Relación
Bagnaia en todo momento intentó evitar la llegada de Marc al box del Ducati Lenovo Team, y antes pidió la continuidad de Enea Bastianini o que apostaran por ‘Martinator’, con el cual sí tiene muy buena relación, pese a ser rivales en los dos últimos campeonatos.
El piloto italiano reconoce que Marc Márquez le ha sorprendido como compañero de equipo ya que consideraba que los 'boicoteaba' en sus otros equipos. De hecho, Bagnaia tenía muchas dudas respecto a Márquez ya que consideraba que boicoteaba a sus compañeros de equipo. Sin embargo, ahora a posteriori, el italiano ha reconocido que ha cambiado de forma notable su opinión sobre el español y que incluso ha sido importante a la hora de ayudarle a buscar el mejor rendimiento de la Desmosedici.
Bagnaia ha hablado sobre cómo ha sido tener a Marc Márquez, el vigente campeón del mundo, y ha reconocido una sorprendente opinión sobre el ilerdense. "Siempre pensaba que ponía obstáculos, incluso a sus compañeros de equipo. Y, en cambio, me sorprendió" ha reconocido el italiano sobre Márquez, dejando al descubierto una sorprendente acusación y que casa poco con la forma de ser en pista del ilerdense. Sin embargo, gracias a compartir box con él, ha podido descubrir la importancia de tenerle en un equipo, haciendo que cambie notablemente su opinión. "Tenerlo como compañero fue muy positivo".
De hecho, Pecco ha contado cómo fueron los primeros momentos en los que se conocieron: "En Japón, nos conocimos en un karaoke, tomando sake. Fue divertido". Además, no ha dudado en destacar su talento sobre la moto. "Es uno de los mejores de la historia. Ha dominado los últimos años. Solo se puede aprender de Marc" asegura Bagnaia sobre el nueve veces campeón, al que alaba a pesar de haberle 'arrebatado' su posición de 'número 1' en Ducati.
En un primer momento parecía que ambos pilotos compartían las sensaciones positivas, según contó el italiano en una charla con ‘The Talking Helmet’ antes de dar inicio a la temporada. «Hemos hecho un trabajo muy bueno en mi opinión, hemos compartido el trabajo, hemos tenido sensaciones increíblemente parecidas en todo. Esto es algo que me ha sorprendido. No sorprendido, pero es la primera vez que me pasa; porque con Enea [Bastianini] y con Miller siempre hemos tenido sensaciones parecidas pero no tanto en detalle», contaba el italiano.
«Esto es algo muy positivo desde el punto de vista del desarrollo; porque al final para un equipo de ingenieros tener las cosas tan claras es fundamental. He notado que él es muy sensible en la parte delantera de la moto mientras que yo soy un poco más equilibrado en la parte trasera, en el sentido de que siento mucho lo que hace la moto en términos de suspensión», ha explicado.
Además, aseguraba que «no ha cambiado nada en el box. Inmediatamente se metió en la mentalidad de tener que acostumbrarse a un tipo de equipo tal vez donde no había estado todavía. Porque en nuestro equipo hay un ambiente increíble, ha crecido tanto en los últimos años gracias al trabajo que se ha hecho desde que Jack Miller llegó. De 2021 en adelante siempre ha progresado, nunca ha habido una división del box y siempre se ha tratado de crear un equipo único. Incluso ahora es así».
Bagnaia contaba también que pudo limar asperezas con Márquez tras el incidente en Portimao. Además, ambos pilotos pudieron conocerse mejor. «Tengo un compañero de equipo que es ocho veces campeón del mundo y sólo puedes aprender de él en términos de pilotaje». No obstante, apuntaba: «En el primer fin de semana de carreras las cosas se pondrán más serias, ya no es una relación en la que trabajamos juntos sino una relación en la que luchamos por ganar. Pero siempre habrá mucho respeto; porque a lo que siempre he aspirado es a tener mucho respeto por mi compañero y que él me tenga mucho respeto a mí. Y de momento creo que estamos muy en esa línea», finalizaba.
Ducati Responde a las Quejas de Bagnaia
Hasta ahora el debate sobre los problemas que estaban sufriendo los pilotos a los mandos de la nueva Desmosedici GP25 era la ‘comidilla’ del paddock de MotoGP. En parte, porque desde Ducati no habían desvelado realmente qué diferencias, o similitudes, hacía con la GP24, que se adaptó a la perfección a un Pecco Bagnaia que estuvo en la pelea por el campeonato hasta la última carrera de la temporada frente a Jorge Martín.
En la presentación de la nueva moto, Marc Márquez ya avisaba que el gran favorito para llevarse el campeonato era el piloto italiano, no sólo por su experiencia en Ducati, sino también porque venía de ganar dos mundiales y conseguir un subcampeonato. No obstante, la película fue diferente desde el inicio de temporada, con un ‘93’ capaz de adaptarse a la Desmosedici GP25, mientras que el ‘63’ alegaba sentirse incómodo, algo que tal y como nos confesó una experta en MotoGP en exclusiva, “se podía prever”.
Estas quejas por parte de Pecco Bagnaia se fuero extendiendo durante todo el año, hasta el punto de plantearse volver a pilotar la moto del año pasado y recuperar las sensaciones en pista. De hecho, el propio Marc Márquez llegó a salir en defensa del italiano, asegurando que se trataba más de un factor psicológico que deportivo. No obstante, los resultados no llegaban, y en el GP de Catalunya llegó a materializar su segunda peor clasificación desde que está en MotoGP.
Esto despertó algunas críticas incluso dentro del equipo, con un miembro anónimo que detalló cómo estaba siendo la situación del ‘63’ para Ducati. Y precisamente de esas dificultades ha querido hablar su jefe de filas, Gigi Dall'Igna, quien ha querido hacer una comparativa con la moto de 2024 y 2025, asegurando por primera vez en la temporada, que pese a las evoluciones, se trata de dos motos similares.
“Dijimos al principio del año que no queríamos tomar ningún riesgo en la creación de la moto. Así que, honestamente, la 24 y la 25 son casi las mismas motos”, decía el jefe de Ducati. “Con la 25 puedes añadir algo, pero al final, si quieres, puedes volver a la 24 fácilmente. No estoy contento con la moto GP25 porque no fue una evolución real, pero sé que desde el principio fue mi elección y eso es todo”, prosiguió.
“La lesión de Marc… sí, es un poco desafiante para él, porque no fue su culpa. Pero sí que a veces eso puede ocurrir. Él sabe que tiene que aceptarlo y seguir el camino justo que tiene que seguir. Antes de la caída de Marc, Blanc quería desarrollar algo durante los GP finales de la temporada 2025. Pero eso no es posible en este momento. Ese es el problema principal de este accidente”, concluyó Gigi Dall'Igna.
Esta temporada teníamos, a un lado un piloto que lograba adaptarse a cualquier condición, como lo era Marc Márquez, mientras que al otro lado estaba un Pecco Bagnaia que cada vez se sentía más incomodo, llegando a admitir que en este 2025 el de Cervera “no había tenido rival en pista”. Dos situaciones totalmente distintas a las que se ha tenido que enfrentar para bien, y para mal, el equipo italiano.
Con la temporada 2026 a la vuelta de la esquina, año en el que todos los pilotos de la parrilla terminan contrato, los rumores sobre el futuro de Pecco Bagnaia han ido creciendo con el paso de las semanas, pero Gigi Dall'Igna ha querido centrarse en el presente, asegurando que esta dupla de pilotos es la ideal para la actual Ducati.
Desde que se anunció su fichaje, hubo quien opinó que ‘meter a dos gallos en el mismo corral’ no era buena idea; y que crearía tensiones entre ellos. Con tan sólo dos Grandes Premios disputados, el dominio de Márquez contrasta con los problemas de Bagnaia, que ha decidido alejarse de la dirección que marca el de Cervera.
Pecco Bagnaia cargó muy duramente contra Álex Márquez el domingo del GP de Aragón. Pocos minutos después de la caída de ambos en la carrera de MotoGP, el italiano no se mordió la lengua ante los periodistas y acusó al español de haber acelerado cuando no tocaba con la intención de derribarlo. Fue muy duro y Álex se sintió dolido, porque siempre ha sido un piloto noble y además ambos tienen una magnífica relación.
Unos días después, este jueves en Misano, en la previa del GP de San Marino, Pecco quiso rectificar y pedir disculpas al pequeño de los hermanos Márquez por su reacción. "Me quiero disculpar ante Álex Márquez por las palabras que dije tras la carrera. Estaba muy enfadado en ese momento por lo que había sucedido, y mirando la telemetría incluso empeoraba la cosa, desde mi punto de vista, pero en cualquier caso, me pasé y fueron demasiado fuertes mis declaraciones, ya que no quería decir que me tiró a propósito, el hecho es que su defensa fue un poco agresiva, que es lo normal cuando luchas por el podio", reconoció Bagnaia.
"Sigo pensando lo mismo acerca del incidente, porque tengo mi propia perspectiva de lo que sucedió, pero me pasé con mis palabras y se lo dije a Álex; y quería disculparme", insistió en la sala de prensa del circuito de Misano.
A pesar del aparatoso accidente, ninguno de los dos sufrió daños graves, aunque ambos están doloridos y el Mundial ha entrado en una fase en la que apenas da respiro entre carrera y carrera. "Mis condiciones físicas no son las mejores, no siento toda la movilidad que desearía en el cuerpo ya que el impacto fue importante en mi hombro y tuve unos 170 kilos (de la moto) sobre mi cuerpo y el golpe con el asfalto fue fuerte, pero no se me ha roto ningún hueso, por suerte, pero los músculos y los ligamentos están sufriendo un poco", explicaba Pecco, que desde este fin de semana intentará remontar los 23 puntos de desventaja que ahora tiene en la clasificación respecto a Jorge Martín.
El italiano insistió sobre el percance con Alex Márquez. "Él vino a nuestra oficina el domingo de Aragón para disculparse y nada más. Somos dos pilotos y tenemos dos perspectivas distintas. Es todo respetable.
Marc Márquez y Francesco Bagnaia han comentado amigablemente el famoso incidente en Portugal del 2024. Es la pareja de pilotos que está en boca de todos en el mundo de MotoGP. Bagnaia y Márquez, con un impresionante historial de 11 títulos mundiales entre los dos (8 de ellos en la categoría reina), han unido fuerzas para formar el «Dream Team» de Ducati en esta temporada que está por arrancar. La expectativa entre los aficionados es alta, eso es indudable. Todos queremos ver cómo estos dos titanes del asfalto, combinan su talento tanto como compañeros como rivales, mientras llevan la Ducati GP25 al límite.
El incidente en cuestión, ocurrió en la curva 5 del GP de Portugal 2024, cuando Bagnaia y Márquez chocaron, quedando ambos fuera de los puntos. Márquez explicó: “Nadie quiere chocar. Nadie quiere provocar una colisión. Pero a veces, cuando estamos allí pilotando al límite, crees que el otro (hará una cosa) y el otro cree que tú (harás otra). A veces él piensa de una manera y tú de otra.
Bagnaia, con humor, recordó que aquel error le costó un quinto puesto y, en consecuencia, 11 puntos cruciales, lo que al final de la temporada significó perder el título frente a Jorge Martín por solo 10 puntos. Tras la presentación en Italia, los dos pilotos participaron en una carrera “amistosa” en las pistas de la estación de esquí de Madonna di Campiglio. Como cuando Márquez confesó haber recibido una reprimenda de un miembro del equipo Ducati por cometer el sacrilegio gastronómico de poner parmesano en un plato de pasta con marisco.
Analizando el año que le espera a los de Bolonia durante una entrevista en el canal de Youtube '#ZamTube', Antonio Jiménez, ya exjefe técnico de Aleix Espargaró en Aprilia, ha dejado una llamativa reflexión.
El español, que se irá con el catalán a HRC en su nueva aventura como piloto probador, no tiene dudas de que "sobre el papel Ducati con Márquez y Pecco son los dos hombres a batir".
Eso sí, tener a dos pilotos con una personalidad tan distinta y un mismo objetivo puede conllevar problemas.
"El reto a nivel deportivo es bonito porque tenemos dos pilotos completamente diferentes. Un gran Pecco que es tranquilo, pero tiene un pilotaje espectacular cuando se baja la visera y se convierte en otra persona. Luego tenemos a Marc Márquez, que sabemos cuál es su objetivo, es ganar 10 campeonatos del mundo. Muy agresivo, un pilotaje completamente diferente", ha explicado.
"El problema, para mí, no será un problema deportivo. Será más un problema de gestión dentro del box. Así que lo importante al final es que creo que para Ducati, que no la caguen, que terminen las carreras", ha añadido.
Y es que Antonio Jiménez tiene claro que Márquez arrancará con el colmillo afilado: "El piloto marca la diferencia con una buena moto, por supuesto. El ejemplo será, en teoría, Marc Márquez el próximo año. Tiene que ganar al menos 12 carreras. Si Bagnaia ganó once, Márquez ganará doce".
Tabla comparativa de puntos en el mundial:
| Piloto | Puntos |
|---|---|
| Pecco Bagnaia | 286 |