El Recorrido de la Vuelta Ciclista a España

La Vuelta a España es una de las competiciones ciclísticas más importantes del mundo. Cada año, el recorrido presenta nuevos desafíos para los ciclistas, con etapas diseñadas para poner a prueba su resistencia y habilidad. A continuación, se presenta un análisis detallado del recorrido de la Vuelta a España.

En general, el recorrido lleva al extremo el modelo de la última década, con múltiples etapas de montaña distribuidas a lo largo de toda la prueba, incluyendo una gran cantidad de finales en alto, habiendo de hecho solo una jornada en línea que se pueda considerar llana; kilometrajes contenidos, con solo una etapa rondando los 200 km; y de nuevo muy poca contrarreloj, sumando apenas 37 km entre las dos cronos.

Respecto a las bonificaciones, se mantienen las otorgadas en meta, con 10, 6 y 4 segundos respectivamente para los 3 primeros de cada etapa, así como los sprints intermedios bonificados en la mitad de las etapas y puertos bonificados en la otra mitad, con 6, 4 y 2 segundos para los 3 primeros que pasen por la cima de estos puertos: Miravete, Alto del 14%, Haza Llana, Mougás, Colladiella, Cda. Llomena, Herrera y Los Tornos.

Como ya era conocido de antemano, las dos primeras etapas tienen en el Principado monegasco su epicentro. La jornada inaugural será una lucha contra el crono individual, disputada íntegramente en territorio monegasco, y pondrá en valor los lugares emblemáticos del Principado como la Plaza del Casino con el Hotel Paris y su Café París, entre otros, y la llegada sobre la línea de salida y meta del Gran Premio de Fórmula 1.

La segunda etapa, el domingo 23 de agosto, tendrá su salida en la Plaza del Palacio Princier. Tras un recorrido neutralizado por las calles del Principado, la salida real se dará junto al Jardin Exotique para que los ciclistas abandonen Mónaco camino de Francia, en Monasque, en la primera jornada en línea.

A partir de ahí comienzan las sorpresas. Un recorrido que se comprime en el sureste de la Península Ibérica en su entrada a España por los Pirineos, previo paso por Andorra la Vella en la cuarta etapa como ya viene siendo tradición, continuando por Cataluña, la Comunidad Valenciana y Aragón, Murcia y Castilla-La Mancha, para finalizar en Andalucía en su última semana.

Sin norte peninsular, pero con mucha montaña A pesar de evitar puertos que venían siendo ya clásicos como los de Asturias (L'Angliru o Los Lagos de Covadonga), la edición ofrece hasta diez etapas de montaña, cuatro de ellas de media montaña, más una etapa ondulada con final en alto.

Además de la inaugural, hay otra contrarreloj individual en la jornada 18 entre El Puerto de Santa María y Jerez de la Frontera, que puede ser decisiva para la clasificación final.

Otra novedad es la introducción de un tramo de tierra, un 'sterratto', en la sexta etapa entre Alcossebre y Castellón. Será subiendo el Puerto de El Bartolo, de primera categoría. En ausencia de subidas del norte peninsular o las decisivas de la sierra madrileña al final, este próximo año habrá que estar atentos a otras como Aramón Valdelinares, el Alto de Aitana, Calar Alto, Sierra de la Pandera o, ya en la penúltima etapa, el Collado del Alguacil.

Así pues, la carrera se inicia en Portugal, con la mencionada crono individual entre Lisboa, la capital del país, y la cercana Oeiras, con 12 km de recorrido llano junto a la costa, muy favorable para los especialistas. La 2ª etapa, con 194 km entre Cascais y Ourém, tiene un perfil bastante quebrado, sobre todo al inicio y final, sin grandes puertos pero con múltiples repechos, incluyendo una última cota, el Alto da Batalha, con un tramo de 2 km al 7%, a unos 20 km de la llegada, que pica hacia arriba.

Al día siguiente, terreno similar entre Cascais y Castelo Branco, aunque habiendo ya un puerto de 2ª, el Alto de Teixeira a mitad de la ruta, y con el suave Alpedrinha como última subida a puntuable, a 43 km de meta, en un día para velocistas completos.

Al día siguiente, ya en España, primer final en alto, con una etapa de 170 km entre Plasencia y el Pico Villuercas, en Cáceres, afrontando de inicio los puertos de Cabezabellosa, con 9 km al 5-6%, y Piornal, donde ganó Evenepoel en 2022, teniendo 14 km al 5,5% hasta el cruce, seguidos por un llano central y ya en los últimos 60 km el tendido Miravete (falta el inicio) antes de la ascenso a Villuercas -> otro perfil / final detallado (meta cota 1540 m) por las Acebadillas, con un tramo de 3 km a más del 13% (puntas del 20%) por una pista hormigonada, uniéndose con la vía principal a 2 km de meta, más tendidos pero con un rampón a 500 m de la llegada, para un total de 17 km a casi el 6% pudiendo hacer mucho daño si hay buen ritmo.

La etapa es casi idéntica a la que propusimos en 2010, cuando Villuercas estaba inédito en la Vuelta, solo que acaban en la cima en lugar de en la preciosa localidad de Guadalupe. Y es que esta zona no se estrenó en la Vuelta hasta 2021 -> vídeo, con un doble paso por Villuercas, el 1º hasta el Cdo.

La 5ª etapa, con casi 180 km entre Fuente del Maestre (Badajoz) y Sevilla, es la más llana de toda la prueba (sin contar las cronos) … incluso a pesar de un recorrido quebrado durante gran parte de la ruta, con subidas como Media Fanega pudiendo haber puntuado de 3ª, si bien los 40 km finales son planos, en la última oportunidad para los sprinters puros.

Y es que a partir de ahí todo es alta o media montaña, empezando por la jornada de 185 km entre Jerez de la Frontera, en Cádiz, y Yunquera, ya en Málaga, con 4 subidas puntuables (además de otras cotas): el precioso Puerto del Boyar, con casi 16 km al 5-3%; el Puerto del Viento, por esta vertiente muy tendido; el Puerto Martínez, irregular pero con buenas rampas; y la subida final al Puerto de las Abejas por Yunquera (desde cruce Alozaina hasta cota 730 m), aunque no entero -> perfil oficial, con 9 km al 4% de media.

La 7ª etapa, con 180 km entre Archidona y Córdoba, es a priori más sencilla, aunque realizando un bucle en la parte final con el Alto del 14%, que tiene oficialmente 7,4 km al 5,6%, destacando un km al 11% (máximas del 16%) cerca de la cima, situada a 28 km de meta con la bajada por Las Ermitas y San Jerónimo acabando a 10 km de la llegada, con un incomprensible rodeo llano por autovía, perjudicando los ataques como ya se vio en 2014, con triunfo de Degenkolb, y 2021, venciendo Cort Nielsen.

Una pena que un final con tanto potencial, que con la llegada directa tras descenso daba mucho juego (antes de 2014 no había rodeo), lo hayan estropeado de este modo.

Al día siguiente, más media montaña, con una etapa de 160 km entre Úbeda y Cazorla, en Jaén, incluyendo en los últimos 60 km el Mirador de las Palomas y una zona de repechos antes de la subida final a la Ermita Virgen de la Cabeza.

Cerrando la 1ª semana, gran etapa de montaña en Granada, con casi 180 km entre Motril y la capital, incluyendo de inicio el ascenso «en escalera» a varias subidas sin puntuar (aunque por dureza son como mínimo de 3ª) antes de un primer paso por meta y 100 km finales espectaculares, incluyendo El Purche / Cdo. del Muerto -> otro perfil y fotos, con una zona de más de 6 km al 9,5%, alcanzando el 17%, antes de un primer collado y el muro final; y doble paso por Haza Llana / El Dornajo -> reportaje / otro perfil, con la subida a Güejar Sierra y bajada hasta el río Genil antes de un durísimo tramo con 5 km al 11% de media y puntas del 20%, suavizando después hasta el cruce.

Coronándose a 23 km de meta, la mayoría de descenso aunque con los 7 km finales llanos. Una jornada muy exigente, rondando los 4500 m de desnivel y con un fantástico encadenado de 3 grandes puertos … y sin final en alto, favoreciendo la batalla desde lejos. El único pero es no haber incluído el ascenso completo al Cdo.

Tras el día de descanso y un enorme traslado hasta Galicia, la prueba se reanuda con una etapa de media montaña de 160 km entre Ponteareas y Baiona, en Pontevedra, incluyendo de inicio Fonfría, con 15 km al 4-5%, y ya en los últimos 60 km el encadenado de Vilachán do Monte, con varios km al 7-8%; Monte da Valga (Mabia), primeros 2 km muy duros; y Groba por Mougas -> mapa y perfil, con 5,5 km iniciales al 8%, aunque después suaviza, coronándose a 20 de meta, con el descenso (hasta km 1,8) y el repecho de Silleiro antes del corto llano final junto a la costa, Este enlazado formó parte de la gran 20ª etapa de 2021 -> vídeo, siendo de hecho el ascenso a Groba donde se rompió el grupo de favoritos … a más de 60 km de meta, ya que aun faltaban las ascensiones a Prado y Castro Herville.

En 2013, hubo llegada precisamente en A Groba, subiendo por la vertiente contraria, con victoria de Roche.

La etapa siguiente, con 166 km en torno a Padrón, en La Coruña, también es de media montaña, realizando en este caso diversos bucles, con varios pasos por meta, e incluyendo los puertos de San Xusto, con 5 km centrales al 5-6%; doble paso por Augasantas, con un muro inicial de 2 km al 10-11%, aunque despuës suaviza, para un total de 5,7 km al 6%; y la «pared» de Cruxeiras / Lampai, que tiene 3 km al 9%, con la cima a solo 8 km de meta, la mayoría descenso.

Salvo el kilometraje, una etapa estilo clásica que puede dar mucho juego, tanto de cara a la victoria parcial como con ataques de los favoritos en Cruxeiras. Y es que la zona da para mucho.

La 13ª etapa, con 137 km entre Ourense Termal y la Estación de montaña de Manzaneda, es la más corta de esta edición, teniendo un perfil muy ondulado, aunque sin subidas puntuables, antes del ascenso final, que se hace por su vertiente más tendida … y no entera -> otro perfil y fotos (desde Trives hasta km 25,4), quedándose a 4 km de la cima, para unas cifras oficiales de 15,4 km al 4,7% de media.

Un diseño extraño, dando la sensación de etapa «pegote», donde no querían incluir mucha dureza pero tampoco se resisten a poner otro final en alto más, al estilo de lo visto de la Laguna Negra de Urbión en 2023, desaprovechando las opciones de la zona.

Al día siguiente, etapa de 175 km entre Lugo y el Puerto de Ancares, que regresa a la Vuelta 8 años después, esta vez por la vertiente leonesa. En la 1ª mitad de la ruta tendrán que superar A Mocha (np), Campo de Arbre y el inédito O Portelo (hasta cruce), con 8 km al 5,3%, para tras el paso por Ponferrada afrontar Ocero (np) y Lumeras, con casi 7 km al 6%, antes del duro ascenso a Ancares por Tejedo, un muro con 5 km finales al 12%, sin rampas extremas pero muy sostenido, haciéndose aún más duro de lo que dicen las cifras.

El estreno de Ancares, uno de los grandes Especiales de paso españoles -> Informe Ancares / vertientes y etapas, tuvo lugar en 2011, subiendo por Balouta y con meta en Ponferrada tras un rodeo, siendo final en alto en 2012 (meta en Cruz de Cespedosa, sin llegar hasta la cima), ganando «Purito», y 2014, en este caso por la vertiente más dura, Pan do Zarco, con Contador sentenciando la Vuelta.

El sábado, la etapa más larga de esta edición, con 200 km entre Vilafranca del Bierzo y Villablino, en el Valle de Laciana, al norte de León, incluyendo a mitad de la ruta el puerto de Cerredo, para ya en Asturias, con sprint bonificable en Cangas del Narcea, afrontar Leitariegos -> perfil oficial, por esta vertiente largo pero muy tendido, con 23 km al 4-5% y coronándose en el límite entre comunidades, a 17 km de meta, la mayoría de descenso aunque con la llegada picando hacia arriba.

Una jornada donde se agradece el kilometraje y el final tras descenso, con una llegada inédita en la Vuelta, pero de nuevo sin aprovechar las posibilidades de la zona, ni en el puerto de Leitariegos, que subiendo por Sonande sería bastante más rompedor, ni en la ruta previa, que podría haber incluído el Santuario del Acebo.

Y es que cerrando la 2ª semana, etapa corta pero con la temida llegada en Pajares-Cuitu Negru, incluyendo además un doble paso por La Colladiella -> perfil detallado, con 4,5 km finales al 9%, y el ascenso a Santo Emiliano intercalado, antes del falso llano previo a la terrible subida final -> reportaje y fotos. El ascenso, que oficialmente tiene 19 km al 7%, es muy irregular, alternando zonas durísimas, como el último km de Pajares, al 12%, y los casi 3 km finales del Cuitu, a más del 13% y con rampas del 25%, con otras más suaves e incluso descansillos, estando en cualquier caso en la lista de puertos más duros en carrera, en el top-5 de dureza en la Vuelta.

Tras el último descanso, 2º final en alto en Asturias, en este caso tras una etapa de 180 km entre Luanco y los míticos Lagos de Covadonga, en su 23ª ascensión. De inicio, varias cotas no puntuadas precediendo al Mirador del Fito, un clásico de la prueba con 4,5 km finales al 9,5%, seguido por el Alto de Bada, que no lo han marcado como puerto; y Collada Llomena -> otro perfil y fotos, estrenado en 2021 y que tiene 7,6 km al 9,3%, con un km entero al 12%.

Subida clave en los 80 y 90, Los Lagos fueron perdiendo su aura mítica a inicios del 2000, con 5 veces seguidas, 2005, 07, 10, 12 y 14, en que ganó un corredor de la fuga-> vencedores, no ayudando su colocación, con una actitud especulativa de los favoritos cuando estaba antes de la etapa reina, ni los recorridos previos, flojos y repetitivos, aunque en 2014 se incluyó el Collado del Torno, un buen 2º cuyo descenso termina cerca de Cangas de Onís.

Volviendo al recorrido de este año, las dos etapas siguientes son de media montaña, empezando por una jornada de 145 km entre Arnuero y Santander, en Cantabria, incluyendo a mitad de la ruta la inédita Estranguada -> otro perfil y fotos, una encerrona con casi 3 km al 14% y puntas del 21%, y el Alto del Caracol (desde km 14), si bien tras su descenso hay casi 60 km hasta meta, con solo algunos repechos rompiendo el llano, desperdiciando las posibilidades de la zona.

Y es que la prueba termina con 2 finales en alto exigentes, incluída la etapa reina, y una crono. No obstante, el 1º de ellos, tras una etapa de 173 km entre Logroño y el Alto de Moncalvillo, en La Rioja, se puede considerar prácticamente unipuerto, con solo el modesto ascenso a Pradilla precediendo a la dura subida a Moncalvillo (desde cruce de Hornos), con 7,5 km finales al 9,5%, sin rampas exageradas, llegando al 15%, pero muy constante.

El sábado, la etapa reina, con 172 km entre Villarcayo y Picón Blanco, al norte de Burgos, incluyendo 7 puertos, además de Bocos justo de inicio, no puntuado pero con 2 km a casi el 8%. No obstante, es tras Espinosa de los Monteros cuando se inicia un espectacular enlazado: Estacas de Trueba, aunque por su lado blando, destacando más su bonita bajada por la vertiente norte; La Braguía, con 6 km al 6%; el Alto de El Caracol, subiendo por donde se baja en la etapa de Santander; el Portillo de Lunada (desde km 17), que por fin vuelve a subirse por su vertiente cántabra; el Portillo de la Sía, por esta cara con,7,3 km al 6%, seguido por un largo descenso hacia Regules y el desvío hacia Los Tornos, que se sube por la variante de Fresnedo, que con 13,3 km al 5,5% es más dura que la vía principal, con la que se une a 3 km de la cima, cuyo paso estará bonificado.

Una jornada muy exigente, con gran encadenado central y cercana a los 4800 m de desnivel, pudiendo marcar grandes diferencias si hay buen ritmo, teniendo además la buena noticia de que por fin se hace una gran etapa en la zona, habitual en la Vuelta pero con los puertos clásicos muy desaprovechados.

Como cierre de la prueba, después de un largo traslado, crono individual de casi 25 km en la ciudad de Madrid (21ª), teniendo un perfil en generañ llano y favorable para los rodadores, aunque siendo la anterior CRI de solo 12 km se echa en falta una mayor distancia para equilibrar la montaña.

Tabla de Etapas Clave

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