Los sistemas de dirección de las bicicletas están compuestos por docenas de componentes de ingeniería, entre ellos los cassettes, que son una de las partes más importantes de la bicicleta para el funcionamiento de la misma. Gracias a este componente podrás ir pedaleando sin tener que bajarte de la bicicleta.
INSTALACION DE 12V SHIMANO DEORE M6100 PASOS A PASO /CICLISMO BICICLETAS SHIMANO
¿Qué son los cassettes? Son series de piñones que se unen al eje trasero de la bike y le permite girar libremente en un sentido y ser engranado en el sentido contrario, esto le permitirá al ciclista dejar de pedalear sin provocar que la rueda se frene o bloquee. Utiliza unos trinquetes empujados por un muelle para que en la dirección de giro en la que se realiza la transmisión, se engranen con el resto de mecanismo para transmitir la potencia, en la dirección contraria los trinquetes son empujados hacia el eje y el resto del mecanismo gira libremente, por eso cuando dejamos de pedalear se produce el ruido clásico de carraqueo con el que los bikers decimos “esto es música para nuestros oídos”.
Coronas Sueltas de Cassette: Una Solución Específica
Las coronas sueltas de cassette de bicicleta son componentes individuales del cassette que se pueden reemplazar de manera independiente. Esto puede ser útil cuando solo algunas coronas están desgastadas o dañadas, permitiendo un mantenimiento más económico y específico en comparación con reemplazar todo el cassette.
Características y Compatibilidad
- Materiales: Las coronas pueden estar hechas de acero, aluminio o titanio.
- Tamaños: Las coronas vienen en diferentes tamaños, expresados por el número de dientes (por ejemplo, 11T, 12T, 25T).
- Compatibilidad: Asegúrate de que las coronas sean compatibles con el núcleo del buje trasero (freehub body).
- Herramientas: Las coronas sueltas pueden requerir herramientas específicas para su instalación y ajuste.
¿Cuándo Reemplazar las Coronas?
¡OJO! Identifica las coronas desgastadas y reemplázalas con las nuevas.
Cassettes Shimano: Variedad y Tecnología
Shimano siempre se ha caracterizado por ofrecer muchas alternativas en sus desarrollos y, sobre todo, por ofrecer relaciones de velocidades con saltos muy calculados entre cada piñón.
Cassette Shimano Acera CS-HG41-7
El cassette Shimano Acera HG41-7 ofrece la tecnología de cambio HYPERGLIDE de SHIMANO en toda la gama de 7 velocidades.
Cassette Shimano Altus CS-HG31-8
Un clásico. Así es el Cassette Shimano 8v que además tienes disponibles en varios desarrollos (11/34).
Cassette Shimano Altus CS-HG200
El cassette Shimano Altus CS-HG200 11-34 9V te va a permitir un pedaleo ligero y lleno de control.
Cassette Shimano 105 R7000
Un perfecto compañero para el grupo Shimano 105 R7000, el cassette R7000 está disponible en una amplia variedad de relaciónes para carretera y mixtas. Llévate ahora tu cassette Shimano 11v 11-32 CS-R7000 con envío 24/48 H.
Shimano XTR M9100: Innovación en 12 y 11 Velocidades
Los cassettes son uno de los componentes clave en el nuevo grupo Shimano XTR M9100. Gracias a ellos el buque insignia de la marca japonesa salta a las 12 velocidades. Pero no se olvida de las 11 tampoco. El nuevo grupo XTR contará con dos cassettes con diferente desarrollo para 12 piñones y uno para 11.
Opciones de Desarrollo
- 10-45 o 10-51 son las dos opciones para 12 velocidades.
- El modelo de 11 velocidades tiene el mismo desarrollo que el 10-51 de 12 velocidades pero quitándole el piñón grande.
Construcción y Materiales
Todos los cassettes del Shimano XTR M9100 comparten un mismo estilo de construcción. En el caso de los modelos de 12 velocidades nos encontramos con que los 3 piñones grandes son de aluminio, los 5 intermedios de titanio y los 3 más pequeños de acero. Los piñones más grandes se unen a través de una araña de aluminio, en estilo de construcción que la marca ya ha usado en el pasado. Nada de cassettes de una sola pieza. Esa araña sujeta a los 8 piñones más grandes, mientras que el resto son individuales.
Peso y Precio
El cassette Shimano XTR 10-51 pesa 359 gramos y el 10-45 se quedan en 349 gramos. Su peso es más que competente. Algo que muchos usuarios pedían mejorar de sus anteriores cassettes. En cuanto a precio, su PVP estará en 310.10€.
Tecnología Hyperglide+
Con estos nuevos cassettes también llega la tecnología Hyperglide+. Totalmente nueva. Todos conocemos las transmisiones Shimano por la suavidad de cambios de ofrecen. Parte de esa suavidad se debe a las formas que se le dan a los piñones para que no sean planos. Pues bien, esa era la tecnología Hyperglide. Hasta ahora esas ranuras facilitaban la subida de piñones, haciéndola más suave. Pero no la bajada. De ahí que cuando bajábamos un piñón se sintiese un ruido más seco. Pero el nuevo Hyperglide+ ha conseguido trazar esas líneas para mejorar los cambios tanto subiendo como bajando piñones. Traducido en número significa cambios un tercio más rápidos.
Compatibilidad con Núcleos de 12 Velocidades
No se necesitará ningún tipo de espaciador para usar los cassettes de 11 velocidades en los núcleos de 12 velocidades de Shimano. Serán de la misma medida. El espacio entre piñones es el mismo pero son cassettes completamente distintos.
Problemas Comunes y Soluciones
Es común desgastar primero el piñón de 11 y 12 dientes del cassette Shimano (SLX 11 velocidades). Si gastas esos piñones vas corto de plato si llevas monoplato o bien usas mal los desarrollos si tienes más platos.
Dónde Conseguir Piñones Sueltos
Puedes encontrar piñones sueltos en tiendas especializadas o en línea. Una opción es buscar en tiendas como AliExpress.
Tabla Comparativa de Cassettes Shimano
| Modelo | Velocidades | Desarrollo | Tecnología |
|---|---|---|---|
| Acera CS-HG41-7 | 7 | Varios | HYPERGLIDE |
| Altus CS-HG31-8 | 8 | 11-34 | - |
| Altus CS-HG200 | 9 | 11-34 | - |
| 105 R7000 | 11 | 11-32 | - |
| XTR M9100 (12v) | 12 | 10-45, 10-51 | Hyperglide+ |
| XTR M9100 (11v) | 11 | Igual que 10-51 (12v) sin el piñón grande | Hyperglide+ |