Shimano, como creador de componentes específicos para gravel, continúa su legado de innovación con la introducción de los componentes mecánicos de 12 velocidades Shimano GRX RX820.
La velocidad fue la fuerza impulsora detrás de la nueva generación de grupos de carretera, y en cada decisión tomada por los diseñadores, el objetivo era hacerte más rápido.
La Revolución del Cambio con HYPERGLIDE+
Los cassettes HYPERGLIDE+ revolucionaron el cambio de marchas off-road con sus cambios fluidos, tanto en el cambio ascendente como descendente.
Ahora es el momento de que la tecnología cambie el ciclismo de carretera.
El núcleo de estos dos nuevos grupos es la tecnología de cambio HYPERGLIDE+, destinada a cambiar el juego.
Primero introducidos en los grupos de bicicleta de montaña de Shimano, esta interfaz exclusiva de cadena y cassette guía suavemente la cadena hacia arriba y abajo del cassette para un cambio rápido y preciso en ambas direcciones, incluso en una carga extrema de pedaleo. Esto significa que no hay que bajar el ritmo de pedalada antes de cambiar de marcha. Y también que se acabó prepararse para una sacudida al acelerar y cambiar para mantener la aceleración.
La experiencia de cambio ininterrumpido de la gama de cassettes ULTEGRA R8100 de 12 velocidades te permite subir, sprintar o llanear sin detenerte a pensar en tu próximo cambio de marcha. Incluso durante los esfuerzos máximos en una subida o compitiendo entre amigos, los ciclistas ya no necesitan retroceder para realizar un cambio.
Al cambiar a un cassette de 12 velocidades, los ciclistas siempre tienen la marcha alta y baja que necesiten, junto con una progresión inteligente de marchas entre ellas. Estas marchas intermedias más cercanas aumentan las probabilidades de que encuentres una cadencia cómoda independientemente de las circunstancias.
En cualquier marcha, las transmisiones ULTEGRA R8150 maximizan la eficiencia gracias a los piñones más grandes y mantienen la compatibilidad con los cuerpos de buje trasero de HYPERGLIDE existentes.
Los nuevos cassettes para bicicleta de carretera de Shimano mantienen un piñón pequeño de 11 dientes, con lo que proporcionan una mayor eficiencia de la transmisión que es especialmente beneficiosa en el mundo de carreras profesionales.
Las nuevas opciones de cassette DURA-ACE Di2 de 12 velocidades incluyen 11-30 y 11-34, que pueden combinarse con platos de 50-34, 52-36 o 54-40. Estas opciones aumentan la posibilidades de marchas para todos los ciclistas de carretera, tanto si es un ciclista de fin de semana o un participante en una gran vuelta.
Hablando de compatibilidad, los nuevos cassettes son compatibles con las versiones anteriores, por lo que puedes usar tus actuales ruedas equipadas con buje trasero Shimano de 11 velocidades.
Innovación Inalámbrica y Electrónica: El Sistema Di2 de Shimano
Los nuevos grupos electrónicos premium de 12 velocidades Di2 de Shimano para bicicletas de carretera no solo cuentan con la demostrada tecnología HYPERGLIDE+ que revolucionó los cambios en mountain bike, sino el nuevo cockpit inalámbrico que toma el sistema de cambios electrónico más rápido del ciclismo y lo hace aún más rápido.
Un nuevo protocolo inalámbrico propio aumenta las velocidades de cambio sin sacrificar absolutamente nada del rendimiento de cambio preciso y fiable marca de la casa.
Los nuevos sistemas de cambio de Shimano utilizan la tecnología inalámbrica donde tiene sentido tanto para la vida diaria como un rendimiento máximo.
Al liberar las palancas de cambio de la parte trasera de la bici, se libera el cockpit y se simplifica el proceso de construcción. Las nuevas palancas de control dobles Di2 cuentan con una ergonomía completamente nueva y actúan como el centro de control inalámbrico.
Para su nueva plataforma Di2, Shimano desarrolló su propio circuito inalámbrico integrado que cuenta con una alta seguridad, una rápida velocidad de procesamiento y un bajo consumo de energía. Compara esto con otras plataformas inalámbricas y obtendrás una importante reducción en probabilidad de interferencia, velocidades de cambio más rápidas y una mayor duración de la batería.
El cableado también se simplifica y la batería ahora actúa como el empalme. Dos cables salen de la batería y se conectan directamente, pero de forma separada al desviador delantero y trasero. El sistema también utiliza cables SD300 más pequeños, que son más ligeros y fáciles de dirigir.
Tanto DURA-ACE como ULTEGRA se pueden personalizar fácilmente con la aplicación E-TUBE de Shimano en el smartphone o PC. Con E-TUBE, puedes configurar la transmisión como desees, ajustar la velocidad del cambio, modificar el número de cambios por actuación en el botón y utilizar la funcionalidad de sincronización y semisincronización. También puedes usar E-TUBE para conectar tu transmisión inalámbrica Shimano de 12 velocidades con Shimano Connected Partners como Garmin y Wahoo.
Personalización con E-Tube
- Configuración de la transmisión
- Ajuste de la velocidad del cambio
- Modificación del número de cambios por actuación
- Funcionalidad de sincronización y semisincronización
- Conexión con Shimano Connected Partners (Garmin, Wahoo)
Mejoras en el Sistema de Frenado
Tanto DURA-ACE como ULTEGRA también tienen nuevos sistemas de frenos, que son más silenciosos, fáciles de mantener y ofrecen un control superior.
Las mejoras comienzan con la adición de la probada tecnología SERVO WAVE de Shimano. Las nuevas pinzas de freno ofrecen una mayor holgura entre la pastilla y el rotor cuando se suelta el freno, con lo que reduce la probabilidad de roce del rotor incluso si está ligeramente fuera de su posición. Además, los rotores MT900 y MT800 recomendados son más ligeros y un poco más baratos.
Los frenos de disco hidráulicos completamente rediseñados equilibran el control de la velocidad con la potencia de frenado como nunca antes. Los frenos DURA-ACE y ULTEGRA también requieren un mantenimiento más sencillo al igual que ofrecen una mejor modulación y control.
Nuevas Ruedas DURA-ACE y ULTEGRA
El elemento final de los nuevos paquetes DURA-ACE y ULTEGRA son las nuevas líneas de juego de ruedas completamente remodeladas.
Las principales características incluyen llantas de carbono, tres profundidades de llanta, compatibilidad con tubeless (más opciones de tubular) y un equilibrio excepcional entre rigidez, aerodinámica y bajo peso.
Los ciclistas que buscan un rendimiento completo optarán por ruedas C36, que son ligeras y alegres. Si tu especialidad son las escapadas largas en solitario, la nueva C50 ofrece un excelente equilibrio de eficiencia aerodinámica, bajo peso y rigidez. Por último, la C60 está destinada a los velocistas que demandan una rigidez absoluta y buscan cualquier ventaja aerodinámica.
Todas las nuevas ruedas también cuentan con el nuevo sistema de buje trasero DIRECT ENGAGEMENT de Shimano que ofrece un aumento del 63 % en cuanto a rigidez de conducción en comparación con el juego de ruedas C40-TL actual a la vez que es 45 gramos más ligero.
Simplemente recuerda que los nuevos bujes traseros de rueda DURA-ACE requieren usar el nuevo cassette de 12 velocidades, mientras que las opciones de ruedas ULTEGRA son compatibles con los modelos anteriores de cassettes de 11 velocidades.
El Cambio Trasero Ultegra RD-R8000
Este cambio trasero pertenece a la serie Ultegra R8000, un grupo de componentes de rendimiento que se sitúa justo por debajo del tope de gama, el Dura-Ace.
- 11 velocidades: Este cambio está diseñado exclusivamente para trabajar con transmisiones de 11 velocidades de Shimano.
- Tipo de jaula SS (Short Cage): La jaula corta está pensada para cassettes con un rango de piñones más estrecho.
- Piñón más grande (Low Gear): Máximo de 30 dientes (30T).
- Capacidad Total Máxima: 35 dientes.
- Shadow RD Design: A diferencia de los cambios traseros tradicionales, el diseño "Shadow RD" tiene un perfil mucho más bajo. Esto lo hace menos vulnerable a golpes o daños en caso de una caída, ya que queda más protegido bajo el cassette.
Shimano GRX: Componentes Específicos para Gravel
Con la introducción de los componentes mecánicos de 12 velocidades Shimano GRX RX820, Shimano continúa su legado de innovación como creador de componentes específicos para gravel. Con un enfoque en el corazón y el alma del ciclismo de gravel, el Shimano GRX mecánico recibe esta actualización de 12 velocidades que brinda un rendimiento de primer nivel sin un precio excesivo.
Los ciclistas a los que les gusta batir sus marcas personales o luchar en la parte más dura de una carrera, apreciarán los pasos de marchas de la configuración UNBEATABLE RX820 1×12 con un cassette de 10-45 emparejado con un plato de 40 o 42 dientes. Para aventuras de uno o varios días de dura escalada, la nueva opción UNSTOPPABLE RX820 1×12 incorpora el casete 10-51D de amplio rango de Shimano, junto con un plato de 40 a 42 dientes. La novedad de esta generación de GRX es la posibilidad de cambiar o sustituir la jaula de descarriladorentre las opciones 1×12. Además, Shimano trae al gravel su aprobada tecnología en el ciclismo de montaña MICRO SPLINE con ambas configuraciones mecánicas GRX 1×12.
Para los ciclistas que buscan lo mejor de ambos mundos, la nueva transmisión 2×12 RX820 UNDROPPABLE utiliza platos delanteros de 48/31D optimizados para grava combinados con un casete 11-34D o 11-36D. Esta opción ofrece cambios delanteros y traseros precisos e incorpora el estabilizador de cadena SHADOW RD+ integrado para brindar la máxima seguridad de transmisión en terrenos irregulares. El carácter ergonómico de GRX continúa con sus manijas de cambio y freno rediseñadas. Añadiendo cambios de 12 velocidades sin ningún bulto adicional en la palanca, los shifters de la serie RX820 estan diseñados para ofrecer comodidad durante largos recorridos utilizando manillares acampanados, un elemento distintivo del ciclismo de gravel. Las nuevas manijas de cambio y freno GRX ofrecen un cambio mecánico de 12 velocidades ligero y con gran capacidad de respuesta. Entre las características más destacadas se incluyen las cubiertas texturizadas y el revestimiento antideslizantes de las manijas de freno, que refuerzan el control en terrenos irregulares.
Los nuevos juegos de biela ofrecen opciones de cambio que se adaptan específicamente a las demandas del gravel. Junto a los componentes mecánicos GRX, Shimano también presenta una rueda de carbono actualizada para gravel, diseñada específicamente para soportar los rigores de la conducción sobre caminos de tierra. El nuevo juego de ruedas RX880 es 64 gramos más liviano por par que su predecesor y cuenta con la misma altura de llanta de 32 mm para una aceleración y ascensos más rápidos. La compatibilidad con el usuario se ha mejorado aún más gracias al diseño renovado de buje DIRECT ENGAGEMENT, tomado de las ruedas DURA-ACE, que se convierte entre los cuerpos de buje libre de 12 velocidades MICRO SPLINE y HG L2. Su acoplamiento es rápido y eficiente, lo que permite una rápida aceleración sin importar la superficie de conducción.
Análisis técnico del Shimano DURA ACE R9200 - Shimano Mizuven - Grupo Dura Ace - Shimano Ruta
Conclusión
El lanzamiento de la serie SHIMANO R9200 series DURA-ACE y R8100 ULTEGRA no es simplemente un esfuerzo para que la configuración única de la bici sea más fácil o para desvelar nueva tecnología para crear rumores. Más bien representa un enfoque integral que está centrado completamente en el rendimiento. Se han tomado miles de decisiones y realizado mejoras de ingeniería a lo largo de varios años con el único objetivo de que seas más rápido.