En Chile, cada día más personas utilizan bicicletas como medio de transporte, ya que se trata de un vehículo amigable con el medio ambiente y cuyo uso favorece la salud. Sin embargo, en el ajetreo del tránsito urbano, los ciclistas suelen ser los más vulnerables frente a un accidente. Por esta razón, es importante tomar medidas para que el pedaleo se haga de forma segura.
Durante el desconfinamiento, muchas personas comenzaron a transportarse en bicicleta. Sin embargo, algunas ciudades no estaban preparadas para recibir este aumento de ciclistas, y la autoridad no reaccionó a tiempo ni adaptó la infraestructura vial para promover su uso. Mientras tanto, al reducirse el tráfico vehicular, los pocos autos que circulaban por las calles lo hicieron a mayor velocidad, aprovechando además la escasa fiscalización.
Ante automovilistas imprudentes o choferes de micros que hacen maniobras inapropiadas, es poco lo que un ciclista puede hacer. Pero si se siguen los siguientes consejos, los viajes en bicicleta serán mucho menos riesgosos y una convivencia vial respetuosa y segura se hará más posible.
Consejos de seguridad vial para ciclistas
Consejos para Viajar en Bicicleta de Forma Segura
A continuación, se presentan consejos esenciales para garantizar la seguridad al andar en bicicleta en la ciudad:
1. Hacerse Visible
Un ciclista debe hacerse notar, lo que significa asegurarse de que todo el entorno te vea. Partiendo por usar luces y reflectantes cuando la luz del día está baja. Esto es fundamental para evitar malas sorpresas. Debe ser blanca en la parte delantera y roja en la trasera para darle a entender a los demás cuál es la dirección en la que estamos circulando.
“Hay que usar reflectantes e ir, cuando no hay ciclovías, por la calzada de la calle, no pegado a la orilla”, agrega Diego García. Eso puede que no le guste a los conductores, pero ayuda a tener notoriedad. Pasar desapercibido es riesgoso.
2. Ser Predecible
En ese movimiento impredecible está uno de los mayores riesgos. Si te mantienes derecho en tu pista, sin andar zigzagueando, señalizando con los brazos antes de doblar, el automovilista se siente más seguro al momento de adelantarte. Siendo predecible le facilitas la pega a los autos. Ante un ciclista que se mueve mucho, los conductores dudan y ahí se producen varios siniestros.
Si no hay una ciclovía disponible, la normativa dice que hay que moverse por la calzada. No andar entrando y saliendo de la vereda, saltando la cuneta o virando sin avisar.
3. No Usar Audífonos
Para moverse en bicicleta hay que usar los cinco sentidos. Hay que ir concentrado, en modo viaje, y para eso el oído es muy importante. Escuchar la bocina de un auto, el ruido de un motor que se acerca por detrás o el aviso de alguien que viene por el lado puede hacer toda la diferencia.
Todos los ruidos del ambiente son necesarios de escuchar, porque te permite anticipar cosas. Los oídos son, en otras palabras, el espejo retrovisor de los ciclistas. Sin darse vuelta uno puede saber si el vehículo que viene es una moto, un auto, una micro o un camión.
4. Buscar el Contacto Visual con los Conductores
Aunque haya señales de tránsito y que la gran mayoría de la gente las respete, uno no puede confiar ciegamente a que eso suceda. Si yo quiero cruzar y hay un ceda el paso, el conductor debe detenerse, pero lo que recomiendo es mirarlo, asegurarme de que me haya visto, y ahí atravesar la calle. Cuando la otra persona te ve a los ojos, la posibilidad de un siniestro se reduce mucho.
Sugiero hacer contacto visual con las y los operadores, ya sea a través de los espejos o en una luz roja mirándolo por la ventana. Al moverse en velocidades promedio similares, esto sirve para fomentar el respeto.
5. No Circular Pegado a la Cuneta
Al borde de la pista suelen haber baches, basura rejas de los sumideros u otros accidentes del pavimento que lo hacen peligroso. Hay que tratar de ir un metro dentro de la calzada. Esto además da la posibilidad de adelantar por la izquierda a vehículos detenidos, como micros, taxis u otros, lo que es mucho más seguro que hacerlo por la izquierda.
6. Planificar el Viaje
Saber por dónde uno irá da más seguridad y previsibilidad. Qué calle es más ancha o más segura, cuáles conviene evitar y dónde hay ciclovías: todos esos detalles son necesarios de revisar antes de ponernos a pedalear.
El Uso de Bicicleta en Chile
Existen diversas razones por las que hoy en día muchas personas eligen movilizarse en bicicleta: el medio ambiente, el ahorro de dinero, llevar una vida más saludable, evitar la congestión vehicular o llegar más rápido. Cualquiera sea el motivo, es un hecho que cada vez son más los ciclistas en el país.
Según CNN Chile, los viajes en bicicleta en Santiago se duplicaron entre 2012 y 2024, pasando de un 4% a un 7,8%, equivalente a 1,5 millones de desplazamientos diarios.
Por ello, se están implementando políticas para facilitar el transporte en bicicleta. A inicios de 2025, se comenzó a trabajar en la construcción de la ciclovía urbana más grande de Chile, tratándose de 8 kilómetros desde Plaza Italia hasta Pajaritos.
Normas de Tránsito para Bicicletas: La Ley de Convivencia Vial
Con estos antecedentes, fueron más de cien organizaciones sociales de ciclistas, peatones y familiares de víctimas de siniestros de tránsito las que impulsaron la Ley de Convivencia Vial. En este contexto, se dictaron dos reglamentos que entraron en vigencia en 2021: la incorporación de 16 nuevas señales de tránsito al Manual de Señalización de Tránsito y un reglamento de ciclovías y elementos de seguridad de bicicletas.
Las Nuevas Señales de Tránsito para Bicicletas en Chile
Estas nuevas señales de tránsito para ciclistas comenzaron a regir desde el 10 de marzo de 2021, y significan un gran aporte para la convivencia vial y para que los ciclistas puedan transitar más seguros:
- Desmonte de ciclista: Indica que debes bajarte de la bicicleta y circular como peatón cuando el flujo peatonal sea intenso.
- Velocidad máxima: Se utiliza en las zonas de tránsito calmado, para restringir la velocidad máxima.
- Preferencia ciclista para cambiar de pista: Indica que los conductores de ciclos que circulan por ella tienen preferencia.
- Preferencia ciclista al virar derecha/izquierda: Indica que los conductores de ciclos que circulan por ella tienen preferencia.
- Zona 30 y Fin Zona 30: Informan que se está circulando por una vía o abandonando esta, que forma parte de una zona de tránsito calmado.
- Ciclocalle: Se instala en ciclocalles, en las que la velocidad máxima permitida no debe exceder los 30 km/h.
- Zona espera especial ciclos: Indica que, en un cruce semaforizado, los ciclistas pueden realizar partidas adelantadas.
- Zona compartida peatones - ciclos: Indica que el espacio público es compartido por peatones y ciclistas.
Reglamento de Ciclovías y Elementos de Seguridad de Bicicletas
Entre las normas de tránsito para bicicletas, se encuentra este nuevo reglamento, añadido también a la Ley de Tránsito, que establece las características que deben tener las ciclovías, cómo deben desarrollarse los proyectos de creación de estas, y cuáles son las obligaciones de los ciclistas o quienes usan las ciclovías.
De esta forma, los ciclistas, para circular por las vías y ciclovías, deben cumplir con las siguientes normas de tránsito para bicicletas:
- Elementos obligatorios de seguridad de la bicicleta en Chile:
- A lo menos un sistema de frenos.
- Un foco en la parte delantera color blanco o amarillo, y una luz roja en la parte trasera.
- Huinchas o placas retrorreflectantes de color blanco en la parte delantera y de color rojo en la parte posterior. Y también en las partes laterales, ubicadas en las ruedas.
- Un aparato sonoro que pueda emitir sonido de intensidad moderada.
- Elementos obligatorios de seguridad de los ciclistas:
- Casco protector que cubra como mínimo la parte superior de la cabeza.
- Vestimenta o algún elemento que incorpore material retrorreflectante.
- Transporte de personas en bicicleta: Las bicicletas solo podrán usarse para llevar la cantidad de personas para la cual fueron diseñadas.
- Transporte de niños en bicicleta en Chile: Los infantes solo podrán ser transportados en dispositivos adicionales que cumplan con ciertas características.
- Transporte de carga en bicicleta: Se puede transportar carga en bicicletas, siempre y cuando no exista riesgo de caída y no interfiera con la maniobrabilidad.
Las Bicicletas en la Ley de Tránsito
Además, las nuevas normas de tránsito para bicicletas efectúan ciertas modificaciones en la Ley de Tránsito, quedando establecidas las siguientes reglas:
- Artículo 222: ¿Pueden las bicicletas transitar por la vereda? Las bicicletas pueden circular excepcionalmente por aceras, adecuando su velocidad a la de los peatones, y respetando en todo momento la preferencia de ellos, cuando no exista una ciclovía y solo en los siguientes casos:
- Tratándose de ciclistas menores de 14 años o adultos mayores.
- Tratándose de personas que circulen con niños menores de 7 años.
- Tratándose de personas con alguna discapacidad, o con movilidad reducida.
- Cuando las condiciones de la ciclovía o del clima hagan peligroso transitar por ella.
- Artículo 223: Los deberes de los ciclistas La ley establece que los deberes de los ciclistas son los siguientes:
- Conducir atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar elementos que dificulten su visión y audición.
- Conducir con al menos un sistema de frenos.
- En caso de transportar menores de 7 años, el conductor debe ser mayor de edad.
- Artículo 224: ¿Dónde puedes estacionar tu bicicleta? La Ley establece que las bicicletas deben estacionarse, preferentemente, en los lugares habilitados para ello, dejando espacio para la libre circulación de los peatones.
Además, también se encuentran los siguientes artículos, que ya estaban en la Ley de Tránsito, o que fueron modificados:
- Artículo 130: Los ciclistas no pueden transitar en grupos de más de dos en fondo, excepto en las vías destinadas al uso exclusivo de bicicletas.
- Artículo 131: Se prohíbe a los ciclistas tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas.
- Artículo 132: Ningún ciclista podrá transportar carga que le impida mantener ambas manos sobre el manubrio y el debido control de la bicicleta.
- Artículo 138: Toda maniobra de viraje deberá ser previamente señalizada, con una anticipación mínima de 30 metros.
De acuerdo al Decreto N° 83 de Redes Viales Básicas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), los ciclistas no deben circular por autopistas y/o autovías.
Multas por no Respetar las Normas de Tránsito para Bicicletas
Si no respetas las normas que te acabamos de detallar, estarás cometiendo una falta a la Ley de Tránsito, lo que significa que puedes ser multado.
Por infracciones de tránsito como no usar casco, o no respetar a los peatones, arriesgas multas de 0,2 a 0,5 UTM, es decir, entre $13.853 y $34.633 de acuerdo con el valor de la UTM de septiembre de 2025 ($69.265).
Con estos cambios en las leyes y las vías para bicicletas, ya puedes circular cada vez más tranquilo si eres ciclista.
Recomendaciones Adicionales para Ciclistas
- Eres un conductor, y como tal, tienes derechos y deberes.
- Comparte las vías y siempre respeta a los otros usuarios.
- Si existe una ciclovía, desplázate por ésta antes que por la calle.
- Si circulas en bicicleta por la calle es obligatorio hacerlo por la derecha, cerca del borde de la vereda. Adelanta por la izquierda.
- Si transitas por la vereda, hazlo caminando y no sobre tu bici.
- Si tienes que cruzar una avenida muy transitada, hazlo a pie, respetando el semáforo y mirando a ambos lados antes de cruzar.
Respeta las Señales:
- Respeta siempre los semáforos y cede el paso frente a los peatones.
- Si vas a virar, haz señales con tus brazos para que te vean.
- Circula siempre en el sentido del tránsito, respetando todas las señales que tengas en frente.
- Al entrar en un camino, mira a la izquierda y a la derecha para comprobar que no venga ningún automóvil.
- Si vas en grupo con otras personas, desplázate en fila india uno detrás del otro.
Evita Andar a Mucha Velocidad:
- Ten en cuenta que los frenos de una bicicleta son muy básicos y simples, por lo que tienes que tener presente la velocidad a la que circulas y saber en cada momento si los frenos responderán con eficiencia en caso de necesitarlos.
- Además, la bicicleta tiene poca estabilidad. Esto se debe no sólo a la característica de ser un vehículo de dos ruedas sino también a que los neumáticos son muy estrechos y por lo tanto, la adherencia al suelo es menor. Mantén el control.
Con Prudencia:
- No compitas y adelantes de forma temeraria.
- Nunca zigzaguees entre vehículos.
- Toma distancia adecuada respecto al ciclista que te antecede. Así tendrás tiempo para frenar si éste lo hace de manera brusca.
- No lleves a nadie en la bicicleta y nunca vayas con alguien sobre el manubrio.
- No te tomes de ningún automóvil para aumentar tu velocidad.
- Nunca saques las dos manos del manubrio.
¡Siempre Alerta!:
- El uso del casco por parte de los ciclistas resulta fundamental para su seguridad.