Las Ruedas Skateboard son cruciales para tu rendimiento, tanto si eres principiante como profesional. Tienen una gran influencia en tu experiencia de skate, y cambiar a un tipo diferente de ruedas puede transformar por completo la configuración de tu monopatín. Por esta razón, es una buena idea reflexionar sobre las opciones disponibles a la hora de elegir Ruedas Skateboard. El objetivo de esta guía es ofrecerte información útil a la hora de buscar nuevas Ruedas Skateboard.
A la hora de elegir las Ruedas Skateboard, se tienen en cuenta principalmente su tamaño, dureza y forma. En todas estas consideraciones, te guiarán tus preferencias personales y tu estilo de conducción.
Tamaño de las Ruedas Skateboard
El tamaño más común de las Ruedas Skateboard es de unos 52-56 mm. Los patinadores ágiles y técnicos suelen preferir ruedas más pequeñas, mientras que las ruedas más grandes son ideales para el patinaje de crucero o vert. Ágiles, maniobrables y excelentes para los trucos. Ángulo de pop más pronunciado que puede darte más apalancamiento para hacer grandes trucos, pero también requiere más esfuerzo para hacerlos.
Ruedas Skateboard para skate park deben ser de tamaño pequeño a mediano (típicamente 50-56mm) con un índice de dureza (durómetro) entre 99A a 101A para un rendimiento suave y sensible en superficies lisas. Las Ruedas Skateboard para calle deben ser de tamaño pequeño a mediano (50-56 mm) con un índice de dureza (durómetro) de 97A a 101A para una capacidad de respuesta y control óptimos en terrenos urbanos accidentados. Si sólo vas por la calle, probablemente te gusten las ruedas más grandes. Ofrecen una conducción más suave en superficies más rugosas.
Dureza de las Ruedas Skateboard
La dureza de las Ruedas Skateboard se mide utilizando la escala del durómetro, normalmente indicada por un número seguido de una A. Por ejemplo, las ruedas 100A son más duras que las ruedas 99A. En algunos casos, las especificaciones del durómetro utilizan una B en lugar de una A, lo que indica una sustracción de 20 unidades de la escala A.
Forma de las Ruedas Skateboard
El parche de contacto es el factor más importante a considerar cuando se trata de formas de ruedas de skate. Una zona de contacto más estrecha se traduce en una mayor capacidad de respuesta, una menor fricción y una mayor susceptibilidad al deslizamiento (¡mejor para los deslizamientos contundentes!). Con Ruedas Skateboard estrechas, tu peso se concentra en una superficie más pequeña, haciendo que las vibraciones de las superficies rugosas sean más perceptibles. Por otro lado, una superficie de contacto más ancha hace que la rueda tenga más agarre y sea más estable, ya que no resbala tan fácilmente como una rueda con una superficie de contacto más estrecha. Una superficie de contacto más ancha mejora la estabilidad en trucos como slides y grinds, mientras que una forma cónica o redondeada garantiza una rápida aceleración y maniobrabilidad.
Las Ruedas Skateboard están hechas de poliuretano y los fabricantes de ruedas mejoran y desarrollan constantemente nuevas mezclas de uretano para producir ruedas con mejor rendimiento. Las Ruedas Skateboard estaban hechas de metal o cerámica antes de que las Ruedas Skateboard de uretano llegaran al mercado. La introducción de las primeras Ruedas Skateboard de uretano supuso un gran avance por una sencilla razón. A diferencia de sus predecesoras, las ruedas de uretano tenían un atributo importante: rebotaban. Cuando una rueda de uretano golpea una superficie dura, se deforma momentáneamente, pero recupera rápidamente su forma original, creando el rebote característico.
Los estrictos requisitos de los procesos de producción determinan la calidad de las Ruedas Skateboard. Las fórmulas del PU, las técnicas de moldeado, el curado y las temperaturas de horneado están en el centro de la innovación de las ruedas Skateboard.
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Ejes de Monopatín (Trucks)
Los Ejes de monopatín tienen una influencia vital en la estabilidad, maniobrabilidad y rendimiento general de tu monopatín. En esta completa guía, te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre los trucks de skate, desde los tamaños y las piezas hasta la estanqueidad y la instalación.
La elección de los ejes de skate puede ser complicada, pero en general, si compras a un fabricante de ejes de skate de renombre y te aseguras de obtener el tamaño adecuado para tu tabla, hay una buena probabilidad de que estés contento con tu compra.
Componentes de un Eje de Skate
- Eje
- Hanger
- Tuerca Kingpin
- Bujes
Empecemos por lo básico antes de entrar en los detalles. ¿Qué son exactamente los Ejes de Skate? En pocas palabras, los trucks son las piezas metálicas en forma de T que se fijan a la parte inferior de la tabla de skate. Se encargan de sujetar las ruedas y constan de dos componentes principales que giran, o pivotan, el uno contra el otro: el baseplate y el hanger. Estos se mantienen unidos por un Tornillo - o pivote - que también sostiene los bujes.
- Baseplate: La baseplate es la parte metálica plana montada directamente en la tabla mediante 4 Tornillos. Una de las funciones de la baseplate es distribuir el peso del patinador de manera uniforme en todo el Eje para proporcionar estabilidad, y al mismo tiempo, distribuye el impacto de los aterrizajes en la tabla.
- Copas de pivote: Las copas de pivote también se encuentran en las baseplates y son responsables de la capacidad de pivote del hanger. Por lo tanto, las copas de pivote afectan a la suavidad de tus giros.
- Truck hanger: El truck hanger es el componente más grande de un skate truck. Es un manillar metálico oblongo que adopta una forma triangular hacia el pivote, que entra en la copa del pivote en el baseplate. El Eje de la rueda se extiende a través del interior del hanger, y tiene roscas en ambos extremos, donde se sujetan las Tuercas para mantener las ruedas en su lugar.
- Kingpin: El kingpin es un Tornillo grande que atraviesa el centro del Eje y mantiene unidas las diferentes partes del Eje. Con la tuerca kingpin, puedes ajustar el apriete de tus Ejes.
- Bujes: Los bujes son los cojines de goma que se sitúan entre el baseplate y el hanger. Facilitan la transferencia de presión de tus pies a los hanger, y de esta manera, influyen en la agilidad de tu montaje.
Medidas de los Trucks de Skate
Las medidas de los trucks de skate tienen dos variables: anchura y altura. Es importante que el ancho de tu Eje coincida con el ancho de tu tabla. En el skate, no quieres que el ancho de tus trucks se desvíe mucho del ancho de tu tabla. Las marcas de trucks de skate describen el tamaño de sus trucks con números que se refieren a la anchura del hanger sin contar la anchura de los ejes.
La altura del Eje se refiere a la distancia entre el baseplate y el centro de los Ejes. En otras palabras, la altura del Eje (o perfil del Eje) define la distancia entre los ejes y la tabla. La altura de los trucks de skate se suele dividir en trucks altos, medios o bajos, lo que facilita la elección.
Tipos de Altura de Ejes
- Ejes bajos (46-49 mm): Dado que la tabla está más cerca del suelo, es más fácil para los niños, principiantes y personas de piernas cortas controlar una configuración con trucks bajos, simplemente porque se sentirán más estables.
- Ejes Medios (49.5-53.5 mm): Como habrás adivinado, los Ejes medios son el versátil y dorado camino intermedio entre los Ejes altos y bajos. Con una medida de 49.5-53.5 mm, los Ejes medios son una gran elección para la mayoría de los patinadores.
- Ejes altos (53,5-60 mm): Eje más alto que el suelo, hay muchas buenas razones para elegir un Eje más alto. Puedes montar ruedas más grandes y crear una buena configuración para cruising y carving gracias al espacio extra entre las ruedas y la tabla.
Eje de altura es una cuestión de preferencia personal donde su estilo y rasgos físicos son factores importantes.
Otros Factores a Considerar
- Distancia entre ruedas: La distancia entre las ruedas y la tabla viene determinada por el diámetro de las ruedas y la altura de tus Ejes. Si te gusta el carving y los giros profundos, necesitas más distancia entre las ruedas que alguien que prefiere Ejes más estables y cerrados.
- Ángulo pop: El ángulo pop aumenta con la altura de los Ejes. Es más fácil hacer pop con un skate bajo, pero si los trucks son más altos, tienes más palanca para hacer pop alto.
- Empuje: Con los Ejes altos, hay una mayor distancia entre su pie de empuje y el pie en su tabla.
- Trucos: Dependiendo de la altura de los Ejes, los trucos son más fáciles o más difíciles.
Las almohadillas pueden ofrecer una solución valiosa para los skaters que se encuentran con wheelbites, un problema común donde las ruedas hacen contacto con la tabla durante los giros bruscos. Es importante que tenga el hardware correcto cuando instale las almohadillas elevadoras.
Peso de los Trucks
Los trucks son responsables de una parte significativa del peso de tu skate completo, y muchas de las recientes mejoras e innovaciones en el diseño de los trucks de skate han sido dirigidas a reducir el peso. En el momento de escribir estas líneas, los autoproclamados "Ejes más ligeros de la historia", los Tensor Mag Light Series, son de hecho los Ejes más ligeros del mercado.
Cuando consideres el peso de tus trucks de skate, recuerda que hay una correlación directa entre el peso y el tamaño de tus trucks. Un Eje alto y ancho tiene más masa que una versión más baja y estrecha del mismo Eje.
Ajuste de los Trucks
Ajusta los trucks de tu monopatín girando la tuerca del kingpin con una skate tool, llave inglesa o llave inglesa. La dureza de los bujes también influye en los giros y las curvas. Los bujes están disponibles en diferentes grados de dureza, normalmente medidos en la escala del durómetro. Cuanto mayor sea el durómetro, más duros serán los casquillos, y casquillos más duros significan Ejes más cerrados.
Instala los Ejes con 4 Tuercas y 4 Tornillos por Eje.
Mantenimiento de Ruedas y Ejes
Tanto si eres un auténtico experto en el manejo del skateboard como si acabas de iniciarte en este deporte, lo primero que debes saber es que las ruedas y los ejes del skate están expuestas a multitud de golpes, roces, humedad y polvo cada vez que sales a pintar con él. Es lo más habitual del mundo. Aunque están más que diseñadas para poder aguantar bien estas circunstancias, con el tiempo es normal que puedan deteriorarse.
En el caso de las ruedas se recomienda sustituirlas cuando presenten planos (flat spots), aparezcan grietas profundas o se produzca algún que otro tipo de desgaste irregular. Los planos los vas a notar muy fácilmente, ya que la tabla tiende a vibrar y perder fluidez al rodar.
Si nos centramos en los ejes, nuestro consejo es que revises bien los trucks para ver si tienen holguras excesivas, grietas o tornillos desgastados. Un eje flojo puede hacer que llegues a perder estabilidad o que las ruedas acaben rozando con la tabla. El truco que queremos compartir contigo es que revises visualmente tanto las ruedas como los ejes cada pocas semanas. Y, si puedes limpiar los rodamientos con frecuencia, mucho mejor. Haznos caso que un mantenimiento básico previo puede ayudarte a prevenir futuras averías mayores.
Estos son los nombres y sus jergas de las principales partes de un monopatín.
- La percha o colgador: Es la parte de la vía a la que se sujetan las ruedas.
- La placa base o la base: Esta es la parte de la suspensión que está unida a la cubierta.
- Casquillos o bujes: Adjunta entre las dos primeras partes.
- Tuercas del eje: Para fijar la rueda al eje.
- Anillos de velocidad: Se trata de unas arandelas situadas en el eje de la rueda, por detrás y por delante de la misma, que sirven de tope al apretar para no apretar los rodamientos.
- Tazas de pivote: Inserciones de goma en la placa base para posicionar el morro del arnés para una rotación más suave en el arnés.
- «kingpin»:
¿De qué están hechas las ruedas?
Las ruedas de un monopatín son una construcción de poliuretano fundido. Hay ruedas con núcleo de plástico, pero también son indestructibles.
- El anillo: Esta es la parte principal que sostiene todo el mecanismo de rotación en su interior.
- Las arandelas: Se trata de tapones alrededor de los bordes del rodamiento, que impiden que la suciedad entre en él. Hay modelos con una sola lavadora o sin ella.
- Bolas: Son las bolas las que hacen girar el rodamiento.
- Jaula: La jaula mantiene las bolas del rodamiento en su sitio.
- Manga central: Permite el montaje del rodamiento en el eje y la rotación de la rueda.
- Espaciadores: Los espaciadores son manguitos que se insertan entre los rodamientos dentro de la rueda, para reducir el desgaste de los mismos.