La Aprilia Caponord Rally es una motocicleta multipropósito diseñada para ofrecer una experiencia completa y atractiva en cualquier camino. Este modelo combina robustez, deportividad y tecnología de punta, lo que la convierte en una opción versátil para el uso diario y las aventuras off-road.
2016 Aprilia Caponord 1200 Rally Motorcycle Walkaround AIMExpo 2016
Características Destacadas
Diseño y Estilo
Con un look inconfundible, la Aprilia Caponord Rally da muestras de una gran robustez pero sin perder el toque deportivo. Viene con neumáticos aro 19 y un look que invita a viajar, a recorrer distancias en ella en todo tipo de camino. Es una moto muy liviana y ágil, a diferencia del resto de las motos que son sobre 1.000 cc, lo que juega muy a su favor.
Motor y Rendimiento
Aprilia Caponord Rally está provista de un motor gasolinero de 1.2 litro de inyección electrónica, bicilíndrico de 4 tiempos en V 90° longitudinal con 4 válvulas por cilindro y 2 árboles de levas en la culata, que entrega una potencia máxima de 126 HP. El estanque de combustible tiene una capacidad de 24 litros, donde 4 de ellos son de la reserva.
Dimensiones y Peso
Las dimensiones del flamante modelo de dos plazas alcanzan los 2.280 mm de longitud, 1.000 mm de ancho, 1.440 mm de altura, con una distancia de ejes de 1.575 mm. El peso en orden de marcha es de 238 kilogramos.
Suspensión y Chasis
En lo que a suspensión se refiere, la delantera es de horquilla telescópica “UPSIDE-DOWN” (vástagos invertidos) Sachs con vástagos de 43 mm de diámetro con regulación dinámica del frenado hidráulico en extensión y compresión (tecnología semiactiva Aprilia Dynamic Damping) del vástago izquierdo; y de la precarga del muelle del vástago derecho con regulación manual.
La parte trasera en tanto, es de basculante unida con vínculo de tipo “cantilever” a un monoamortiguador Sachs con regulación dinámica del frenado hidráulico en extensión y comprensión (Tecnología semiactiva Aprilia Dynamic Damping), con depósito "piggy back" y gestión automatizada (o manual desde tablero) de la precarga del muelle mediante sistema electro-hidráulico.
El chasis por su parte, es compuesto (enroscado) con placas de aluminio, fundido a presión y celosía en tubos de acero de alto límite de deformación elástica.
Ruedas y Frenos
El modelo cuenta con llantas deportivas aro 19 para la parte delantera y aro 17 para la rueda posterior, con neumáticos 120/70 M/C 19 y 170/60 M/C 17, respectivamente.
El sistema de frenado está a cargo de un sistema de doble disco flotante, de 320 mm de diámetro (12,60 pulgadas), pinzas de fijación radial de cuatro pistones, de 32 mm de diámetro (1,26 pulgadas) y dos pastillas por pinza en la parte delantera, mientras en la parte trasera es un sistema de disco, de diámetro 240 mm (9,45 pulgadas), con pinza de pistón simple y diámetro de 35 mm (1,38 pulgadas).
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | Gasolinero de 1.2 litro, bicilíndrico en V 90°, 4 tiempos |
| Potencia Máxima | 126 HP |
| Capacidad del Tanque | 24 litros (4 litros de reserva) |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica "Upside-Down" Sachs |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador Sachs con tecnología Aprilia Dynamic Damping |
| Frenos Delanteros | Doble disco flotante de 320 mm |
| Frenos Traseros | Disco de 240 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 238 kg |
Versatilidad y Uso
Con la nueva Caponord Rally ya no hay excusas para no usar la moto, es todo terreno y tiene neumáticos para la tierra, pero manteniendo todas las bondades de la Aprilia Caponord. La Aprilia Caponord Rally ofrece prestaciones tanto para el día a día en la ciudad o para aventurarse en caminos off road. Sabemos que es un producto muy de nicho.