Cuando se habla de ciclismo y de ergonomía, sobre todo cuando se trata de la carretera, es imposible no mencionar los tres apoyos del ciclista: las manos en el manillar, el asiento en el sillín y los pies en los pedales. Y si consideramos que todo comienza con el pie, entonces el pedal, un accesorio discreto, por no decir invisible, es uno de los elementos clave de la bicicleta y de su usuario, sobre todo porque es a través del pedal que la fuerza física se transforma en potencia mecánica.
En 1984, Bernard Hinault ganó su quinto Tour de Francia. En ese mismo año, se establecieron los primeros pedales automáticos en el mercado fueron diseñados y desarrollados por el fabricante de Nevers, Look, cuyo principal promotor fue Bernard Tapie y el principal embajador fue Bernard Hinault!
El mercado de los pedales automáticos para bicicletas de carretera es hoy un mercado especialmente competitivo. Hay muchos actores y la oferta es pletórica. Cada sistema de pedales aporta sus puntos fuertes únicos.
¿Qué son los Pedales Automáticos?
Entonces, ¿qué es un pedal automático? Es muy simple. Se trata de un pedal equipado con un mecanismo de puesta y extracción en el que la cala fijada debajo del zapato se encaja en el pedal, un poco más allá.
El peso, enemigo del ciclista, también se ha reducido mucho, gracias al uso de materiales más ligeros y resistentes, como el carbono o el titanio. Los cojinetes cerámicos también se han generalizado. Como resultado, los precios se han disparado!
Desde el principio, la forma trapezoidal se impuso como estándar universal. También se ha trabajado mucho en la libertad angular. El talón queda entonces más o menos libre para moverse hacia la izquierda o hacia la derecha. El pie también se puede colocar lateralmente, más o menos lejos del eje de la manivela. El mecanismo, que con mayor frecuencia utiliza resortes de tensión variable, tiende a ser reemplazado (au menos en los modelos de gama alta) por “palas” de carbono más o menos flexibles.
Características Clave de los Pedales de Carretera
Superficie de Apoyo
A menudo hemos hablado de la superficie de apoyo de pedales. Este argumento ha perdido en gran medida su relevancia ya que la mayoría de los zapatos utilizados tienen suelas ultra rígidas, de carbono, por ejemplo. Con suelas más blandas (como las que aprecian los excursionistas y los especialistas en largas distancias), esta noción de superficie de apoyo se puede tener en cuenta.
El tiempo lo ha convertido en un punto de venta. De hecho, los fabricantes de pedales han trabajado mucho en el tema. Hoy, está claro que existe una cierta homogeneización de las superficies de apoyo. Salvo que los modelos denominados “cicloturistas”, que integran las cuñas en el interior de las suelas (para permitir la marcha, cuando el ciclista se baja de la bicicleta) son, lógicamente, de menor tamaño.
Habremos entendido, más que la cuestión de la superficie, es la cuestión de la práctica la que prevalecerá. Si no se tiene en cuenta la marcha, optaremos por tacos clásicos, tipo racing, sobre todo porque la gran mayoría de los pedales ofrecidos son compatibles con Look!
Los tres puntos de anclaje para la cala ahora son estándar.
Factor Q
El Q-Factor es particularmente importante, incluso si se ha descuidado durante mucho tiempo. De hecho, la distancia entre el centro del pedal (o el centro de la cala) y el punto de unión entre el eje del pedal y el manivela permite determinar si el pie está lo suficientemente cerca de la manivela, según las particularidades morfológicas de cada uno.
Algunas marcas ofrecen la posibilidad de modificar el posicionamiento del pie mediante un posicionamiento lateral “en movimiento” de la cala, hasta encontrar el Q-Factor ideal que permitirá liberar muchas restricciones en las rodillas y la cadera. Esta libertad de unos milímetros permite, como habremos entendido, mover el pie de lado. Shimano y, sobre todo, Time lo han convertido en su especialidad. Speedplay te permite ajustar su cuña lateralmente. Sin embargo, el factor Q permanecerá fijo.
Libertad Angular
La libertad angular a menudo presentada como LA solución a todos los riesgos de tendinitis (y otros dolores) de la rodilla sigue siendo, incluso hoy, tópica. Se puede reducir a nada y no supera los 12 °. ¿Cómo? ‘O’ ¿Qué? Por diferentes cuñas.
Para simplificar, podemos decir que hay calzas de 0°; Cuñas de 4.5°, cuñas de 6° o cuñas de 12°. En Speedplay, la libertad angular se logra mediante la cala que gira sobre el pedal. Es ajustable de 0 a 15 °. También hay una amplitud lateral que permite ajustar el Q-Factor pero solo en la cala.
La tensión de desenganche es otro punto a tener en cuenta. Algunos modelos permiten la diferenciación de la tensión de enganche y de la tensión de desenganche. Fácil de poner, especialmente para principiantes, es interesante en términos de facilidad de uso, por no decir comodidad. Esta es también una de las principales debilidades de las producciones de Time, aunque, hay que admitirlo, se ha logrado un progreso fenomenal en las últimas generaciones.
La facilidad de desenganche es igualmente importante, si no lo que pasa por cuestiones de seguridad. También es importante poder, de forma rápida y sencilla, poder desmontar en caso de emergencia o, en caso de caída, no quedar enganchado a la bicicleta.
La mayoría de modelos utilizan muelles forzados por tornillos, pero en la parte superior de la gama, especialmente en Look and Time, estas son tiras de carbono restringidas que reemplazan los resortes y tornillos.
Otro factor determinante, a la hora de elegir los pedales, es la naturaleza del eje y los rodamientos. Los fabricantes ofrecen casi todo. En la parte superior de cada gama, tenemos ejes de titanio asociados con cojinetes de cerámica, con, como beneficio adicional, un cuerpo de carbono.
Seamos realistas, el eje de titanio no es necesariamente una buena opción, incluso si tiene un presupuesto significativo. De hecho, el titanio, a pesar de las innegables cualidades de durabilidad y un precio XXL, no siempre es el material rígido que necesitaríamos aquí.
Para los profesionales, que, como la gran mayoría de Ciclistas, ciclistas o senderistas, no superen la barra simbólica de los 10.000 km anuales, un eje de acero será más que suficiente.
El peso a veces es una obsesión para los ciclistas. Cuando se trata de pedalear, no lo es la prioridad! De hecho, es importante que el elemento esencial de la transmisión de la fuerza del ciclista muestre una rigidez real y, sobre todo, que no se rompa, a pesar de las enormes limitaciones que allí se concentran.
Un pedal, sea cual sea su posición en la gama, no se puede optimizar sin un buen ajuste de las calas. En teoría, esto implica alinear el eje del pedal (marca en la cala) con el eje de los metatarsianos. Puede ser necesario un estudio postural.
Puede parecer trivial, pero es el tipo de detalles que pueden marcar la diferencia, ya sea en términos de eficiencia de pedaleo. (y por tanto la transmisión del esfuerzo) o, simplemente, en términos de comodidad. Los dos puntos están relacionados porque la comodidad ayuda a prevenir el dolor.
Aún en esta misma lógica, será necesario asegurarse de no andar con los pedales - demasiado - gastados. Para ello, la mayoría de los fabricantes han equipado sus calas con un indicador de desgaste.
Tenga en cuenta que algunas marcas (Look , por ejemplo) ofrecen puntas de goma (funda protectora), que se pueden llevar en el bolsillo de una camiseta. Estos consejos vienen a cubrir las cuñas durante las fases de la marcha. Esta es una ventaja real que limita significativamente el desgaste de los tacos. Tienes que recordar llevarlos contigo.
Modelos Destacados de Pedales de Carretera
Los pedales de una bicicleta de carretera (y bicicletas, en general) son, lo obvio, los encargados de la “gestión” de la transferencia de la potencia del ciclista, a la entrada de la cadena de transmisión. También es uno de los tres puntos de apoyo del ciclista en su máquina. Si aquí el peso es obviamente muy importante, no es el punto esencial.
Los mejores pedales son los que optimizan la transferencia de potencia que acabo de mencionar. Para ello, es importante minimizar la distancia pedal-pedal. La calidad de los cojinetes, el material del eje del pedal o la integración de la cala en la suela (para permitir caminar fuera de la actividad ciclista) también deben tenerse en cuenta. Hay para todos los gustos y para todos los bolsillos.
Aquí hay algunos modelos destacados:
1. Shimano Ultegra PD-R8000
Este par de pedales Shimano se coloca justo debajo del Dura-Ace, el tope de gama del fabricante de Osaka. Por tanto, es un referente en términos de calidad. El cuerpo de estos pedales está hecho compuesto de carbono moldeado por inyección. La superficie de contacto es sustancial para una mejor eficiencia de pedaleo. Dicha superficie de apoyo está cubierta con placas de acero inoxidable. Su papel ? Limite el desgaste causado por la fricción de la cala. Tenga en cuenta que la tensión de encendido y apagado es ajustable (sistema de resorte mecánico). También es posible desplazar el pie lateralmente 2 mm dependiendo de las cuñas utilizadas (amarillo). El eje, fabricado en acero inoxidable, está a 14 mm de la suela. Proporciona una excelente rigidez general, junto con una mayor durabilidad.
Con un peso de 249g el par (las calas pesan 74 g), los Shimano Ultegra PD-R8000 constituyen una de las mejores relaciones calidad / peso del mercado.
2. Shimano Tiagra
Este par de pedales ha sido diseñado por Shimano, para reunir al mayor número posible de fans de la Little Queen. Entre un enfoque deportivo y una gran caminata, se posiciona al nivel del grupo Tiagra (es decir, justo por debajo del 105). Por tanto, incorpora las principales características técnicas (y tecnológicas) que hicieron del éxito de los pedales Shimano, sin hacer ningún esfuerzo especial en peso. El cuerpo de estos pedales está fabricado en material compuesto moldeado por inyección. La superficie de apoyo, aunque algo menor que los modelos ubicados “en los pisos superiores”, sigue siendo significativa. Además, el diseño general de estos pedales sigue siendo muy similar. Esta superficie de apoyo está cubierta con una placa de acero inoxidable intercambiable, lo que hace que el pedal sea prácticamente eterno, al menos en relación al rozamiento de las calas. Al igual que con sus hermanas mayores, el acoplamiento y la liberación se realizan mediante resortes constreñidos ajustables. Incluso es posible, durante la conducción, desplazar el pie lateralmente 2 mm. El eje, en acero CrMo, está a 16 mm de la suela. Asegura muy buena rigidez del conjunto. Es posible reemplazarlo con un eje más largo de 4 mm, para jugar significativamente en el Q-Factor (52 mm). Los rodamientos de bolas clásicos son de excelente calidad. Están disponibles las tres calas Shimano.
3. Look Keo 2 Max Carbon
Desde mediados de los 80, Look se ha consolidado como uno de los principales líderes (por no decir EL líder) en pedales automáticos para bicicletas de carretera. El cuerpo de estos pedales está fabricado en carbono moldeado. La superficie de apoyo se ha incrementado en un 25% en comparación con sus predecesores. Los ingenieros de la empresa con sede en Nevers aprovecharon para rediseñar el conjunto. El diseño ciertamente no es revolucionario, pero se ha aligerado un poco. El acoplamiento y la liberación se realizan mediante resortes forzados ajustables. El eje de acero CrMo está a 18 mm de la suela. La rigidez general es simplemente un punto de referencia, especialmente en este nivel de la gama. Los cojinetes anulares son notables. De muy buena calidad, optimizan el compromiso rendimiento / durabilidad. Al igual que con toda la gama Look, hay dos tipos de tacos disponibles. Los grises no ofrecen libertad angular. Los rojos ofrecen una libertad angular de hasta 9 °. Pesan 252 g el par (las calas 71 g), estos Keo 2 Max Carbon tienen un precio de 99,90 €.
4. Look Keo Blade Carbon Ceramic
Si Look hizo posible, desde mediados de los años ochenta, generalizar los pedales automáticos, la marca de Nevers nunca se limitó a producir un solo producto. Se debía dar una respuesta adecuada a todas las prácticas y todos los presupuestos. Estas Look Keo Blade Carbon Ceramic han sido diseñadas para los ciclistas más exigentes, que buscan un compromiso justo entre presupuesto, peso y aerodinámica. El cuerpo de estos pedales está fabricado en carbono compuesto. La superficie de apoyo de 70 mm2 se encuentra en la media superior a la que encontramos en el mercado. Pero ese no es el principal interés de estos pedales. El enganche y el desenganche se realizan con una hoja de carbono precargada, que es tan eficiente como precisa y demuestra una excelente resistencia al tiempo. El eje de acero CrMo está a 13 mm de la suela. La rigidez general es notable. Como ocurre con toda la gama Look, están disponibles dos tipos de calzas. Los grises no ofrecen libertad angular.
5. Speedplay Zero Inox Advanced
Los pedales Speedplay fueron creados en 1995 por el estadounidense Richard Bryne, pero tuvimos que esperar hasta 2007 para verlos llegar a Francia. Estos pedales se distinguen de la competencia con un diseño totalmente compensado. De hecho, adoptan la forma de una piruleta de doble cara (la superficie de apoyo minimalista toma la forma de una bolita redonda), ya que encajan en un lado u otro. Pero la principal originalidad de estos pedales radica en la ubicación del mecanismo de enganche y el ajuste de libertad angular. Dicho mecanismo no está en los pedales, sino en las calas. Permite la libertad angular de la parte delantera o trasera del pie, que puede variar de 0 ° a 15 °, con una posición lateral que se determina cuando las calas están unidas al zapato (factor Q de 53 mm). El cuerpo de estos pedales está fabricado en materiales compuestos con placas de apoyo extraíbles, en acero inoxidable. Estas placas permiten minimizar el impacto del rozamiento de las calzas. Demuestran ser particularmente eficaces. El eje también está hecho de acero inoxidable. La distancia eje / suela es una de las más pequeñas del mercado. ¡No supera los 11,5 mm! En términos de eficiencia de pedaleo, esto es una verdadera ventaja. Con un peso de 209 g el par (los tacos reclaman 122 g), estos Speedplay Zero Inox Advanced se venden a 209,99 €.
Otros Tipos de Pedales
Además de los pedales tradicionales, existen otras opciones:
- Pedales con Medidor de Potencia: No solo se basan en números, sino también en refinar cada pedalada.
- Wahoo Speedplay: Diseñados para ciclistas que exigen versatilidad, precisión y facilidad de uso, desde sprints hasta recorridos de larga distancia.
Consideraciones Finales
En definitiva, todos estos pedales ofrecen una excelente transferencia de potencia, estabilidad y rendimiento. La elección final dependerá de tus necesidades, compatibilidad, o el deseo de realizar un seguimiento de los datos de potencia para un entrenamiento más avanzado.
Recuerda que la elección entre Shimano y Look a menudo se reduce a la preferencia personal. Algunos ciclistas prefieren Shimano por su durabilidad y mejor apoyo al caminar, mientras que otros optan por Look por su historia y rendimiento comprobado.
No dudes en probar diferentes opciones y consultar con un biomecánico para encontrar la configuración que mejor se adapte a tu cuerpo y estilo de pedaleo.
¿Cuáles son las principales características de los pedales para bicicletas de carretera? ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar? Cuando se trata de ciclismo de ruta, cuando hablamos de pedales, estamos hablando de pedales automáticos.
Diseño orientado al rendimiento. Son una opción popular para los ciclistas que buscan maximizar la eficiencia y la velocidad.
Para ciclistas que buscan el máximo rendimiento con comodidad personalizada.
El Wahoo Speedplay Nano destaca por su construcción ultraligera, con un acabado de titanio y fibra de carbono.
Diseño unilateral optimizado específicamente para contrarreloj y esfuerzos a alta velocidad.
El generador va directamente a la transmisión de tu bicicleta.
Con el objetivo de realizar sprints potentes, estos pedales están diseñados para ofrecer lo mejor.
Los pedales con medidor de potencia no solo se basan en números, sino también en refinar cada pedalada.
Fatiga y optimizar su posición de conducción.