Si te consideras un auténtico motero, deberías conocer todas las partes y piezas principales de tu moto, para poder hacer un mantenimiento adecuado de ésta. Dirección, acelerador, freno delantero, embrague, freno trasero y caja de cambios, todos estos elementos de una moto se accionan desde distintos mandos. Y esos no son todos los mandos que el conductor de una moto tiene que manipular, porque también están las botoneras o piñas que se localizan a ambos lados del manillar y, si incluye equipo de sonido, navegador o conectividad, todos los botones de estos sistemas deben ser controlados también con los dedos de las manos.
En este artículo, exploraremos dónde se encuentran estos mandos y qué funciones cumplen, ayudándote a familiarizarte más con tu vehículo.
Componentes de una Motocicleta: Ubicación de los Mandos
Hablando de motos, hoy en día se puede decir que los mandos de prácticamente todas están colocados en los mismos sitios y deben ser controlados por la misma extremidad. Los mandos de una motocicleta son esenciales para su operación efectiva y segura. Cada control está diseñado para estar al alcance del piloto, asegurando una respuesta rápida y precisa mientras se conduce. Aquí te detallamos dónde encontrar los principales mandos en tu motocicleta.
Mandos del Manillar
En primer lugar, los mandos del manillar son quizás los más visibles y accesibles. El manillar, también llamado manubrio en algunos países de habla hispana al haber tomado la palabra del italiano, es un elemento indispensable al que el conductor se agarra con sus manos y mediante el cual controla la dirección de la motocicleta. Pero no todas las motos montan un manillar de una pieza. En modelos deportivos y algunos de carretera se divide en dos partes conocidas como semimanillares, y que se abrazan a la parte superior de las patas de la horquilla delantera. En el caso de las motos deportivas más extremas se sitúan por debajo de la pletina superior de la dirección y, por tanto, se encuentran muy bajos. Además de servir para controlar la dirección, el manillar o los semimanillares soportan varios mandos que son también muy importantes a la hora de conducir una moto. En sus extremos se localizan los puños, generalmente fabricados en goma, que son los elementos mediante los cuales el conductor conecta con la moto. Tanto el manillar, como los semimanillares, sirven de soporte para dos pequeñas palancas denominadas manetas.
El manillar alberga varios controles importantes: en el lado izquierdo, encontrarás las palancas para el embrague y los interruptores para los intermitentes, así como el claxon. En el lado derecho, se sitúan la palanca de freno delantero y los controles para el encendido y apagado del motor, así como el acelerador.
Por otro lado, al manillar o a los semimanillares también se abrazan botoneras a ambos lados, unos elementos también llamados “piñas”. La del lado derecho habitualmente incluye el botón de arranque y el de corte de encendido. La del izquierdo, al estar acompañada de un puño fijo, permite incluir más funciones y desde ella se controlan las luces, los intermitentes y la bocina. Si es cierto que en este lado las motos modernas pueden llevar muchos más mandos o botones para control de velocidad automático, ordenador de a bordo, modos de motor, ajuste de suspensiones, etc.
Pedales y Palancas Inferiores
Justo debajo del asiento, hacia el frente de la motocicleta, se encuentran los pedales. En el lado derecho del vehículo está el pedal del freno trasero, que se utiliza para ayudar a reducir la velocidad y detener la motocicleta. En el lado opuesto, el izquierdo, se encuentra el pedal del cambio de marchas, que se usa para seleccionar la marcha adecuada dependiendo de la velocidad o las necesidades de torque.
Estos mandos no solo son fundamentales para el manejo de la motocicleta, sino que también deben ser parte de una verificación regular para garantizar su correcto funcionamiento. Conocer la ubicación y función de cada uno de estos componentes no solo mejorará tu habilidad para manejar la motocicleta, sino que también te ayudará a mantenerla en óptimas condiciones, asegurando viajes más seguros y disfrutables.
Para una misma aceleración el recorrido del puño de la corona, es inversamente proporcional al diámetro de la corona. Existen distintos tipos y calidades, los hay de plástico, que serían los más económicos, pero también los menos resistentes y de aluminio, que son algo más caros, pero bastante más eficientes. Si necesitas cambiar el mando acelerador moto y tienes dudas al respecto, sobre cuál es el más adecuado para tu moto, forma de conducir y presupuesto, sólo tienes que contactarnos y te resolvemos todas las dudas que tengas.
Funciones de los Mandos en una Motocicleta
Entender las funciones de los mandos de una motocicleta es esencial para cualquier piloto que desee manejar su vehículo de manera segura. Estos controles son los principales puntos de interacción entre el piloto y la máquina, y su correcto manejo es fundamental para garantizar una respuesta adecuada en todas las situaciones de conducción.
En el artículo de hoy, te hablamos del mando acelerador moto y acelerador motocicleta, aspectos fundamentales para poder rodar con tu mejor compañera de viaje. El mando acelerador moto, necesita de una revisión y mantenimiento, como cualquier otra pieza de la moto. El mando acelerador moto, está compuesto principalmente por 2 partes: La caña, dónde va el puño y la corona, dónde se inserta el cable. Todas estas piezas protegen el acelerador motocicleta y deben estar en perfecto estado para que así, puedas rodar en las mejores condiciones con tu moto. Estas piezas, tanto las gomas protectoras, las poleas y las tapas, puedes cambiarlas sin problema y en Motos Manu, disponemos de varios modelos para que puedas adquirirlos, siempre que lo necesites.
Nuestro consejo es que, para ciertas piezas y recambios de nuestra moto, es mejor gastar un poquito más y conseguir una mayor duración y eficiencia de las piezas de tu moto. Revisa de manera habitual el estado de tu moto y ante cualquier dificultad que encuentres, es mejor proceder a comprar un repuesto, que esperar a que la avería pueda ser aún mayor.
mantenimiento preventivo al acelerador de mi moto.
- Acelerador: Ubicado generalmente en el puño derecho del manillar, el acelerador controla la velocidad del motor. Al girarlo hacia uno mismo, se incrementa la entrega de combustible al motor, aumentando la velocidad de la motocicleta.
- Frenos: Hay dos frenos en una motocicleta; el freno delantero y el freno trasero. El freno delantero se opera con una palanca situada en el lado derecho del manillar, y es crucial para reducir la velocidad eficientemente debido a su mayor poder de detención. El freno trasero, ubicado en el pedal derecho cerca del pie, complementa al freno delantero y ayuda a estabilizar la motocicleta durante la frenada.
- Embrague: Localizado en la palanca izquierda del manillar, el embrague permite al piloto desconectar temporalmente el motor de la transmisión durante los cambios de marcha o al detenerse, evitando así que el motor se cale.
- Cambio de marchas: El pedal de cambio se encuentra en el lado izquierdo de la motocicleta. Permite al piloto seleccionar la marcha adecuada, ascendiendo o descendiendo a través de ellas según la velocidad y las necesidades de rendimiento del motor.
Cada uno de estos mandos requiere un uso coordinado y consciente. La práctica y la familiarización con los controles son esenciales para cualquier motociclista, ya sea novato o experimentado, asegurando así viajes más seguros y disfrutables.
Tabla de Mandos de la Motocicleta
| Mando | Ubicación | Función |
|---|---|---|
| Acelerador | Puño derecho del manillar | Controla la velocidad del motor |
| Freno Delantero | Palanca derecha del manillar | Reduce la velocidad (freno principal) |
| Freno Trasero | Pedal derecho | Complementa el freno delantero |
| Embrague | Palanca izquierda del manillar | Desconecta el motor de la transmisión |
| Cambio de Marchas | Pedal izquierdo | Selecciona la marcha adecuada |
Aunque antiguamente la palanca de la caja de cambios se podía localizar junto al estribo derecho como era el caso de “nuestras” Bultaco, desde hace varias décadas la palanca del cambio se acciona con el pie izquierdo. En motos de calle la primera velocidad se engrana pisando hacia abajo sobre la citada palanca, y las demás metiendo el pie por debajo y realizando un movimiento hacia arriba. Sin embargo, las motos deportivas que se utilizan mucho en circuito permiten invertir el accionamiento, engranándose la primera hacia arriba y las demás hacia abajo. En ambos casos se hace así para subir marchas. Si queremos reducir o bajar marchas, deberemos realizar la operación a la inversa de lo explicado.