Nueva Normativa para Patinetes Eléctricos en Castellón: Regulación y Seguridad Vial

La movilidad eléctrica está transformando el panorama del transporte urbano, y Castellón no es una excepción. En este contexto, el Ayuntamiento de Castellón ha dado un paso importante al aprobar una nueva ordenanza de movilidad sostenible que regula el uso de los patinetes eléctricos.

Desde el 26 de diciembre, Castellón cuenta con un nuevo marco normativo para regular el uso de los patinetes eléctricos, buscando controlar el uso de estos vehículos y reducir los accidentes en la ciudad.

El pleno del ayuntamiento de Castellón ha aprobado la nueva ordenanza de movilidad sostenible y regulación de Zona de Bajas Emisiones. Es un paso adelante en la regulación del patinete eléctrico, un acuerdo que previsiblemente entrará en vigor el próximo 23 de diciembre.

PSOE y Compromís han votado parcialmente en contra en lo que se refiere a la regulación de la Zona de Bajas Emisiones porque dicen, no cumple con los parámetros europeos y elimina carriles bici. El portavoz de VOX y concejal de Seguridad Ciudadana, Antonio Ortolá ha señalado que “esta ordenanza también establece normas claras para los vehículos de movilidad personal, incluyendo la obligación de casco, seguro de responsabilidad civil, edad mínima de 15 años y límites de velocidad”.

La nueva Ordenanza de Movilidad, que regula aspectos clave para la circulación en la ciudad, incluye un modelo de acceso que garantiza que nadie verá limitado su derecho a circular por el centro de Castellón de forma arbitraria ni será sancionado de manera indiscriminada. "No vamos a cerrar las puertas al centro sin sentido, porque eso perjudicaría al comercio local y complicaría la vida a los vecinos. Nuestra prioridad es regular la movilidad de forma justa, sin imposiciones arbitrarias y manteniendo la libertad de todos” ha añadido Ortolá.

Novedades y Obligaciones

La ordenanza establece normas claras para los vehículos de movilidad personal, incluyendo la obligación de casco, seguro de responsabilidad civil, edad mínima de 15 años y límites de velocidad.

Más información: Las nuevas medidas sobre el uso de patinetes eléctricos en Castellón entrarán en vigor el 23 de diciembre.

Entre las medidas que se van a empezar a aplicar destacan la edad mínima de 15 años para poder conducirlos, que estos vehículos dispongan de un certificado de circulación, la obligatoriedad de poseer un sistema de frenado eficaz, timbre, luces y elementos reflectantes homologados, así como un límite máximo de velocidad de 25 kilómetros por hora.

Las dos principales novedades que incorpora la regulación son la obligación de registrar el vehículo en el Registro de la Dirección General de Tráfico (DGT) y la necesidad de disponer de un seguro de responsabilidad civil vigente para poder circular legalmente.

También resulta destacable la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil que cubra daños a terceros en caso de tener un accidente circulando en patinete eléctrico. El concejal de Seguridad en el Ayuntamiento de Castellón, Antonio Ortolá, explica a Radio Castellón Cadena Ser que "era necesario regular esta cuestión".

Antonio Ortolá, concejal de Seguridad en el ayuntamiento de Castellón, sobre el nuevo marco normativo que regula el uso de patinetes eléctricos:

"Va a ser la nueva batalla de la seguridad vial, porque es lo que más accidentes está generando. Los patinetes son muy útiles para la ciudadanía, pero hay que ponerles límites porque suponen un peligro", afirma Ortolá.

Flos ha insistido en que «el objetivo final no es recaudatorio, sino preventivo: reducir accidentes y mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de patinete».

Flos se ha mostrado convencido de la «necesidad de regular de forma homogénea, y a nivel estatal, otros aspectos como el uso del casco o la edad mínima para conducir patinetes, que todavía están pendientes de normativizar».

Controles e Información

La Policía Local intensificará durante las próximas semanas los controles sobre los patinetes eléctricos y el resto de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la nueva normativa estatal, vigente desde el pasado 30 de enero.

En este sentido, el concejal de Policía, Fabián Flos, ha subrayado que «estamos ante un cambio importante en la regulación de los VMP y nuestra responsabilidad es garantizar que todos los usuarios conozcan las nuevas obligaciones y las cumplan». Flos ha remarcado que «no se trata solo de sancionar, sino de ordenar una realidad que ya forma parte del día a día de la ciudad».

La campaña informativa se prolongará hasta finales de marzo y, a partir de abril, se comenzarán a imponer sanciones a los VMP que no dispongan de la autorización administrativa correspondiente ni del seguro obligatorio, que puede contratarse desde aproximadamente 31 euros anuales. En caso de accidente o infracción, las sanciones se interpondrán de manera automática.

Los agentes realizarán controles diarios en zonas peatonales y carriles bici de toda la ciudad con un doble objetivo claro: informar a los usuarios de la obligación de registrar los VMP y contratar seguro, y denunciar las posibles infracciones que se detecten.

«El mensaje es muy claro: primero informaremos y daremos margen para que todos puedan adaptarse, pero a partir de abril actuaremos con firmeza ante cualquier incumplimiento», ha advertido Flos.

Paralelamente a los controles, la Policía Local repartirá material informativo en los centros educativos y continuará impartiendo, como cada año, clases de educación vial al alumnado de 3.º de ESO.

En esta misma línea, la Policía Local recibirá, el próximo 4 de marzo, una formación específica dirigida a toda la plantilla sobre la nueva normativa que afecta a estos vehículos.

Finalmente, el concejal ha recordado que «los patinetes eléctricos son una alternativa de movilidad sostenible y eficiente, pero, como cualquier otro vehículo, comportan derechos y también obligaciones».

Sanciones

En cuanto a las sanciones, circular sin la correspondiente autorización administrativa puede comportar una multa de 500 euros, con la posibilidad de inmovilización del vehículo. Asimismo, circular sin seguro vigente está sancionado con 350 euros.

La regulación del uso y circulación de los patinetes eléctricos en Castellón está a la vuelta de la esquina. Sus usuarios deberán cumplir todas las directrices que contempla la Ordenanza de Movilidad Sostenible que entrará en vigor en plena Navidad, con toda probabilidad el 24 de diciembre, Nochebuena.

Y lo harán tras constatarse del negligente uso de este Vehículo de Movilidad Personal (VMP) en las calles de la ciudad como confirman las 888 multas acumuladas en los 10 primeros meses del año y entre las que destaca, por curiosa, la impuesta a un usuario que incorporó asiento a su patinete.

Según el último registro que obra en poder de la Concejalía de Seguridad al que ha accedido EL MUNDO, del total de estas multas, el 37,7% están originadas «por circular en un patinete un número superior de personas al de plazas autorizadas». Es decir, la primera causa de multa sigue siendo que van dos o más personas sobre el patinete, por mucho que esté prohibida por la Dirección General de Tráfico (DGT) esta práctica.

Así lo deja bien claro el artículo 9.1 del Reglamento General de Circulación (RGC), que si los patinetes eléctricos cuentan con una única plaza, sólo se puede montar una persona, el propio usuario. Sin embargo la Policía Local de Castellón abrió expediente sancionador a 335 infractores por esta razón entre el 1 de enero y el 19 de octubre, usuarios que se enfrentaron al pago de multas de 100 euros.

Saltarse el semáforo rojo ha sido la segunda causa de sanción. Nada menos que 161 usuarios no respetaron la indicación, cuando también se trata de una exigencia tanto para los conductores de cualquier tipo de vehículo ya sea de dos o de cuatro ruedas como para los peatones. Esta sanción económica, considerada como grave, es de 200 euros.

Y no respetar las señales de entrada prohibido ha sido el tercer motivo, con un total de 92 boletines sancionadores expedidos por los agentes del cuerpo de seguridad local, mientras que circular por un vehículo unipersonal por la acera o por zonas peatonales generó otras 62 multas, siendo la tercera causa. Una vez más, en ambos casos, la regulación de tráfico española es bien clara en la conducción de todo tipo de vehículos.

A su vez, 46 ciudadanos a bordo de un patinete eléctrico fueron interceptados superando la velocidad máxima permitida (25 kilómetros por hora), tal y como los agentes pudieron comprobar con el dispositivo móvil que incorporó en febrero de 2024 el Ayuntamiento de Castellón tras los accidentes al alza en la ciudad con uno de estos vehículos de movilidad personal implicados.

Circular con un VMP utilizando dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación prohibida fue motivo de 39 sanciones más en estos diez meses del año y 34 usuarios fueron interceptados bajos los efectos del alcohol, según el registro de la Policía Local; otros 30 por transitar con cascos o auriculares conectadas a aparatos de radio o reproductor de sonido.

Conducir de forma temeraria fue el motivo de otras 28 multas y sin hacer uso del alumbrado correspondiente, es decir, sin la luz de posición, 26 boletines sancionadores más y 23 por conducir durante la noche sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes.

Por carecer de Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), los agentes sancionaron a tres usuarios de patinetes eléctricos que a finales de año tendrán que responder ante la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que establece normas como la obligación de llevar casco, contratar un seguro de Responsabilidad Civil (RC); tener edad mínima de 15 años y respetar el límite de velocidad de 25 kilómetros hora.

Incremento de Denuncias y Accidentes

El aumento del uso de los patinetes eléctricos en los últimos años ha ido acompañado también de un incremento de las incidencias registradas.

En cuanto a la evolución de las infracciones, los datos reflejan un incremento progresivo en los últimos años.

Para el concejal, «los datos demuestran que los VMP ya no son una moda pasajera, sino un medio de transporte consolidado, y eso nos obliga a reforzar la regulación y la concienciación».

Estas medidas buscan promover un uso responsable y seguro de los patinetes, evitando riesgos tanto para los usuarios como para los peatones, y reforzando la labor de vigilancia y Educación Vial de la Policía Local y los Agentes de Movilidad Urbana.

Los Gestores Administrativos de Castellón están informando a sus clientes de la nueva normativa en la capital de la Plana con respecto al uso del patinete eléctrico y de la importancia de su cumplimiento.

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