La ciudad de Barcelona, al igual que muchas otras en Europa, está implementando medidas estrictas para mejorar la calidad del aire y promover una movilidad más sostenible. Estas medidas incluyen la regulación del uso de patinetes eléctricos y la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Regulación de Patinetes Eléctricos en Barcelona
La nueva ordenanza de circulación de Barcelona ha endurecido la normativa para patinetes eléctricos y bicicletas. Entre las medidas clave se encuentran:
- La obligatoriedad del uso del casco para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
- La prohibición de que tanto los VMP como las bicicletas circulen por las aceras.
Estas regulaciones buscan proteger a los peatones y reducir el riesgo de accidentes. La Guardia Urbana ha impuesto numerosas sanciones por incumplimiento de estas normas.
Sanciones por Incumplimiento
La Guardia Urbana de Barcelona puede imponer sanciones a partir del 1 de febrero, con importes que varían entre los 50 y los 500 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción. Por ejemplo:
- No llevar casco en un VMP: 100 euros.
- Circular por aceras de forma indebida o estacionar motos en lugares prohibidos: 500 euros.
En 2025, se interpusieron 20.902 denuncias a vehículos de movilidad personal, lo que supone un incremento del 34,7% respecto a 2024. De estas, 10.164 fueron por no llevar casco.
Además, se tramitaron 20.008 sanciones a ciclistas en 2025, un 30,9% más que en los dos años anteriores, debido principalmente al aumento de las multas por estacionamiento indebido de bicicletas.
Registro, seguro y multas: las nuevas normas para los patinetes eléctricos - laSexta Noticias
Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Barcelona
La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona es un área de 95 km² donde se restringe el acceso a los vehículos más contaminantes. Su objetivo es reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.
La ZBE comprende todo el centro de la capital y cuatro municipios: Cornellà de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y Esplugues de Llobregat. Sin embargo, las rondas no están incluidas en las restricciones.
¿Qué vehículos pueden circular?
- Vehículos con distintivo DGT 0, ECO, C o B pueden circular sin restricciones.
- Se ofrece una autorización diaria (hasta 24 días/año) para vehículos que no cumplen, pero necesitan acceso puntual.
Barcelona utiliza un sistema de cámaras para controlar el acceso de vehículos a sus ZBE y garantizar el cumplimiento la normativa medioambiental.
Restricciones Futuras
A partir de 2024, se espera que el Ayuntamiento de Barcelona introduzca nuevas restricciones que limitarán gradualmente el acceso de los vehículos con distintivo ambiental B. Además, se planea estudiar la posibilidad de aplicar restricciones horarias adicionales en función de los niveles de contaminación detectados en tiempo real.
Campaña Informativa y Medidas Adicionales
El Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en marcha una campaña informativa especial para dar a conocer las novedades de la modificación de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos (OCVV), que entró en vigor el 1 de febrero de 2025.
Desde el 2 de enero, veinte informadores se distribuyeron en 60 puntos de la ciudad para explicar las novedades de la normativa y resolver dudas de la ciudadanía. Además, se distribuyeron trípticos en oficinas de atención ciudadana y equipamientos municipales.
Acciones y resultados
La primera teniente de alcalde, Laia Bonet, ha destacado el "gran cambio” que ha supuesto la nueva ordenanza de circulación, ya que han detectado una "mejora de comportamiento". En rueda de prensa junto al teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, y el intendente mayor de Tráfico de la Guardia Urbana, Ricardo Salas, se ha referido especialmente en lo que respecta a la “liberación de las aceras”. “Esto ha tenido un impacto muy positivo”, ha subrayado.
Según la responsable del área de Movilidad, la prohibición de circular por las aceras ha reducido el riesgo de accidentes, un factor que podría explicar el descenso de la siniestralidad de los patinetes (559, un 8% menos) y el aumento de los accidentes en bicicleta (873, un 11% más). Bonet ha señalado que mientras el uso de la bicicleta ha aumentado en la ciudad, el patinete está ahora sujeto a mayores restricciones, como también la prohibición en el transporte público.
Tabla resumen de sanciones
| Infracción | Sanción |
|---|---|
| No llevar casco en VMP | 100 euros |
| Circular por aceras (VMP o bicicleta) | 500 euros |
| Estacionar motos en lugares prohibidos | 500 euros |