Los patinetes eléctricos han ganado popularidad como una excelente opción de transporte urbano para distancias cortas y medias. En este contexto, analizamos a fondo el Xiaomi Mi Go Xmi V2, un patinete que promete eficiencia y comodidad para el día a día.
Diseño y Construcción
El diseño del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen es impecable. En un vehículo de estas características, cuya superficie está optimizada para portar lo mínimo indispensable para ofrecer una conducción cómoda y un buen soporte para los pies, la innovación en materia de diseño queda bastante limitada. En este Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos encontramos con una estructura de sobras conocida en la familia. El resto de la estructura también es bastante clásica.
En el manillar tenemos el mando central con pantalla LED para fijar el modo de conducción (peatón, estándar, deportivo) y encender y apagar el patinete, también contamos ahí con el freno, el acelerador y el timbre para avisar de nuestra presencia. Como nota personal, y poco acostumbrado a usar patinetes de este tipo pero sí motocicletas, habría preferido un puño giratorio para controlar la velocidad en lugar de la clásica palanca.
En la parte trasera, incrustado en el propio guardabarros, tenemos la luz trasera. La luz frontal de circulación está en el frontal, bajo la pinza de plegado, y la superficie de apoyo para los pies es bastante amplia. De sobra para alojar dos pies que calzan un 45,5, si me preguntáis. En general, tenemos entre manos un patinete bastante cómodo y, sobre todo, muy bien construido y cuyos materiales ofrecen bastante seguridad.
Como ocurre en otros modelos de la marca, como el Xiaomi Electric Scooter 4 que citaba anteriormente, he echado de menos algo más de potencia para las luces, aunque de nuevo esto es algo muy personal pues cuentan con el nivel de iluminación estándar para que este tipo de patinetes circule de forma segura. Iluminación perfecta, eso sí, la de la pantalla de control del dispositivo, que se atenúa automáticamente cuando encendemos la luz frontal y que nos muestra en todo momento datos clave como la velocidad a la que vamos o la energía que le queda a nuestras baterías.
Rendimiento y Autonomía
El Xiaomi 4 Go presenta un potente motor de 450W que permite alcanzar una impresionante velocidad máxima de 20km/h. Con una autonomía de 18km, este dispositivo es perfecto para tus desplazamientos diarios. La batería de 165Wh proporciona una duración suficiente para recorrer distancias considerablemente largas, y su tiempo de carga de 6 horas te permitirá estar listo para tus aventuras en poco tiempo.
Comencemos este apartado, el del uso cotidiano del Scooter 4 Pro de Xiaomi, hablando un poco de la motorización. Tenemos entre manos un motor eléctrico capaz de desempeñar una potencia máxima de 1.000 W, con 400 W de potencia nominal. Nada mal si a eso le sumamos una batería de alta capacidad que nos ofrece 446Wh y que nos ayuda a quedarnos, incluso con el modo deportivo permanentemente activado, en torno a los 50 kilómetros de autonomía.
Hablamos de un patinete eléctrico y, por tanto, de un vehículo diseñado para ciudad. En el caso de mi prueba, diseñado para ser conducido en un pueblo. De ahí que haya podido circular con el modo estándar sin ningún tipo de problema. Este modo nos ofrece un máximo de 20 kilómetros por hora, más que suficiente para el día a día, aunque podemos añadir 5 kilómetros por hora extra activando el modo deportivo (recordemos que 25km/h es el máximo que permite la ley). La diferencia no se aprecia demasiado, aunque también es cierto que el consumo de batería tampoco se dispara.
En mi caso, me he ido moviendo entre el modo estándar y el deportivo y he de decir que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro se ha portado bien incluso subiendo cuestas. Nada mal teniendo en cuenta que ha tenido que tirar de mis casi 105 kilos, y eso no le ha impedido recuperar la velocidad de subida al cabo de unos segundos una vez se pierde el impulso inicial.
Seguridad y Frenado
Además, su sistema de frenado E-ABS y frenos de tambor garantizan una seguridad excepcional en todo momento. Y ya que hemos hablado de la frenada, destacar que el patinete Pro de Xiaomi cuenta con un sistema de frenado con doble eABS que se combina con un freno de tambor y que realiza un frenado de bastante nivel. Tanto que podemos llegar a asustarnos las primeras veces, pudiendo producirse algún que otro frenado en seco. Me ha pasado en las primeras rodadas pero tranquilos, pues es algo a lo que te acostumbras. Y en materia de seguridad, contar con un sistema de frenos de este tipo da bastante seguridad. Si aprietas a fondo, el patinete se va a ‘clavar’, y eso tranquiliza para protegernos en caso de un posible accidente cuando circulamos.
Gestión Inteligente de la Batería
El Xiaomi 4 Go cuenta con sistema de gestión de batería inteligente (BMS) se ha concebido con la finalidad de llevar a cabo una supervisión constante del estado en funcionamiento de la batería. Este sistema ofrece funciones de seguridad inteligente cruciales, englobando protección contra sobrecarga, la sobredescarga, el sobrecalentamiento y el sobrecorriente.
El sistema de gestión inteligente de la batería (BMS) está diseñado para supervisar continuamente el funcionamiento de la batería a través de seis protecciones inteligentes principales, entre ellas, contra sobrecarga, sobredescarga, sobrecalentamiento y sobrecorriente. Estas medidas prolongan la duración de la batería del patinete y garantizan la seguridad durante la conducción.
- Protección contra cortocircuitos
- Protección contra sobrecorriente
- Protección contra sobredescarga
- Protección contra sobrecarga
- Protección térmica
- Protección contra bajadas de tensión
Conectividad y Funciones Inteligentes
Cuando enlace su Xiaomi 4 Go con la aplicación Xiaomi Home/Mi Home, tendrá acceso a una gama de funciones altamente beneficiosas. Estas capacidades abarcan la posibilidad de consultar el kilometraje restante y el nivel de carga disponible, bloquear su scooter de manera remota y actualizar su firmware.
Una vez comentado todo lo relativo a la circulación con el patinete, es justo dedicarle un apartado a la conexión con nuestro teléfono móvil. Se realiza a través de la app Xiaomi Home, el clásico hub de conexión de dispositivos para Xiaomi, y que encontramos tanto para iOS como para Android, así que no tendremos problemas en este sentido. El sistema de emparejamiento es bastante sencillo, todo sea dicho, y se solventa en pocos minutos gracias a un QR de instalación que encontramos durante los pasos de configuración.
Dada la naturaleza del dispositivo, no debemos esperar que podamos hacer de todo con él a través del móvil. La app (y la interacción) es limitada en este sentido. Desde el móvil podremos comprobar la velocidad a la que circulamos, aunque esto puede verse en la pantalla del propio manillar, cuánta batería tenemos disponible para seguir circulando e incluso datos de los últimos viajes que hayamos hecho con él. Esto último es bastante útil ya que un patinete bloqueado pitará cuando alguien lo intente desplazar o mover del sitio, incluso si somos nosotros y hemos olvidado desactivar el bloqueo. Una función útil si dejamos el patinete aparcado en la puerta de algún establecimiento y lo abandonamos por algunos minutos. Tendremos la tranquilidad de que, si nos lo intentan robar, nos va a avisar con unos cuantos pitidos que se oyen bastante bien. No se trata de un sistema antirrobo infalible pero qué duda cabe que resultará de bastante utilidad.
Modos de Conducción
El Xiaomi 4 Go brinda a los usuarios la flexibilidad de elegir entre tres modos de conducción, lo que les permite adaptar la potencia de salida de manera personalizada y optimizada.
El Xiaomi Electric Scooter 4 Go ofrece tres modos de conducción entre los que elegir, lo que optimiza y personaliza la potencia de salida para que puedan disfrutar de una conducción más cómoda en distintas situaciones.
| Modo | Velocidad Máxima |
|---|---|
| Paseo | 5 km/h |
| Estándar | 15 km/h |
| Deportivo | 20 km/h |
Comodidad y Maniobrabilidad
Como también destacó mi compañero Alberto durante el análisis del hermano menor del Scooter 4 Pro, el Xiaomi Electric Scooter 4 a secas, he echado de menos algo de amortiguación, pues es el principal defecto que se aprecia al conducir este patinete. Las calles no siempre están perfectamente asfaltadas y el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos recuerda dónde está cada grieta en el asfalto, cada badén cuya rampa no está en perfectas condiciones y cada bordillo del acerado.
Pero conducir un patinete no es preocuparse únicamente de la potencia, de la amortiguación o de si las ruedas son o no de calidad (lo confirmo, son excelentes), sino también de la maniobrabilidad. Y lo cierto es que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro es bastante cómodo tanto para la circulación normal como a la hora de esquivar obstáculos. O de tomar curvas, algo que también es importante. Aquí hay que destacar que las curvas se toman bien incluso yendo a máxima velocidad, caso de circular por una carretera, aunque no esperemos poder realizar giros demasiado cerrados. En este caso (experiencial personal) es preferible soltar el acelerador, iniciar el giro y luego acelerar progresivamente durante el mismo.
Consideraciones Finales
De forma resumida, os hemos hablado de que estamos ante un patinete eléctrico con un diseño de primera categoría, que ha cuidado cada detalle y que, durante la conducción, resulta bastante cómodo. El motor se siente potente, y basta con activar el modo deportivo y apretar la palanca a tope para notar la aceleración del patinete, a lo que hay que sumar la seguridad que ofrece el sistema de frenado eABS. Aunque como también he descrito durante el texto, he echado de menos la amortiguación para las ruedas. Por desgracia, las carreteras en España distan de ser perfectas y cada vibración se trasmite a nuestro cuerpo sin filtros. Algo que choca al principio pero a lo que te acabas acostumbrando.
A pesar de que disto mucho de ser un peso pluma, el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen se ha portado bien en las cuestas una vez se pierde el impulso inicial del principio de la subida. Algo que he agradecido pues vivo en una zona elevada, y aunque le ha costado un poco recuperar la velocidad máxima, lo ha hecho en unas pocas decenas de metros. Si te estás preguntando si es el patinete eléctrico perfecto para ti, todo dependerá de tu uso. Pero estamos ante un patinete que sirve tanto para usuarios más expertos como para aquellos que se inicien en este tipo de vehículos. Y en el caso de que te pareciese demasiado caro, Xiaomi ofrece también otros modelos en categorías inferiores, más económicos.
El precio podría variar. Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Xiaomi.