La motocicleta tipo "chupete", conocida comúnmente como scooter o motoneta, es un vehículo de dos ruedas diseñado para ofrecer transporte personal, especialmente en entornos urbanos. Su popularidad se debe a su facilidad de manejo, economía y practicidad.
Historia y Evolución
La popularidad mundial de las motonetas se remonta a la introducción de los modelos de Vespa y Lambretta en Italia después de la Segunda Guerra Mundial. Estas motonetas estaban destinadas a proporcionar un transporte personal económico (motores de 50 a 150 c. c. o 3,1 a 9,2 pulgadas cúbicas). El diseño original todavía se usa ampliamente en estos modelos.
En Hispanoamérica es más común el uso del término motoneta, procedente del portugués, que también recoge el DLE y su primera aparición en textos data de 1967 en Argentina. La forma recogida actualmente en el Diccionario de la lengua española es la adaptación escúter, mientras que scooter -introducida en el DLE en 2001-, redirige a esta.
Características Principales
En contraste con la mayoría de las motocicletas, las escúteres suelen tener carrocería, incluyendo una protección frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecánica.
- Ruedas: La mayoría de las motonetas modernas tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas convencionales, de entre 12 a 15 pulgadas (30,5−38 cm) de diámetro, y fueron creadas idealmente para uso urbano.
- Carrocería: A diferencia de las motocicletas, las scooters suelen tener una carrocería que incluye protección frontal para las piernas y oculta la mayor parte de la mecánica.
- Transmisión: La mayoría de las motonetas antiguas y algunos modelos retro recientes tienen una transmisión manual con la palanca de cambio y el embrague en el manillar izquierdo.
Motorización
La mayoría de las motonetas tienen motores más pequeños que las motocicletas (entre 30 y 250 c. c. y 250 c. c. con un solo cilindro). Los de 49 c. c. o menos cilindrada se clasifican en la mayoría de los países como un ciclomotor y son objeto de unas restricciones de seguridad y tasas reducidos.
Hasta hace relativamente poco tiempo, la mayoría de las escúteres modernas llevaban motores de dos tiempos refrigerados por aire con mezcla de combustible y aire por carburación, aunque algunas de gama alta se refrigeran por agua, como la Honda FC50 o la Yamaha YG50 de 2002.
Desde los años 1990 son cada vez más frecuentes los motores de cuatro tiempos que permiten cumplir con los más estrictos controles de emisión de gases, la mezcla de combustible y aire por inyección y los modelos de mayor cilindrada: 300 c. c., 400 c. c., 500 c. c.; y hasta 800 c. c. que suelen denominarse «maxi escúteres» y «mega escúteres» (del inglés «maxi-scooters» y «mega-scooters» respectivamente).
En la actualidad se han desarrollado «maxi escúteres» y «mega escúteres» (del inglés «maxi-scooters» y «mega-scooters» respectivamente), con motores más grandes de 200 a 850 c. c.
Historia del Scooter | Motosx1000
Tipos de Scooter
Con el tiempo, han surgido diferentes tipos de scooters para satisfacer diversas necesidades y preferencias. Aquí hay una tabla que resume las principales categorías:
| Tipo de Scooter | Cilindrada | Características | Uso Común |
|---|---|---|---|
| Ciclomotor | 49cc o menos | Restricciones de seguridad y tasas reducidas | Desplazamientos cortos y urbanos |
| Scooter Estándar | 50cc - 250cc | Ideal para uso diario en la ciudad | Transporte personal, mandados |
| Maxi Scooter | 200cc - 850cc | Motores más grandes, mayor comodidad | Viajes largos, uso en carretera |
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