La ciudad de Liverpool ha estado experimentando con patinetes eléctricos como una forma de transporte urbano desde 2020. Inicialmente, este proyecto se lanzó como parte de un programa piloto del Departamento de Transporte para ofrecer alternativas al transporte público durante la pandemia y para probar formas de viaje con bajas emisiones de carbono. El programa piloto en Liverpool se ha extendido hasta 2026 y actualmente está operado por la empresa Voi.
El Ayuntamiento de la ciudad está considerando extender el programa a toda la ciudad y posiblemente permitir que las personas alquilen patinetes las 24 horas del día. Actualmente, se pueden alquilar entre las 6:00 y las 00:00 GMT. Se espera que los planes se aprueben esta semana, pero los patinetes dividen la opinión en la ciudad.
Programa Piloto de Voi en Liverpool
La empresa de alquiler de e-scooters Voi ha entrado en Liverpool a modo de prueba con una flota de 50 e-scooters. La prueba es una iniciativa conjunta de la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool y el ayuntamiento de la ciudad. Los e-scooters serán de alquiler público y la prueba durará un año.
Quienes deseen alquilar un e-scooter Voi en Liverpool deberán permanecer dentro de la zona que se extiende desde el centro de la ciudad hasta el histórico paseo marítimo y el Barrio del Conocimiento, pasando por el Barrio Georgiano y la zona de Vauxhall, al norte. Inicialmente, los scooters se podrán alquilar de 6 de la mañana a 8 de la tarde, según Voi. La velocidad máxima está limitada a 10 mph y puede reducirse a 5 mph dependiendo de dónde se conduzca.
El ensayo del e-scooter de Liverpool es uno de los más de una docena que se están llevando a cabo en todo el Reino Unido. El DfT aceleró la introducción de las pruebas de e-scooter en todo el país en julio para ayudar a reactivar la economía y los sistemas de transporte tras la crisis de Covid-19.
Voi estaba preparada y lanzó una "prueba de 10.000 e-scooters" en West Midlands y Northamptonshire en septiembre. La empresa informa de más de 45.000 viajes que suman más de 98.000 kilómetros recorridos en el Reino Unido desde entonces.
Desafíos y Soluciones
Tras su lanzamiento en Birmingham y Coventry, con Sandwell, Solihull, Walsall, Wolverhampton y Warwickshire en la lista para seguir en breve, Voi ha suspendido sus operaciones en Coventry por el momento. Los residentes se habían quejado y asustado por la gente que circulaba por la acera, lo que llevó a la ciudad a dar marcha atrás. Voi ha reaccionado desde entonces y ha dicho que espera reabrir pronto.
Para ello, la empresa también estableció una serie de medidas que incluyen "zonas de prohibición de circular y de circulación lenta" basadas en la geovalla revisada que, al parecer, ya se aplica en Liverpool. La empresa también afirmó que trabajaría "estrechamente con el Ayuntamiento y la Policía para supervisar el plan y asegurarse de que los patinetes se utilizan de forma segura y adecuada". Voi recurre a los llamados embajadores sobre el terreno para ofrecer apoyo a los posibles usuarios.
También se plantean introducir matrículas en todos los scooters. "Creemos que es clave para ayudar a los embajadores a detectar a los conductores sin escrúpulos. También ayudará al público a denunciar a las personas que conducen de forma peligrosa o a retirar los scooters de la zona de prueba", afirma Voi.
Voi también presentó el Voiager 4 en agosto, que, según afirman, se ha perfeccionado en términos de seguridad. El e-scooter viene con intermitentes y un mayor nivel de conectividad y tecnología GPS "que permite rastrear los scooters con una precisión de un metro".
A finales de este mes comenzará otra prueba, ya que Voi ha llegado a un acuerdo con algunas zonas del oeste de Inglaterra. Los e-scooters hop-on hop-off estarán disponibles en Bristol, Bath y el sur de Gloucestershire.
La Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra (WECA), en asociación con los ayuntamientos de Bath y el Noreste de Somerset, Bristol y el Sur de Gloucestershire, dirige el ensayo que tendrá una duración de doce meses. Durante ese tiempo, los conductores de e-scooters alquilados y arrendados podrán utilizarlos legalmente en carreteras, carriles bici o ciclovías y deberán estar en posesión de un permiso de conducir completo o provisional.
Tour guide Richard MacDonald told BBC Politics North West scooters were a great way to travel to work and to see the city in a different way. He said: "I tend to use them when I need to get somewhere quickly and other forms of transport have let me down." He added he welcomed any extension to the scheme's operating hours. "On a Sunday morning, if there's a cruise ship in and I have to get there nice and early to give those tourists a fabulous day out in Liverpool, I'd use an e-scooter for that journey."
Opiniones Divididas en la Ciudad
No todos en Liverpool han recibido con entusiasmo el programa piloto de patinetes eléctricos. Naomi Ditchfield, de Anfield, es invidente y dijo que ella y su perro guía Dottie detestan los patinetes eléctricos.
"No puedes oírlos venir, para mí parecen muy rápidos e incluso cuando están detrás de ti, los conductores no tocan el timbre ni hacen ruido", dijo.
Añadió que la forma desconsiderada en que algunos usuarios los dejaban una vez que terminaban de montar era frustrante.
"Creo que hay que concienciar más a la gente sobre cómo usarlos y aparcarlos correctamente", dijo.
"A veces la gente los deja aparcados en el pavimento táctil que yo y otras personas con discapacidad visual con un bastón o un perro guía debemos cruzar".
Dijo que Dottie, su labrador negro, a menudo había tenido que sortear patinetes aparcados sin consideración en la acera.
Lamentablemente, el tráfico adicional en las calles y aceras ha disuadido a la pareja de visitar el centro de la ciudad.
Nuevo Proveedor a Partir de 2026: Bolt
El ayuntamiento de Liverpool ha adjudicado a Bolt, la mayor plataforma de micro movilidad de Europa, un contrato para operar patinetes y bicicletas eléctricas compartidas a partir de principios de 2026. El nuevo servicio, que sustituirá al actual proveedor Voi, desplegará 2.000 patinetes y 100 bicicletas eléctricas en todo Liverpool, operando las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Cubrirá toda la ciudad, y zonas como Speke y Garston tendrán patinetes por primera vez. El acuerdo marca el primer lanzamiento de patinetes de la empresa en el Reino Unido.
Bolt afirma que está trabajando estrechamente con el ayuntamiento para garantizar que el servicio sea seguro, esté bien integrado y apoye los objetivos de transporte y sostenibilidad de la ciudad. El ayuntamiento afirma que la ampliación de la oferta de patinetes y bicicletas eléctricas de la ciudad forma parte de su objetivo de ofrecer opciones de viaje activas para apoyar la salud de las personas y el medio ambiente.
Casi la mitad de los viajes en bicicleta eléctrica y patinete de Bolt en todo el mundo tienen como origen o destino estaciones de autobús y tren. El ayuntamiento afirma que esto demuestra cómo el servicio de Liverpool puede reducir la dependencia de los coches privados.
Los patinetes y las bicicletas eléctricas están equipados con funciones de seguridad y aparcamiento, entre las que se incluyen:
- Límite de velocidad máxima de 15,5 mp/h tanto para patinetes como para bicicletas eléctricas
- Prueba de reacción cognitiva en la aplicación para evitar conducir en estado de embriaguez
- Validación de fotos basada en la IA y geocercado para garantizar un aparcamiento adecuado
- Los usuarios deben tener 18 años o más y, los que quieran montar en patinete, deben tener un permiso de conducir válido.
El sistema de aparcamiento con IA de Bolt analiza las fotos enviadas por los usuarios al final de cada viaje, proporcionando información en tiempo real e imponiendo multas por aparcamiento incorrecto. Cada usuario también tendrá una "puntuación de conductor" para fomentar la conducción y el aparcamiento responsables del vehículo.
Todos los vehículos serán mantenidos por equipos locales de Bolt y controlados por GPS en un intento de garantizar la seguridad, la disponibilidad y la fiabilidad. La empresa afirma que estas medidas están diseñadas para mantener las aceras despejadas y garantizar que Bolt contribuya positivamente a las calles de Liverpool.
Los patinetes privados siguen siendo ilegales en las vías públicas, mientras que el uso de los vehículos en las aceras o con dos pasajeros también es contrario a la ley.
Councillor Dan Barrington, Cabinet Member for Transport and Connectivity said: “Scooters and e-bikes are a fantastic way to travel around the city. They’re safe, they encourage active travel, and they offer a sustainable option that could reduce the amount of traffic on our streets.
“We are looking forward to working closely with Bolt and we’re very pleased that more people in Liverpool than ever before will have easy access to this option. It’s really encouraging that our work with Bolt puts measures in place that encourage responsible use and discourage incorrect parking.
“The service will also operate 24/7 which will assist shift workers and those in the night-time economy who need to travel when there is no public transport. ”
John Buckley, Bolt’s Head of Micromobility for the UK, said: “With over 230,000 scooters and e-bikes operating in more than 270 cities across Europe, we’ve seen how micromobility can encourage environmentally friendlier travel, reduce car traffic, and connect people to public transport.
Patineta eléctrica: ¿cuáles son los beneficios de un medio de transporte que se ha puesto de moda?
| Operador | Periodo de Operación | Número de Patinetes | Horario de Operación | Cobertura |
|---|---|---|---|---|
| Voi | Hasta principios de 2026 | 50 (inicial) | 6:00 - 0:00 GMT | Zona limitada (centro, paseo marítimo, Barrio del Conocimiento, etc.) |
| Bolt | A partir de principios de 2026 | 2000 | 24/7 | Toda la ciudad |