En la era de la electromovilidad liviana, los scooters eléctricos se han convertido en una opción de transporte cada vez más popular en todo el mundo. En un escenario que lenta pero progresivamente se vuelve postpandémico, algunas industrias que vieron frenado en seco su desarrollo han vuelto a la luz. Los scooters eléctricos -evolución tipo Supersónicos del clásico monopatín- están de regreso.
No es que sean una novedad del siglo XXI: el primer scooter con motor data de 1919, se llamaba Autoped y pertenecía a la marca estadounidense Krupp. Pero fue en la última década cuando se masificaron en las ciudades. En este artículo, vamos a explorar todo lo que necesitas saber sobre estas novedosas máquinas de dos ruedas.
La Evolución de los Scooters Eléctricos
La historia de los Scooters Eléctricos se remonta al siglo XIX, pero su resurgimiento en la era moderna ha sido revolucionario. Esta línea de tiempo resalta los hitos clave en la evolución de los Scooters Eléctricos desde sus inicios.
Beneficios de los Scooters Eléctricos
Los scooters eléctricos ofrecen una serie de ventajas tanto para el usuario como para el medio ambiente. Profundizaremos en estos beneficios, desde el ahorro de costos en combustible hasta la reducción de emisiones y la comodidad en la conducción en el tráfico urbano.
- Bajo costo de operación: Los Scooters Eléctricos son económicos de mantener y cargar si se compara con los vehículos tradicionales.
- Menor impacto ambiental: No emiten gases contaminantes ni generan ruido, lo que ayuda a reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire en las ciudades.
Si bien estos vehículos ofrecen una serie de oportunidades, es importante recordar que sigue siendo una opción muy urbana; se recomienda para personas que recorren al día distancias no mayores a los 15 km.
Los Scooters Eléctricos no solo pueden ofrecerte beneficios a ti, también existen Scooters para niños que además de ser un juguete seguro, les proporciona habilidades como reflejos, agilidad y entre otros que les aportan en su etapa de crecimiento.
El Scooter Eléctrico de 4 Ruedas
El scooter eléctrico de 4 ruedas se ha convertido en una excelente opción para personas con dificultad de desplazamiento que buscan transportarse de forma cómoda, autónoma y moderna. Su estructura brinda la comodidad que el usuario necesita para realizar sus actividades diarias fuera y dentro de casa.
Scooter eléctrico de movilidad de 4 ruedas para personas mayores y con movilidad reducida
Características Destacadas
Entre las características y beneficios más importantes de estos scooters, destacan:
- Suspensión delantera y trasera con neumáticos de 14" para una conducción lo más suave posible.
- Ajuste de timón infinito con un solo toque, permitiendo al usuario colocar fácilmente el timón en la posición de conducción ideal.
- Iluminación LED extra brillante para una excelente visibilidad.
- Manijas ergonómicas de control delta para facilitar la dirección y el control del acelerador.
- Cesta delantera grande de plástico con asa de transporte.
- Asiento ajustable en altura, con un ancho de 20" - 22", respaldo reclinable y plegable, y reposacabezas ajustable.
- Luces de emergencia, intermitentes y reflectores para una excelente visibilidad.
Todas estas características combinadas hacen que el scooter eléctrico de 4 ruedas sea una opción segura y confortable para la movilidad diaria.
El Nuevo Modelo TEW123A 20AH
El scooter eléctrico de 4 ruedas TEW123A 20AH es un modelo que presenta una excelente capacidad de batería con un amperaje superior que eleva la experiencia de movilidad a un nuevo nivel. Con una batería de mayor amperaje, este scooter ofrece una autonomía extendida, permitiendo a los usuarios explorar más allá de los límites convencionales, ya sea para pasear, ir de compras o participar en eventos al aire libre. La potencia adicional de la batería asegura un rendimiento duradero.
Incluye un motor (300W) que aporta la potencia para desplazarse con una velocidad de 6 km/h hasta 30 Km. También incluye un indicador de encendido, velocidad y bocina. Su asiento es regulable en altura para así garantizar comodidad al momento de desplazarse. Además, sus reposabrazos son abatibles lo que facilita el descenso del usuario del scooter. Pensando en que se emplea el scooter para las actividades diarias, también incorpora una cesta resistente para el transporte de objetos personales.
Datos y Estadísticas Relevantes
Según el último registro, en Chile circulan cerca de 15.000 Scooters Eléctricos. Actualmente en Chile, según datos del Ministerio de Energía, a febrero del 2023 ya hay casi 900 puntos de carga en 250 electrolineras a nivel nacional y un 40% están en regiones.
La construcción de nuevas ciclovías facilita los recorridos que en auto se han convertido en largas travesías. Actualmente se encuentran activos 334 tramos en Santiago y se proyectan que sea un total de 856 rutas para el año 2025 con más de 190 km exclusivos para la circulación de vehículos livianos, donde puedes beneficiarte al moverte con tu Scooter Eléctrico.
Mantenimiento y Cuidado de tu Scooter Eléctrico
Uno de los aspectos más atractivos de los Scooters Eléctricos es su bajo costo de mantención en comparación con los vehículos de combustión interna.
- Carga la batería según las instrucciones del fabricante y evita dejarla enchufada durante largos períodos cuando no la uses.
- Realiza inspecciones visuales periódicas para asegurarte de que todas las partes estén en buen estado.
- Mantén la presión de los neumáticos en el rango recomendado por el fabricante.
- Limpia regularmente tu Scooter para evitar la acumulación de suciedad y polvo.
- Si planeas almacenar tu scooter eléctrico durante un período prolongado, asegúrate de cargar la batería al menos al 50% antes de guardarla.
- No expongas tu Scooter Eléctrico a temperaturas extremadamente altas o bajas.
- Conduce de acuerdo con las leyes de tráfico locales y respeta las normas de seguridad.
- Siempre reemplaza las piezas desgastadas, como frenos y neumáticos, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Consideraciones de Seguridad y Normativa
Sin embargo, se requiere que los usuarios cumplan con ciertas normas de seguridad como usar casco y respetar las leyes de tráfico.
Vicente Doh, gerente general de Muvter, comentaba que tanto los retiros del 10% como los nuevos hábitos de desplazamiento -incubados a partir del distanciamiento social- están amainando la crisis que significó el covid y su largo confinamiento para el mercado de la electromovilidad.
Diego García Guerra, arquitecto urbanista y coordinador de la ONG Pedaleable, asegura que el desafío es el de “seguir trabajando en educar la cultura ciclo-inclusiva para tener una mejor convivencia vial”. Sobre iniciativas cómo ésta opina que “la patineta eléctrica es muy versátil y cómoda para fomentar la intermodalidad en nuestras ciudades, permitiendo intercambiar modos de transporte para cubrir la necesidad de desplazamiento”. Es decir, ayuda a cubrir las distancias que el transporte público no siempre abarca, ayudando a reducir el uso del auto.
Dice que es evidente que se ven en la calle y ciclovías más personas circulando en scooters eléctricos, y que a consecuencia de ese aumento se ven más usuarios con casco y otros elementos de seguridad, como rodilleras y elementos reflectantes. Pero todavía, agrega, “hay mucho que mejorar”.
Según él, y a diferencia de lo que pasa con la bicicleta, “no se habla mucho” respecto a cómo incluir este medio de transporte a la cultura vial. Y es que, honestidad ante todo, muchas personas ven con algún grado de preocupación o resquemor la masificación de los scooters.
“Yo no diría que son mal mirados”, dice Garcia. “Pero sí son conflictivos”, reconoce. Asegura que el mal uso de esta movilización tiene "diversas externalidades negativas, que afectan a la ciudad y a otros usuarios de la movilidad activa’'.
¿Cómo cuáles? Que muchos conductores de scooters andan por las aceras, lo que significa un riesgo inminente de atropello para los peatones. “Las veredas son para los peatones; los vehículos deben circular por las ciclovías y la calzada. Eso es un conocimiento básico que hay que poseer al momento de subirse a estos dispositivos”, asegura el arquitecto urbanista.
Eso no lo está inventando Garcia: está en la Ley de Convivencia Vial, que sostiene el uso obligatorio de casco (se recomienda altamente que sea de moto más que de bicicleta) y que el tránsito debe ser por ciclovías siempre que las haya. Si no las hay, los ciclos -categoría de vehículos que incluye a bicicletas, skates, patines y scooters- nunca deben ir por las veredas sino que por el lado derecho de la calzada. De no cumplirse estas indicaciones, se arriesgan multas de hasta 25 mil pesos.
El segundo motivo de conflicto es con las y los ciclistas, cuya tensión se da principalmente “por adelantamientos y encuentros inesperados productos de la mayor velocidad de los scooters y la ausencia de sonido de su motor eléctrico”.
La clave, profundiza, “está en fomentar una cultura de convivencia vial que focalice la atención en los peatones, quienes son los que sufren la mayor tasa de accidentalidades en relación a los otros modos de transporte. Logrando eso, podemos tener ciudades más respetuosas con la diversidad de movilidad, permitiendo tener mejores diseños de espacio público, que integren a los modos activos -peatones, ciclistas y scooters- y al transporte público como los ejes principales”.
Daniela Aceituno, junto a Bastián Munster, es co-fundadora de Munsac, empresa que busca ser un referente en el transporte eléctrico desde una perspectiva eco-amigable. Para ella los scooters son una forma de ayudar a resolver el problema de la contaminación y congestión de las ciudades.
Respecto a la seguridad, ambos dicen que un buen casco -de nuevo, no de bici sino de moto- es primordial a la hora de subirse a un scooter. Junto con eso, recomiendan enfáticamente hacerle una mantención regular, para que funcione al 100% de su capacidad. Sobre el tema técnico, lo clave es fijarse en uno que tenga una buena batería.
Así al menos lo recomienda Cassio Eichenberger, experto en asistencia técnica de scooters y asesor de MOBIE, marca de patinetas, bicicletas y motos eléctricas. Él propone que ojalá sean de marcas reconocibles, como LG o Panasonic, o sino que la tienda cuente con garantía y servicio técnico para repararla cuando haga falta.
Otro dato es observar y tener siempre en cuenta las condiciones y dificultades de la ruta a tomar, y evitar calles donde el tráfico sea muy congestionado o sea de alta velocidad.
Si bien las ciudades no están 100% preparadas para los scooters, desde Munsac reconocen que rápidamente esto ha ido mejorando. “Al menos en Santiago, cada vez existen más y mejores ciclovías, y hay una cultura más inclusiva para quienes dejaron el auto atrás”, reflexionan.
Errores Comunes y Consejos para Principiantes
Manejar un scooter eléctrico es relativamente sencillo, pero de todas maneras requiere cierta práctica. La primera recomendación, según este video tutorial de Pure Electric, es probar tu nuevo medio de transporte en un lugar amplio y desocupado, para ir agarrándole la mano al acelerar, frenar y doblar.
Otros consejos de esa pieza audiovisual son:
- Nunca poner los dos pies juntos mirando hacia adelante. Siempre llevar un pie por delante, como en un skate. De igual manera, es muy recomendable andar con las rodillas levemente flectadas, para mayor flexibilidad.
- No se recomienda frenar de golpe, pero si en algún momento hay que hacerlo, la forma correcta es echar el cuerpo hacia atrás y poner una pierna más estirada hacia adelante mientras la otra, flectada, acompaña al cuerpo.
- Fijarse en las condiciones del suelo: los pisos mojados o arenosos son un gran enemigo del scooter eléctrico. En esas circunstancias andar siempre lento y con cautela.
- Usar siempre las dos manos y nunca conducir escuchando música ni menos mirando el celular.
El Auge de los Scooters Compartidos
Pero su uso también ha sido explosivo en las app de usos compartido. Lime es una de las empresas pioneras en este tipo de micromovilidad en nuestro país. La marca de origen norteamericano debutó en noviembre de 2018 y hasta la fecha es una de las marcas de transporte alternativo más utilizadas en la capital.
Pese a la urgente necesidad de reforzar la ley de convivencia vial, son múltiples los beneficios tanto para la ciudad como para la comunidad, tales como la descontaminación, la descongestión de las calles, la disminución de niveles de estrés, entre otros.
Conclusión
En resumen, los scooters eléctricos están revolucionando la movilidad urbana al ofrecer una solución práctica, ecológica y económica para los desplazamientos diarios.