Uno de los mejores aspectos del ciclismo de montaña es la continua evolución de este deporte. Como ciclista, tus habilidades continúan mejorando a lo largo de los años, tu físico se fortalece y tu técnica mejora exponencialmente. Los productos de Shimano para el ciclismo de montaña evolucionan constantemente para permitirte pedalear como nunca antes.
Shimano fue el primer fabricante en ofrecer un grupo dedicado para bicicletas de montaña, remontándose al famoso lanzamiento del DEORE XT en 1982. Tanto en los grupos XT como en los SLX encontrarás la última tecnología de Shimano procedente de nuestro grupo XTR de alta gama.
Ambos grupos ahora cuentan con Dynamic Chain Engagement+ para lo último en retención de cadena y suavidad cuando se elige una configuración de plato individual. HyperGlide+ ha mejorado la velocidad de cambio tanto al aumentar como al reducir de marcha, con un fresado optimizado del piñón y bordes de cadena biselados.
Además, hemos conseguido mejorar las manetas de freno mediante una construcción más rígida, lo que se traduce en una sensación y un control aún mayores en nuestros sistemas de freno.
Shimano XT M8100: La Base del Ciclismo de Montaña
Creado para los ciclistas de montaña más intransigentes que conocen su equipo a la perfección, XT siempre ha sido la base del ciclismo de montaña, incluso desde los primeros tiempos, en 1982. Nuestro nuevo XT M8100 ahora ofrece la opción de una configuración de plato individual o doble.
El plato individual está disponible como anillo desde 28 dientes hasta 36. El nuevo cassette MICRO SPLINE de 10-51 dientes otorga una gama muy amplia. ¿Quieres más? El plato doble, en configuración de 36-26 dientes, es tu mejor opción si lo combinas con el cassette 10-45.
El nuevo soporte I-SpecEV ofrece una mayor adaptabilidad, con un rango de deslizamiento de 14 mm y 30 grados de movimiento rotativo. El almohadillado de goma en las palancas asegura que nunca pierdas el agarre. ¿Te interesa más una configuración de plato doble?
Los frenos se han rediseñado y están disponibles con un puente de dos o de cuatro pistones. Las nuevas palancas son más rígidas, lo que proporciona un mejor control, un acoplamiento más rápido y una potencia óptima.
Shimano SLX M7100: Explora Aún Más Allá
SLX está diseñado para el ciclista de montaña entusiasta que quiere explorar aún más allá. El nuevo SLX M7100 ahora ofrece la opción de una configuración de plato individual o doble. El plato individual está disponible como anillo desde 28 hasta 34 dientes.
El nuevo cassette MICRO SPLINE 10-51 garantiza una amplia gama cuando se opta por la configuración de plato individual. ¿Quieres más? El plato doble, en configuración de 36-26 dientes, es tu mejor opción si lo combinas con el cassette 10-45.
El nuevo soporte I-SpecEV ofrece una mayor adaptabilidad, con un rango de deslizamiento de 14 mm y 30 grados de movimiento rotativo. El almohadillado de goma en las palancas asegura que nunca pierdas el agarre. ¿Te interesa más una configuración de plato doble?
Los frenos SLX se han rediseñado y están disponibles con un puente de dos o de cuatro pistones. SLX también ofrece bujes de cierre central con la nueva interfaz MICRO SPLINE.
Tecnologías Clave de Shimano
Nuestras bielas de plato individual ahora tienen un perfil de dientes ultrasilencioso y suave. Esta es nuestra segunda generación de optimización de la gestión de la cadena. La tecnología HyperGlide+ en el cassette permite subir y bajar de marcha mucho más rápido, incluso a plena carga.
Hemos rediseñado nuestros bujes traseros con tecnología MICRO SPLINE para la llegada de nuestros cassettes de 12 velocidades.
Compatibilidad y Relación de Tiro
La mayoría de las bicicletas de ciclocross y gravel hasta este año 2020 venían con transmisiones de ruta y piñones relativamente chicos que para la geografía de nuestro país no era lo más recomendado, más que mal tenemos cerros hacia la costa y hacia la cordillera de Los Andes.
Existe el mito de que «el shifter es el que manda» y cualquier pata de cambio funcionará con cualquier manilla de cambio, siempre y cuando manilla y piñón sean de las mismas velocidades. Esto era cierto hasta la aparición de las 10 velocidades en Shimano de MTB, con la aparición de la tecnología Dyna-sys.
La relación de tiro se define como la cantidad de movimiento lateral de la pata de cambio (el movimiento que hace para pasar cambios) por cada 1 milímetro de movimiento de cable. El ejemplo fácil sería una relación de tiro de 1; la cual implica que la pata se moverá 1 mm por cada 1 mm de movimiento de cable por parte de la manilla.
Si eres bueno con las matemáticas podrás deducir y calcular qué pasará si mezclas transmisión de 9v y pata de cambio de 10v. Como la relación de tiro de 10v Dyna-sys es de 1,2 y la de 9v es 1,7; la pata se moverá 1,2 mm por cada 1 mm de cable movido en vez de los 1,7 mm necesarios para las 9 velocidades, quedando una sincronización horrible.
Para saber cuánto cable tira la manilla de cambio, sólo basta con la relación de tiro que ya mencionamos y la distancia entre cada corona del piñón, de centro a centro. Para ello puedes medir tu piñón o bien buscar en la literatura por internet, en donde hay muchos nerds como yo que ya hicieron ese trabajo.
Como para poner piñones grandes casi siempre debes ir por una pata de montaña que aguantan más dientes, se necesita saber qué funciona con manillas de ruta.
Debido a toda esta información dando vueltas por internet, junto a las combinaciones que nosotros mismos hemos probado, realizamos una tabla mostrando qué combinaciones se pueden hacer para manillas de ruta/mtb y patas de cambio de ruta/mtb para las marcas más importantes hoy en día: Shimano y Sram.
Con esta tabla se puede ver también de que la transmisión Tiagra 4700 y GRX400 de 10v son unos casos especiales: Tienen una relación de tiro de sus hermanas mayores de 11v de ruta, pero tienen sólo 10v, por lo que son incompatibles con todas las demás transmisiones de 10v.
Tabla de Relaciones de Tiro para Shimano, Sram y Campagnolo
