Las pastillas de freno de disco son un componente esencial para la seguridad y el rendimiento de tu bicicleta, especialmente en modalidades como el MTB y el ciclismo de carretera. Shimano, como líder en la fabricación de componentes para bicicletas, ofrece una amplia gama de pastillas de freno diseñadas para satisfacer las necesidades de cada ciclista.
En este artículo, exploraremos los diferentes tipos de pastillas de freno de disco Shimano, sus características, ventajas y desventajas, para ayudarte a elegir la mejor opción para tu estilo de conducción y condiciones climáticas.
Calidad, ante todo: Materiales de las pastillas Shimano
Las pastillas de freno Shimano están compuestas, principalmente, de compuestos orgánicos o metálicos, cada uno con características específicas para diferentes estilos de conducción y condiciones climáticas.
Tipos de pastillas de freno de disco
El tipo adecuado de compuesto que hayamos de elegir dependerá como siempre de tus necesidades que a la vez derivan de por dónde vayas y como lleves tu bici.
Cómo cambiar y ajustar las pastillas de freno de una bicicleta
Pastillas orgánicas
Fabricadas tanto a base de fibras orgánicas destacando aramida o grafito, como inorgánicas destacando fibras de vidrio o carbono, las cuáles se unen entre sí mediante resinas especiales. Las pastillas de freno orgánicas REVERSE despliegan toda su fuerza de frenado ya en estado frío.
Al ser más blandas, son también menos ruidosas y el tacto que proporcionan es menos seco, más modulado y gradual. Al ser el compuesto más blando proporciona mejor modulación de la potencia y son las más silenciosas, aunque también presenta una menor potencia de frenado y una menor resistencia al calor. A su vez son las menos agresivas con los discos aunque por contra su duración es menor.
Además, las pastillas de freno orgánicas son adecuadas para sistemas de frenos con ruidos molestos (chirridos o traqueteos). En la mayoría de los casos, el 80% de los conductores están perfectamente equipados con las pastillas de freno orgánicas, debido a la relación precio/rendimiento y al comportamiento de frenado.
Pastillas metálicas
Tienen un material de fricción que está formado por diferentes partículas metálicas como cobre, hierro, bronce… que se unen entre ellas a través de una combinación de calor y presión, transformando las partículas metálicas en partes metálicas sólidas que conforman las pastillas.
Las pastillas de metal sinterizado tienen toda su fuerza de frenado en el rango de temperatura medio a alto y, por lo tanto, son algo más duraderas bajo cargas extremas. Este tipo desprende más calor ante el rozamiento y su coeficiente de fricción es mayor, siendo las más abrasivas. A su vez son las más agresivas con los discos, pero a su favor tienen que son las de más larga durabilidad.
Cuando están frías, las pastillas de metal sinterizado son un poco menos "rápidas" que las pastillas de freno orgánicas. Pero solo brevemente al principio, con las primeras 1 o 2 maniobras de frenado. Luego, la pastilla está a temperatura de funcionamiento. Sin embargo, ¡esto no significa que una pastilla de freno de metal sinterizado fría frene mal!
Pastillas semimetálicas
Persiguen obtener las ventajas de los dos compuestos expuestos anteriormente: buscan 'mordida' fuerte y el silencioso funcionamiento de las pastillas orgánicas, a la vez que la durabilidad y la resistencia a las altas temperaturas de las pastillas sinterizadas.
Combinan diferentes fibras orgánicas e inorgánicas junto con fibras metálicas, con el uso de resina fenólica para aglutinar el compuesto. Por eso son las que podrás encontrar en Eltin.
Pastillas cerámicas
Las pastillas de cerámica ofrecen, como las pastillas metálicas, una potencia de frenado importante y ellas soportarán más todavia las muy altas temperaturas que pueden imponer algunas disciplinas. Las pastillas cerámicas siguen siendo pastillas orgánicas pero vienen reforzadas con fibras cerámicas, un compuesto que aísla temperaturas muy elevadas.
Con consecuencia se consiguen frenadas mucho más potentes ya que mantienen a muy baja temperatura las pastillas. Su rendimiento es muy alto pero por el contrario su desgaste es mayor.
La elección del relleno depende esencialmente de tu práctica. Efectivamente las dificultades de frenado serán diferentes entre una práctica de Cross-Country y la de descenso por ejemplo.
Dentro de los modelos emblemáticos, conseguimos las pastillas MTB Shimano B01S.
Tecnologías de fabricación: La excelencia de Shimano
Shimano utiliza procesos de producción precisos y rigurosos para garantizar la consistencia y la calidad de cada uno de sus productos. Estos incluyen la formulación exacta de los materiales de fricción y el diseño de la forma de la pastilla; de este modo, el área de contacto con el rotor de los frenos de bicicleta se maximiza, detalle que mejora la eficacia de la frenada y reduce el desgaste prematuro.
Además, algunas pastillas de freno Shimano están equipadas con tecnologías específicas, como el sistema Ice-Tech, que utiliza aletas de refrigeración para disipar el calor y mantener la temperatura de funcionamiento baja, lo que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y mejora la consistencia del frenado en descensos prolongados.
Compatibilidad: Las pastillas de freno Shimano
Las pastillas de freno Shimano están diseñadas para ser compatibles con los sistemas de freno de disco hidráulicos y mecánicos de la marca, asegurando el ajuste perfecto de los componentes, así como un rendimiento óptimo. Con estas propiedades, la frenada suave y progresiva de los recambios está garantizada; por otra parte, la respuesta es rápida y precisa en situaciones de emergencia.
¿Cómo saber si están gastadas las pastillas de disco de freno?
El sistema de frenos de la bicicleta requiere mantenimiento y la sustitución periódica de sus partes claves para no perder el control de la frenada. Las pastillas de disco de freno son uno de los elementos más importantes en la seguridad de tu bicicleta. Si tu constatas una bajada de rendimiento durante tus frenajes, un desgaste importante o aún la presencia de grasa en el relleno el cambio de las pastillas de freno será inevitable.
¿Cual elegir?
Conociendo todos los datos y variables en la fabricación de pastillas, llega la hora más importante; la de elegir cuáles son las más convenientes para cada uno.
Finalmente, para las modalidades y prácticas más exigentes con los frenos como DH o Freeride, o si montas habitualmente en terrenos arenosos o embarrados, no te quedará más remedio que optar por pastillas metálicas.
En cuanto a los discos de freno, es importante volver a mencionar que Shimano tiene en catálogo varios modelos que tienen grabado en el propio disco las palabras “Resin pad only” y que solo son compatibles con pastillas de resina.
Comprueba tus pastillas de freno de disco
Fueron una revolución en el MTB hace bastante tiempo y en la actualidad lo son en la carretera. La excelente frenada que ofrecen puede ser entorpecida simplemente por un desgaste excesivo o un mal desgaste de las pastillas de disco de la bicicleta. Comprueba su estado de vez en cuando y cámbialas si es necesario para asegurarte una frenada eficaz y segura.
Pastillas falsificadas
Finalmente, hay que comentar que Shimano ha detectado la venta de pastillas falsificadas, a veces difíciles de distinguir, en algunos minoristas locales y en ciertos comercios online.
Mientras que los productos originales de Shimano están diseñados con el máximo cuidado para garantizar su seguridad, calidad y buen funcionamiento, la seguridad de esos productos falsificados no está garantizada y puede provocar graves accidentes.
Nuestro consejo es que no te la juegues, y mucho menos con los frenos.
Shimano ha ido modificando la composición del forro de resina en los últimos años, para aumentar su durabilidad.
Tabla comparativa de pastillas de freno Shimano
La siguiente tabla resume las principales características de los diferentes tipos de pastillas de freno Shimano, para ayudarte a elegir la mejor opción según tus necesidades:
| Tipo de pastilla | Material | Ventajas | Desventajas | Uso recomendado |
|---|---|---|---|---|
| Orgánicas | Resinas y fibras orgánicas | Buena modulación, silenciosas, menos agresivas con los discos | Menor potencia de frenado, menor resistencia al calor, menor durabilidad | Ciclismo de carretera, condiciones secas |
| Metálicas | Partículas metálicas (cobre, hierro, bronce) | Mayor potencia de frenado, mayor resistencia al calor, mayor durabilidad | Más ruidosas, más agresivas con los discos | DH, Freeride, terrenos arenosos o embarrados |
| Semimetálicas | Fibras orgánicas e inorgánicas junto con fibras metálicas | Buscan un punto intermedio entre las orgánicas y metálicas | No tan buena modulación como las orgánicas, no tan buena potencia como las metálicas | Uso general |
| Cerámicas | Resinas y fibras cerámicas | Mayor potencia de frenado, muy buena disipación del calor | Mayor desgaste | Competición, condiciones extremas |