Los japoneses han revolucionado el mundo de las motos custom con la nueva Kawasaki Vulcan S. Esta moto presenta un diseño totalmente nuevo que ha generado sorpresa y expectación. A continuación, exploraremos a fondo lo que hace a esta moto tan especial.
Un Ciclo Completo en el Mundo Custom
Kawasaki completa un ciclo con la nueva Vulcan. Tras años en el ruedo del Custom, nos presenta una moto que, si bien tiene la forma de una Custom, su motor es diferente. Jesús y yo dedicamos varios días a probarla, intercambiando motos, recuperando el tacto y asimilando qué tipo de máquina teníamos entre manos.
Al final de una de esas jornadas de kilómetros, risas y fotos, nos tomamos unas cervezas en un rincón apartado del mundo, en medio del bullicio de la ciudad; una contradicción como nosotros mismos o como tal vez esta moto. Ya en el exterior del bar, continuamos la conversación:
- ¿Y las vibraciones?
- Joder, cómo discurre la gente… ¿Qué te parecieron los frenos?
- Estuve mirando los extras y, como era de esperar, tienes una gama completa de accesorios: alforjas, pantalla, respaldo… ¡ah!
- ¿Qué ferretería? ¡Si es todo plástico!
- En definitiva - Ya veía que tocaba discursito final de Jesús - esta Vulcan se parece a su madre de los 90, que es la moto en la que pienso cuando escucho el nombre de este modelo. Estéticamente hay detalles Custom, pero el corazón, su alma y su esencia van en otra dirección.
- No te pierdas - Le digo a Jesús mientras me pongo el casco.
Características Técnicas Destacadas
- Frenos delanteros: Disco de ø300 mm
- Frenos traseros: Disco de ø250 mm
- Cilindrada: 649 cm³
- Potencia: 61 cv
- Peso: 229 kg
- Carnet: A-2 (licencia de moto hasta 35kw)
Como única representante del estilo custom dentro de la gama de Kawasaki, la Vulcan S 2025 se mantiene sin cambios de gran calado en su diseño para seguir siendo una de las propuestas de la firma de Akashi estando ahora homologada siguiendo la normativa Euro5+.
Ergonomía y Accesibilidad
Una característica común dentro del estilo custom es la reducida altura del asiento, que hace que estas motos sean muy accesibles para los usuarios. La Vulcan S 2025 no es una excepción, contando con un asiento muy bajo. Además, su concepto de bastidor compacto ayuda a que la moto se mantenga en cotas contenidas. Su amplia distancia entre ejes y su geometría apuestan por la estabilidad.
- Asiento a 705 mm del suelo
- Doble asiento dividido para conductor y pasajero
- Estriberas regulables en posición
- Ergonomía estudiada para permitir una posición relajada
- Manetas regulables en posición
Motor Bicilíndrico Conocido
La Vulcan S comparte la base del motor con la Versys 650 y la Z650, aunque tiene menos potencia. Este bicilíndrico en línea se puede limitar para que los usuarios del carnet A2 lo disfruten. Contar con dobles mariposas de admisión ayuda a que la respuesta sea más contundente y a la vez controlable.
- 61 CV de potencia a 7.500 rev/min
- Homologación Euro5+
- Doble cuerpo de mariposas de admisión
- Indicador de conducción ECO
- Caja de cambios de 6 marchas
Bastidor Compacto
Una de las claves de la Kawasaki Vulcan S 2025 es que mantiene su compacidad. El bastidor permite que la colocación del motor sea baja, añadiéndose la salida del escape por su parte inferior. Destaca la colocación de un amortiguador simple, algo poco común en las motos custom. Al contrario de lo que sucede con la horquilla, el amortiguador es regulable en precarga, estando conectado al basculante mediante bieletas. A pesar de no ser una moto ligera, contar con un centro de gravedad tan bajo ayuda mucho a tener una buena manejabilidad.
- Bastidor tubular
- Amortiguador lateral con precarga regulable en 7 posiciones
- Horquilla delantera convencional de 41 mm de diámetro
- Disco delantero de 300 mm con pinza axial de doble pistón
- Transmisión secundaria por cadena
Cuadro LCD Mixto
Uno de los detalles de esta moto custom es que equipa un cuadro mixto en el que encontramos el tacómetro analógico bajo el cual se integra una pantalla LCD que muestra otras informaciones. Desafortunadamente, no contamos con un sistema de conectividad con los smartphones. La moto de la firma japonesa no cuenta con ópticas LED, algo que puede suponer un punto a mejorar en el futuro.
Modificaciones y Accesorios
Muchos propietarios de la Vulcan S buscan personalizar sus motos con diferentes accesorios. Algunos optan por cúpulas para mejorar la protección contra el viento. La cúpula original tipo café racer puede resultar costosa, y las opciones compatibles a veces son consideradas demasiado altas o estéticamente poco atractivas.
Una alternativa es adaptar cúpulas de otras motos utilizando abrazaderas. Las cúpulas Puig son una opción popular, con precios alrededor de los 100 euros. Algunos usuarios han optado por soluciones caseras, como utilizar la visera de un casco de moto, que proporciona una buena protección contra el viento.
Aquí tienes algunas opciones que los usuarios han considerado:
- Cúpulas Puig
- Adaptación de cúpulas de otras motos
- Visera de casco de moto
Comparativa con Otras Motos Custom
Al considerar motos custom, es común pensar en marcas como Harley e Indian. Sin embargo, la Vulcan S ofrece una alternativa interesante, especialmente para aquellos que buscan una moto de media cilindrada con un buen equilibrio entre precio y rendimiento.
Algunos usuarios opinan que las Harley son como un sueño cumplido, asumiendo ciertas vibraciones y necesidades de mantenimiento. Las Indian, por otro lado, se perciben como más económicas y con prestaciones similares, posiblemente con menos problemas.
Otras opciones a considerar incluyen:
- Yamaha XVS 1300: Conocida por su motor deportivo para ser una custom.
- Yamaha XVS 650: Una opción popular y fiable.
- Honda Shadow 750: Destaca por su suavidad y facilidad de conducción.
- Kawasaki Vulcan 1500: Una moto grande y llamativa.
La elección de una moto custom depende del uso que se le vaya a dar y de las preferencias personales. Es recomendable probar diferentes modelos para encontrar la que mejor se adapte a las necesidades y expectativas de cada uno.
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Características |
|---|---|---|---|
| Kawasaki Vulcan S | 649 cm³ | 61 cv | Ergonomía ajustable, motor limitable para A2 |
| Yamaha XVS 1300 | 1304 cm³ | 72 cv | Motor deportivo para ser una custom |
| Honda Shadow 750 | 745 cm³ | 45 cv | Motor suave y fácil de conducir |
Para aquellos que buscan una moto custom de segunda mano, la HD Sportster 883 es una opción popular, con un motor de 54CV y una estética atractiva.
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Probar la moto es fundamental antes de tomar una decisión, ya que dentro del mundo custom hay distintos gustos y estilos. Aspectos como la posición del manillar, la comodidad del acompañante y la respuesta de la horquilla delantera pueden influir en la experiencia de conducción.