La KTM 350 EXC se ha consolidado como una opción predilecta tanto para entusiastas del enduro como del motocross. Este artículo ofrece una visión detallada de las opiniones sobre este modelo, su peso, y las características que la hacen destacar en el mercado.
Diseño y Ergonomía
La gama KTM EXC presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones.
Facilidad de Mantenimiento
La gama KTM SX y SX-F está concebida y diseñada para ofrecer a los pilotos un fácil acceso a los componentes de mantenimiento habitual, así como a los mandos de ajuste de las suspensiones. El diseño del filtro Twin Air y de la fijación del mismo presenta un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos para una instalación segura y precisa, asegurando que se pueda acceder fácilmente al mismo sin necesidad de herramientas, retirando el panel lateral izquierdo, para facilitar el mantenimiento en el mismo circuito.
Motor y Rendimiento
El motor de la KTM 350 EXC-F es una obra de ingeniería excepcional: ligero, compacto y con un peso de sólo 28,8 kg. Llenando perfectamente el hueco entre la KTM 250 SX-F y la potente KTM 450 SX-F, el ligero propulsor de la KTM 350 SX-F pesa solo 27,5 kg. El sistema de escape, responsable del rugido de la KTM 350 EXC-F, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible.
Los cambios ascendentes sin embrague suponen ahora una mejora radical con el Quickshifter opcional. Esta función trabaja cortando el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin embrague mientras el puño del acelerador está totalmente abierto. En el aspecto técnico, un sensor en el tambor de cambio percibe la fuerza en la palanca de cambio, enviando la señal a la unidad de control del motor interrumpiendo la sincronización del encendido para poder cambiar a la marcha superior.
Control y Tracción
Atravesar terrenos mojados y embarrados es ahora mucho más fácil con la función opcional de control de tracción. El TC analiza los movimientos del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumenta el número de revoluciones del motor. Si el número de revoluciones aumenta demasiado rápido, el sistema de gestión del motor registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de entrega de potencia en la rueda trasera. Esto garantiza la máxima tracción.
Diseñada para ganar el holeshot, la gama KTM SX-F viene de serie con control de salida y función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y del Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza.
Chasis y Suspensiones
Específicamente diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, el chasis de la gama KTM EXC está totalmente pintado con recubrimiento de polvo negro y proporciona un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones.
La gama KTM EXC-F 2024 se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la reposicionada conexión forjada de la columna de dirección con las pletinas de dirección mecanizadas. Fabricada en aluminio de alta calidad, cuenta con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa de las pletinas de dirección para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.
Suspensiones WP XACT
Para 2025 se han actualizado los ajustes del amortiguador trasero, mejorando el equilibrio de la presión dentro del amortiguador. Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles. Unos anillos de protección de la horquilla también evitan la intrusión de suciedad.
Dejemos primero los aspectos técnicos; la horquilla WP XACT AER de 48 mm que equipan las KTM SX y SX-F incorpora un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales.
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera.
Componentes y Accesorios
La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde.
Disponible como PowerPart para la gama KTM SX-F, la Unidad de Conectividad Offroad (OCU) ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La OCU te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de la suspensión en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje.
La KTM 350 EXC-F rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
KTM 350 EXC-F SIX DAYS
Todos los modelos KTM SIX DAYS reciben el tratamiento completo SIX DAYS, desde las pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja, hasta el disco de freno trasero sólido. La gama KTM SIX DAYS 2025 celebra la última edición de los ISDE en España con su aspecto más espectacular hasta la fecha.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas clave de la KTM 350 EXC-F:
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Peso del motor | 28.8 kg |
| Peso del propulsor (SX-F) | 27.5 kg |