El patinete eléctrico se ha convertido en un elemento fundamental del paisaje urbano. Sin embargo, muchos usuarios aún desconocen que los VMP ya no son considerados meros "juguetes", sino que la ley los define como vehículos con derechos y, sobre todo, con obligaciones.
Con las nuevas normas de la DGT, a partir del 2 de enero de 2026, todo cambiará, y quien no cumpla con los nuevos requisitos se enfrentará a cuantiosas multas. El creciente número de incidentes, la presión de las asociaciones de consumidores y el aumento de la presencia de estos vehículos en las calles y aceras han llevado a diseñar un marco que pretende ordenar su uso.
A comienzos de 2026 se cerrará una etapa en la que los patinetes eléctricos funcionaban sin una estructura administrativa clara. Los patinetes eléctricos quedarán integrados en un sistema de control más estricto que busca reducir incidentes.
Nuevas Normas y Obligaciones Imprescindibles
La nueva norma para los patinetes eléctricos establece tres trámites imprescindibles para circular: inscripción en el registro de la DGT, número identificativo visible y seguro de responsabilidad civil. Sin completar todos estos pasos, el vehículo no podrá estar en las vías públicas.
A partir del 22 de enero de 2027 sólo podrán circular los VMP homologados según el manual oficial de características. Esto obligará a los fabricantes a revisar los modelos, y los usuarios deberán asegurarse de que su patinete cumple con la norma.
A la hora de adquirir un VMP, ten en cuenta que los VMP comercializados a partir de 22 de enero de 2024 deberán estar certificados para su uso. Los VMP comercializados hasta el 21 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no dispongan de certificado.
Desde principios de 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha consolidado una serie de normas que todo usuario de cualquier tipo de VMP debe conocer y respetar para evitar sanciones y, lo más importante, para circular de forma segura:
- Certificado obligatorio: Todos los patinetes comercializados desde el 22 de enero de 2024 deben contar con un certificado de circulación que garantice que cumplen con los requisitos técnicos de seguridad.
- Periodo de transición: Si compraste tu patinete antes del 22 de enero de 2024 y no tiene este certificado, puedes seguir circulando con él hasta el 22 de enero de 2027.
Además de suscribir un seguro obligatorio de responsabilidad civil, estos vehículos personales ligeros deben contar con un certificado de circulación, estar inscritos en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico y ostentar una etiqueta identificativa con el número de inscripción asignado o, en su caso, matrícula.
En este sentido, la inscripción en el registro deben hacerla, a través de la sede electrónica de la DGT, los propietarios o tutores legales, en caso de ser menores de edad, ya que estos vehículos pueden ser conducidos a partir de los 14 años. Una vez obtenido el certificado de inscripción, el titular podrá adquirir la etiqueta identificativa que deberá colocar en el porta-identificador destinado a tal efecto en el VMP.
A aquellos patinetes que carecen de certificado de circulación porque no cumplen los requisitos técnicos recogidos en el Manual de Características, se les aplica un régimen transitorio que les permite continuar circulando hasta el 22 de enero de 2027, aun cuando carezcan del certificado de circulación. No obstante, también estos vehículos deberán ser inscritos en el Registro Nacional de Vehículos y obtener el seguro obligatorio.
Para este tipo de patinetes, además de una serie de datos personales del titular, solo se deberá adjuntar factura o ficha técnica o fotografía del VMP. Esta identificación tendrá carácter temporal y dejará de surtir efectos el 22 de enero de 2027. De esta forma, a partir de esa fecha estos vehículos no podrán circular.
El Seguro Obligatorio: Un Elemento Central
El seguro obligatorio se convertirá en el elemento central para cubrir daños a terceros. Si ocurre un accidente y el patinete no cuenta con la póliza requerida, el propietario deberá asumir personalmente todas las indemnizaciones. La DGT pretende cerrar la puerta a la circulación de patinetes eléctricos sin control.
La ley del seguro de patinete eléctrico exige responsabilidad civil por daños a terceros y fija unos mínimos de cobertura según el tipo de patinete. Es importante entender que este seguro está diseñado para proteger a terceros.
Desde este año 2026, los patinetes eléctricos tienen la obligación de suscribir un seguro de responsabilidad civil. Esta medida afecta a todos vehículos de movilidad personal de una sola plaza propulsados exclusivamente por motor eléctrico, es decir, patinetes eléctricos, segways o monociclos eléctricos. Carecer de seguro puede acarrear multas de entre 601 y 3.005 euros.
La Ley 5/2025, de 24 de julio, es la norma que recoge la nueva obligatoriedad, al modificar el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado en 2004. En concreto, la ley establece, en su disposición adicional primera, un seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos personales ligeros que no estén incluidos en el concepto legal de ‘vehículo a motor’.
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No esperes a que el seguro para patinetes sea obligatorio para estar protegido. Si quieres comparar opciones de seguros sin que suponga un quebradero de cabeza, lo mejor es dejarte asesorar por especialistas.
Coberturas del seguro:
- Responsabilidad civil obligatoria: Es la cobertura básica y la que exige la normativa, y sirve para cubrir los daños personales o materiales que puedas causar a terceros con tu patinete.
- Defensa jurídica.
- Accidentes del conductor.
Pero, debemos de tener en cuenta que, aunque la obligatoriedad del seguro entrará en vigor en 2026, algunas ciudades podrían implementar regulaciones específicas antes de esa fecha, por lo tanto, te recomendamos estar atento y atenta a las disposiciones locales.
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Otras Obligaciones y Prohibiciones
Al margen del seguro de responsabilidad civil obligatorio, las personas que conduzcan patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal deben cumplir una serie de normas básicas de circulación, como llevar elementos reflectantes y luces. Además, deben circular prioritariamente por carriles bici o vías ciclistas, teniendo prohibido circular por aceras y zonas peatonales.
Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras. Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.
Sí pueden hacerlo por zonas residenciales y parques, guardando distancia de seguridad con peatones, y en las vías de 30 km/h pueden compartir calzada con otros vehículos. No así en las vías de 50 km/h, donde tienen prohibido ir por la calzada.
La nueva normativa prohíbe circular a los menores de 14 años. Tampoco se puede hacer sin el casco homologado y solo puede circular una persona. No puede ir acompañante (multas de 90 euros).
Está prohibido circular por aceras, calles peatonales, plazas y parques, sólo se podrá circular por la calzada sin superar los 25 km/h y también por el carril bici (multas de 90 euros).
El vehículo debe tener iluminación en parte delantera y trasera. En conducción nocturna deberá tener alumbrado o prendas reflectantes (multas de 90 euros).
Tampoco se puede conducir si se consume alcohol y/o drogas y los conductores están obligados a someterse a las pruebas de detección (multas de 500 euros). Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
- Edad mínima: La edad mínima para conducir un VMP en España es de 16 años. Aunque hay determinadas provincias que pueden tener sus propias ordenanzas municipales. Por ejemplo en Guadalajara y en Albacete se ha fijado la edad mínima en 15 años, por lo que te recomendamos que ante cualquier duda consultes siempre las ordenanzas municipales.
- Uso del casco: La Ley de Tráfico establece la obligación de utilizar un casco de protección homologado. En el artículo 47 de la Ley de Tráfico figura el siguiente texto literal: “el conductor de un vehículo de movilidad personal estará obligado a utilizar casco de protección en los términos que reglamentariamente se determine”.
Por norma general, es obligatorio llevar el casco en patinete eléctrico este 2026. Más allá de la obligación legal, el casco es una de las medidas de seguridad más eficaces para reducir lesiones graves.
Equipamientos y seguridad. ¿Sabías que? ¡El uso del casco puede reducir hasta en un 85% el riesgo de lesiones graves en la cabeza en caso de accidente!
Hasta entonces, la normativa final depende de la ordenanza de movilidad de cada municipio, que incluso puede ser más restrictiva y obligar al uso del casco a cualquier usuario de patinete eléctrico, tanto a menores como mayores de 18 años. La sanción económica va a depender de la normativa local donde estés, hasta que entre en vigor la normativa estatal con el Reglamento General de Circulación.
Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán llevar reflectantes en aristas y vértices de la carga, que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de esta.
Multas por Incumplimiento
Las multas por incumplimiento irán desde los 200 hasta los 1.000 euros, en función de la gravedad de la infracción. No sólo se sancionará la ausencia del seguro: también se castigará no llevar la identificación o no figurar en el registro estatal.
Existen varios tipos de sanciones para aquellos que circulan con un patinete eléctrico de forma indebida. Aquí tienes todos los detalles sobre las multas más frecuentes que te pueden poner circulando en patinete eléctrico.
Como cualquier sanción de tráfico, puedes pagarla o recurrirla si no estás de acuerdo. No obstante, antes de optar por el recurso, comprueba que tus datos estén bien y que toda la información sea correcta.
Observa quién te ha puesto la multa ya que, dependiendo de si es la DGT o un ayuntamiento, tendrás que dirigirte a uno u otro para el recurso (yendo en patinete, normalmente será el segundo). En este artículo del RACE te explicamos con detalle qué debes hacer en cada caso.
Mantenimiento y Cuidado del Patinete Eléctrico
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire.
En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Recomendaciones Finales
- Verificar el cumplimiento actual: Asegurarse de cumplir con todas las normas vigentes desde 2024, especialmente el uso del casco y las zonas de circulación permitidas.
- Anticiparse al futuro: No esperar a que empiece 2026 para informarse sobre el seguro obligatorio.
- Revisar la documentación y características técnicas: Si se va a adquirir un patinete nuevo, exigir el certificado de circulación y la placa de marcaje, y que cuenta con sistema de doble frenado, luces delanteras y traseras permanentes, reflectantes laterales y avisador acústico.
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