Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) han transformado la forma de desplazarnos por la ciudad, ofreciendo una alternativa ágil para trayectos cortos. Sin embargo, su rápido auge ha hecho necesaria una regulación clara para garantizar la seguridad de todas las personas.
Los patinetes eléctricos dan un giro legal total para 2026. A comienzos de 2026 se cerrará una etapa en la que los patinetes eléctricos funcionaban sin una estructura administrativa clara. Con las nuevas normas de la DGT, el día 2 de enero todo cambiará, y quien no cumpla con los nuevos requisitos se enfrentará a cuantiosas multas. La DGT pretende cerrar la puerta a la circulación de patinetes eléctricos sin control.
Aquí informamos cómo afecta la normativa que el Gobierno Español definió para los patinetes eléctricos, el medio de traslado que viene creciendo cada vez más en nuestras ciudades.
Durante meses los patinetes circularon por España sin una normativa estatal definida que los regule, solo hasta el 2 de Enero del 2021 que entró en vigor la normativa relacionada con los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) incluida en el Real Decreto 970/2020.
¿Por qué una Nueva Regulación?
El creciente número de incidentes, la presión de las asociaciones de consumidores y el aumento de la presencia de estos vehículos en las calles y aceras han llevado a diseñar un marco que pretende ordenar su uso. El aumento de incidentes ha sido uno de los motivos principales detrás de esta reforma.
Informes del sector asegurador y los estudios urbanos reflejan un incremento notable de siniestros, con varios cientos de casos denunciados, numerosos heridos y víctimas mortales. El cambio también apunta a ordenar el espacio público. Menos vehículos improvisados en aceras, más previsibilidad para quienes se mueven en bici y un uso más coherente con el resto de transporte urbano.
Principales Cambios a Partir de 2026
La nueva norma para los patinetes eléctricos establece tres trámites imprescindibles para circular: inscripción en el registro de la DGT, número identificativo visible y seguro de responsabilidad civil. Sin completar todo estos pasos, el vehículo no podrá estar en las vías públicas.
- Registro Obligatorio: Todos los dueños de patinetes eléctricos deberán dar de alta su vehículo en la base de datos de la DGT. Principalmente para que cada patinete tenga su propio certificado de circulación y una etiqueta identificativa (similar a una matrícula) que deberá ir colocada en un lugar visible del chasis.
- Seguro de Responsabilidad Civil: El seguro obligatorio se convertirá en el elemento central para cubrir daños a terceros. Si ocurre un accidente y el patinete no cuenta con la póliza requerida, el propietario deberá asumir personalmente todas las indemnizaciones.
- Número Identificativo Visible: Además de la multa económica, los agentes podrán proceder a la inmovilización del patinete, tal y como ocurre con los coches o motos que circulan sin la documentación necesaria.
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Certificación de los VMP
A la hora de adquirir un VMP, ten en cuenta que los VMP comercializados a partir de 22 de enero de 2024 deberán estar certificados para su uso. Los VMP comercializados hasta el 21 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no dispongan de certificado. A partir del 22 de enero de 2027 sólo podrán circular los VMP homologados según el manual oficial de características. Esto obligará a los fabricantes a revisar los modelos, y los usuarios deberán asegurarse de que su patinete cumple con la norma.
La medida estrella es la creación del Registro Nacional. Todos los dueños de patinetes eléctricos deberán dar de alta su vehículo en la base de datos de la DGT. Principalmente para que cada patinete tenga su propio certificado de circulación y una etiqueta identificativa (similar a una matrícula) que deberá ir colocada en un lugar visible del chasis.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación.
Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Multas por Incumplimiento
Las multas por incumplimiento irán desde los 200 hasta los 1.000 euros, en función de la gravedad de la infracción. No sólo se sancionará la ausencia del seguro: también se castigará no llevar la identificación o no figurar en el registro estatal.
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
Con la nueva normativa que imparte las medidas para el uso de estos VMP, aparecen también las conductas que se convierten en infracciones y sus respectivas multas.
Por lo tanto, en los casos en que se circule bajo los efectos del alcohol o estupefacientes, las multas rondan entre los 500 y los 1000 euros, en función de la gravedad. Así como lo es para el resto de los vehículos, los patinetes eléctricos pueden quedar inmovilizados en caso de que el conductor dé positivo en alguno de estos consumos.
En los casos en que se transporte más de una persona sobre este VMP, se aplicará una multa de 100 euros. Si el patinete eléctrico cuenta con características que superan a las exigidas para este tipo de vehículos (como por ejemplo circular a más de 25 km/h) y no cumple con las normas establecidas que le corresponden, el conductor tendrá una multa de 500 euros. En caso de que se trate del uso del celular o la falta de casco, la multa es de 200 euros.
Y dependiendo de la ordenanza municipal también podrían sufrir multas del mismo valor quienes circulen usando auriculares, sin alumbrado o prendas reflectantes durante la noche.
Por último, teniendo en cuenta que se puede circular con una edad mínima de 15 años (Madrid) o 16 años (Barcelona y Valencia), si la infracción la comete un menor de 18 años, la multa se ejerce sobre sus tutores.
Reglas de Circulación para Patinetes Eléctricos
Desde el 2 de enero de 2021, cada uno de los propietarios de patinetes eléctricos deberán ajustarse a las reglas de circulación que se encuentran en el Manual de Características Técnicas dentro del Real Decreto 970/2020. Allí se establecen las responsabilidades de los fabricantes en la producción de estos VMP y las de los usuarios.
Para los propietarios y usuarios se establece que:
- Al día de la fecha, todos los patinetes eléctricos deberán llevar un certificado de circulación para garantizar los requisitos mínimos de seguridad para transitar. Dicho certificado, debe contener un código QR por medio del cual se acredita que el VMP cumple con dichos requisitos.
- Queda prohibido circular con los patinetes eléctricos por las aceras, las zonas peatonales, los pasos de travesías, en autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbitos urbanos.
- Solo una persona podrá circular sobre él.
- Deben circular a una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h. En caso de que el patinete supere los 25 km/h deberá cumplir las normas establecidas para los vehículos a motor, ya que sería considerado como tal.
- Los usuarios quedan obligados a utilizar casco para circular en patinetes eléctricos sin importar la ordenanza de cada municipio. Así lo establece la Reforma de la Ley de Tráfico. En caso de conducir de noche, deberán utilizar chaleco o prendas reflectantes.
- En algunos municipios, deberán contar con un seguro de responsabilidad civil quienes lo conduzcan. Hasta el momento sería en: Benidorm, Palencia, Pozuelo de Alarcón, Córdoba o Mahón
- No podrán conducir el patinete eléctrico usando auriculares o el teléfono móvil.
- Estos VMP están obligados a contar con sistema de frenado, timbre (dispositivo de advertencia acústica), luces y dispositivos reflectantes delanteros y traseros (catadióptrico)
- No está demás realizar la aclaración de que al igual que cualquier otro medio de transporte, los propietarios no podrán conducir en estado de embriaguez o bajo los efectos de estupefacientes.
Por otra parte, habrá que estar alerta al municipio en el que se encuentre, ya que cada uno podrá tener una ordenanza distinta con respecto a la conducción de los patinetes eléctricos que los usuarios deberán respetar.
Antes de circular es importante conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura.
Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.
Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.
Características Técnicas de los VMP
Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.
Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.
En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.
Velocidad: El límite máximo es de 25 km/h.
Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
El Seguro Obligatorio
La novedad más significativa y que cambiará por completo las reglas del juego llegará el 2 de enero de 2026. Hasta ahora, si no se contaba con un seguro voluntario, la víctima de un accidente podía encontrarse con serias dificultades para ser indemnizada.
Obligación de Aseguramiento: Todo propietario de un VMP estará obligado a suscribir y mantener en vigor un seguro de responsabilidad civil.
Para poder contratar el seguro, el VMP deberá estar inscrito en un registro gestionado por la DGT y contar con un certificado de circulación y una etiqueta identificativa, similar a una matrícula.
Es importante entender que este seguro está diseñado para proteger a terceros.
La regulación de los VMP avanza hacia un modelo en el que estos vehículos se equiparan en responsabilidades a otros vehículos a motor, como coches y motocicletas.
¿Cómo Aparcar un Patinete Eléctrico en la Vía Pública?
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local.
En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos.
En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos.
Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Transporte Público y Patinetes Eléctricos
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.
RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
Mantenimiento del Patinete Eléctrico
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Recomendaciones Finales
- Verificar el cumplimiento actual: Asegurarse de cumplir con todas las normas vigentes desde 2024, especialmente el uso del casco y las zonas de circulación permitidas.
- Anticiparse al futuro: No esperar a que empiece 2026 para informarse sobre el seguro obligatorio.
- Revisar la documentación y características técnicas: Si se va a adquirir un patinete nuevo, exigir el certificado de circulación y la placa de marcaje, y que cuenta con sistema de doble frenado, luces delanteras y traseras permanentes, reflectantes laterales y avisador acústico.
La movilidad urbana está en constante evolución, y con ella, su marco legal.