La Scarp de KTM ha sido durante años una de las bicicletas de doble suspensión XC de competición más admiradas en los circuitos. Estética, ligereza y polivalencia son algunas de sus características más destacadas. Recientemente, varios corredores fueron vistos en la Cape Epic y en la Copa del Mundo de Cross Country rodando con este modelo, generando gran expectación en el mundo del ciclismo.
Hace unas semanas se mostraron las primeras imágenes del modelo aún en fase de prototipo, utilizado por los corredores del KTM Factory Racing Team en la Copa del Mundo XC.
Innovaciones y Diseño de la Nueva Scarp EVO
La nueva Scarp EVO entra de lleno en la carrera por la integración. El amortiguador se pega más al cuadro, paralelo al tubo superior, optando por una bieleta oculta de aluminio de sólo 49 g, en lugar de la de carbono anterior, más visible y expuesta.
El recorrido de la trasera aumenta, pasando de 95 a 100 mm (con también 100 mm en la horquilla). Así, habrá disponibles Scarp EVO en 100, 110 (variante Exonic) y en 120 mm. La versión MT más Down Country pasa de 115 mm traseros a 120.
Otra de las grandes novedades de la Scarp está en la integración de herramientas y repuestos en el propio cuadro, para un transporte rápido y cómodo en carrera. Por otro lado, a la bici se puede añadir una pequeña bolsa de repuestos (para cámara, bombona de CO2, ésta no incluida con la bici) a instalar en el mismo anclaje del portabidón principal.
¿QUÉ TAL LA KTM SCARP MT? Parte 1 | BICI O NADA
Geometría Optimizada para el Descenso
La geometría del cuadro también se hace más descender, lanzando su ángulo de dirección hasta los 66,4º en la versión MT de 120 mm, mientras que el del tubo vertical se queda en 74,4º, o el reach en 445 mm, 14 mm más que la generación previa.
Montajes Disponibles
Estarán disponibles tres montajes, uno MT de 120 mm y dos inéditos LT con 140 mm de recorrido de suspensión en ambos ejes.
Montaje 1
- Cuadro de carbono Premium
- Suspensiones RockShox SID Ult. Flight Attendant electrónicas 110 mm
- Transmisión SRAM XX SL AXS con potenciómetro
- Ruedas KTM Exonic CC carbono
- Manillar integrado FSA KFX SIC Carbon
- Tija telescópica RockShox Reverb AXS
Montaje 2
- Cuadro de carbono Premium
- Suspensiones RockShox SID Ultimate 100 mm
- Transmisión SRAM XX SL AXS
- Ruedas KTM Prime Carbon Trail
- Tija convencional KTM carbono
Montaje 3
- Cuadro de carbono Premium
- Suspensiones Fox Factory 100 mm
- Transmisión Shimano Deore XT
- Ruedas KTM Comp Trail aluminio
- Tija convencional KTM Team
Montaje 4
- Cuadro de carbono Premium
- Suspensiones Fox Factory 120 mm
- Transmisión SRAM XX SL AXS
- Ruedas Mavic Crossmax Ultimate carbono
- Manillar integrado FSA KFX SIC Carbon
- Tija convencional KTM Prime II Carbon
Montaje 5
- Premium Carbon
- Suspensiones Fox Factory 120 mm
- Transmisión SRAM XX SL AXS
- Ruedas KTM Prime Carbon
- Tija convencional KTM Prime II Carbon
Montaje 6
- Premium Carbon
- Suspensiones Fox Performance Elite 120 mm
- Transmisión SRAM GX AXS T-Type
- Ruedas Mavic Crossmax XL
- Tija telescópica KTM Comp Dropper
Tabla Resumen de Montajes
| Montaje | Cuadro | Suspensiones | Transmisión | Ruedas | Otros |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carbono Premium | RockShox SID Ult. Flight Attendant 110 mm | SRAM XX SL AXS (potenciómetro) | KTM Exonic CC carbono | Manillar FSA KFX SIC Carbon, Tija RockShox Reverb AXS |
| 2 | Carbono Premium | RockShox SID Ultimate 100 mm | SRAM XX SL AXS | KTM Prime Carbon Trail | Tija KTM carbono |
| 3 | Carbono Premium | Fox Factory 100 mm | Shimano Deore XT | KTM Comp Trail aluminio | Tija KTM Team |
| 4 | Carbono Premium | Fox Factory 120 mm | SRAM XX SL AXS | Mavic Crossmax Ultimate carbono | Manillar FSA KFX SIC Carbon, Tija KTM Prime II Carbon |
| 5 | Premium Carbon | Fox Factory 120 mm | SRAM XX SL AXS | KTM Prime Carbon | Tija KTM Prime II Carbon |
| 6 | Premium Carbon | Fox Performance Elite 120 mm | SRAM GX AXS T-Type | Mavic Crossmax XL | Tija telescópica KTM Comp Dropper |
Habrá que esperar aún para conocer precios en el mercado español, por lo menos hasta este verano.