La Kawasaki Versys se ha consolidado como una opción versátil para aquellos que buscan una moto capaz de desenvolverse tanto en el entorno urbano como en largas travesías por carretera. Con diferentes modelos y actualizaciones, la gama Versys ofrece opciones para diversos estilos de conducción y necesidades.
Kawasaki Versys 650
La Versys 650 ha sido creada para conquistar tu ciudad o dejarla muy atrás. Diseñada para conquistar la jungla urbana, su máximo potencial cobra vida en la versión Tourer+ transportándote a ti, a tu pasajero y equipaje a la próxima gran aventura. Las nuevas características específicas como el parabrisas ajustable, el cuentakilómetros TFT en color con conexión Bluetooth, la iluminación LED y el control de tracción KTRC garantizan que disfrutes de cada trayecto.
Kawasaki Versys 1000 SE
La Kawasaki Versys 1000 SE es la versión más equipada de las tres trail turismo de mayor cilindrada dentro del catálogo de la marca japonesa. Toma de base la Versys 1000 S, pero añade unas suspensiones con regulación electrónica más un cuarto modo de conducción.
Diferencias entre la Versys 1000 SE y las Versys 1000 y Versys 1000 S
- Suspensiones con regulación electrónica (regulación manual en estándar y en la S)
- Cuatro modos de conducción (tres en la estándar y en la S)
- Instrumentación TFT con conectividad (LCD en la estándar)
- Puños calefactables (opcionales en la estándar)
- Quickshifter de serie (no disponible en la estándar)
- Luces cuneteras que se iluminan en función de la inclinación de la moto (no disponible en la estándar)
- Cubremanos (opcionales en la estándar)
El motor de la Versys 1000 SE no difiere del de sus hermanas, por lo que hablamos de un cuatro cilindros, 1.043 cc y 120 CV repleto de par y con una suave entrega en todo su rango de funcionamiento. Monta un acelerador electrónico que otorga cuatro modos de conducción al piloto, los tres de las otras versiones más un cuarto personalizable. Todos ellos actúan sobre la potencia del motor y el control de tracción.
Toda la electrónica de la Versys 1000 SE se gestiona mediante una IMU de Bosch que incide en el comportamiento del control de tracción y en el ABS en función también de la inclinación de la moto. El control de velocidad crucero, el quickshifter y el embrague antirrebote son igualmente de serie.
Lo que hace realmente diferente a la SE respecto de la S es la gestión electrónica de las suspensiones. Éstas son Showa igualmente, pero la regulación electrónica en tres niveles hacen que se adapten automáticamente en función de la información que le transmite la IMU en cuanto a la velocidad de la propia moto, inclinación o desaceleración. El sistema Skyhook de Showa permite una conducción más confortable y segura en cualquier situación pues la respuesta es inmediata en cualquier tipo de escenarios por muy cambiantes que éstos sean.
El resto de elementos de la parte ciclo son compartidos, es decir, contamos con frenos Tokico, con dos discos flotantes delante, con un diámetro de 310 mm y pinzas de anclaje radial. Lo mismo ocurre con el equipamiento, que no hay diferencias.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1043 cm³ |
| Potencia | 120 cv |
| Peso | 250 kg |
| Carnet | A |
Kawasaki Versys 1100
La Versys 1100 SE es la moto oficial del Tour de France. La nueva Versys 1100 SE aporta confort de largo recorrido, versatilidad en cualquier carretera y una mayor potencia de 4 cilindros en línea a cada viaje, ya sea por carretera o cruzando la ciudad. Solo o con pasajero, prepárate para ampliar tus horizontes con las flexibles soluciones de equipaje y las avanzadas ayudas a la conducción. Sube a bordo de la Versys 1100 y pon tus horizontes en DestinationEverywhere.
La Kawasaki Versys 1100 es la apuesta japonesa en el segmento maxitrail, aunque está mucho más enfocada a los grandes viajes por asfalto como queda patente en el empleo de ruedas de 17”. Además de esta versión, hay otras dos con mayor equipamiento: Versys 1100 S y Versys 1200 SE, esta última dotada de suspensiones con regulación electrónica. En 2025 recibe numerosas mejoras, destacando el nuevo motor de mayor cilindrada y potencia.
Novedades Kawasaki Versys 1100 2025
- Homologación Euro5+
- Motor con mayor cilindrada, potencia y par
- Nuevas relaciones de marcha
- Nuevas toberas de admisión centrales más largas que las exteriores
- Ajustes centralita
- Perfiles de levas con menor altura de válvula
- Masa del volante de inercia más pesada
- Nuevo radiador de aceite
- Disco trasero mayor diámetro
- Puerto USB-C en el manillar
La Versys 1000 va propulsada por un nuevo motor de 1.099 cc que declara una potencia de 135 CV a 9.000 rpm y una cifra de par de 112 Nm. Es un motor muy lleno en todo su rango de uso, aunque ahora lo está todavía más en el medio y alto régimen gracias a las toberas centrales nuevas que estrena la 2025. La velocidad de flujo de admisión es mayor también y se han realizado cambios en la centralita, perfiles de levas y en la apertura de la válvula de mariposa para conseguir una mejora en la entrega de par a bajo y medio régimen. El mayor peso de la masa del volante de inercia el eje de equilibrado permite una conducción todavía más placentera que antes. Estrena también un radiador de aceite para mantener más baja la temperatura de su propulsor de cuatro cilindros.
Toda esta caballería disponible se gestiona mediante un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción: dos preconfigurados y otro personalizable. Los parámetros que modulan estos modos son la potencia del motor, en dos niveles, y el control de tracción, en tres. Además, una IMU desarrollada por Bosch se encarga del comportamiento del ABS con función en curva. También dispone de control de velocidad crucero y embrague antirrebote de serie.
En la parte ciclo, destacamos su horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro, mientras que el amortiguador trasero funciona a través de un sistema de bieletas. Los frenos son Tokico y están compuestos por un doble disco delantero de 310 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones y otro trasero, de 260 mm , 10 mm más que el del anterior modelo.
Estéticamente, la Versys 1100 no varía apenas respecto del modelo anterior. Es una moto con una marcada imagen turística, que al fin y al cabo es para lo que se ha desarrollado. Su asiento es ancho y confortable, mientras que su pantalla, regulable de forma manual, ofrece una gran protección aerodinámica. Su carenado también se ha trabajado para ofrecer el máximo confort en marcha, mientras que los soportes para las maletas están perfectamente integradas en la carrocería para que no enturbien la imagen de la moto.
La instrumentación es mixta y está compuesta por un amplio velocímetro analógico junto a una pantalla digital LCD.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1099 cm³ |
| Potencia | 135 cv |
| Peso | 255 kg |
| Carnet | A |