Cuando hablamos de mountain bike, no solo nos referimos a un deporte, sino a toda una filosofía de vida. Va dirigido sobre todo a aquellos ciclistas que compiten a cualquier nivel en cualquiera de las disciplinas del mountain bike, sea rallye, maratón o descenso, pero igualmente para aquellos que asisten a marchas, maratones o rutas sin ese espiritu competitivo puro, pero quieren hacerlo lo mejor posible o simplemente para aquellos que salen con su grupo de amigos sin más fin que divertirse. La esencia de la mountain bike reside en la diversión, la conexión con la naturaleza y la superación personal. Nuestra filosofía es la diversión. Practicamos Mountain Bike porque nos gusta la montaña y nos gusta divertirnos con las mejores bicis.
Pero, ¿qué define realmente a un "amigo de la mountain bike"?.
La Importancia de la Psicología en la Mountain Bike
Todo deporte, se compone de cuatro aspectos, el físico, el técnico,el táctico y el psicológico. Sin embargo todos los que montamos en bici, sabemos lo determinante que es muchas veces la cabeza y no me refiero al tamaño de la misma ni a la aerodinámica:). A igualdad de condiciones físicas, siempre va a ir por delante aquel al que le funciona mejor la mente, ya que la cabeza te hace llegar donde muchas veces tus piernas no pueden. Esta página tiene como objetivo el que podais aplicar la psicología en este fantástico deporte, en el que la mente tiene mucho que decir y es determinante en muchos momentos.
La labor del psicólogo es muy importante dentro del deporte de competición, en sus diferentes niveles. Por tanto, casi todo lo que voy a ir exponiendo por aqui, es aplicable a lo que hagas, independientemente de cual sea tu objetivo y la modalidad que practiques.
También quiero que tengais claro que la finalidad no es ser un sustitutivo de una intervención psicológica presencial, realizada por un profesional de la psicología, especializado en psicología deportiva. Por lo tanto, iré tratando un tema diferente en cada artículo, cómo planificar tus objetivos, cómo preparar una competición/marcha/ruta, cómo superar determinados momentos complicados, alguna técnica más específica… Pero no quiero que sea una página “cerrada” sino que me gustaría que fuera algo dinámico, asi que estoy abierto a vuestras dudas, sugerencias, peticiones de temas, etc. e iré poniendo las que sean más interesantes y aplicables para el resto, siempre guardando la confidencialidad.
CONSEJOS PARA AUMENTAR TU RESISTENCIA EN CICLISMO MTB │ Como entrenar tus músculos
Innovación en Bicicletas: Raze, la Mountain Bike Total
Raze nace como respuesta a esa necesidad de gran parte de usuarios que demandan un modelo algo más ligero que una Enduro tradicional -sin perder sus prestaciones- con una mayor ligereza y eficacia de pedaleo. La mayor parte del tiempo estamos pedaleando en la montaña y las categorías del Mountain Bike están cada día menos definidas... ¿Hasta dónde llega el XC de nueva generación de hoy en día y a qué le llamamos Enduro? Todos queremos lo mejor. La Mountain Bike total, la más completa: “Yo no quiero dos bicis, dame una para hacerlo todo y ser mejor rider” Una bici que se adapte lo mejor posible a todos los entornos, a cualquier tipo de uso, que nos permita hacer salidas con el grupo de los “machacas” de Cross Country como ir a pasar un fin de semana de bajadas en el Bike Park con los amigos.
Precisamente, cuando estrenamos este nuevo modelo Raze el verano pasado en el Bike Park de Sölden en Austria (incluso nosotros mismos) no esperábamos su sorprendente rendimiento. Cuando la pruebes te hará replantearte si necesitas algo más…, o incluso si necesitas otra bici diferente. Raze llega para replantear y cuestionar los límites entre las categorías. Unos la verán como esa bici ideal “un poco más allá” del XC tradicional, con prestaciones Racing sin perder una pizca de deportividad. Subirás al mismo ritmo que tus colegas de XC pero no te podrán seguir bajando. Otros, como esa mini-Foxy tan esperada, con casi su misma geometría evolucionada con la que poder hacer más kilómetros, saltos, trialeras y llegar más lejos, más rápido. ¿Demasiado agresiva para hacer XC? ¿Increíblemente ligera para hacer Enduro? Unos y otros, todos quedarán gratamente impactados porque Raze es incluso mucho más de lo que podrías esperar de una bici Trail tradicional. No intentes compararla con nada porque tiene una identidad y personalidad única.
Con 150 mm de recorrido delantero y 130 mm de recorrido trasero las nuevas Raze no son bicis Trail al uso. La definición de una bici Trail no se basa en el recorrido de sus suspensiones, sino en su funcionalidad. Siempre siguiendo nuestra filosofía, las Mountain Bike son para divertirse y si realmente cumplen su objetivo, no debemos restarle capacidades ni para subir, ni para bajar. Raze es nuestro nuevo modelo Trail para los que lo quieren todo, con garantías.
El cuadro de la Raze está fabricado en carbono mediante nuestra tecnología más avanzada de última generación STEALTH AIR FULL CARBON, consiguiendo un peso sin amortiguador cercano a los 2 kg. Hemos optimizado al máximo nuestro sistema de suspensión ZERO SUSPENSION SYSTEM de doble bieleta para lograr la mejor respuesta de pedaleo y la absorción más sorprendente en un nuevo modelo de tales características. Raze estrena un nuevo link inferior para lograr una rigidez óptima. Con una cinemática Trail específica y un setting de amortiguador FOX idóneo para este modelo hemos logrado un gran compromiso entre eficiencia de pedaleo y prestaciones brutas.
La clave de la nueva Raze es que cuenta con lo mejor del XC y del Enduro en un único modelo: Lo mejor de F-Podium y lo mejor de Foxy Carbon como bici Trail de nueva generación: Una respuesta de pedaleo ágil y directa, con una sensibilidad y capacidad de absorción sorprendentes… unido a unas desconocidas sensaciones de ligereza, extrema manejabilidad y aplomo envidiables. ¿Tu próxima bici?
La nueva gama de modelos Raze también equipa de serie nuestro sistema de telemetría exclusivo MIND con el que podrás ajustar tus suspensiones en un instante y disfrutar de todo un nuevo mundo de posibilidades como conocer todos los detalles de cada ruta, comportamiento de ambas suspensiones, saltos y todos los parámetros relacionados con los mismos y su posterior análisis gracias a nuestra app MyMondraker.
En cuanto a su geometría, FORWARD GEOMETRY se ha adaptado específicamente a su uso Trail con aspiraciones Enduro, compensando todas las dimensiones para una optima posición y equilibrio de medidas para el uso más polivalente. Su ángulo de 65,5º de dirección y 76,5º de sillín con nuestro espacioso “reach” ofrece el mejor compromiso posible pensando en su enfoque Trail en todas las condiciones de uso.
En Mondraker nos gustan las bicis exclusivas, diferentes y siempre efectivas según su modalidad. Todas ellas comparten el mismo cuadro de carbono y una estética espectacular, tanto por las formas de los tubos, su diseño y colores.
Para evitar que cualquier piedra o golpe pueda llegar a dañar el tubo diagonal o que la cadena golpee sobre la vaina derecha, hemos diseñado unos protectores exclusivos fabricados en carbono y goma de alta densidad respectivamente, que ayudan a preservar y mantener el cuadro como el primer día. De esta manera, nos aseguramos de que la vida útil de nuestra mountain bike sea mayor.
Nuestra tecnología HHG se refiere al guiado interno para el cable de cambio, freno trasero, así como para la tijas de sillín telescópica. HHG cuenta con unos topes externos para fijar los cables, evitando cualquier posible ruido, preservando el diseño más cuidado y limpio posible.
Tabla de Tallas Estimada
Esta tabla de tallas es solo una estimación.
| Talla | Estatura (cm) |
|---|---|
| S | 155-168 |
| M | 165-178 |
| L | 175-185 |
| XL | 183-195 |
Aventuras en Mountain Bike: Más Allá del Sendero
Como todos los viajes especiales, esta aventura comenzó como una ocurrencia después de un par de cervezas. Después de unas cuantas cervezas más, el proyecto dejó de ser una ocurrencia y se convirtió en una idea magnífica y, tras unas pocas cervezas más, pusimos las fechas. Teníamos la curiosidad de ver si se podría aplicar el estilo del esquí de travesía al ciclismo de montaña. ¿Sería posible ir como si fuéramos esquiando todo el rato, es decir, sin senderos, simplemente buscando trazadas viables?
Una cosa que he aprendido con el paso de los años es que el equipo de personas con las que vas es lo que diferencia a un viaje de otro. Es mejor ir con personas en las que puedas confiar, que puedas dejar tu vida en sus manos. Lo segundo más importante es tener un buen sentido del humor. Pasarse diez días encerrado en una tienda aguantando a un compañero pesado y pesimista no es una buena opción. Es más, en nuestro grupo de amigos tenemos una regla: el que se queja, aunque solo sea una vez, no viene a la próxima.
Agosto de 2017 El equipo estaba ya reunido y McNab tenía una ruta más o menos planificada; había llegado el momento de lanzarnos a la aventura. McNab había dedicado muchas horas a investigar en Google Earth, con mapas topográficos, artículos de viajes y páginas de Instagram de ciclistas de la zona para confeccionar nuestra ruta. Saldríamos desde el arroyo Quartz hasta nuestro depósito de víveres situado en el lago Hobo, y terminaríamos en el albergue de montaña de CMH Bugaboo. Había calculado que recorreríamos unos 25 km al día, es decir, 4 días hasta el depósito de víveres y otros cuatro días hasta el albergue. Brice ya tenía organizado el viaje desde Sudáfrica, habíamos acordado el calendario del recorrido, teníamos 40 comidas deshidratadas ya compradas, y le había metido 40 psi a mi Genius para compensar el peso de la mochila.
Pero incluso los planes mejor trazados pueden enfrentar desafíos inesperados.
El verano de 2017 fue excepcionalmente seco y caluroso, la receta perfecta para un año de incendios forestales. El servicio de extinción de incendios había cerrado toda la zona del sureste, por donde transcurría la mitad de nuestra ruta. Conseguí ponerme en contacto con Brice cuando faltaban menos de 4 horas para que embarcara en el avión. No teníamos otra opción que estar atentos a las previsiones meteorológicas, hacer la danza de la lluvia y esperar que se levantara la prohibición antes de que comenzara a nevar.
Recuperamos el proyecto de viaje, ha llovido unos cuantos días y la brigada de extinción de incendios nos ha otorgado un permiso especial que nos permite desplazarnos por el área que tenían cerrada. Estamos a mediados de septiembre. Hace unas semanas, cuando planeamos el viaje, ni se nos pasó por la cabeza que pudiéramos pasar frío, pero la ruta se había convertido en una carrera contra la nevada inminente. Después de un vuelo de 43 horas desde Sudáfrica, Brice llega justo el día antes de que entre en vigor nuestro permiso especial y enseguida le informamos de que tenemos previsto partir al día siguiente. Es esencial no perder el sentido del humor.
Optamos por evitar las típicas alforjas y las bolsas para colgar del cuadro de la bici, así que todo lo que necesitábamos lo llevábamos en mochilas, excepto los sacos de dormir ultraligeros Thermarest. Sabíamos que probablemente las bicicletas pasarían más tiempo a los hombros que rodando, así que tardamos poco en descubrir que caminar monte a través con una bicicleta es una tarea lenta, laboriosa y tediosa, aunque las bicis apenas superen los 11 kg de peso.
En estas situaciones es cuando es más importante tener un buen sentido del humor. Nadie mencionó la posibilidad de darnos la vuelta, sino que nos dedicamos a hacer bromas con los delicados matices de sabores que encontraríamos en unas comidas liofilizadas frías y mal rehidratadas. Tengo un paladar muy sofisticado y con criterio, y tengo claro que el curry indio frío es, con diferencia, mejor que los fideos tailandeses fríos. Respecto a las gachas frías...
El grupo decide que la única opción prudente es una retirada a tiempo y bajar a Golden, Columbia Británica. Arrecia la nevada y tenemos dos opciones: seguimos varias aristas hasta la estación de montaña de Kicking Horse y luego bajamos por el bike park hasta Golden, o seguimos un paso de animales casi desaparecido que baja por el valle con la esperanza de cruzarnos con algún camino forestal (que podría existir, o no), y seguirlo hasta Golden. La nieve empieza a apilarse sobre las bicis y decidimos descartar la opción de las aristas para lanzarnos a bajar por el valle.
Ha sido la ruta campo a través más dura que hemos recorrido en nuestra vida todos los miembros del equipo. En un momento dado, Brice se llevó un buen golpe en la rodilla y se rompió varios ligamentos.
Max susurra con voz baja:“¡un oso, tíos, un oso, JO&%#$! ¡¡¡UN OSO!!!” A unos 5 metros de la cuneta vemos a un oso grizzly enorme masticando hierba. Actuamos inmediatamente: nos colocamos hombro con hombro, con las bicicletas formando una línea de defensa delante de nosotros. Es como si quisiéramos detener un ataque del invasor frente a la muralla de un castillo. Gritamos al oso, levantamos las bicicletas, pero pasa de nosotros y sigue con su merienda.
Después de visitar a Ian, la caravana de desarrapados aterrizó en una casita de montaña cortesía de la temporada baja y la oficina de turismo de Golden. Aquí, en un entorno de lujo, decidimos las diferentes estrategias que teníamos.
La visita de Brice al médico y al fisioterapeuta le descubrió una nueva perspectiva del sistema de asistencia sanitaria socializada de Canadá y el diagnóstico de rotura de los ligamentos lateral interno, cruzado posterior y cruzado anterior. Brice se retiró de la fase siguiente y partió de vuelta a casa en un viaje de 43 horas.
Fuimos a muy buen ritmo y se notaba que teníamos confianza en nuestras posibilidades. Lo importante era que habíamos demostrado nuestra teoría: sí, se puede elegir una cordillera y recorrerla en bicicleta. Y ahora había llegado el momento de escribir nuestro trabajo final de carrera: ¿hasta dónde se puede llegar?
El terreno del segundo tramo era mucho más acogedor de lo que esperábamos; más o menos 70/30 al pedal y al hombro. Eran aristas más suaves, con rocas más pequeñas y llevábamos mejor ritmo. A finales del segundo día recorrimos varias trazadas que eran un ejemplo perfecto de la conexión entre el esquí y el ciclismo de montaña.
Lo que siguió fue una odisea de 10 horas de cumbre a cumbre y por aristas afiladas como un cuchillo. Más montañismo y luego ciclismo, con cuidado de no perder el equilibrio en las aristas expuestas a desniveles mortales a los dos lados. Íbamos charlando todo el rato, pero era más cuestión de humor negro que otra cosa. Riga estuvo a punto de caer al vacío cuando una roca cedió a su paso. Max lo pasó mal con la exposición y vimos un lado suyo que no conocíamos; también puede ser un compañero callado y reservado.
