El segmento aventurero alimenta la quimera de conquistar cualquier camino, y Ducati pretende colocar allí a sus motos. Con su MTS, hay mucho que hacer, en términos de carácter. Moto trail hiperdeportiva, la 1200 Multistrada se ofreció primero a un amplio abanico de caminos, llegando incluso a desafiar abiertamente a la KTM Adventure y a la BMW GS con su versión Enduro. Esta vez, el objetivo es ir aún más lejos, mirar hacia ese horizonte del que se levantan los muros de polvo, poner los crampones allí donde ya no hay diferencia entre el sendero y la inmensidad. Ducati cuenta con dos versiones de la versátil Multistrada especialmente preparada para las aventuras off-road: la Ducati Multistrada 1200 Enduro y la Multistrada 1200 Enduro Pro.
Ambas motos siguen presumiendo de una enorme versatilidad, pero en ellas su vertiente más capaz fuera del asfalto sale a relucir con más claridad. Además de la monta específica de ruedas off-road cuentan con suspensión semiactiva electrónica, un depósito de combustible que permite una autonomía superior a 450 kilómetros, nuevo basculante de dos brazos, equipo de frenos específico y tapas protectoras laterales de aluminio.
Características Clave de la Ducati Multistrada Enduro
La Ducati Multistrada 1200 Enduro parte con un precio de 21.090 euros, un precio elevado pero en su defensa hay que decir que va hasta arriba de equipamiento (modos de conducción, ABS en curva, iluminación en curva, DTC, DWC, DSS, control de crucero...).
Las motos están impulsadas por el robusto y probado motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) que equipa un nuevo sistema de escape, aunque lo más destacado de ellas es su electrónica, en donde la IMU de Bosch se encarga de gestionar la frenada -con asistencia en curva-. Dotadas de un acelerador electrónico, otros tipos de ayuda a la conducción con las que cuenta la MTS Enduro son el anticaballito, el control de tracción y el control de crucero electrónico.
No faltan en estas maxitrail aventureras los modos de conducción -Enduro, Touring, Sport y Urban-, el sistema Multimedia para conectar con distintos dispositivos y las luces cuneteras de LED. Todas las opciones se gestionan a través de un cuadro de instrumentos con pantalla a color con un tamaño de 5".
Aunque de serie la Multistrada 1200 Enduro cuenta con un gran equipamiento, éste puede aumentarse gracias a los distintos packs ofrecidos por la marca italiana. Son cuatro paquetes con los que preparar la moto conforme al uso que le vaya a dar cada usuario.
- Touring Pack: puños calefactables, maletas de aluminio Ducati Performance by Touratech y bolsa de manillar.
- Sport Pack: escape Ducati Performance de Termignoni (cumple con los requisitos de homologación europeos), tapas de los depósitos de las bombas de freno delantero y embrague mecanizadas en aluminio negro.
- Urban Pack: top case en aluminio, bolsa de depósito con cerradura y tomas USB para cargar y conectar diferentes dispositivos electrónicos.
- Enduro Pack: luces auxiliares LED, componentes Ducati Performance by Touratech: barras protectoras del motor, protector del radiador, protector del radiador de aceite, tapa del piñón de ataque, protector del freno trasero.
Colores Disponibles
Sale a la venta con tres combinaciones de colores diferentes: Ducati Red, Phantom Grey y Star White Silk, todas con el chasis pintado en gris. Las tres combinan las piezas pintadas de la carrocería con los laterales en aluminio visto y piezas de plástico sin pintar que le dan ese aspecto tan rudo, pero sin duda alguna de las tres decoraciones me quedo de calle con la Phantom Grey, es la más guerrera de todas.
Ducati Multistrada Enduro Pro: Un Paso Más Allá
La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro es la versión más radical de la moto maxi trail italiana. Se trata de la versión más equipada de la Multistrada 1200 Enduro (23.290 euros), que se diferencia de la estándar por su color arena y de tacto rugoso, así como por los gráficos de Enduro colocados en distintos puntos de la moto.
La imagen de la MTS 1200 Enduro se ha visto mejorada también por el acabado negro del subchasis y de las tapas del embrague y del alternador y por su asiento bitono.
Pero en Ducati no sólo han trabajado el aspecto estético de la Enduro Pro, también se han añadido elementos mecánicos, como el silenciador Termignoni -fabricado en titanio- y los neumáticos Pirelli Scorpion Rally, con medidas de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente. Otros elementos que incorpora esta maxitrail adventure son las defensas con luces de LED incorporadas de Touratech y la pantalla baja, que resulta más idónea para hacer conducción off-road.
El motor sigue siendo el Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 152 cv con cuatro modos de conducción: Enduro, Touring, Sport y Urban).
Lo más interesante de la Ducati Multistrada Enduro es toda la electrónica que cuenta en su interior, con control de tracción, ABS con asistencia de frenada en curva, control anti caballitos y el sistema de suspensión semi-activa Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, con 200 mm. de recorrido a la rueda. Todo ello de serie, lo mismo que el sistema de asistencia para el arranque en cuesta.
Toda esta electrónica en un uso fuera de carretera hace que llevar esta moto sea muy poco exigente, porque parece milagroso lo que es capaz de hacer.
También la Ducati Multistrada Enduro Pro incluye control electrónico de velocidad y módulo de Bluetooth a través del que podemos comunicar, por ejemplo, nuestro smartphone con el cuadro de instrumentos de la moto que es una pantalla TFT.
El precio de esta versión Enduro Pro de la Ducati Multistrada 1200 es de 23.290 euros y estará disponible a partir del mes de julio de 2017.
A diferencia de la Multistrada 1200, la Enduro tiene basculante de doble brazo, mucho más práctico que el monobrazo de la versión de carretera, sobre todo a la hora de hacer los trabajos de mantenimiento o reparación rápida que exigen los recorridos más endureros.
FOSTER TRAIL - COMPARATIVA TRIUMPH RALLY PRO 900 VS DUCATTI MULTISTRADA ENDURO 1200 - BLOQUE 1
Tabla Comparativa: Ducati Multistrada 1200 Enduro vs Enduro Pro
A continuación, se presenta una tabla comparativa con las principales diferencias entre ambos modelos:
| Característica | Ducati Multistrada 1200 Enduro | Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro |
|---|---|---|
| Precio (Aproximado) | 21.090 € | 23.290 € |
| Color | Ducati Red, Phantom Grey, Star White Silk | Color arena con acabado rugoso |
| Neumáticos | Mixtos | Pirelli Scorpion Rally (off-road) |
| Escape | Estándar | Termignoni de titanio |
| Equipamiento Adicional | Opcional (packs) | Defensas Touratech con luces LED, pantalla baja |
Rivales en el Mercado
Entre las principales rivales de la Ducati Multistrada 1200 Enduro destaca la BMW R 1200 GS que este año también ha estrenado una doble versión orientada hacia la carretera o hacia el off road. Por su parte la BMW R 1200 GS Adventure parte de un precio inferior, 18.250 euros, pero si le sumamos el equipamiento más o menos equivalente según el configurador de la web de BMW nos plantamos en un precio final de 22.022 euros.
En el otro lado tenemos otra contrincante un poco escondida: la KTM 1190 Adventure. La austríaca cuenta también con la famosa IMU de Bosch (de hecho fue la primera moto de serie en equiparlo), pero además es más barata con un precio que supera por poco los 16.000 euros.